Итальянский броненосец Франческо Морозини - Italian ironclad Francesco Morosini - Wikipedia

Для других кораблей с таким же названием см. Итальянский корабль Francesco Morosini.

Итальянский линкор Francesco Morosini (1885) .jpg
Франческо Морозини в процессе
История
Италия
Имя:Франческо Морозини
Тезка:Франческо Морозини
Оператор:Регия Марина
Строитель:Венеция Военно-морской флот
Выложено:4 декабря 1881 г.
Запущено:30 июля 1885 г.
Завершенный:21 августа 1889 г.
Поражены:Август 1909 г.
Судьба:Потоплен как цель, 15 сентября 1909 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Руджеро ди Лаурия-учебный класс броненосный линкор
Смещение:
Длина:105,9 м (347 футов 5 дюймов) Общая длина
Луч:19,84 м (65 футов 1 дюйм)
Проект:8,29 м (27 футов 2 дюйма)
Установленная мощность:
Движение:2 вала, 2 составные паровые машины
Скорость:16 узлы (30 км / ч; 18 миль / ч)
Выносливость:2,800 NMI (5186 км) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:507–509
Вооружение:
Броня:

Франческо Морозини был броненосный линкор построен в 1880-х и 1890-х годах для итальянского Регия Марина (Королевский флот). Корабль, названный в честь Франческо Морозини, 17 век Дож из Венеция, был вторым из трех кораблей в Руджеро ди Лаурия учебный класс, вместе с Руджеро ди Лаурия и Андреа Дориа. Она была вооружена основной батареей из четырех 17-дюймовых (432-мм) орудий, была защищена 17,75-дюймовыми (451 мм) орудиями. поясная броня, и был способен развивать максимальную скорость 17 узлы (31 км / ч; 20 миль / ч).

Период постройки корабля был очень долгим: он начался в августе 1881 года и завершился в феврале 1888 года. Новое судно быстро устарело. Дредноутные линкоры ее положили, и в результате ее карьера была ограничена. Она провела свою карьеру, чередуя активную и резервную эскадрильи, где каждый год принимала участие в учениях вместе с остальной частью флота. Корабль был разбит военно-морской регистр в августе 1909 г .; в следующем месяце она была израсходована как целевой корабль для экспериментов с торпедами.

Дизайн

Основная статья: Броненосец класса Руджеро ди Лаурия
Штриховой рисунок Руджеро ди Лаурия учебный класс

Франческо Морозини был 105,9 метров (347 футов 5 дюймов) длинный комбинезон и имел луч 19,84 м (65 футов 1 дюйм) и в среднем проект 8,37 м (27 футов 6 дюймов). Она перемещенный 9,886 длинных тонн (10,045 т) в обычных условиях и до 11,145 длинных тонн (11,324 т) в полная нагрузка. Ее силовая установка состояла из пары сложный Паровые двигатели каждый за рулем сингла винтовой пропеллер, с паром от восьми угольных, овальных котлы. Ее двигатели развивали максимальную скорость 16 узлы (30 км / ч; 18 миль / ч) при 10000 индикаторная мощность (7500 кВт). Она могла париться за 2800 морские мили (5200 км; 3200 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч). У нее был экипаж из 507–509 солдат и офицеров.[1]

Франческо Морозини был вооружен основная батарея из четырех 17 дюймов (432 мм) 27-калибр ружья, устанавливаемые двумя парами в эшелоне в центральном барбет. Она несла вторичная батарея из двух 6 дюймов (152 мм) 32-кал. орудия, одно на носу, другое на корме, и четыре 4,7 дюйма (119 мм) 32-калибра. пистолеты. Как было принято для крупные корабли того периода она несла пять 14 дюймов (356 мм) торпедные аппараты погружен в корпус.[1]

Она была защищена стальной броней; ее бронированный пояс имела толщину 17,75 дюйма (451 мм), а ее бронепалуба - 3 дюйма (76 мм). Ее боевая рубка был бронирован 9,8-дюймовым (249-миллиметровым) стальным листом, а барбет имел стороны 14,2 дюйма (361 мм) толщиной.[1]

История обслуживания

Строительство - 1895 г.

Картина из Руджеро ди Лаурия, родственный корабль Франческо Морозини

Франческо Морозини строился почти восемь лет. Ее положили в Венецианский Арсенал 4 декабря 1881 года и спущен на воду 30 июля 1885 года. Она не была завершена еще четыре года, ее строительство было окончательно завершено 21 августа 1889 года. Из-за быстрых темпов военно-технического развития в конце 19 века, длительный период строительства означал что к моменту поступления на вооружение она была устаревшей конструкцией.[1] В год, когда она поступила на вооружение, британцы начали строительство Королевский правитель учебный класс; эти корабли ознаменовали собой значительный прогресс по сравнению с предыдущими типами крупных кораблей и установили стандарт для будущих судов, которые стали известны как Дредноутные линкоры. Кроме того, технический прогресс, особенно в технологиях производства брони - в первую очередь Харви броня а потом Крупп броня - быстро обработанные старые сосуды, такие как Франческо Морозини устаревший.[2]

Франческо Морозини участвовал в ежегодных маневрах флота 1894 г. Разделение действующей эскадрильи, вместе с защищенный крейсер Этторе Фьерамоска, то торпедный крейсер Триполи и четыре торпедные катера.[3] Она осталась во 2-м дивизионе, в который теперь входил защищенный крейсер. Этрурия и торпедные крейсеры Эвридика и Калатафими, в 1895 г. Эскадрилья базировалась в г. Ла Специя в то время.[4] В 1896 году она отправилась в круиз. Крит как флагман 2-й дивизии под командованием контр-адмирала Э. Гаультерио.[5] Во время летних маневров того года, состоявшихся в июле 1896 года, Франческо Морозини продолжал быть флагманом Гаултерио; во 2-й дивизион также входила ее сестра Андреа Дориа и защищенный крейсер Джованни Баусан. 1-й и 2-й дивизионам активной эскадры была поставлена ​​задача защищаться от вражеского флота, имитируемого более старыми кораблями в резерве.[6]

1897–1909

Иллюстрация прибывающих частей Международной эскадрильи Suda Bay, Крит, 21 декабря 1898 года. Французский защищенный крейсер. Bugeaud, неся Принц Георгий Греции и Дании, который вступит в должность Верховного комиссара Критское государство, ведет колонну. За ней следует (справа налево) русский броненосный крейсер Герцог Эдинбургский, британский линкор HMSМесть, и Франческо Морозини.

Франческо Морозини отправлен на Крит, чтобы служить в Международная эскадрилья, многонациональные силы, состоящие из кораблей Австро-венгерский флот, Французский флот, Императорский флот Германии, Регия Марина, Императорский флот России, и Королевский флот, который вмешался в восстание Греции на Крите 1897-1898 гг. против господства Османская империя. Она принимала участие в последних операциях эскадры, когда, будучи флагманом итальянской дивизии Международной эскадры, покинула Крит вместе с британским линкором. HMSМесть (флагманский корабль командующего британскими войсками в эскадрилье, Контр-адмирал Джерард Ноэль ) и русский броненосный крейсер Герцог Эдинбургский (флагман командующего эскадрильей российских войск, Контр-адмирал Николай Скрыдлов ) в пропаривании Милош с французским защищенным крейсером Bugeaud, флагман генерал-командира интернациональной эскадрильи контр-адмирал Эдуард Поттье. На Милосе они встретились с Принц Георгий Греции и Дании на борту его яхта. После того, как принц Джордж сел Bugeaud 20 декабря, Франческо Морозини, Месть, и Герцог Эдинбургский сопровождаемый Bugeaud на Крит, где принц Георгий высадился 21 декабря 1898 года, чтобы вступить в должность Верховный комиссар автономного Критское государство под сюзеренитет Османской империи, положив конец критскому восстанию.[7]

В 1898 г. Франческо Морозини был передан в запасную эскадрилью вместе с Руджеро ди Лаурия и броненосец Лепанто и пять крейсеров.[8] В 1899 г. Франческо Морозини и две ее сестры вернулись в действующую эскадрилью, которая находилась в эксплуатации восемь месяцев в году, а оставшаяся часть была потрачена в сокращенном составе. В состав эскадрильи входили и броненосцы. Ре Умберто, Сицилия, и Лепанто.[9] В 1900 г. Франческо Морозини и ее сестры были значительно изменены и получили большое количество стрелковых орудий для защиты от торпедных катеров. Сюда входили пара 75-мм (3 дюйма) орудий, десять 57-мм (2,2 дюйма) орудия 40-го калибра, двенадцать 37-мм (1,5 дюйма) орудий, пять 37-мм орудий. револьверная пушка, и два пулеметы.[1]

В 1905 г. Франческо Морозини и две ее сестры присоединились к резервной эскадрилье тремя Ре Умберто-класса броненосцы и Энрико Дандоло, три крейсера и шестнадцать торпедных катеров. Эта эскадрилья вступила в действительную службу только на два месяца в году для учебных маневров, а остальную часть года провела с сокращенным экипажем.[10] В 1908 году итальянский флот решил отказаться от Франческо Морозини и ее сестра Руджеро ди Лаурия.[11] Формально она была выбита из военно-морской регистр в августе 1909 г., а затем использовался как целевой корабль для торпедного эксперимента. 15 сентября он был потоплен в Ла-Специи; Эксперимент проводился для проверки эффекта попадания торпеды с целью разработки более эффективной конструкции корпуса. В результате взрыва в корпусе была образована дыра площадью 50 квадратных метров (540 квадратных футов), в результате чего она сильно накренилась и упала на бок. Ее обломки позже были отправлены на слом.[12][13]

Примечания

  1. ^ а б c d е Гардинер, стр. 342
  2. ^ Sondhaus, стр. 107–108, 111.
  3. ^ «Военно-морские и военные записки - Италия», с. 564
  4. ^ Гарбетт 1895, стр. 89–90.
  5. ^ Робинсон, стр. 184–185.
  6. ^ «Итальянские маневры», стр. 131–132.
  7. ^ Clowes, стр. 444–448.
  8. ^ Гарбетт, стр. 200
  9. ^ Брасси (1899), стр. 72
  10. ^ Brassey (1905), стр. 45
  11. ^ Брасси (1908), стр. 31 год
  12. ^ «Эксперименты с торпедой против« Франческо Морозини »», стр. 304–305.
  13. ^ Гардинер и Грей, стр. 256

Рекомендации

  • Brassey, Thomas A., ed. (1899 г.). Военно-морской ежегодник (Портсмут: J. Griffin & Co.).
  • Brassey, Thomas A, ed. (1905). «Сравнительная сила». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 40–57. OCLC  937691500.
  • Brassey, Thomas A., ed. (1907). Военно-морской ежегодник (Портсмут: J. Griffin & Co.).
  • Клоуз, сэр Уильям Лэрд. Королевский флот: история с древнейших времен до смерти королевы Виктории, том седьмой. Лондон: Chatham Publishing, 1997. ISBN  1-86176-016-7.
  • Гарбетт, Х., изд. (1898). «Морские записки - Италия». Журнал Королевского института объединенной службы. Лондон: Дж. Дж. Келихер. XLII: 199–204. OCLC  8007941.
  • Гарбетт, Х., изд. (1895). «Морские и военные записки - Италия». Журнал Королевского института объединенной службы. Лондон: Дж. Дж. Келихер. XXXIX: 81–111. OCLC  8007941.
  • Гардинер, Роберт, изд. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея: 1860–1905 гг.. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-133-5.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921 гг.. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-907-3.
  • «Морские и военные записки - Италия». Журнал Королевского института объединенной службы. Лондон: Дж. Дж. Келихер. XXXVIII: 564–565. 1894. OCLC  8007941.
  • Робинсон, Чарльз Н., изд. (1897). Иллюстрированный флот и армия (Лондон: Хадсон и Кернс) III (32).
  • Sondhaus, Лоуренс (2014). Военно-морские силы Европы. Лондон: Рутледж. ISBN  978-1-317-86978-8.
  • «Итальянские маневры». Заметки о военно-морском прогрессе. Вашингтон, округ Колумбия: Управление военно-морской разведки: 131–140. 1897 г.
  • «Торпедные эксперименты против» Франческо Морозини"". Журнал Американского общества морских инженеров. Вашингтон, округ Колумбия: Р. Бересфорд, принтер. XXII (1): 304–305. 1910.