Джон Эверард Гэрдон - John Everard Gurdon

Джон Эверард Гэрдон

DFC
Родившийся(1898-05-24)24 мая 1898 г.
Balham, Суррей, Англия
Умер14 апреля 1973 г.(1973-04-14) (74 года)
Алассио, Италия
Верностьобъединенное Королевство
Служба/ответвлятьсяБританская армия
королевские воздушные силы
Годы службы1917–1918
1940–1941
КлассифицироватьОфицер-пилот
Сервисный номер86019
Единица измеренияСуффолкский полк
№ 22 эскадрилья
Битвы / войныПервая мировая война
Вторая мировая война
НаградыЗаслуженный летающий крест
Другая работаЖурналист и автор

Джон Эверард Гэрдон, DFC (24 мая 1898 - 14 апреля 1973), был британцем. летающий ас в Первой мировой войне ему засчитали двадцать восемь побед.[1]

Ранняя жизнь и предыстория

Гурдон родился в Бэлхэм, Суррей,[1] сын Джона Гэрдона и Мэри Грей Рэттрей,[2] и присутствовал Тонбриджская школа в Кенте. С сентября 1916 г. он посещал Королевский военный колледж, Сандхерст,[3] как "джентльмены кадеты", и после выхода из школы он был назначен вторым лейтенантом в Суффолкский полк 1 мая 1917 г.[4]

Служба Первой мировой войны

Гурдон был прикомандирован к Королевский летающий корпус в мае 1917 г. и утвержден в чине Общего списка 10 августа 1917 г.[5] Он прошел обучение пилотов в Центральная летная школа и был отправлен в № 22 эскадрилья в 1918 г. летал Бристоль F.2 Истребители.

Истребитель Bristol F.2B из коллекции Shuttleworth Collection

Гэрдон одержал все свои двадцать восемь побед в период со 2 апреля по 13 августа 1918 года, пилотируя истребитель «Бристоль», семнадцать из них - с использованием переднего орудия. 7 мая он участвовал в историческом сражении, известном как "Два против двадцати Гэрдон вместе со своим наблюдателем 2-м лейтенантом Джоном Торнтоном в партнерстве с еще одним истребителем Bristol, пилотируемым Альфред Этки со своим наблюдателем Чарльз Джордж Гасс атаковал двадцать самолетов противника. Гэрдон и Торнтон сбили три вражеских самолета; Атки и Гасс сбили пятерых.[3]

В результате данной акции он был награжден Заслуженный летающий крест, который был опубликованный 2 августа. Его цитата гласила:

Лейтенант Джон Эверард Гэрдон.
Этот офицер - блестящий боевой пилот, который во всех случаях проявляет огромную решимость, полностью игнорируя личную опасность. Он лично уничтожил девять вражеских машин. Недавно во время наступательного патрулирования с другим истребителем из Бристоля он атаковал группу из семи машин противника; один из них он подстрелил в огне. Затем противник был усилен двумя другими формированиями, в результате чего их число достигло двадцати. Бои продолжались около получаса, когда бристольцы прервали бой, их боеприпасы были исчерпаны. Осталось всего семь вражеских машин, многие видели, как они улетели, и одна была сбита этим офицером.[6]

10 июля его самолет был сильно подстрелен, Гэрдон был ранен пулей в левую руку, а его стрелок, лейтенант Дж. Дж. Скарамага, был убит. Он был назначен командир звена в звании временного капитана 23 июля,[7] но в августе он получил сотрясение мозга в результате попадания зенитного снаряда. Он был возвращен в Великобританию в сентябре и 21 декабря отказался от своей работы из-за полученных травм.[8] но разрешили сохранить звание капитана.[9]

Его подтвержденные утверждения вместе с его артиллеристами заключались в том, что 13 и один общий самолет были уничтожены, а 14 сбиты «из-под контроля».[3]

Межвоенная карьера

После войны Гэрдон начал карьеру журналиста и автора, опубликовав свой первый роман. В дополнение в 1919 году, переиздан в 2018 году. Затем он перевел Die Deutschen Luftstreitkräfte im Weltkriege, официальная история, которая была опубликована на английском языке как Немецкие ВВС в Великой войне в 1921 году. Другой роман Кормление ветром был опубликован в 1924 году. Однако в декабре 1925 года он был признан банкротом.[10][11][12][13] и в течение следующих пятнадцати лет, чтобы расплатиться с кредиторами, Гэрдон написал несколько романов и множество рассказов, в основном приключенческих рассказов, направленных на молодые люди, и опубликованы в таких журналах, как Современный мальчик и Истории Воздуха.[14] В конце 1937 года он получил освобождение от банкротства.[15][16][17] но продолжал регулярно публиковаться до начала Второй мировой войны.

Служба Второй мировой войны

Несмотря на то, что он ослеп на один глаз после автомобильной аварии в 1935 году и страдал от проблемы с бедром в результате авиакатастрофы, Гэрдон присоединился к Волонтерский резерв Королевских ВВС, и получил комиссию «на время боевых действий» как пилот (на испытательном сроке) 20 сентября 1940 г.[18] Он служил инструктором и сумел неофициально совершить несколько бомбардировок в качестве переднего стрелка на Веллингтоне, но после того, как несчастный случай с посадкой усугубил его существующую проблему с бедром, он был вынужден отказаться от своей комиссии 29 сентября 1941 года.[19]

Более поздняя жизнь

В начале 1950-х он опубликовал еще два романа.

Джон Гэрдон умер 14 апреля 1973 г. Алассио, Италия.

Личная жизнь

Гэрдон женился на Флоренс М. Племинг в 1920 году в Кенсингтоне, Лондон.[2] У них было три сына: Джон (известный как Робин), Филипп и Давид. Старший, сержант Джон Роберт Гэрдон, погиб в апреле 1943 г., летая на резиновых сапогах. 166-я эскадрилья.[20] Филип Гурдон был членом 273-я эскадрилья, летающие на Спитфайрах в Бирме.

Публикации

Переводы
  • Нойман, Георг Пауль (1921). Die Deutschen Luftstreitkräfte im Weltkriege [Немецкие ВВС в Великой войне]. Лондон: Hodder & Stoughton ООО
Романы
  • В дополнение. Лондон: W. Collins Sons & Co., 1919.
  • Кормление ветром. Лондон: Чепмен и Додд. 1924 г.[21]
  • Небесные следопыты. Лондон: Фредерик Варн и Ко. 1931.
  • Сарацин Младший. Лондон: Фредерик Варн и компания 1934.
  • Королевская трубка. Лондон: Фредерик Варн и компания 1934.
  • Секрет лаборатории. Лондон: Фредерик Варн и компания 1936.
  • Уловка с обезьяной. Лондон: Джордж Ньюнс Ltd. 1936 г.
  • Крылатые воины. Лондон: Джордж Ньюнес Лтд., 1936 г.
  • Баннеры Желтые. Лондон: Джордж Ньюнес Лтд., 1938.
  • Дело, конечно. Лондон: Фредерик Варн и компания 1939.
  • Тайна Юга. Лондон: Фредерик Варн и компания, 1950.[21]
  • Загадка леса. Лондон: Томас Нельсон и сыновья. 1952.
  • В дополнение. Лондон: Grub Street Publishing Ltd. 2018.
Рассказы и статьи[14]
  • "П.П.П.", Журнал "Приключения и тайны Хатчинсона", Октябрь 1928 г.
  • "Бездонный залив", Популярный журнал, 2 ноября 1929 г.
  • "Школьная пуля", Strand, Февраль 1930 г.
  • "Софти", Летучие Истории, Март 1930 г.
  • "Небесные следопыты", Современный мальчик, 31 мая 1930 г.
  • "Дьявол, летящий ночью", Современный мальчик, 7 июня 1930 г.
  • «Украденный изобретатель», Современный мальчик, 14 июня 1930 г.
  • "Летучая рыба", Современный мальчик, 21 июня 1930 г.
  • "Черные пираты", Современный мальчик, 28 июня 1930 г.
  • "Узники летучей мыши", Современный мальчик, 5 июля 1930 г.
  • "Гром над Альпами", Современный мальчик, 12 июля 1930 г.
  • "Угроза летучей мыши", Современный мальчик, 19 июля 1930 г.
  • "Морской Ястреб!", Современный мальчик, 18 ноября 1933 г.
  • "Летающее сокровище!", Современный мальчик, 25 ноября 1933 г.
  • "Обманутый обманщик!", Современный мальчик, 2 декабря 1933 г.
  • "Смерть летит низко", Эскадрилья Джорджа Брюса, Май 1934 г.
  • "Полет неразлучника", (Лондон) Вечерние новости, 20 февраля 1935 г.
  • "Ранняя пташка", Популярные полеты, Август 1935 г.
  • "Дьявол Дабу", Триллер, 28 декабря 1935 г.
  • "Частная война", Аргози (Великобритания), Февраль 1936 г.
  • "Крылатые воины", Истории Воздуха, Февраль 1936 г.
  • "Точка возгорания", (Лондон) Вечерние новости, 4 марта 1936 г.
  • "Петля смерти", Истории Воздуха, Май 1936 г.
  • "Четыре тупых рта", Истории Воздуха, Июнь 1936 г.
  • "Братство греха", Истории Воздуха, Июль 1936 г.
  • "Шпионы взлетают высоко", Истории Воздуха, Ноябрь 1936 г.
  • "Первое соло", Ежегодник современного мальчика, 1937
  • "Заключение сделки", Ежегодник современного мальчика, 1938
  • "Молния на привязи", Фантазия, 1938[22]
  • "Джентльмен с Явы", Истории Воздуха, Февраль 1938 г.
  • "Мамонт и мошка", Истории Воздуха, Сентябрь 1938 г.
  • "Человек снаружи", Фантазия, 1939[23]
  • «Бегство в ад», Истории Воздуха, Октябрь 1939 г.
  • "Alarums Aloft", Ежегодник современного мальчика, 1941

Рекомендации

Примечания
  1. ^ а б "Джон Эверард Гэрдон". Аэродром. 2015. Получено 18 февраля 2015.
  2. ^ а б Ланди, Дэррил (6 января 2012 г.). "Джон Эверард Гэрдон". thepeerage.com. Получено 18 февраля 2015.
  3. ^ а б c Берега и другие. (1990), стр.179.
  4. ^ «№ 30040». Лондонская газета (Добавка). 27 апреля 1917 г. с. 4081.
  5. ^ «№ 30257». Лондонская газета (Добавка). 28 августа 1917 г. с. 8968.
  6. ^ «№ 30827». Лондонская газета (Добавка). 2 августа 1918 г. с. 9200.
  7. ^ «№ 30821». Лондонская газета. 30 июля 1918 г. с. 9011.
  8. ^ «№ 31078». Лондонская газета. 20 декабря 1918 г. с. 14958.
  9. ^ «№ 31837». Лондонская газета. 26 марта 1920 г. с. 3675.
  10. ^ «№ 14186». The Edinburgh Gazette. 8 декабря 1925 г. с. 1405.
  11. ^ «№ 33111». Лондонская газета. 4 декабря 1925 г. с. 8103.
  12. ^ «№ 33111». Лондонская газета. 4 декабря 1925 г. с. 8106.
  13. ^ «№ 33123». Лондонская газета. 12 января 1926 г. с. 349.
  14. ^ а б Стивенсен-Пейн, Фил (2015). "Гурдон, Дж (он) Э (Верард) (1898–1973)". Галактический Центр. Получено 18 февраля 2015.
  15. ^ «№ 34438». Лондонская газета. 24 сентября 1937 г. с. 6004.
  16. ^ «№ 34452». Лондонская газета. 9 ноября 1937 г. с. 7018.
  17. ^ «№ 34485». Лондонская газета. 18 февраля 1938 г. с. 1157.
  18. ^ «№ 34982». Лондонская газета. 29 октября 1940 г. с. 6259.
  19. ^ «№ 35309». Лондонская газета. 14 октября 1941 г. с. 5982.
  20. ^ «Подробности о несчастном случае: Гэрдон, Джон Роберт». Комиссия Содружества по военным захоронениям. 2015. Получено 31 марта 2015.
  21. ^ а б "Гэрдон, Дж. Э.". Энциклопедия научной фантастики. 2015. Получено 18 февраля 2015.
  22. ^ "Листинг издания: Фантазия, № 1". База данных спекулятивной фантастики в Интернете. 2015. Получено 18 февраля 2015.
  23. ^ «Листинг издания:« Фантазия », № 3». База данных спекулятивной фантастики в Интернете. 2015. Получено 18 февраля 2015.
Библиография
  • Шорс, Кристофер Ф .; Франк, Норман И Гость, Рассел Ф. (1990). Над окопами: полный список истребительных асов и частей ВВС Британской империи 1915–1920 гг.. Лондон, Великобритания: Grub Street. ISBN  978-0-948817-19-9.