Внутренняя кольцевая дорога, Берлин - Inner Ring Road, Berlin - Wikipedia
В Берлинское внутреннее кольцо (Немецкий: Berliner Innenstadtring) дорога - это кольцевая дорога трасса основных дорог вокруг исторического центра города Берлин охватывая районы Mitte, Панков и Фридрихсхайн-Кройцберг. Его называют «Внутренним кольцом», чтобы отличить его от более широкого городского кольца (Stadtring) дорога, включая Bundesautobahn 100 секции и внешние Берлинское кольцо (Берлинское кольцо) орбитальная автострада.
Курс
Внутренняя кольцевая дорога проходит от Главный вокзал Берлина в Моабит по часовой стрелке вдоль Invalidenstraße к Mitte, Каролина-Михаэлис-Штрассе, Julie-Wolfthorn-Straße, Bernauer Straße, через Пренцлауэр-Берг вдоль Eberswalder Straße и Danziger Straße к Фридрихсхайн, Petersburger Straße, Warschauer Straße и Ам Обербаум, пересекает Веселье Река на Обербаумбрюке к Кройцберг, Обербаумштрассе, Skalitzer Straße, Gitschiner Straße, далее на запад по Hallesches Ufer и Reichpietschufer (в западном направлении) / Ватерлоо-Уфер, Tempelhofer Ufer и Шёнебергер Уфер (на восток) и, наконец, обратно к главной станции через Тиргартен туннель.
В южной части маршрут совпадает с историческим. таможня городская стена это начало Старый Берлин до 1861 года. По всей длине городской стены были проложены дороги, так что после сноса стены образовывались пространства, похожие на бульвар. В западной части был Entlastungsstraße дорога пересекает Большой Тиргартен парк, чтобы избежать мест вокруг Бранденбургские ворота и Рейхстаг примерно на милю. В северной части маршрута проходит одна из Hobrecht-Plan кольцевые дороги, которые проходят значительно дальше за пределами Старого Берлина, так что исторического сообщения от Invalidenstraße до Bernauer Straße нет. Открытое пространство на Бернауэр-штрассе - следствие Берлинская стена что привело к сносу старых зданий вдоль улицы.
Перестройка Invalidenstraße в главную дорогу - единственное, что осталось, чтобы закрыть Внутреннюю кольцевую дорогу. Его предполагалось завершить в 2002 году, когда открылась новая центральная станция, но она была заблокирована по решению суда. Оставалось до конца декабря 2010 года, чтобы, наконец, все судебные процессы были прекращены, и суд одобрил план, согласно которому улица будет преобразована в четыре полосы плюс трамвайные рельсы и велосипедные дорожки.[1] Сенатор объявил, что строительство начнется весной 2011 года, но нельзя ожидать открытия новой дороги до середины 2013 года.[2] Департамент городского планирования Берлина ожидает, что последний из трех этапов будет завершен в 2015 году.[3]
Рекомендации
- ^ http://www.morgenpost.de/berlin/article1489700/Invalidenstrasse-wird-vierspurig-ausgebaut.html
- ^ http://stadtentwicklung.berlin.de/aktuell/pressebox/archiv_volltext.shtml?arch_1012/nachricht4170.html
- ^ "Straßen und Brücken für Berlin: Verkehrsverbindung Nordbahnhof - Hauptbahnhof (Invalidenstraße): Das Vorhaben". Senatsverwaltung für Stadtentwicklung und Umwelt. Архивировано из оригинал на 2014-04-13. Получено 2014-05-01.
Die Gesamtlänge des Ausbaus beträgt ca. 2,9 km, die Baumaßnahme ist in drei Phasen gegliedert und wird 2015 fertig gestellt sein.