JNR класс DE10 - JNR Class DE10

«DE10» перенаправляется сюда. Для шоссе в Делавэре см. Делавэр Маршрут 10.

Класс DE10
JR East DE10 1765 в сентябре 2015 г.
Тип и происхождение Тип питания Дизель-гидравлический Строитель Киша Сэйдзо, Ниппон Шарё Дата постройки 1966 - 1978 Всего произведено 708
Характеристики Конфигурация: ​  • МСЖД C'B ' Измерять 1067 мм (3 фута 6 дюймов) Диаметр колеса 860 мм Длина 14 150 мм Ширина 2950 мм Высота 3965 мм Локо вес 65 т Передача инфекции Гидравлический
Показатели производительности Максимальная скорость 95 км / ч (60 миль / ч) Выходная мощность 1250 л.с. (930 кВт), 1350 л.с. (1005 кВт) (DE10-1000 и далее)
Карьера Операторы JNR, JR Хоккайдо, JR Восток, JR Central, JR West, JR Сикоку, JR Кюсю, JR Freight Количество в классе 138 (на 1 апреля 2016 г.[Обновить]) Диспозиция Все еще работает

В Класс DE10 (DE10 形) это класс японского C-B колесная формула дизель-гидравлические локомотивы. С 1966 по 1978 год было построено 708 локомотивов.^[1] По состоянию на 1 апреля 2016 г.^{[Обновить]}, 138 локомотивов остались в эксплуатации.^[2]

Варианты

Подкласс DE10-0

Построено 158 тепловозов ДЭ10-0 с паровые котлы отопления для использования пассажирами.

Ни один из этих подклассов не используется на JR, но несколько примеров работают на частных железных дорогах. DE10 1 сохраняется в JR Сикоку с Тадоцу депо.

Подкласс ДЭ10-500

С 1968 года было построено 74 тепловоза ДЭ10-500 с бетонным балластом вместо паровых отопительных котлов для грузового использования. Ни один из этих подклассов не используется на JR, но несколько примеров работают на частных железных дорогах.

Подкласс ДЭ10-900

Один опытный образец тепловоза ДЕ10 901 был построен в 1967 году как тяжелый маневровый тепловоз с балластировкой, увеличивающей вес до 70 тонн. Это легло в основу Класс DE11 дизайн.

Подкласс ДЭ10-1000

210 локомотивов ДЭ10-1000 были построены с 1969 года с паровыми отопительными котлами и модернизированными двигателями DML61ZB мощностью 1350 л.с. (1005 кВт).

Подкласс DE10-1500

265 тепловозов DE10-1500 были построены с 1969 года с модернизированными двигателями DML61ZB и бетонным балластом вместо паровых отопительных котлов для грузовых перевозок.

DE10 1557 в мае 2017 г.

Подкласс ДЭ10-3000 / 3500

DE10 3001 в сентябре 2015 г.

DE10 3510 в апреле 2013 г.

Маневровые локомотивы JR Freight перестроены в 2009 году из бывшего JR East Класс DE15 снегоочистители. Истории обращения и бывшие личности этого подкласса следующие.^[3]

Локо №	Бывший No.	Дата постройки	Производитель	Дата преобразования	Дата отзыва
DE10 3001	DE15 1001	6 декабря 1971 года	Ниппон Шарё	5 июня 2009 г.
DE10 3501	DE15 1510	Октябрь 1973 г.	Ниппон Шарё	8 мая 2009 года
DE10 3502	DE15 1516	16 декабря 1975 г.	Ниппон Шарё	7 апреля 2009 г.	25 ноября 2009 г.
DE10 3503	DE15 2567[Примечание 1]	14 января 1976 г.	Ниппон Шарё	29 мая 2009 г.	2011 финансовый год
DE10 3504	DE15 1522	2 марта 1976 г.	Ниппон Шарё	24 апреля 2009 г.	2011 финансовый год
DE10 3505	DE15 1523	9 марта 1976 г.	Ниппон Шарё	6 апреля 2009 г.
DE10 3506	DE15 1529	4 октября 1976 г.	Kawasaki Heavy Industries	15 мая 2009 года
DE10 3507	DE15 1530	7 октября 1976 г.	Kawasaki Heavy Industries	24 июня 2009 г.
DE10 3508	DE15 1536	9 сентября 1977 г.	Kawasaki Heavy Industries	7 апреля 2009 г.
DE10 3509	DE15 2505	21 октября 1977 г.	Ниппон Шарё	18 мая 2009 г.
DE10 3510	DE15 2506	28 октября 1977 г.	Ниппон Шарё	19 мая 2009 года
DE10 3511	DE15 1539	10 ноября 1978 г.	Kawasaki Heavy Industries	23 апреля 2009 г.
DE10 3512	DE15 2513	15 ноября 1978 г.	Kawasaki Heavy Industries	12 мая 2009 года
DE10 3513	DE15 2524	20 ноября 1980 г.	Kawasaki Heavy Industries	27 апреля 2009 г.

1. Первоначально построенный как DE15 1517.

Сохранившиеся примеры

• DE10 1: Ранее хранилось в JR Сикоку Тадоцу депо и планируется сохранить в Музее наследия железной дороги Сикоку с июля 2014 г.^[4]

DE10 503 хранится в музее Отару в Отару, Хоккайдо

Родственные классы

• Класс DE11 тяжелый маневровый тепловоз
• Класс DE15 силовая установка снегоочистителя

Классификация

Основная статья: Нумерация и классификация локомотивов Японских железных дорог

Классификация DE10 для этого типа локомотивов поясняется ниже.

• D: Тепловоз
• E: пять ведущих мостов
• 10. Локомотив с максимальной скоростью 85 км / ч или менее.

Рекомендации

• JR 全 車 輌 ハ ン ド ブ ッ ク 2006 [Справочник JR по подвижному составу, 2006 г.]. Япония: Неко Паблишинг. 2006 г. ISBN  978-4-7770-0453-9.

1. Иноуэ, Коити (1999). 国 鉄 機関 車 事 典: 蒸 気 ・ 電 気 ・ デ ィ ー ゼ 車 66 形式 国 鉄 機関 車 辞典 [Энциклопедия локомотивов JNR]. Япония: Санкайдо. ISBN  978-4-381-10338-3.
2. Мияхара, Масакадзу, изд. (Декабрь 2016 г.). 国 鉄 最終 章 LAST (鉄 道 ジ ャ ー ナ ル 2017 年 2 年 号 別 冊) [JNR - Последняя глава (железнодорожный журнал, февраль 2017 г., дополнительный выпуск)]. Железнодорожный журнал (на японском языке): 36–38. КАК В  B01N59AJPB. ISSN  0288-2337.
3. Шибата (июль 2015 г.). JR 会 社 間 の 譲 渡 車 両 [Передача подвижного состава между компаниями JR]. Журнал Japan Railfan (на японском языке). Vol. 55 нет. 651. Япония: Koyusha Co. p. 128.
4. "DE10 1 も 伊 予 西 条 へ" [DE10 1 также переехал на Иё Сайджо]. Японский журнал Railfan Online (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd. 23 марта 2014 г.. Получено 23 марта 2014.