Джон Лайтфут Троллоп - John Lightfoot Trollope
Джон Лайтфут Троллоп | |
|---|---|
| Родившийся | 30 мая 1897 г. Wallington, Суррей, Англия |
| Умер | 21 октября 1958 г. (61 год) Hove, Сассекс, Англия |
| Верность | объединенное Королевство |
| Служба/ | Британская армия королевские воздушные силы |
| Годы службы | 1915–1920 |
| Классифицировать | Капитан |
| Единица измерения | Инженерные войска № 70 эскадрильи RFC № 43 эскадрилья RFC |
| Битвы / войны | Первая мировая война |
| Награды | Военный крест & Бар |
Джон Лайтфут Троллоп, MC & Бар (30 мая 1897 - 21 октября 1958) был британцем. Первая мировая война летающий ас, на счету 18 воздушных побед,[1] в том числе семь за один день, первый британский пилот, сделавший это.[2]
Ранняя жизнь и предыстория
Троллоп родился в Wallington, Суррей, седьмой из девяти детей, и второй выживший сын Говарда Вулрайта Троллопа и его жены Кэролайн Лидии (урожденной Ходжсон).[3] Он получил образование в Банстед-холле и посещал Малверн Колледж когда Первая мировая война вспыхнул.[4]
Первая мировая война
Троллоп поступил на службу в начале 1915 года, до своего 18-летия, чтобы служить экспедитор в Королевская служба связи инженеров. С июня он служил во Франции, но в сентябре вернулся в Англию по инвалидности.[4] Он служил капрал в Королевских инженерных войсках, когда 17 июня 1916 года он был назначен временным вторым лейтенантом в Генеральном списке для службы в Королевский летающий корпус.[5] Он тренировался в качестве пилота, получив сертификат авиаторов Royal Aero Club No. 3772 после того, как пилотировал биплан Мориса Фармана в одиночку. Shoreham 1 августа,[1] и был назначен летным офицером 2 сентября.[6]
Троллоп служил во Франции с сентября 1916 г.[4] летающий Сопвит 1½ Strutter самолет-разведчик в № 70 эскадрилья.[1] Он вернулся в Англию в марте 1917 года, чтобы служить летным инструктором в эскадрилье самообороны.[4] Он был произведен в лейтенанты 1 июля.[7] и был назначен командир звена в чине временного капитана 28 июля,[8] служить в № 43 эскадрилья во Франции.[1] Вскоре после его прибытия эскадрилья № 43 заменила свои 1½ Strutters на Сопвит Верблюды, и был преобразован из разведки в штурмовик.[9]
Троллоп одержал свою первую воздушную победу 19 января 1918 года, разбив двухместный самолет DFW над Витри. Еще две победы последовали 16 и 17 февраля и еще две 5 и 11 марта, в результате чего его общее количество достигло пяти, что сделало его асом. Он составлял два Альбатрос Д.В. 17 марта и заставили двухместную машину DFW спуститься в плен в Меркатель 23 марта.[1]
Семь в день
Около 11 часов 24 марта рейс Троллопа заметил, что четыре немецких истребителя атаковали британские разведывательные самолеты. Троллоп немедленно атаковал, обстреляв один самолет с близкого расстояния, в результате чего он разбился в воздухе. Заметив еще два вражеских самолета внизу, он нырнул и сбил их обоих, прежде чем вернуться в свой полет, чтобы поразить другую группу вражеских самолетов, пока его боеприпасы не были исчерпаны. Позже в тот же день, около 15.20, самолет Троллопа столкнулся с тремя вражескими самолетами над линией боя. Он напал на одного, но его ружье заклинило, и он был вынужден отойти и выстрелить. Затем он атаковал другого в упор, заставляя его вращаться, пока тот не распался. Затем он преследовал третий самолет и поджег его. По возвращении домой он увидел воздушный бой вражеского истребителя и британского самолета. Троллоп атаковал, сбив врага на штопоре, и другой пилот увидел, как он разбился.[10][примечание 1]
Захват и возврат
Всего несколько дней спустя, утром 28 марта, Троллоп возглавил патруль из девяти самолетов, пересекший немецкие линии. Восток Альберт он напал и уничтожил воздушный шар наблюдения, но был атакован отрядом немецких Альбатрос Д.В. истребители. В завязавшемся воздушном бою Троллоп сбил двух противников, но пять британских самолетов были сбиты, в том числе Троллоп, который стал жертвой Лейтенант Пол Биллик, командующий Яста 52. Троллоп был схвачен, ему ампутировали левую руку и запястье в результате травм.[11] Вскоре его репатриировали,[12] но из-за осложнений ему в конце концов ампутировали левую руку на плече.[1]
Награды и цитаты
Находясь в плену, Троллоп был награжден Военный крест и Бар к награде. Первый был опубликованный 13 мая 1918 г., его цитата гласила:
Временный капитан Джон Лайтфут Троллоп, Генеральный Лист и Королевский летный корпус.
За проявленную галантность и верность долгу. В течение трех месяцев он задействовал и полностью вывел из-под контроля четыре вражеских машины, а еще три упал на землю. Во всех случаях он проявлял величайшее мужество, решимость и мастерство, и во многом благодаря его прекрасному руководству полет под его командованием внес большой вклад в заметный успех эскадрильи.[13]
Бар был опубликован 22 июня 1918 года, в нем говорилось:
Временный капитан Джон Лайтфут Троллоп, MC, General List и Royal Flying Corps.
За проявленную галантность и верность долгу. Однажды во время недавних операций во время наступательного патрулирования он столкнулся с тремя вражескими машинами, две из которых он полностью уничтожил. Затем он атаковал разведчика, и после того, как он выпустил по нему 100 выстрелов, машина противника полностью вышла из-под контроля и в конце концов разбилась. Позже в тот же день, когда он столкнулся с четырьмя двухместными самолетами противника, три из них рухнули на землю. В течение месяца, предшествующего этому, он в одиночку сражался с двумя вражескими формированиями, в общей сложности насчитывавшими 12 машин, и не прекращал бой, пока не отогнал их всех на восток. Он насчитал 14 вражеских машин и оказал исключительно блестящую услугу своей храбростью и решительностью.[14]
Список воздушных побед
| Нет. | Дата / время | Самолет/ Серийный номер. | Противник | Результат | Место расположения | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 19 января 1918 г. @ 1025 | Сопвит Кэмел (B6210) | DFW двухместный | Разрушен | Витри | |
| 2 | 16 февраля 1918 г. @ 1145 | Сопвит Кэмел (B6210) | DFW двухместный | Разрушен | Витри | |
| 3 | 17 февраля 1918 г. @ 0930 | Сопвит Кэмел (B6210) | DFW двухместный | Вне контроля | Brebières | |
| 4 | 5 марта 1918 г. @ 1520 | Сопвит Кэмел (B6210) | DFW двухместный | Вне контроля | Восток La Bassée | |
| 5 | 11 марта 1918 г. @ 1350 | Сопвит Кэмел (B6210) | Альбатрос Д.В. | Вне контроля | Sainghin | |
| 6 | 17 марта 1918 г. @ 1145–1200 | Сопвит Кэмел (C8270) | Альбатрос Д.В. | Вне контроля | Maugne | |
| 7 | Альбатрос Д.В. | Уничтожен в огне | 4 мили (6,4 км) к востоку от Арментьер | |||
| 8 | 23 марта 1918 г. @ 1300 | Сопвит Кэмел (C8270) | DFW двухместный | Захвачено | Mercatel | |
| 9 | 24 марта 1918 г. @ 1100–1105 | Сопвит Кэмел (C8270) | DFW двухместный | Разрушен | К востоку от Меркателя | |
| 10 | DFW двухместный | Уничтожен в огне | Юго-восток от Меркателя | Совместно со вторым лейтенантом Робертом Джонстоном Оуэном. | ||
| 11 | Альбатрос Д.В. | Разрушен | К востоку от Меркателя | |||
| 12 | 24 марта 1918 г. @ 1520–1530 | Сопвит Кэмел (C8270) | Альбатрос двухместный | Разрушен | Sailly-Saillisel | |
| 13 | Альбатрос двухместный | Разрушен | ||||
| 14 | Альбатрос двухместный | Разрушен | ||||
| 15 | 2-х местный | Разрушен | ||||
| 16 | 28 марта 1918 г. @ 0930 | Сопвит Кэмел (C8270) | Воздушный шар | Разрушен | Восток Альберт | |
| 17 | Альбатрос Д.В. | Разрушен | ||||
| 18 | Альбатрос Д.В. | Разрушен |
Послевоенный
Троллоп оставил свою комиссию в Королевских ВВС 10 февраля 1920 года из-за плохого состояния здоровья, вызванного ранениями, и ему было разрешено сохранить свое звание.[15]
Троллоп женился на Молли Филд 30 января 1926 года и имел двоих детей. После развода он женился на Розине Виктории Винтер в 1934 году. Их дочь Анджела родилась в 1938 году. Троллоп умер в Hove Госпиталь в 1958 году.
Примечания
- ^ Современные отчеты (включая самого Троллопа) и его кредитную ссылку на Военный крест с Троллопом с шестью самолетами, хотя на самом деле он сбил семь.
Рекомендации
- ^ а б c d е ж грамм "Джон Лайтфут Троллоп". Аэродром. 2016. Получено 21 марта 2016.
- ^ О'Коннор, М. (2001). Аэродромы и летчики - Ипр. Лео Купер. п. 102. ISBN 0-85052-753-8.
- ^ Биньон, Чарли (2012). "Джон Лайтфут Троллоп". Исследование генеалогического древа. Получено 21 марта 2016.
- ^ а б c d "Знакомства: Военнопленный". Полет. Икс (521): 521. 9 мая 1918 г.. Получено 21 марта 2016.
- ^ «№ 29634». Лондонская газета (Добавка). 20 июня 1916 г. с. 6202.
- ^ «№ 29772». Лондонская газета. 3 октября 1916 г. с. 9559.
- ^ «№ 30212». Лондонская газета (Добавка). 31 июля 1917. С. 7866–7867.
- ^ «№ 30247». Лондонская газета (Добавка). 21 августа 1917 г. с. 8667.
- ^ Баррасс, М. Б. (2016). «Истории эскадрильи № 41–45». Власть - история организации RAF. Получено 21 марта 2016.
- ^ "Капитан Троллоп". Полет. Икс (485): 407. 11 апреля 1918 г.. Получено 21 марта 2016.
- ^ "Знакомства: Предметы". Полет. Икс (500): 839. 25 июля 1918 г.. Получено 21 марта 2016.
- ^ «Вернулся из Германии». Полет. Икс (513): 1191. 24 октября 1918 г.. Получено 21 марта 2016.
- ^ «№ 30681». Лондонская газета (Добавка). 10 мая 1918 г. с. 5704.
- ^ «№ 30761». Лондонская газета (Добавка). 21 июня 1918 г. с. 7401.
- ^ «№ 31784». Лондонская газета. 17 февраля 1920 г. с. 1948 г.