Итальянский броненосец Лепанто - Italian ironclad Lepanto

	Лепанто в Ла Специя
История
Италия
Имя:	Лепанто
Тезка:	В Битва при Лепанто
Оператор:	Регия Марина (Королевский флот Италии)
Строитель:	Cantiere navale fratelli Orlando, Ливорно
Положил:	4 ноября 1876 г.
Запущен:	17 марта 1883 г.
Завершенный:	16 августа 1887 г.
Поражены:	26 мая 1912 г.
Восстановлено:	13 января 1913 г.
Поражены:	15 января 1914 г.
Судьба:	Продан на слом 27 марта 1915 г.
Общие характеристики
Класс и тип:	Италия-учебный класс броненосный линкор
Смещение:	Нормальный: 13,336 длинные тонны (13,550 т ); Полная нагрузка: 15,649 длинных тонн (15,900 т);
Длина:	124,7 м (409 футов) Общая длина
Луч:	22,34 м (73 футов 4 дюйма)
Проект:	9,39 м (30 футов 10 дюймов)
Установленная мощность:	15,797 ihp (11780 кВт); 26 жаротрубные котлы;
Движение:	4 × составные паровые машины; 4 × винтовые пропеллеры;
Скорость:	18.4 узлы (34,1 км / ч; 21,2 миль / ч)
Классифицировать:	ок. 5000 морских миль (9260 км) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:	37 офицеров; 656 рядовых;
Вооружение:	4 × 17-дюймовые (432-мм) / 27 орудий; 8 × 6 дюймов (152 мм) / 32 орудия; 4 × 4,7 дюйма (119 мм) / 32 пушки; 4 × 14 дюймов (356 мм) торпедные аппараты;
Броня:	Палуба: 4 дюйма (102 мм); Барбетта: 19 дюймов (483 мм); Боевая рубка: 4 дюйма;

Лепанто был итальянцем броненосный линкор построен для итальянцев Регия Марина (Королевский флот), второй и последний корабль Италия учебный класс. Лепанто заложена в ноябре 1876 г., спущена на воду в марте 1883 г. и завершена в августе 1887 г. Она была вооружена главной батареей из четырех 17-дюймовых (432-мм) орудий, установленных в центральной барбет и был способен развивать максимальную скорость 17,8 узлы (33,0 км / ч; 20,5 миль / ч). в отличие от других крупные корабли эпохи, Лепанто была бронированная палуба, а не более типичная поясная броня.

Лепанто Первые два десятилетия своей карьеры провела в активной и резервной эскадрильях, где вместе с остальным флотом принимала участие в ежегодных тренировочных маневрах. В 1902 году она была снята со службы для использования в качестве учебный корабль. Вовремя Итало-турецкая война 1911–1912 гг. корабль обеспечивал огневая поддержка итальянским войскам, защищающим Триполи в Ливии. Лепанто был в конечном итоге выбит из военно-морской регистр в январе 1914 г. и продан за слом в марте 1915 г.

Дизайн

В Италия класс, разработанный Бенедетто Брин, был заказан в середине 1870-х годов в рамках программы военно-морского строительства, направленной на противодействие Австро-венгерский флот.^[1]^[2] Они были основаны на предыдущем итальянском дизайне, Кайо Дуйлио учебный класс, хотя в них внесено несколько существенных улучшений. К ним относятся более мощные основные орудия, более высокие надводный борт, и большая скорость. Их скорость достигла за счет броневой защиты, а их корпуса нес только свет палуба покрытие.^[3]

Рисование линии Италия; Лепанто было четыре воронки вместо шести

Лепанто был 124,7 метра (409 футов) длинный комбинезон и имел луч 22,34 м (73 фута 4 дюйма) и в среднем проект 9,39 м (30 футов 10 дюймов). Она перемещенный 13,336 длинные тонны (13,550 т ) обычно и до 15649 длинных тонн (15900 т) при полная нагрузка. У нее был экипаж из 37 офицеров и 656 рядовых.^[4]^[5]

Ее силовая установка состояла из четырех сложный Паровые двигатели каждый за рулем сингла винтовой пропеллер, с паром от восьми угольных, овальных котлы и шестнадцать жаротрубные котлы. Ее двигатели развивали максимальную скорость 18,4 узлы (34,1 км / ч; 21,2 миль / ч) при 15 797 индикаторная мощность (11780 кВт). Она могла выпарить за 5000 морские мили (9300 км; 5800 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч).^[4]^[6]

Лепанто был вооружен основная батарея из четырех 17 дюймов (432 мм) 27-калибр ружья, устанавливаемые двумя парами в эшелоне в центральном барбет. Она несла аккумуляторную батарею из восьми 6 дюймов (152 мм) 32 калибра и четыре 4,7 дюйма (119 мм) 32 калибра. Как было принято для крупные корабли того периода она несла четыре 14-дюймовых (356 мм) торпедные аппараты в корпусе над ватерлиния, два на борт.^[4]^[7]

В отличие от других кораблей, построенных в то время, Лепанто обходится без вертикальных поясная броня. Брин считал, что современные стальные сплавы не могут эффективно победить бронебойный снаряды дня, и поэтому он полностью выбросил это. Лепанто вместо этого был защищен бронированной палубой толщиной от 3 до 4 дюймов (от 76 до 102 мм). Ее боевая рубка был бронирован 11,8 дюйма (300 мм) составная броня тарелка по бокам. Барбет имел 19 дюймов (480 мм) составной брони.^[4]^[5]

История обслуживания

Строительство – 1895 г.

Рисование Лепанто строится в Орландо

Лепанто, названный в честь Битва при Лепанто 1571 г.,^[8] строился почти 11 лет.^[а] Она была положил на Cantiere navale fratelli Орландо верфь в Ливорно 4 ноября 1876 г., через десять месяцев после того, как ее сестра Италия. Она провела почти шесть с половиной лет на строительные пути и не было запущен до 17 марта 1883 г., через два с половиной года после Италия. Лепанто не была завершена еще четыре с половиной года, ее строительство было окончательно завершено 16 августа 1887 года, через двадцать два месяца после завершения строительства. Италия.^[4] После этого она провела ходовые испытания по май 1888 г.^[10]

14 мая 1888 г. Лепанто был приписан к постоянной эскадрилье (Squadra Permaente),^[8] вовремя принять участие в ежегодных маневрах флота вместе с броненосцами Кайо Дуйлио, Италия, Энрико Дандоло, и Сан Мартино, а защищенный крейсер, четыре торпедные крейсеры, и многочисленные более мелкие суда. Маневры состояли из учений ближнего боя и имитации атаки и обороны Специи. Позже в том же году корабль присутствовал во время военно-морского обзора, проведенного немецким кайзером. Вильгельм II во время визита в Италию.^[11] Она оставалась в части в течение следующих двух лет.^[8] В 1890 г. Лепанто участвовал в ежегодных маневрах флота в составе Первой эскадры вместе с защищенными крейсерами. Пьемонте и Догали и несколько торпедные катера. Учения проводились в Тирренское море, где Первой эскадрилье была поставлена задача защищаться от атакующей «вражеской» эскадрильи.^[12]

В 1891 г. ее поместили в бронировать, где она оставалась до возобновлен в апреле 1892 года. Корабль служил флагман постоянной эскадрильи в 1893 г., под флагом Вице-адмирал Принц Томас, герцог Генуи. 27 апреля Лепанто принимал король Умберто I Италии и кайзер Вильгельм II во время визита последнего в Италию.^[8] В том году она участвовала в маневрах вместе с броненосцем. Руджеро ди Лаурия, торпедные крейсеры Эвридика и Монзамбано, и четыре торпедных катера. В ходе маневров, которые длились с 6 августа по 5 сентября, корабли действующей эскадры имитировали атаку французов на итальянский флот.^[13] Лепанто чуть не столкнулся с ней родственный корабль Италия во время упражнений.^[8]

Лепанто в Средиземное море в конце 1880-х

В феврале 1895 г. Италия и Лепанто были приписаны к резервной эскадрилье вместе с броненосцами. Руджеро ди Лаурия и Ре Умберто.^[8]^[14] В том году волнения в Османская империя который убил сотни иностранных граждан, побудил несколько европейских великие державы послать международный флот, чтобы заставить османов выплатить компенсацию жертвам.^[15] В ноябре 1895 г. небольшая итальянская эскадра отправилась в Смирна присоединиться к флоту там; Лепанто был мобилизован как часть более крупной силы в Неаполе, состоявшей из броненосцев Франческо Морозини, и Руджеро ди Лаурия, защищенный крейсер Эльба, торпедные крейсеры Калатафими и Folgore, и пять торпедных катеров. Эта вторая эскадрилья была снабжена углем и боеприпасами на тот случай, если ей потребуется подкрепить эскадрилью в Смрине.^[16]

1897–1915

Лепанто действовал как учебный корабль для персонала моста с 26 марта по 20 июля 1896 г. В июне 1897 г. Лепанто отправился в Великобританию, чтобы представлять Италию на Обзор флота за Королева Виктория с Бриллиантовый юбилей.^[17] Для периодических маневров флота позднее в том же году, Лепанто был приписан к 1-й дивизии резервной эскадрильи, в которую также входили броненосцы. Кайо Дуйлио и Руджеро ди Лаурия и защищенный крейсер Ломбардия.^[18] В следующем году резервная эскадрилья состояла из Лепанто, Руджеро ди Лаурия, Франческо Морозини, и пять крейсеры.^[19] В 1899 г. Лепанто, Ре Умберто, Сицилия, а три Руджеро ди Лаурия-класса броненосцы служил в действующей эскадрилье, которая находилась в строю восемь месяцев в году, а остальную часть - в сокращенном составе.^[20]

В начале 1890-х годов итальянский флот рассматривал возможность восстановления Лепанто по тем же принципам, что и Энрико Дандоло, который получил новые скорострельные 10-дюймовые (250-мм) пушки вместо медленных 17-дюймовых орудий. Лепанто и ее сестра должны были заменить свои ружья новыми 13,4-дюймовыми (340 мм) орудиями,^[21]^[22] но к 1902 году от этого плана отказались как от слишком дорогостоящего.^[23] Лепанто вместо этого в марте того же года был выведен из строя, и он стал учебным кораблем артиллерийского огня, базирующимся в Ла Специя. К тому времени ее вооружение состояло из ее первоначальных 17 орудий и четырех из 4,7 орудий; к ним, девять 57-мм (2,2 дюйма) орудия 40-го калибра, шесть 37-мм (1,5 дюйма) орудия 25-го калибра и два пулеметы был добавлен. К этому времени ее торпедные аппараты были сняты.^[4]^[24]^[25] Во время ежегодных маневров флота в сентябре и октябре 1907 г. Лепанто присутствовала, чтобы нести наблюдателей за учениями, хотя она не принимала непосредственного участия в учениях.^[26]

Лепанто служил в качестве учебно-артиллерийского корабля до 16 октября 1910 г., когда он был сокращен до казарма корабль.^[25] В начале Итало-турецкая война 1911–1912 гг., Лепанто был приписан к 5-й дивизии итальянского флота вместе с сестрой Италия и броненосец Энрико Дандоло.^[27] В декабре 1911 г. Италия и Лепанто были готовы к отправке в Триполи, чтобы заменить три Ре Умберто-класса броненосцы. Там они должны были поддержать итальянский гарнизон, захвативший город. ВМС Италии планировали отправить два корабля в основном потому, что у них был большой запас снарядов из 17 штук.^[28] но план так и не был реализован.^[8] Лепанто был поражен военно-морской регистр 26 мая 1912 г., но 21 января 1913 г. восстановлен в качестве вспомогательного корабля первого класса. В этот период ее использовали для обучения учеников и различных специалистов в Специи. Второй раз она была поражена 1 января 1914 г., продана за лом 27 марта 1915 г., а затем распалась.^[4]^[24]^[25]

Сноски

Примечания

^ Для сравнения: предыдущий бронированный Кайо Дуйлио потребовалось всего семь лет, чтобы построить, и последующий бронированный Руджеро ди Лаурия заняло менее шести с половиной лет.^[9]

Цитаты

^ Грин и Массиньяни, п. 394.
^ Sondhaus, п. 50.
^ Виноградов, п. 49.
^ ^а ^б ^c ^d ^е ^ж ^грамм Гардинер, п. 341.
^ ^а ^б Виноградов, п. 51.
^ Виноградов С. 51, 61.
^ Виноградов С. 51, 59.
^ ^а ^б ^c ^d ^е ^ж ^грамм Виноградов, п. 64.
^ Гардинер С. 340–342.
^ Виноградов, п. 61.
^ Брасси 1889, п. 453.
^ «Морские маневры 1890 года», п. 268.
^ Кларк и Терсфилд С. 202–203.
^ Брасси 1896, п. 65.
^ «Султан продолжает сопротивляться угрозам властей». Чикаго Трибьюн. 27 ноября 1895 г.. Получено 31 мая 2016.
^ "Флот в Леванте", п. 16664.
^ Виноградов С. 64–65.
^ Гарбетт 1897, п. 789.
^ Гарбетт 1898, п. 200.
^ Brassey 1899, п. 72.
^ Гардинер С. 340–341.
^ "Италия", п. 46.
^ Гарбетт 1902, п. 1076.
^ ^а ^б Гардинер и Грей, п. 255.
^ ^а ^б ^c Виноградов, п. 65.
^ Брасси 1908, п. 78.
^ Beehler, п. 10.
^ Beehler, п. 47.