Итальянский крейсер Догали - Italian cruiser Dogali - Wikipedia

Итальянский крейсер Dogali.jpg
Догали, дата неизвестна
Обзор класса
Предшествует:Этна учебный класс
Преемник:Пьемонте
История
Италия
Имя:Догали
Выложено:13 февраля 1885 г.
Запущено:23 декабря 1885 г.
Введен в эксплуатацию:28 апреля 1887 г.
Судьба:Продан Уругваю, январь 1908 г.
Уругвай
Имя:
  • 25 de Agosto
  • Монтевидео
Приобретенный:Январь 1908 г.
Введен в эксплуатацию:28 апреля 1887 г.
Не работает:1914
Судьба:Списан, 1932 г.
Общие характеристики
Тип:Защищенный крейсер
Смещение:2,050 длинных тонн (2,080 т)
Длина:76,2 м (250 футов)
Луч:11,28 м (37,0 футов)
Проект:4,42 м (14,5 футов)
Движение:2-х валный двигатели тройного расширения
Скорость:17,68 узлов (32,74 км / ч; 20,35 миль / ч)
Классифицировать:4000 морских миль (7400 км; 4600 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:224–247
Вооружение:
Броня:

Догали был уникальным защищенный крейсер построен для итальянцев Регия Марина (Королевский флот) в 1880-х годах. Примечательно, что это был первый военный корабль, оснащенный двигатели тройного расширения. Корабль изначально был заказан Греческий флот и назвал Саламин, но она была продана Регия Марина до того, как она была завершена и переименована в Битва при Догали. Она была вооружена главной батареей из шести 15-сантиметровых (5,9 дюйма) орудий и развивала на ней скорость 19,66 узлов (36,41 км / ч; 22,62 мили в час). ходовые испытания, что делало ее одним из самых быстрых крейсеров того времени.

Догали'карьера была спокойной; она служила с основным итальянским флотом в течение первых нескольких лет своей карьеры и посетила Соединенные Штаты в 1893 году для начала Колумбийская выставка в мире. В январе 1908 года корабль был продан Уругваю и переименован. 25 de Agosto и позже Монтевидео. В 1914 году крейсер был выведен из эксплуатации, но от него не избавлялись до 1932 года, когда он был продан на металлолом.

Дизайн

Штриховой рисунок Догали

Догали был разработан британским военно-морским архитектором Уильям Генри Уайт и построен на Армстронг Уитворт верфь в Элсвик. Корабль был 76,2 метра (250 футов) в длину и имел луч 11,28 м (37,0 футов) и проект 4,42 м (14,5 футов). Она перемещенный 2050 длинных тонн (2080 т). Корабль был оснащен двумя мачтами на опоре и парусным вооружением, которое позже было снято.[1] Вращающийся, бронированный пятнистые вершины были установлены на мачтах.[2] У нее был экипаж из 224 офицеров и рядовых, который позже был увеличен до 247 человек.[1]

Догали приводился в действие двухвальным двигатели тройного расширения, первая подобная техника, установленная на военном корабле. Пар для двигателей подавали четыре угольных цилиндрических двигателя. жаротрубные котлы которые были разделены на две части воронки по средней линии. Мощность двигателей оценивалась в 5012 единиц. индикаторная мощность (3737 кВт) и мог развивать максимальную скорость 17,68 узлы (32,74 км / ч; 20,35 миль / ч), хотя на испытаниях ее двигатели достигли 7,179 л.с. (5,353 кВт) и 19,66 узлов (36,41 км / ч; 22,62 миль / ч). Догали имел крейсерский радиус 4000 морские мили (7400 км; 4600 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч).[1] На момент ввода в эксплуатацию, Догали был одним из самых быстрых крейсеров в мире.[3]

Корабль был вооружен главной батареей из шести человек. 152 мм (6,0 дюйма) L / 32 все устанавливаются индивидуально в спонсоры, с двумя бок о бок впереди, двумя сзади и одним мидель на каждой борт.[1][Примечание 1] Это были пистолеты Pattern M производства Armstrong Whitworth, они весили 2 тонны (2,0 длинных тонны; 2,2 коротких тонны) каждая. Догали был единственным кораблем, оснащенным орудиями этого типа.[4] Они были дополнены вторичной батареей из девяти 57 мм (2,2 дюйма) L / 40 и шесть Пушки гатлинга. Она также была оснащена четырьмя 356-мм (14,0 дюйма) торпедные аппараты. Корабль был защищен бронепалубой толщиной 50 мм (2 дюйма), а боевая рубка имели одинаковую толщину брони по бокам. Основные орудия были защищены толщиной 110 мм (4,3 дюйма). оружейные щиты.[1]

История обслуживания

Киль нового крейсера был заложен в Армстронге Уитворте 13 февраля 1885 года, а законченный корпус спущен на воду 23 декабря того же года. Корабль изначально был заказан Греческий флот и должен был быть назван Саламин, но она была куплена Италией во время строительства. Ее сначала переименовали Анджело Эмо, а потом Догали до ввода в эксплуатацию 28 апреля 1887 г.[1] В 1890 г. Догали участвовал в ежегодных маневрах флота в составе Первой эскадрильи вместе с бронированный Лепанто, защищенный крейсер Пьемонте, и несколько торпедные катера. Учения проводились в Тирренское море, где Первой эскадрилье была поставлена ​​задача защищаться от атакующей «вражеской» эскадрильи.[5]

Догали и защищенные крейсеры Этна и Джованни Баусан представлял Италию на международном военно-морском смотре в Нью-Йорке, прошедшем в начале Колумбийская выставка в мире в Чикаго. Экспозиция отметила 400-летие Христофор Колумб прибытие в Северную Америку. В праздновании также приняли участие контингенты из Франции, Германии, Великобритании, Испании и ряда других стран.[6] Позже в том же году Догали и Джованни Баусан присутствовали в Рио де Жанейро, Бразилия во время Revolta da Armada (Восстание флота) вместе с крейсерами из Великобритании, Франции, Германии, Испании и Аргентины. Перед иностранными военными кораблями стояла задача защищать интересы своих граждан в этом районе.[7] 1 февраля 1897 г. Догали был приписан к крейсерской эскадре основного итальянского флота вместе с крейсерами. Марко Поло, Умбрия и Лигурия.[8]

В 1906 году, путешествуя в водах Северной Америки, Догали остановился на Pensacola Navy Yard, где она провела техническое обслуживание двигателей.[9] Позже в том же году она присутствовала на церемонии в Капитан Пастене, Чили, город, основанный итальянскими иммигрантами.[10] В январе 1908 г. итальянское правительство продало Догали в Уругвай. Ее переименовали 25 de Agosto на дату провозглашения независимости Уругвая. В то время это был самый большой военный корабль в Уругвайский флот. В 1910 году корабль переименовали. Монтевидео после страны столица. Он был списан в 1914 году, но оставался на вооружении Уругвайского флота до 1932 года, когда старый крейсер был наконец продан. распалась.[11]

Сноски

Примечания

  1. ^ L / 40 относится к длине оружия с точки зрения калибр.

Цитаты

  1. ^ а б c d е ж Гардинер, стр. 349
  2. ^ Нил, стр. 100
  3. ^ Брасси, стр. 728
  4. ^ Фридман, стр. 89
  5. ^ «Морские маневры 1890 года», с. 268
  6. ^ Нил, стр. 99–100.
  7. ^ Марли, стр. 592
  8. ^ Робинсон, стр. 186
  9. ^ Ежегодные отчеты, п. 726
  10. ^ Мессенджер, п. 540
  11. ^ Гардинер и Грей, стр. 425

Рекомендации

  • Годовые отчеты Морского ведомства: за 1905 год. Вашингтон, округ Колумбия: Государственная типография. 1906 г. OCLC  5164555. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
  • Брасси, Томас А., изд. (1888). Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co. OCLC  5973332. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
  • Фридман, Норман (2011). Военно-морское оружие Первой мировой войны. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  978-1-84832-100-7.
  • Гардинер, Роберт, изд. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея: 1860–1905 гг.. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-133-5.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921 гг.. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-907-3.
  • Марли, Дэвид (2008). Войны Америк: хронология вооруженного конфликта в западном полушарии с 1492 года по настоящее время. Санта-Барбара: ABC-CLIO. ISBN  9781598841008.
  • Нил, Уильям Джордж, изд. (1899 г.). «Международное военно-морское обозрение в Нью-Йорке и открытие выставки в Чикаго». Морской архитектор. Лондон: Управление рекламы и публикаций. XV: 97–101. OCLC  2448426.
  • Робинсон, Чарльз Н., изд. (1897). «Флоты держав в Средиземном море». Иллюстрированный флот и армия. Лондон: Хадсон и Кирнес. III: 186–187. OCLC  7489254.
  • Мессенджер. Нью-Йорк. XLVII. 1907. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
  • «Морские маневры 1890 года». Информация из-за рубежа: военно-морской прогресс за год. Вашингтон, округ Колумбия: государственная типография: 225–278. 1891 г. OCLC  6947124.