Войска I корпуса, Королевские инженеры - I Corps Troops, Royal Engineers

Войска I корпуса, Королевские инженеры
Значок полковой (АМ 790954-1) .jpg
Значок RE Cap (шифр короля Георга VI)
Активный1939–1946
1958–1992
Страна объединенное Королевство
ОтветвлятьсяФлаг британской армии.svg Британская армия
РольИнженеры корпуса
ЧастьI корпус
Британская армия Рейна
Гарнизон / ШтабAldershot
Билефельд
ПомолвкиОперация Гудвуд
Операция Astonia
Битва при Шельде

Войска I корпуса, Королевские инженеры (Я CTRE) был размером с батальон единица Инженерные войска (RE) прикреплен к британскому Штаб I корпуса в Вторая Мировая Война. Он служил с Британский экспедиционный корпус в Битва за Францию и Дюнкеркская эвакуация, а позже с 21-я группа армий вовремя кампания в Северо-Западной Европе 1944–45 из День Д до Капитуляция Германии на Люнебургской пустоши. Позже он служил в Британская армия Рейна.

Единицы-прекурсоры

После Cardwell Reforms мобилизационная схема начала появляться в Список Армии с декабря 1875 года. Регулярная армия и Милиция части, проходящие службу в Великобритании, в теоретическом боевом порядке восьми армейских корпусов. Единственный общегосударственный корпус, I корпус основанный на Колчестер, имел следующие единицы Инженерные войска (RE) назначены инженерами корпуса:[1][2][3]

  • Войска на Aldershot (Понтоны)
  • Половина отряда C в Олдершоте (телеграфы)[4]
  • 12-я рота и полевой парк на Чатем, Кент

В 1876 году на смену 12-му Ко. Пришла 31-я Ко.

План 1875 года был чрезмерно амбициозным: не хватало инженеров на восемь корпусов и без персонала; хотя существовала должность полковника, командующего королевскими инженерами в I корпусе, она оставалась вакантной. В Реформы Чайлдерса 1881 г. предусматривал только заграничный экспедиционный корпус в составе одного полного армейского корпуса, а пересмотренный план мобилизации 1886 г. (кодифицированный в последующем Меморандум Стэнхоупа 1891 г.) разрешил экспедиционный корпус из двух армейских корпусов, каждый с «полевым батальоном» RE саперы. В 1887 году в 1-й полевой батальон поддержки 1-го корпуса входили 7-я, 11-я, 17-я и 23-я полевые роты. Полевые батальоны просуществовали недолго: в 1898 году в состав RE каждого корпуса должны были входить понтонный отряд, телеграфный отдел, аэростатный отдел, полевая рота, полевой парк и железнодорожная рота. Корпус оставался только бумажным, без назначенного персонала, и когда Вторая англо-бурская война После вспыхнувшего в 1899 году соединений и частей, закрепленных за I корпусом (ныне базирующимся в Олдершоте), они двинулись за границу отдельно и никогда не концентрировались в Южной Африке.[1][2][5][6][7]

После англо-бурской войны Реформы Холдейна 1908 г. создал экспедиционный корпус из шести дивизий с детальной схемой мобилизации, так что каждое подразделение имело определенную позицию в боевом порядке, и мобилизация проводилась регулярно. Дивизии стали постоянными соединениями, но из высших соединений только I корпус имел ядро ​​штаба, который обеспечивался из Команда Олдершота.[8][9]

Первая Мировая Война

Когда 5 августа 1914 г. началась мобилизация, главный инженер (CE) командования Олдершота, временный Главный бригадир S.R. Рис, был немедленно назначен СЕ I корпуса и отправился с ним во Францию. На тот момент RE отвечал за Службу связи армии и Основной M.G.E. Боумен-Манифолд также работал помощником директора по сигналам I корпуса.[1][10]

Поскольку Британский экспедиционный корпус Собранные во Франции, следующие войска RE из Aldershot Command были приписаны к I корпусу:[11]

  • Сигнальная рота "А" (1-я сигнальная рота корпуса)[12]
    • K, L, G и D разделы
  • Участок № 2, участок печати линий связи
  • Мостовой поезд № 1[13]

I корпус служил на Западный фронт на протяжении всей войны.[10] Подразделения RE были приписаны к корпусу по мере необходимости для операций, но к 1916 году каждый корпус имел две роты «армейских войск», одну проходческую роту и одну специальную роту. В сентябре 1918 года под командованием I корпуса CE были следующие подразделения:[14]

На Перемирие 11 ноября 1918 г. сигналы I корпуса были организованы следующим образом:[15]

  • Сигнальная рота корпуса А
    • № 5 (Моторный) участок авиакомпании
    • № 85 (Моторный) участок авиакомпании
    • K Кабельная секция
    • Кабельная секция AN

Штаб I корпуса и его сотрудники были расформированы вскоре после перемирия,[14] хотя Сигналы Корпуса А продолжались в новом Королевский корпус сигналов после 1922 г.[16]

Вторая Мировая Война

Мобилизация

Когда Штаб I корпуса мобилизованный с началом войны в сентябре 1939 г., ему были назначены следующие подразделения: Королевские инженеры I корпуса (Я CTRE) под Лейтенант полковник G.R. Пим как командир королевских инженеров (CRE):[17][18][19]

Битва за Францию

I корпус отправился во Францию ​​с Британский экспедиционный корпус и 3 октября 1939 года приступил к захвату участка пограничной обороны.[24] Первые недели I CTRE потратил на выполнение задач в штаб-квартире корпуса в Дуэ площадь. Затем инженеры потратили Фальшивая война период работы на оборонительных позициях. Я CTRE присоединил 221-ю Fd Co к 1-й дивизион в качестве дополнительной полевой компании. Его роль в начале боевых действий, вместе с мостом 1-й дивизии, заключалась в том, чтобы открыть дорогу из Турне к Брюссель и поддерживать важное пересечение каналов.[25][26]

Когда Немецкое наступление на западе открытый 10 мая 1940 г., BEF продвинулся в Бельгию в соответствии с 'План D'. 221-я полевая компания оказалась впереди, опередив разведывательные броневики.[27][28][29] Тем не менее Немецкая армия прорвался через Арденны на восток, вынудив BEF снова отойти, и к 19 мая все силы вернулись через Escaut а затем вернулся к так называемой «линии канала».[30][31] Инженеры произвели как можно больше разрушений мостов, чтобы задержать наступление немцев. 221-му полевому командиру было поручено разрушить мосты на 10-километровом участке Брюссель – канал Шарлеруа чтобы задержать наступление немцев, затем подготовить «стоп-линию» на La Bassée Канал.[32][33]

К 26 мая БЭФ был отрезан, и было принято решение его эвакуировать через Дюнкерк (Операция Динамо ).[34][35] 1-й корпус действовал как арьергард, саперы взрывали мосты и воронки на дорогах, чтобы сформировать оборонительный периметр. Поскольку она была не в состоянии выполнять свою обычную роль по доставке карт, 13-я полевая разведывательная рота была отправлена ​​с полком бронетранспортеров Корпуса. 12-й улан 27 мая защищать Фурнес, где бельгийский командир настаивал на том, что ему не нужна помощь. Однако 29 мая бельгийская армия капитулировала, оставив большую брешь в периметре вдоль побережья. Исер. Этот пробел был заполнен 12-м уланом, несколькими французскими войсками, а также 13-й полевой разведывательной ротой и 101-й полевой ротой I CTRE. Им удалось взорвать все мосты Изера, кроме Nieuwpoort, где у немцев уже был плацдарм, несмотря на усилия улан-сюрвейерской роты. Однако противник не смог использовать этот плацдарм.[36]

BEF боролись за то, чтобы сохранить сужающийся периметр вокруг Дюнкерка, в то время как эвакуация шла на каждое подразделение по очереди, уничтожая его машины и склады перед посадкой на различные суда. Одна группа 221-го Fd Co находилась на Королева канала, который 28 мая подвергся бомбардировке и потоплен: пассажиров и экипаж подобрали и доставили в Англию на борту Дорриен Роуз. Еще одна партия из компании прибыла в Англию на следующий день. HMS Борзая.[32] Последние отряды БЭФ, которых удалось спасти, ушли 4 июня.[37][38][39]

Защита дома

После эвакуации I корпус был повторно собран в Северное командование, став ответственным как за полевые силы, так и за артиллерию береговой обороны на побережье Йоркшира и Линкольншира. I CTRE был реформирован, но 13 полевых исследователей были переведены в штаб Северного командования.[20] и 221 Field Co вернулись в Лондонский дивизион, будучи заменены 213 (Северный Мидленд) Army Fd Co из 46-й (Северный Стаффордшир) CTRE.[23] 277 Corps Field Park Co также была назначена на некоторое время с декабря 1941 года.[19]

В июле 1943 г. II корпус был расформирован и II CTRE слился с Я CTRE. 102 и 107 Field Cos были отправлены в Средиземноморский театр и были заменены на 234 и 240 Fd Cos из II CTRE, в то время как 19 Fd Co присоединились, переоборудованные из полевой эскадрильи.[b] До конца войны I CTRE был организован следующим образом:[19]

С этого момента I корпус вошел в состав Вторая армия в 21-я группа армий, подготовка к запланированному вторжению союзников в Нормандию (Операция Оверлорд ) в 1944 году.[19][42] Действительно, с декабря 1941 года личный состав I корпуса изучает инженерные проблемы встречной высадки.[43]

Нормандия

I корпус был штурмовым формированием для День Д, нападая с 3-й дивизион в Меч Пляж и 3-й канадский дивизион в Юнона Бич. Пока я CTRE под его CRE, подполковник R.W.F. Пул находился под непосредственным командованием штаба 1-го корпуса, взвод 19-го полевого командира был прикреплен к 3-й канадской дивизии для оказания помощи в преодолении препятствий на берегу после высадки.[44][45]

Транспорт пересекает «Лондонский мост» на плацдарм Орн во время операции «Гудвуд».

Не сумев захватить Кан в день «Д» 1-й корпус в течение нескольких недель вел ожесточенные бои в этом районе. I CTRE наиболее важной ролью было увеличение пропускной способности моста через Река Орн и Кан-канал на плацдарм, захваченный в День Д 6-я воздушно-десантная дивизия. К началу июля были построены три пары мостов:

  • Понтонный мост Бейли класса 40 («Йорк I») класса 40 (375 футов (114 м)), построенный над шлюзами на Уистреам 234 Fd Co и 7 Fd Co (6-й армейский отряд RE), и его продолжение ('York II') над Орном теми же компаниями
  • Мосты, захваченные ВДВ в День Д, Пегас и Ranville
  • Два моста класса 40, дублирующие Пегас и Ранвилл («Лондон I» и «Лондон II»), построенные 10–11 июня 71 Fd Co и 263 Fd Co (г. XII CTRE )

Теперь они должны были быть дополнены дальнейшей работой, для которой Пул также имел в своем распоряжении пять полевых рот из 18-го штаба войск, RE (74, 84, 91, 173 и 213) и две из 8-го штаба TRE (89 и 90). :

  • Замена мостов у шлюзов Уистреам («Башня I» от 19 Fd Co) и его продолжение над Орном («Башня II» на 234 и 240 Fd Cos)
  • Усиление Пегаса и Ранвилля, чтобы выдерживать нагрузки класса 40
  • Пара мостов Бейли класса 40 («Тай I» и «Тай II») в Blainville-sur-Orne, В 2 милях (3,2 км) выше по течению от Пегаса и Ранвилля, на 89 и 90 Fd Cos.

Эту дополнительную работу пришлось проводить в секрете, чтобы было доступно пять маршрутов класса 40 для VIII корпус 'танки переместиться на плацдарм ВДВ для запуска Операция Гудвуд 18 июля. Магазины были доставлены заранее и замаскированы, а собственно строительство велось в ночь с 17 на 18 июля. Связанные с этим работы включали в себя значительное улучшение дорог и путей и снятие минных заграждений, блокирующих пути продвижения, и РЭ атакующих дивизий приходилось выручать. Хотя «Гудвуду» не удалось добиться прорыва, инженерные операции обеспечили прочную базу, с которой 1-й корпус продвинулся на восток после того, как в конце августа был наконец достигнут прорыв из Нормандии.[46][47] К этому времени, Первая канадская армия был активирован, и I корпус перешел под его командование.

Очистка портов

Танки, пехота и саперы продвигаются во время операции Astonia

Следующей задачей первой канадской армии было освободить порты Ла-Манша и сделать их доступными для снабжения 21-й группы армий. Первые из них были захвачены I корпусом: Сен-Валери-ан-Ко 4 сентября и Гавр, в Операция Astonia, 10–12 сентября. Первоначальная атака на Гавр была предпринята 56-я бригада из 49-я (Западная ездовая) пехотная дивизия при поддержке 240 Fd Co из I CTRE и во главе с AVRE из 42-й штурмовой полк, РЭ. «Астония» была во многом саперной операцией: порт был сильно укреплен, но, несмотря на неудачи, стандартная операция прошла хорошо, оборона была захвачена, а город был захвачен за 48 часов.[48][49]

Затем первая канадская армия перешла в Антверпен: город быстро сдался передовым частям 21-й группы армий, но шла длительная кампания по расчистке подходов к порту, после которой 1-й корпус удерживал оборону Река Маас на зиму.[50][c]

Германия

В марте 1945 г. 21-я группа армий штурмовала Рейн и быстро продвинулся по Германии. Роль I корпуса ограничивалась освобождением Нидерландов и обеспечением коммуникаций для 21-й группы армий. В Капитуляция Германии на Люнебургской пустоши 4 мая работа саперов не закончилась: в течение многих месяцев они занимались ремонтом и восстановлением основных служб в тылах и в оккупированной зоне Германии. У СЕ I корпуса был месяц на то, чтобы разработать метод расчистки 130 разрушенных мостов от Weser открыть его для речного движения.[52][53]

21 мая 1945 года I корпус был переименован в округ I корпуса, отвечающий за Рейнскую провинцию и Вестфалию как часть Британская армия Рейна (БАОР).[19] В 1946 году BAOR построил большой (1530 футов (470 м)) полупостоянный мост через Река Эльба в Artlenburg, частично в качестве тренировочного упражнения. Приняла участие 105 Компания Филд Парк, при 5-й дивизион, и отвечал за сбор запасов до начала подготовки площадки 1 августа 1946 года. 30-пролетный мост (секции Бейли на деревянных эстакадах) был завершен в период с 12 августа по 16 сентября.[54] 1-й корпус расформирован в 1947 г .; все его компании RE, похоже, были расформированы в 1945-1945 годах.[22][40][41]

Послевоенный

I (британский) корпус был реактивирован в BAOR в 1951 году, а его штаб-квартира CRE преобразована в I CCRE в Билефельд в 1958 году. В 1969 году он заменил 11 инженерных бригад в качестве командного элемента для большинства подразделений GHQ RE в BAOR до 1976 года, когда было реформировано 11 инженеров Bde. I (BR) корпус был расформирован в 1992 году.[55]

Командиры

В состав командиров I корпуса RE входили:

Главный инженер (CE) I корпуса:[10]

  • Бригадный генерал S.R. Рис, 5 августа 1914 г.
  • Бригадный генерал К. Годби, 11 апреля 1915 г.
  • Бригадный генерал Р.П. Ли, 14 сентября 1915 г.
  • Бригадный генерал E.H.deV. Аткинсон 18 мая 1918 г.
  • Бригадный генерал Х.В. Гордон, 31 октября 1917 г.

Командующий Королевским инженером (CRE), Я CTRE:

  • Подполковник Г. Пим, сентябрь 1939 г.[18]
  • Подполковник Р.В.Ф. Пул, июнь 1944 г.[44]

Знаки отличия

Во время Второй мировой войны I CTRE носил обычный боевой знак I корпуса, состоящий из белого наконечника копья на красном ромбе, но с добавлением двух темно-синих диагональных полос.[19]

Сноски

  1. ^ В разведывательный батальон, RE, входили все RE, работавшие на Обследование боеприпасов в Саутгемптоне.[21]
  2. ^ Сохранив свой номер, бывший 19 Fd Sqn создал числовое дублирование существующего 19 Fd Survey Co.[40]
  3. ^ В этот период I корпус стал называться I (британский) корпус, чтобы отличать его от I канадского корпуса, который присоединился к Первой канадской армии в январе – феврале 1945 года.[51]

Примечания

  1. ^ а б c Список Армии, разные даты.
  2. ^ а б Spiers, стр. 59–60, Приложение 3.
  3. ^ Кочанский, с. 82–3.
  4. ^ Лорд и Ватсон, стр. 214.
  5. ^ Кочанский, стр. 182–3, 193, 239–48.
  6. ^ Данлоп, главы 1 и 5, приложения A и B.
  7. ^ Уотсон и Ринальди, стр. 1–2.
  8. ^ Данлоп. Глава 13.
  9. ^ Эдмондс, стр. 6–7.
  10. ^ а б c Бек, стр. 131–6.
  11. ^ Эдмондс, Приложение 10.
  12. ^ Лорд и Ватсон, стр. 219.
  13. ^ Уотсон и Ринальди, стр. 6.
  14. ^ а б Уотсон и Ринальди, стр. 22.
  15. ^ Лорд и Ватсон, стр. 234.
  16. ^ Лорд и Ватсон, стр. 239.
  17. ^ Эллис, Франция и Фландрия, Приложение I.
  18. ^ а б Пакенхэм-Уолш, Том VIII, стр. 23.
  19. ^ а б c d е ж Уотсон и Ринальди, стр. 130.
  20. ^ а б Уотсон и Ринальди, стр. 150, 152.
  21. ^ Пакенхэм-Уолш, Том VIII, стр. 159.
  22. ^ а б c d Уотсон и Ринальди, стр. 157.
  23. ^ а б Уотсон и Ринальди, стр. 162.
  24. ^ Эллис, Франция и Фландрия, Глава II.
  25. ^ Эдвардс, стр. 154–5.
  26. ^ Пакенхэм-Уолш, Том VIII, стр. 10–13.
  27. ^ Эдвардс, стр. 155.
  28. ^ Пакенхэм-Уолш, Том VIII, стр. 25–7.
  29. ^ Эллис, Франция и Фландрия, Глава III.
  30. ^ Эллис, Франция и Фландрия, Глава IV.
  31. ^ Эллис, Франция и Фландрия, Глава VIII.
  32. ^ а б Эдвардс, стр. 156.
  33. ^ Пакенхэм-Уолш, Том VIII, стр. 28–9.
  34. ^ Эллис, Франция и Фландрия, Глава XI.
  35. ^ Пакенхэм-Уолш, Том VIII, стр. 34–5.
  36. ^ Пакенхэм-Уолш, Том VIII, стр. 38–9.
  37. ^ Эллис, Франция и Фландрия, Глава XIV.
  38. ^ Эллис, Франция и Фландрия, Глава XV.
  39. ^ Пакенхэм-Уолш, Том VIII, стр. 40–2.
  40. ^ а б c Уотсон и Ринальди, стр. 146, 152.
  41. ^ а б c Уотсон и Ринальди, стр. 134–5.
  42. ^ Приказ «Битва войск в Соединенном Королевстве», часть 2: 21 группа армий, 24 июля 1943 г., с поправками, Национальный архив (TNA), Кью, файл WO 212/238.
  43. ^ Пакенхэм-Уолш, Том IX, стр. 321.
  44. ^ а б Пакенхэм-Уолш, Том IX, стр. 335–7, 348.
  45. ^ Эллис, НормандияС. 170–87.
  46. ^ Пакенхэм-Уолш, стр. 365-7.
  47. ^ Эллис, Нормандия, п. 335.
  48. ^ Пакенхэм-Уолш, Том IX, стр. 385–8.
  49. ^ Эллис, Германия, стр. 6–7, 13–5.
  50. ^ Эллис, Германия, стр. 69–70, 109–10, 125–7, 238.
  51. ^ Эллис, Германия, п. 285.
  52. ^ Эллис, ГерманияС. 337–42.
  53. ^ Пакенхэм-Уолш, Том IX, стр. 519–21, 550–1.
  54. ^ Пакенхэм-Уолш, Том IX, стр. 549–50.
  55. ^ Уотсон и Ринальди, стр. 218.

Рекомендации

  • Майор А.Ф. Беке,История Великой войны: Порядок битвы дивизий, часть 4: Армейский совет, штаб, армии и корпуса 1914–1918 гг., Лондон: Канцелярский офис HM, 1944 / Uckfield: Naval & Military Press, 2007, ISBN  1-847347-43-6.
  • Полковник Джон К. Данлоп, Развитие британской армии 1899–1914 гг., Лондон: Метуэн, 1938.
  • Бригадный генерал сэр Джеймс Э. Эдмондс, История Великой войны: военные действия, Франция и Бельгия, 1914 г., Том I, 3-е издание, Лондон: Macmillan, 1933 / Уокинг: Ширер, 1986, ISBN  0-946998-01-9.
  • Майор Д.К. Эдвардс, История 1-го инженера-добровольца Миддлсекса (101 (Лондон) инженерный полк, TA) 1860–1967, Лондон, 1967.
  • Майор Л.Ф. Эллис, История Второй мировой войны, Военная серия Соединенного Королевства: Война во Франции и Фландрии 1939–1940 гг., Лондон: Канцелярские товары HM, 1954 / Uckfield, Naval & Military Press, 2004.
  • Основной Л.Ф. Эллис, История Второй мировой войны, Военный сериал Соединенного Королевства: Победа на Западе, Том I: Битва за Нормандию, Лондон: Канцелярский офис HM, 1962 / Uckfield: Naval & Military, 2004, ISBN  1-845740-58-0.
  • Майор Л.Ф. Эллис, История Второй мировой войны, Военный сериал Соединенного Королевства: Победа на Западе, Том II: Поражение Германии, Лондон: Канцелярский офис HM, 1968 / Uckfield: Naval & Military, 2004, ISBN  1-845740-59-9.
  • Халик Кочанский, Сэр Гарнет Уолсли: Викторианский герой, Лондон: Хэмблдон, 1999, ISBN  1-85285-188-0.
  • Клифф Лорд и Грэм Уотсон, Королевский корпус сигналов: истории подразделения корпуса (1920–2001) и его предшественников, Солихалл: Гелион, 2003 г., ISBN  1-874622-92-2.
  • Генерал-майор Р. П. Пакенхэм-Уолш, История корпуса королевских инженеров, Том VIII, 1938–1948, Чатем: Институт королевских инженеров, 1958.
  • Генерал-майор Р. П. Пакенхэм-Уолш, История корпуса королевских инженеров, Том IX, 1938–1948, Чатем: Институт королевских инженеров, 1958.
  • Эдвард М. Спайерс, Поздняя викторианская армия 1868–1902 гг., Манчестер: издательство Манчестерского университета, 1992 / Sandpiper Books, 1999, ISBN  0-7190-2659-8.
  • Грэм Э. Уотсон и Ричард А. Ринальди, Корпус королевских инженеров: организация и подразделения 1889–2018 гг., Книги о тигровых лилиях, 2018, ISBN  978-171790180-4.