Джипстер Коммандос - Jeepster Commando

Кайзер Джип Джипстер Коммандос
1971 Jeepster Commando SC-1
Обзор
Производитель	Кайзер-Джип
Производство	1966–1973
Кузов и шасси
Класс	Внедорожник
Тип кузова	2-дверный кабриолет поднимать
Хронология
Преемник	Джип Чероки Jeep CJ-8 (Скремблер) (Для версии пикап)

В Джипстер Коммандос это автомобиль, который впервые был произведен Кайзер Джип в 1966 году, чтобы конкурировать с Международный Скаут, Тойота Ленд Крузер и Ford Bronco. Были доступны четыре разные модели: пикап, кабриолет, родстер и вагон. Jeepster продолжал производство после American Motors Corporation (AMC) купила линейку Jeep у Kaiser в 1970 году. После приобретения AMC популярность Jeepster Commando C101 (с колесной базой 101 дюйм) неуклонно росла. В 1972 году AMC сократила название автомобиля до Commando C104, увеличила колесную базу до 104 дюймов и изменил дизайн передней части, чтобы принять AMC I6 и V8 304ci, аналогичные Ford Bronco. Новая конфигурация, бывшая прежде бестселлером AMC, быстро привела к падению популярности линейки, и в 1973 году ее сняли с производства; он был заменен на полный размер Чероки. Jeepster - это предок современного Джип семья произведена Chrysler.

Есть несколько клубов энтузиастов Jeepster через Соединенные Штаты.

Willys-Overland, оригинальные производители "Джипа" (изначально производившегося для использования в военных целях), также выпустили "Джипстер "с 1948 по 1950 год. Этот автомобиль использовался в более поздних производствах Kaiser.

C101

Джипстер был возрожден в 1966 году как модель 1967 года в форме Джипстер Коммандос («C101»). F-голова Ураган прямо-4 был использован (прямой потомок оригинального движка Go Devil) и полноприводный автомобиль наконец был добавлен. Этот двигатель производил 75 лошадиных сил (56 кВт) при 4000 оборотах в минуту и ​​114 фунт-футов (155 Нм). крутящий момент при 2000 об. / мин. 160 лошадиных сил (119 кВт) Бесстрашный V6 был необязательным и предпочтительным с его крутящим моментом 235 фунт-футов (319 Нм). Всего с 1966 по 1971 год было продано 57 350 автомобилей Jeepster Commandos марки Kaiser "C101".

Кузов Jeepster Commando включал в себя универсал (с металлической жесткой крышей во всю длину), кабриолет, пикап и родстер (с опциональным мягким верхом половинной или полной длины). Роскошный универсал имел раздвижные задние окна и полную внутреннюю отделку, а также имел двухцветный экстерьер.

1971 год Херст Джипстер построен с модификациями Херст Перформанс возможно, самая дефицитная модель из всех серийных джипов.^[1] Стандартное оборудование включало внешний вид цвета шампанского белого цвета с красными и синими полосами, багажник на крыше, спортивное рулевое колесо и шины Goodyear G70 x 15 с белыми буквами, установленными на более широкие стальные колеса. Оборудование Hurst включало особые внешние знаки отличия, 8000 об / мин. тахометр на задней части капота в зоне прямой видимости водителя, а также рычаг переключения передач Hurst с T-образной ручкой на автомобилях с механической коробкой передач или установленный на консоли переключатель Hurst Dual-Gate с дополнительной автоматической коробкой передач.^[1]

Jeepster Commando выпускался трех типов: Revival Jeepster, кабриолет Commando и родстер с открытым кузовом без крыши. Джипстер Возрождения, названный «Джипстер», как показано на боковой эмблеме капота и VIN декодировать или Джипстер Кабриолет был демонстрационным автомобилем автопарка, предлагающим роскошный интерьер, кабриолет с электроприводом и Шина Continental комплект (имеется только для данной модели). Кабриолет Commando предлагал такой же кузов с базовой отделкой и оборудованием.

Двигатели:

• 1966–1971: F134 Ураган I4 -134,2 CID (2199 куб. См),^[1] 75 л.с. (55 кВт) и 114 фунт-сила-футов (154 Н · м)
• 1966–1971: Бесстрашный 225 V6 - 225,3 CID (3692 куб. См), диаметр цилиндра 3,75 дюйма (95 мм), ход поршня 3,40 дюйма (86 мм), 160 л.с. (119 кВт) и 235 фунт-сила-футов (318 Н · м)^[2]

• 

  1970 Jeepster Commando

• 

  Жесткая крыша Jeepster Commando

• 

  Пикап Jeepster Commando SC-1 1971 года

• 

  испанский Эбро - построенный «Джип Командо»

C104

Jeep Commando 1972 года (C104)

Название Jeepster было удалено после 1971 года, но модель оставалась в производстве еще два года как Джип Коммандос. В 1972 году он получил «обычную» решетку во всю ширину (см. Рисунок). У Коммандос был один из трех AMC двигатели 232 куб. дюймов (3,8 л) или 258 куб. дюймов (4,2 л) AMC Straight-6 или 304 у.е. в (5,0 л) AMC V8. Всего в 1972 и 1973 годах было выпущено 20 223 AMC-spec "C104" Jeep Commandos.

Двигатели:

• 1971–1972: AMC 232 I6 - 231,91 CID (3800,3 куб. См),^[3] Диаметр цилиндра 3,750 дюйма (95,3 мм), ход 3,500 дюйма (88,9 мм), 100 л.с. (74 кВт) и 185 фут-фунт-сила (250 Н · м)^[4]
• 1971–1972: AMC 258 I6 -258,08 CID (4229,2 куб. См),^[3] Диаметр цилиндра 3,750 дюйма (95,3 мм), ход поршня 3,895 дюйма (98,9 мм)^[4]
• 1971–1973: AMC – 304 V8 -303,92 CID (4980,3 куб. См),^[3] Диаметр цилиндра 3,750 дюйма (95,3 мм), ход поршня 3,753 дюйма (95,3 мм)^[4] 1971: 210 л.с., 1972: 150 л.с.

Смотрите также

• Коммандос Джип
• Джипстер Willys-Overland

использованная литература

1. Фостер, Пат. "Забытый Херст" Мышечные машины Hemmings, 1 июня 2005 г. получено 28 августа 2008 г.
2. "Jeep Engine Dauntless: Buick 225 V6". Jeep tech. Получено 2008-04-30.
3. «Схема применения двигателя». Получено 2008-04-30.
4. «Общие характеристики двигателя». Получено 2008-04-30.

внешние ссылки

• Американский клуб Jeepster Commando
• Винтажные джипы
• Американский Джипстер Клуб