Губернатор Эймс - Governor Ames

Для использования в других целях см. Губернатор Эймс (значения).
Губернатор Эймс
В Губернатор Эймс
Другой взгляд на губернатора Эймса
Другой взгляд на Губернатор Эймс
История
 Соединенные Штаты
Тезка:Оливер Эймс
Строитель:Ливитт-Сторер Верфь, Уолдоборо, Мэн[1]
Расходы:$75,000[1]
Запущено:1 декабря 1888 г.
Судьба:Разрушен Мыс Хаттерас, 13 декабря 1909 г.
Общие характеристики
Тоннаж:1690 тонн[1]
Длина:265 футов (81 м)[1]
Луч:50 футов (15 м)[1]
Проект:20 футов (6,1 м)[1]

В Губернатор Эймс был первым пятимачтовым шхуна. В конце 19 века он был самым большим грузовым судном в мире.

Спущена на воду 1 декабря 1888 г. Ливитт-Сторер верфь из Уолдоборо, Мэн, Соединенные Штаты, и был назван в честь Оливер Эймс (тогда Губернатор Массачусетса ).[2] В Губернатор Эймс принадлежала и управлялась Атлантической судоходной компанией, базирующейся в Сомерсет, Массачусетс.

Хотя Губернатор Эймс была первой пятимачтовой шхуной, ей предшествовала пятимачтовая Великие озера баркентина Дэвид Доус, которую смутно называли шхуной, несмотря на то, что у нее была фок-мачта с квадратным вооружением. В Дэвид Доус был длиннее, чем Губернатор Эймс но в остальном меньше.

Первый рейс шхуны, в балласт к Балтимор, Мэриленд, привело к катастрофе 11 декабря 1888 года, когда фок-мачта лопнула при сильном ветре, унесла с собой другие мачты и разрушила Губернатор Эймс полностью. Якорная цепь также оборвалась, и шхуна села на мель на Georges Bank.[3]

Судно было снято с мели и отбуксировано в порт, после чего установили более короткие мачты.[4] после чего он отплыл из штата Мэн в Буэнос айрес в Аргентина с грузом 1,896,000 доска ноги (4,470 м3 ) из ель и сосна пиломатериалы оцененный в 29 868 долларов, это был самый крупный или второй по величине груз, когда-либо полученный американским судном в то время.[5]

Торговля пиломатериалами оказалась прибыльной, и следующие пять лет она работала в этой торговле, рискуя уйти далеко от Восточного побережья и его торговли углем, для которого она была построена. Она округлая Мыс Горн привозить пиломатериалы Редондо-Бич, Калифорния, а затем был нанят перевозка пиломатериалов из портов Тихого океана к Австралия. Вернувшись в воды восточной части Соединенных Штатов через мыс Горн, она наконец занялась торговлей углем осенью 1894 года.[1]

30 мая 1899 г. Губернатор Эймс на земле в восемнадцати футах воды около Ки-Уэст, Флорида.[6]С помощью буксира Дети и другие шхуны и сброс 200 коротких тонн (180 т) угля, Губернатор Эймс был снят с мели на следующий день без серьезных повреждений.[7]

В Губернатор Эймс был разбит штормом 13 декабря 1909 года, в четырех милях от Мыс Хаттерас на Северная Каролина побережья, отплыв 9 декабря из Брансуик, Джорджия, граница для Нью-Йорк с грузом железнодорожные шпалы сложены высоко на ее палубе. Шхуна въехала на Уимбл Шолс и разошлась через два часа. Тринадцать из четырнадцати находившихся на борту корабля погибли, включая капитана Кинга и его жену. Единственным выжившим оказался некий Джозеф Сперинг из Нью-Йорка.[8]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм "Пятимачтовая шхуна пропала" (PDF). Нью-Йорк Таймс. 3 марта 1895 г. с. 14.
  2. ^ Беккер, Рик. «RBHS - Причал Редондо». Историческое общество Редондо-Бич. Получено 2008-04-16. … Пятимачтовая шхуна Губернатор Эймс, затем самый большой грузовой корабль в мире…
  3. ^ «Несчастливое путешествие» (PDF). Нью-Йорк Таймс. 17 декабря 1888 г. с. 2.
  4. ^ "Большая лесная шхуна" (PDF). Нью-Йорк Таймс. 16 февраля 1889 г. с. 1.
  5. ^ «Большой груз пиломатериалов» (PDF). Нью-Йорк Таймс. 1 мая 1889 г. с. 12.
  6. ^ "Губернатор шхуны Эймс Эшор" (PDF). Нью-Йорк Таймс. 31 мая 1899 г. с. 12.
  7. ^ "Губернатор шхуны Эймс плавал" (PDF). Нью-Йорк Таймс. 31 мая 1899 г. с. 4.
  8. ^ "Тринадцать потерялись на шхуне" (PDF). Нью-Йорк Таймс. 26 декабря 1909 г. с. 1.

Координаты: 35 ° 43′37 ″ с.ш. 75 ° 20′24 ″ з.д. / 35,727 ° с.ш. 75,340 ° з.д. / 35.727; -75.340