Государственная автотранспортная корпорация Джамму и Кашмира - Jammu and Kashmir State Road Transport Corporation
 | Эта статья слишком полагается на Рекомендации к основные источники. (Апрель 2014 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| Родитель | Министерство транспорта, Правительство Джамму и Кашмира |
|---|---|
| Основан | В 1948 году как автотранспортная корпорация |
| Несуществующий | Август 2019 г. |
| Штаб-квартира | Головной офис JKRTC, Сринагар Джамму и Кашмир, Индия |
| Locale | Джамму и Кашмир |
| Зона обслуживания | Джамму и Кашмир, Химачал-Прадеш, Пенджаб, Харьяна, Дели, Раджастхан, Уттар-Прадеш |
| Тип Обслуживания | Автобусное сообщение |
| Маршруты | 150[1] |
| Депо | 10 |
| Флот | 497[2] |
| Тип топлива | Дизель |
| Интернет сайт | [1] |
Государственная автотранспортная корпорация Джамму и Кашмира это агентство Правительство Джамму и Кашмира который обеспечивает автомобильный транспорт в пределах Джамму и Кашмир и соседние государства.
История
После закрытия моста Кохла в 1947 году большая часть грузовиков и автобусов, принадлежащих Allied Chirag Din and Sons, Nanda Bus Service, N.D. Radhakrishan и другим небольшим транспортным операторам, остановилась по другую сторону границы. Основная проблема, с которой столкнулся штат Джамму и Кашмир, заключалась в наличии товаров первой необходимости. Горстка частных перевозчиков не решилась принять вызов. Их автомобили пришлось конфисковать для перевозки беженцев из приграничных районов, но они не сотрудничали с Государственной администрацией по чрезвычайным ситуациям. Несотрудничающие перевозчики даже были заключены в тюрьму. Правительство занялось вопросом развития автомобильного транспорта сразу же после вступления в должность, что привело к рождению первого в истории государственного транспортного парка 1 июня 1948 года. Несколько человек было привлечено практически с дороги как в Джамму, так и в Сринагар сформировал руководство по эксплуатации 50 грузовиков, приобретенных у General Motor Corporation, Бомбей, вместе с некоторыми аксессуарами, оставленными американской компанией. Организация на ранних этапах работала как правительственное ведомство. Позже было переименовано в Государственное транспортное предприятие. Государственная автотранспортная корпорация J&K (правопреемник бывшего Государственного транспортного предприятия) была основана 1 сентября 1976 года в соответствии с Законом о автотранспортных корпорациях 1950 года.
J&K SRTC играет жизненно важную роль в развитии экономики штата с момента своего основания. JKSRTC очень эффективно поддерживает поставку товаров первой необходимости в каждый уголок штата и обслуживает пассажирские автобусы во всех регионах штата. Он также обслуживает межгосударственные маршруты в Пенджаб, Харьяна, Химачал-Прадеш, Уттар-Прадеш, Дели и Раджастхан.
Цели
Основные цели автомобильного транспорта в государственном секторе в штате J&K кратко изложены ниже:
1. Сделать транспортную систему выгодной и удобной для населения, каргилов, туризма, торговли, промышленности и различных других агентств.
2. Обеспечение эффективных и экономичных услуг автомобильного транспорта для путешествующих людей как внутри государства, так и на межгосударственных маршрутах.
3. Обеспечить высоко интегрированную транспортную систему для перевозки предметов первой необходимости государственных органов и в рамках системы общественного распределения.
Флот
В настоящий момент[когда? ] Всего у Корпорации 497 автобусов. В 1988-89 гг. В парке Государственной автотранспортной корпорации было 1135 автобусов, но в настоящее время их количество сократилось. Об оперативном парке Государственной автотранспортной корпорации и мерах по предотвращению банкротства госкорпорации в правительстве заявили, что на разных маршрутах государства курсируют 278 автобусов JKSRTC.[нужна цитата ]