Японская подводная лодка Ро-1 - Japanese submarine Ro-1

Японская подводная лодка Ro2 в 1920.jpg
Подводная лодка № 18 в 1920 году, видна на левом фоне за ней родственный корабль Подводная лодка № 21 (передний план). 1 ноября 1924 г. они были переименованы в Ро-1 и Ро-2, соответственно.
История
Япония
Имя:Подводная лодка № 18
Строитель:Кавасаки, Кобе, Япония
Положил:5 января 1917 г.
Запущен:28 июля 1919 г.
Завершенный:31 марта 1920 г.
Введен в эксплуатацию:31 марта 1920 г.
Переименовано:Ро-1 1 ноября 1924 г.
Поражены:1 апреля 1932 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Подводная лодка типа F (Подкласс F1)
Смещение:
  • 700 тонн (689 длинных тонн) всплыли
  • 1064 тонны (1047 длинных тонн) под водой
Длина:65,6 м (215 футов 3 дюйма) в целом
Луч:6,1 м (20 футов 0 дюймов)
Проект:4,2 м (13 футов 9 дюймов)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:
  • 13 узлы (24 км / ч; 15 миль / ч) с покрытием
  • 8 узлов (15 км / ч; 9,2 миль / ч) под водой
Классифицировать:
  • 3,500 nmi (6500 км; 4000 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) на поверхности
  • 80 миль (150 км; 92 мили) при 4 узлах (7,4 км / ч; 4,6 миль / ч) под водой
Глубина теста:40 м (131 футов)
Экипаж:43
Вооружение:

Ро-1, первоначально названный Подводная лодка № 18, был Императорский флот Японии Тип F подводная лодка подкласса F1. Она и ее родственный корабль Ро-2 были первыми действительно морскими японскими подводными лодками и первыми из них были классифицированы как подводные лодки «второго класса» или «среднего» класса. Ro серии. Он был введен в строй в 1920 г. и работал в акватории р. Япония. Она была поражена в 1932 году.

Дизайн и описание

Подводные лодки типа F были спроектированы Итальянский твердый Fiat-Laurenti и построен по лицензии Кавасаки в Кобе, Япония.[1] Это были первые настоящие морские подводные лодки Императорского флота Японии.[1] и когда японцы приняли трехуровневую систему классификации своих подводных лодок как первоклассных (я ), второго сорта или среднего (Ro ) и третьего класса (Ха ) 1 ноября 1924 г.,[2] подводные лодки типа F первыми получили классификацию второго класса,[1] что отражено в их низком количестве в Ro серии,[1] и фактически они были самой ранней японской подводной лодкой, классифицированной как что-либо выше третьего класса. У них были нецилиндрические корпуса предназначался для обеспечения дополнительного внутреннего пространства, но японцы сочли корпуса слабыми, несмотря на наличие дополнительных брус во время строительства для их усиления.[1] Из-за их неутешительных характеристик они не стали основой для каких-либо более поздних классов японских подводных лодок.[1]

Подводные лодки подкласса F1 перемещенный 700 тонн (689 длинных тонн) на поверхности и 1064 тонны (1047 длинных тонн) под водой.[1] Подводные лодки были 65,6 метра (215 футов 3 дюйма) в длину и имели луч 6,1 метра (20 футов 0 дюймов) и проект 4,2 метра (13 футов 9 дюймов).[1] У них была глубина погружения 40 метров (131 фут).[1] Для надводного плавания подводные лодки оснащались двумя двигателями по 1400-тормозная мощность (1044 кВт) Fiat дизельные двигатели, каждый за рулем карданный вал.[1] При погружении каждый гребной винт приводился в движение Савильяно 600 лошадиных сил (447 кВт) электрический двигатель.[1] Они могли достичь 13 узлы (24 км / ч; 15 миль / ч) на поверхности и 8 узлов (15 км / ч; 9,2 миль / ч) под водой.[1] На первый взгляд, у них была дальность действия 3500 единиц. морские мили (6500 км; 4000 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч);[1] под водой они имели дальность полета 80 морских миль (150 км; 92 мили) при скорости 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль в час).[1]

Подводные лодки были вооружены пятью 450-мм (18 дюймов) торпедные аппараты, три в поклон и два в суровый и несли в общей сложности восемь Тип 44 торпеды.[1][3] В исходном состоянии они были вооружены калибром 7,7 мм. пулемет.[1] Однако вскоре после завершения 76,2 мм (3,00 дюйма) добавлена ​​палубная пушка.[1]

Строительство и ввод в эксплуатацию

Заказан по японской военно-морской программе 1915–1916 гг., Ро-1 был положил в качестве Подводная лодка № 18 5 января 1917 г. Кавасаки в Кобе, Япония.[4] Запущен 28 июля 1919 г.,[4] она была завершена и заказанный 31 марта 1920 г.[4]

История обслуживания

При вводе в эксплуатацию, Подводная лодка № 18 был прикреплен к Куре военно-морской округ.[4] 20 апреля 1920 года ее направили в 14-ю дивизию подводных лодок. Эскадрилья 1 в 1-й флот.[4] 1 декабря 1920 года она была переведена в 21-ю дивизию подводных лодок в дивизии обороны Сасебо в Военно-морской округ Сасебо, и она провела остаток своей карьеры в этом качестве.[4] Ее переименовали Ро-1 1 ноября 1924 г.[4]

Ро-1 исключен из списка ВМФ 1 апреля 1932 г.[4]

Примечания

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q Серый, стр. 247.
  2. ^ Серый, стр. 245.
  3. ^ Navypedia.
  4. ^ а б c d е ж грамм час «РО-1 отл. №-18». iijnsubsite.info. 2017. Получено 22 октября 2020.

Библиография