Японская подводная лодка Ро-5 - Japanese submarine Ro-5 - Wikipedia

IJN SS Ro5 около 1922 года в Sasebo.jpg
Подводная лодка № 33 в Сасебо, Япония, ок. 1922. Ее переименовали. Ро-5 1 ноября 1924 г.
История
Япония
Имя:Подводная лодка № 33
Строитель:Кавасаки, Кобе, Япония
Выложено:1 марта 1920 г.
Запущено:17 сентября 1921 г.
Завершенный:9 марта 1922 г.
Введен в эксплуатацию:9 марта 1922 г.
Переименовано:
  • Ро-5 1 ноября 1924 г.
  • Халк № 3021 1 апреля 1932 г.
Поражены:1 апреля 1932 г.
Судьба:
  • Халкед 1 апреля 1932 г.
  • Сохранился 15 августа 1945 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Подводная лодка типа F (Подкласс F2)
Смещение:
  • 700 тонн (689 длинных тонн) всплыли
  • 1064 тонны (1047 длинных тонн) под водой
Длина:65,6 м (215 футов 3 дюйма) в целом
Луч:6,1 м (20 футов 0 дюймов)
Проект:4,1 м (13 футов 5 дюймов)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:
  • 14 узлы (26 км / ч; 16 миль / ч) с покрытием
  • 8 узлов (15 км / ч; 9,2 миль / ч) под водой
Классифицировать:
  • 3,500 nmi (6500 км; 4000 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) на поверхности
  • 80 миль (150 км; 92 мили) при 4 узлах (7,4 км / ч; 4,6 миль / ч) под водой
Глубина теста:40 м (131 футов)
Экипаж:43
Вооружение:

Ро-5, первоначально названный Подводная лодка № 33, был Императорский флот Японии Тип F подводная лодка подкласса F2. Подводные лодки типа F были первыми действительно морскими японскими подводными лодками и первыми из них были классифицированы как подводные лодки «второго класса» или «среднего» класса. Ro серии. Ро-5 введен в эксплуатацию в 1922 г. и работал в акватории р. Chōsen и Япония. Она была поражена в 1932 году.

Дизайн и описание

Подводные лодки типа F были спроектированы Итальянский твердый Fiat-Laurenti и построен по лицензии Кавасаки в Кобе, Япония.[1] Это были первые настоящие морские подводные лодки Императорского флота Японии.[1] и когда японцы приняли трехуровневую систему классификации своих подводных лодок как первоклассных (я ), второсортный или средний (Ro ) и третьего класса (Ха ) 1 ноября 1924 г.,[2] подводные лодки типа F первыми получили классификацию второго класса,[1] что отражено в их низком количестве в Ro серии,[1] и фактически они были самой ранней японской подводной лодкой, классифицированной как что-либо выше третьего класса. У них были нецилиндрические корпуса предназначался для обеспечения дополнительного внутреннего пространства, но японцы сочли корпуса слабыми, несмотря на наличие дополнительных брус во время строительства для их усиления.[1]

Подводные лодки подкласса F2 перемещенный 700 тонн (689 длинных тонн) на поверхности и 1064 тонны (1047 длинных тонн) под водой.[1] Подводные лодки были 65,6 метра (215 футов 3 дюйма) в длину и имели луч 6,1 метра (20 футов 0 дюймов) и проект 4,1 метра (13 футов 5 дюймов).[1] У них была глубина погружения 40 метров (131 фут).[1] Для надводного хода подводные лодки оснащались двумя 1300-тормозная мощность (969 кВт) Fiat дизельные двигатели, каждый за рулем карданный вал.[1] При погружении каждый гребной винт приводился в движение Савильяно 600 лошадиных сил (447 кВт) электрический двигатель.[1] Они могли достичь 14 узлы (26 км / ч; 16 миль / ч) на поверхности и 8 узлов (15 км / ч; 9,2 миль / ч) под водой.[1] На первый взгляд, у них был диапазон 3500 морские мили (6500 км; 4000 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч);[1] под водой они имели дальность полета 80 морских миль (150 км; 92 мили) при скорости 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль в час).[1]

Подводные лодки были вооружены пятью 450-мм (18 дюймов) торпедные аппараты, три в поклон и два в суровый и несли в общей сложности восемь Тип 44 торпеды.[1][3] В исходном состоянии они были вооружены калибром 7,7 мм. пулемет.[1] Однако вскоре после завершения 76,2 мм (3,00 дюйма) добавлена ​​палубная пушка.[1]

В подклассе F2 Fiat дизельные двигатели были ненадежными, а максимальная надводная скорость подкласса F2 в 14 узлов (26 км / ч; 16 миль / ч) была значительно ниже ожидаемых 17 узлов (31 км / ч; 20 миль / ч).[1] Из-за своих неутешительных характеристик подводные лодки типа F не стали основой для каких-либо более поздних классов японских подводных лодок.[1]

Строительство и ввод в эксплуатацию

Заказан в 1918 г., Ро-5 был положил в качестве Подводная лодка № 33 1 марта 1920 г. Кавасаки в Кобе, Япония.[4] Запущен 17 сентября 1921 г.,[4] она была завершена и заказанный 9 марта 1922 г.[4]

История обслуживания

При вводе в эксплуатацию, Подводная лодка № 33 был прикреплен к Военно-морской округ Сасебо.[4] 8 мая 1922 года ее направили в 23-ю дивизию подводных лодок.[4] 1 декабря 1922 года 23-я дивизия подводных лодок была передана в состав Чинкай Дивизия обороны на южном побережье г. Chōsen.[4] Подводная лодка № 33 был переименован Ро-5 1 ноября 1924 г.[4]

23-я дивизия подводных лодок переведена в Дивизия обороны Сасебо в военно-морском округе Сасебо 1 декабря 1924 г.[4] 1 июня 1925 г. дивизия была передана в 1-й флот,[4] и 1 декабря 1925 года он вернулся в дивизию обороны Сасебо в военно-морском округе Сасебо, где оставался до конца Ро-5Активная служба.[4]

Ро-5 исключен из списка ВМФ 1 апреля 1932 г.[4] Ее переименовали Халк № 3021 и служил стационарным громадина до конца Вторая Мировая Война 15 августа 1945 г.[4]

Примечания

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р Серый, стр. 247.
  2. ^ Серый, стр. 245.
  3. ^ Navypedia.
  4. ^ а б c d е ж грамм час я j k л «РО-5 экс №33». iijnsubsite.info. 2017. Получено 22 октября 2020.

Библиография