Назарет Спидвей - Nazareth Speedway

Назарет Спидвей
NazerethSpeedway.jpg
Назарет Спидвей в 2004 году
РасположениеНижний Назарет, графство Нортгемптон, около Назарет, Пенсильвания
Часовой поясGMT-5
Координаты40 ° 43′41 ″ с.ш. 75 ° 19′08 ″ з.д. / 40,728 ° с. Ш. 75,319 ° з. / 40.728; -75.319Координаты: 40 ° 43′41 ″ с.ш. 75 ° 19′08 ″ з.д. / 40,728 ° с. Ш. 75,319 ° з. / 40.728; -75.319
Вместимость45,000
ВладелецRaceway Properties, LLC (с ноября 2015 г.)
Международная гоночная корпорация (бывший)
Открыт1910
Закрыто2004
Бывшие именаНазаретская национальная гоночная трасса (1910–1984)
Международная гоночная трасса Пенсильвании (1987–1993)
Назарет Спидвей (1993–2004)
Важные событияФайерстоун Инди 225 (1987–2004)
Goulds Pumps / ITT Industries 200 (1988–2004)
Шеви Сильверадо 200 (1996–2001)
Овал
ПоверхностьАсфальт
Длина0,946 миль (1,522 км)
Повороты4
Банковское делоПоворот 1 и прямое движение: 2,7 °
Повороты 2 и 3: 3 °
Повороты 4 и 5 4 °
Рекорд круга гонки0:18.419 (Патрик Карпентье, Форсайт, 1998, Автомобиль Champ )

Назарет Спидвей был автогонки объект рядом Назарет в Lehigh Valley регион Пенсильвания который работал с 1910 по 2004 год в двух различных конфигурациях курса. В первые годы это был грязь близнец овал макет. В 1987 году он был вновь открыт в виде мощеного треугольника протяженностью чуть менее 1 мили.

Объект часто связан с местными водителями. Марио и Майкл Андретти ранняя гоночная карьера.[1] Это также было связано с Фрэнки Шнайдер из-за его большого количества побед на двух грунтовых трассах.[2]

По состоянию на ноябрь 2015 года сайт был куплен компанией Raceway Properties LLC под руководством Дэвида Джайндла. В настоящее время нет планов по возвращению гонщиков на объект.[3]

История треков

Назарет Спидвей начинался как ипподром дальше в центре города в 1850-х годах, известный как сельскохозяйственная ярмарка округа Нортгемптон. По мере того как толпы росли, это место стало слишком многолюдным, чтобы оставаться в центре города. Около 1900 г.1⁄2 миля грунтовой дороги была построена на нынешнем месте между шоссе 191 и 248. На этом месте в 1910-х годах начали проводиться соревнования по автоспорту.

В 1966 году дополнительно 11⁄8 миля грунтовой дороги была добавлена. В 1987 году асфальтированная трасса, принадлежащая Пенске, заменила большую трассу, а маленькая была снесена, а место было заменено расширением соседнего продуктового магазина в 1988 году.[4]

Грязь (маленькая)

В1⁄2 грунтовая дорога мили была построена в 1900-х годах как ипподром. Первые автомобильные мероприятия, проводившиеся в этом месте, не были гонками, это был вид спорта под названием автополо. После Великая депрессия первая крупная гонка, которая прошла на малой трассе, будет проведена в 1947 г. Американская автомобильная ассоциация. Гонка включала 35 автомобилей и собрала 11 000 зрителей.

В 1952 году ярмарочную площадь купил Джерри Фрид. Он продолжил гонку и добавил дополнительные события, такие как дерби для сноса. На трассе также находился один из первых эндуро гонки на восточном побережье. В1⁄2 Мильный путь продолжал работать еженедельно во время закрытия большого пути с 1971 по 1982 год.

В то время шорт-трек был открыт, Баззи Ройтиманн выиграл 33 гонки, что привело к титулам на треках 1972 и 1973 годов.[5]

В течение Роджера Пенске владение в 1988 г., трасса была продана соседнему Laneco супермаркет и снесли.[4]

Грязь (большая)

Большой трек был открыт в апреле 1966 года как пятивитковая трасса длиной 1,125 мили (1,811 км). грунтовая дорога названный Назаретская национальная гоночная трасса. Трек представленный модифицированный гонки. Фрэнки Шнайдер показал чистую победу на мероприятии - он показал лучшее время в квалификации, выиграл гонку и выиграл специальную гонку. Событие оказалось единственным мероприятием на трассе в сезоне.

Трасса провела девять мероприятий в 1967 году, и это было наибольшее количество мероприятий, проведенных трассой за один сезон. Шнайдер выиграл пять гонок.

В 1968 году на трассе было проведено пять модифицированных мероприятий. Шнайдер выиграл три из них. Аль Таснади стартовал чуть ли не последним в модифицированной гонке 24 августа 1968 года и выиграл гонку, обойдя всех пилотов, кроме Шнайдера. USAC Машины Dirt Champ участвовали в гонках на трассе 13 июля 1968 года. Гонку выиграл Эл Унсер, который избил местного водителя Марио Андретти.

Марио Андретти выиграл гонку чемпионов США по бездорожью в 1969 году. Тряпки Картера выиграл четыре соревнования подряд.[6] Баззи Ройтиманн выиграл гонку на 150 кругов в 1971 году.[5] Фрэнки Шнайдер выиграл в общей сложности одиннадцать гонок на треке, больше всех гонщиков.

В 1971 году большой путь был закрыт и будет оставаться закрытым до тех пор, пока объект не будет куплен Линди Викари в 1982 году. Викари очистил одиннадцать лет от выращивания растений, отремонтировал помещения и сократил большую колею до земляного овала длиной 1,6 км. Его идея заключалась в том, чтобы провести серию высокооплачиваемых специальных мероприятий для чемпионата USAC Dirt Cars and Modified. Гонки, которые он там устраивал, вызвали большие толпы, большую конкуренцию и широкое признание.

Содержание двух грунтовых дорог оказалось большим финансовым бременем, чем ожидалось, и Vicari закрыла оба пути. Brightbill’s Победа в размере $ 50 000 в соревновании по модификации на 125 миль 9 октября 1983 года была последней гонкой, которая проводилась там под руководством Викари.[7] Объект оставался закрытым в течение трех лет.[4]

Асфальтированная дорога

Карта трассы 2004 г.

Объект и большой объем имущества за ним выкупили Роджер Пенске в 1986 году. Пенске построил новую трассу на следе старой 11⁄8 миля грязи овальной формы. В то же время он продал часть собственности, в которой находился старый1⁄2 миля для владельцев Laneco, бывшей сети продуктовых магазинов. Laneco построила новый магазин на месте оригинальной трассы, где сейчас находится Гигант продуктовый магазин.

Осенью 1987 года новая трасса Пенске открылась под названием Pennsylvania International Raceway. Она была вымощена асфальтом и имела очень скромный уклон. Изменение высоты во время круга было значительным, так как обратный простирался круто под уклон примерно на 30 футов. Остальная часть трека шла в основном в гору. Это был первый гоночный овал с полосой для разминки для входа и выхода из боксов, частично разработанной гонщиком. Рик Мирс. В 1993 году трассу переименовали в Назарет Спидвей. В 1997 году на объекте были произведены ремонтные работы, включая новую подпорную стену, поймать забор, и новые трибуны.

Длина дорожки мощеного овала

Дорога с твердым покрытием открылась в 1987 году и очень напоминала схему грунтовой дороги протяженностью 1,125 мили. Однако длина была сокращена, а витки были переконфигурированы для увеличения радиусов. Хотя он рекламировался как треховальный овал длиной в 1 милю, на самом деле его длина составляла менее мили. Крен колеблется от 2,7 ° до 6,0 °. Длина задней прямой составляла 1200 футов, а главной прямой - 800 футов. Известно, что участники использовали неточные измерения для топливной стратегии, зная, что они пробегают меньшее расстояние, чем официально объявлено.

В 1997 году для справедливости и точности трасса была повторно измерена санкционирующим органом CART, и ее длина была объявлена ​​как 0,946 мили (1,52 км). Гонка, которая составляла 200 кругов, была увеличена до 225 кругов для оценки времени. Эта длина использовалась с 1997 года до последней гонки CART в 2001 году.[8] IRL использовала в 2002, 2003 и 2004 годах длину 0,935 мили (1,504 км) для хронометража и подсчета очков.[9] Однако до закрытия в 2004 году NASCAR оставался протяженностью ровно 1 милю.[10]

Закрытие

Указатели Nazareth Speedway у выхода 2 вдоль PA 191

Хотя Назарет Спидвей прошел довольно успешно Серия Busch и CART, новый владелец ISC закрыл объект в конце 2004 года. Гонки были заменены мероприятиями на Watkins Glen, еще один трек, принадлежащий ISC. Доступ к автостраде был сильно ограничен, и его открытие в качестве профессионального автоспорта было маловероятным. С мая 2007 года трибуны, указатели и все видимые конструкции на ипподроме были удалены. Разобранные трибуны были перевезены и установлены на Международной гоночной трассе Уоткинс-Глен и Мичиган. Трасса остается огороженной, и доступ к любой части трассы или территории вокруг нее ограничен. Исторический Гугл Земля изображения показывают, что к маю 2008 года в различных точках трассы были сооружены большие груды земли, чтобы предотвратить использование гоночного покрытия. Изображения на сентябрь 2020 года показывают, что эти сваи остаются на месте, хотя и имеют признаки выветривания.

Хотя трек закрылся в 2004 году, он все еще присутствует в EA Sports видеоигры NASCAR SimRacing, NASCAR 2005: Погоня за кубком, NASCAR 06: Полный командный контроль, NASCAR 07, NASCAR 08 (PS2), и NASCAR 09 (PS2), которые основаны на сезонах NASCAR 2004, 2005, 2006, 2007 и 2008 годов соответственно. Для игр 2005-2008 годов трек считался фэнтезийным.

Перепланировка

В ноябре 2015 года недвижимость приобрела компания Raceway Properties LLC.[3] В рамках предложения есть пункт о недопустимости соревнований, в котором говорится, что гонщикам по-прежнему запрещено возвращаться в собственность, в основном из-за близости к Поконо Рейсвей.[11] Недвижимость в настоящее время зонирована как общая коммерческая недвижимость, а самые последние планы заключаются в преобразовании секций в жилое зонирование и строительстве склада для местного бизнеса. К. Ф. Мартин и компания.[12]

Победители гонок

Автомобильная серия чемпионата USAC

Назарет 100 (Грязь)

CART / IRL серии

Свечи зажигания Bosch Grand Prix

Основная статья: Файерстоун Инди 225

Серия NASCAR Busch

Основная статья: Goulds Pumps / ITT Industries 200

Серия грузовиков-мастеров NASCAR

ДеВилбисс Суперфиниш 200

  • 1996 Джек Спрэг (Гонка сокращена до 152 кругов / 152 миль из-за дождя)

NAPA AutoCare 200

Шеви Сильверадо 200

Основная статья: Chevy Silverado 200 2000 года выпуска

Модифицированный тур NASCAR Whelen

IROC

В популярной культуре

Марк Нопфлер написал песню о сезоне гонок, завершающемся на автодроме Назарет, под названием «Спидвей в Назарете». Песня входит во второй сольный альбом Нопфлера, Путешествие в Филадельфию.[14]

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ Тату, Кристина. «Бывшая гоночная трасса Назарет всегда будет« домом »для Марио Андретти». themorningcall.com. Получено 2017-04-07.
  2. ^ Харт, Джей (28 августа 2004 г.). «Старый мастер сделал это лучше всех». Утренний звонок. Получено 24 мая 2018.
  3. ^ а б Тату, Кристина. «Разработчик Дэвид Джайндл покупает бывшую гоночную трассу Назарет». Утренний звонок. Получено 21 мая 2018.
  4. ^ а б c Бергер-Кармен, Трейси (2013). Назарет Спидвей. Чарльстон, Южная Каролина: Аркадия. С. 7–8. ISBN  978-1-4671-2048-7.
  5. ^ а б "Эмиль" Баззи "Рейтиманн". Баззи Ройтиманн - Reutimann Racing. Получено 2 октября 2018.
  6. ^ http://media.indycar.com/pdf/2011/IICS_2011_Historical_Record_Book_INT6.pdf (стр. 238-243)
  7. ^ "Зал славы EMPA - Линди Викари". Ассоциация восточной автомобильной прессы. Получено 2017-03-11.
  8. ^ "Гран-при Лихай Вэлли 2001". www.champcarstats.com. Получено 14 декабря 2018.
  9. ^ "2004 Файерстоун Инди 225". www.champcarstats.com. Получено 14 декабря 2018.
  10. ^ «23.05.2004 гонка: Goulds Pumps / ITT Industries 200 (NXS) - Racing-Reference.info». www.racing-reference.info. Получено 14 декабря 2018.
  11. ^ Фальсоне, Ник. «Что новый владелец Nazareth Speedway может и не может построить на месте». lehighvalleylive. Экспресс Таймс. Получено 21 мая 2018.
  12. ^ Даффи, Кевин. «В планах для Nazareth Speedway - многоквартирное жилье, склад для Martin Guitar». Утренний звонок. Получено 21 мая 2018.
  13. ^ "Назарет Спидвей". champcarstats.com. Получено 3 октября 2018.
  14. ^ "Забытая гоночная песня в пятницу:" Спидвей в Назарете'". Автонеделя. Получено 21 мая 2018.

внешние ссылки