Иж 2126 - Izh 2126

Сюда перенаправляется «Лада Ода». Не следует путать с Лада Ока.

Иж 2126 "Ода"
Обзор
Производитель	ИЖ
Также называется	Лада Ода
Производство	1992—2005
Кузов и шасси
Класс	Компактный автомобиль
Тип кузова	5-дверный хэтчбек 3-дверный поднимать /панельный фургон
Макет	Передний двигатель, задний привод / полноприводный автомобиль (Иж-2116 4х4)
Связанный	Лада Самара Москвич Алеко
Трансмиссия
Двигатель	1,6 л 1568 куб. См (ВАЗ-2106) 1,7 л, 1699 куб. См (УЗАМ-3317) 1,9 л 1945 куб. См (УЗАМ-3320)
Хронология
Предшественник	Иж 2125
Преемник	Лада Приора

Иж 2126по прозвищу "Ода" (русский: Ода, для ода ), это компактный хэтчбек произведенный Советский производитель автомобилей ИЖ (позже русский ОАО "Ижмаш", а затем и "ИжАвто") с 1992 по 2005 год. Ода была практической заменой модели 1982 года. Иж 2125 Комби и последний из Ижевск -проектированные автомобили. А пикап /панельный фургон вариант, известный как Иж 2717, также производился с 1991 по 2005 год. Первый прототип появился в 1979 году, но производство было отложено.

Ранние прототипы, задуманные в конце 1980-х годов, реализовали основу Москвич Алеко, с заметными заимствованиями в стиле кузова, а трансмиссия была оснащена модернизированным двигателем 2125 Kombi и трансмиссией. Как и планировалось, Иж Ода начал производство в конце 1991 года вместе с Комби. Как и Kombi, он также планировался к экспортному выпуску, которого так и не произошло.^[1]

Когда распался СССР, АЗЛК (которая в то время была более или менее материнской фабрикой ИЖ) начала терять выручку до того, как была приватизирована, и ИЖ пришлось перевести производство примерно половины своих линий в другие отрасли (например, огнестрельное оружие ), чтобы поддерживать работу автомобильного рынка. В результате с 1992 по 1995 год было выпущено лишь небольшое количество - около 5000 моделей Иж 2126.

С 1996 года ИЖ отказался от Москвич бренд и слился с АвтоВАЗ, создав компанию «ИжАвто». Слияние позволило дополнительно модернизировать Oda с функциями, полученными от ВАЗа, такими как Лада 110 дизайн интерьера и передний привод, все при реализации Самара вот двигатель 2106.^[2] Результатом стал рост потребительского спроса, и в 1997 году все предыдущие модели на базе Москвича были сняты с производства, а основная линия переключилась на производство только 2126 и 2717.

Самые продаваемые годы этой модели приходились примерно на 1998–2002 годы, когда зарубежный рынок еще не был доступен среднему российскому потребителю, и экономичный автомобиль марки хэтчбека (например, Lada Sputnik) мало что предлагали по практически одинаковой цене. Ода также недолго продавалась в Казахстан, Украина и Беларусь Примерно в 2003 году, что было многообещающим будущим для обеих моделей ИжАвто.

ИЖ-21261

Однако в начале 2005 г. правительство России обогнало страну по Европейские стандарты выбросов, для чего другие российские автопроизводители модернизировали свои автомобили. Однако у «ИжАвто» не было достаточно средств для участия в программе, что вынудило компанию прекратить выпуск всех своих моделей и не могло модернизировать свои автомобили для соответствия требованиям нового российского стандарта выбросов газов. Последние модели Oda сошли с конвейера в сентябре 2005 года.

Начиная с 2008 года, части бывших производственных линий Иж 2126/2717 были переоборудованы под Лада Приора производство хэтчбек. В 2014 году большая часть завода претерпела капитальную реконструкцию, чтобы также принять сборку хэтчбека. Лада Гранта, а также предстоящие Лада XRAY и Лада Веста с 2016 года.

В 2001 году стареющий автомобиль с его дизайном, восходящим к 1979 году, был удостоен ноль звезд из четырех возможных. ARCAP программа оценки безопасности.^[3]

использованная литература

1. Российский автообзор "За рулем" №9 от 1995 года, стр.20: Новая семья из Ижевска. (по-русски)
2. Авторевю № 17/2001. Тест сравнения ИЖ-2126 с ВАЗ-21047 и ВАЗ-21093 В архиве 2010-03-23 ​​на Wayback Machine (по-русски)
3. "ИЖ 2126 Ода". Авторевю. Получено 1 июня 2017.