Джон П. Бэнкхед - John P. Bankhead

Джон П. Бэнкхед
Commander-Bankhead.jpg
Командир Джон П. Бэнкхед
Псевдоним (ы)J.P.
Родившийся(1821-08-03)3 августа 1821 г.
Форт Джонсон, Остров Джеймса (Южная Каролина)
Умер27 апреля 1867 г.(1867-04-27) (45 лет)
На борту парохода Simla в порту Адена (Йемен)
Место захоронения
На море
Верность Соединенные Штаты
Союз
Служба/ответвляться ВМС США
Союз ВМС
Годы службы1838–1867
КлассифицироватьЗнак различия капитана ВМС США (1864-1866) .png Капитан
Команды проведены
Битвы / войныМексикано-американская война
американская гражданская война

Джон Пайн Бэнкхед (1821–1867) был офицером в ВМС США который служил во время американская гражданская война, и командовал броненосным USSМонитор когда он затонул в 1862 году. Он продолжал командовать тремя другими кораблями.

Ранние годы

Джон Пейн Бэнкхед родился 3 августа 1821 года в Форт Джонсон на Остров Джеймса, Южная Каролина. Его отец был генералом Джеймс Бэнкхед, а главный бригадир отличившийся в Мексикано-американская война. Его матерью была Энн Смит Пайн. Семья Бэнкхеда была известными гражданами Вирджинии и Южной Каролины. По мере приближения гражданской войны его семья сильно разделилась, как и многие другие жители этих штатов. Два брата Бэнкхеда, Генри К., офицер регулярной армии, который также был на стороне Союза, и Смит Пайн, юрист из Мемфиса, штат Теннесси, который присоединился к армии Конфедерации, стал полковником. Генерал майор Джон Бэнкхед Магрудер был двоюродным братом, который покинул Союз и служил под флагом Конфедерации.[1]

Военная карьера

Бэнкхед поступил на флот в августе 1838 года в возрасте 17 лет. Его первым кораблем был фрегат. македонский, и его ранняя карьера была проведена с Обследование побережья в Каролине. Он был повышен до прошел гардемарин 20 мая 1844 года. Вера Крус во время американо-мексиканской войны Бэнкхед служил под началом своего отца. Позже он был повышен до владелец 8 мая 1851 г. и лейтенант 7 апреля 1852 г.[2]

После того, как конфедераты открыли огонь Форт Самтер и заявление президента Линкольна о блокада, Bankhead было приказано USSSusquehanna,[а] Боковой пароход с пятнадцатью орудиями спущен на воду в 1850 году.[1] В августе Susquahanna участвовал в совместной армейско-флотской экспедиции на Мыс Хаттерас, Северная Каролина. 28 августа военно-морские силы Союза, в том числе Susquahanna, бомбардировали форты, охраняющие залив Хаттерас, когда высадились войска. На следующий день обстрел продолжался, пока форты окончательно не сдались. Бэнкхед раскритиковал способ проведения атак и позже написал Капитан Густав Фокс, то Помощник Министра ВМФ и старый товарищ, что форты могли быть взяты гораздо быстрее:[1]

Если бы лодка была послана для промеров и несколько буев были установлены в начале мелководья,
эскадрилья могла подойти вплотную и закончить все дело за несколько часов вместо двух дней
и сэкономил правительству деньги, тонны дроби и снарядов, которые буквально выбросили ...[1]

Бэнкхед позже был размещен на Пембина и был отправлен в Чарльстон, Южная Каролина, для блокадного дежурства, где его годы, проведенные в прибрежной разведке, были использованы с пользой.

15 мая Bankhead был передан в USS Пембина и которому было приказано присоединиться к блокирующим силам у Чарльстона. Пембина был назначен на эту важную блокирующую станцию ​​из-за мелкой осадки, необходимой для выполнения этой береговой службы.[3]

16 мая Пембина прибыл из Чарльстона, и Бэнкхед получил приказ присутствующего старшего офицера, командующего Джон Б. Маршан, чтобы определить, есть ли вода над перекладиной у входа в Река Стоно был достаточно глубоким, чтобы его военные корабли могли переправиться через него.[4]

Все лето 1862 года Бэнкхед оставался на блокаде возле Чарльстона.[4]Bankhead был повышен до командир 16 июля 1862 г. и в середине августа Пембина был отправлен в Нью-Йорк на ремонт. Офицер флага DuPont написал письмо от имени Бэнкхеда капитану Густавусу Фоксу, помощнику министра флота, с просьбой перевести его в бронированный судно. Bankhead был дан Монитор и принял командование от Томас Стивенс 10 сентября 1862 г.[2]

Командование USS Монитор

Основная статья: USS Monitor

Bankhead был отправлен в Нью-Йорк в начале сентября с Пембина для необходимого ремонта судна. Офицер DuPont рекомендовал его командовать Монитор Секретарь Фокс подчинился. По прибытии в Нью-Йорк Бэнкхед получил приказ взять на себя командование Монитор. Затем его отправили в Хэмптон-роудс и по прибытии сменил командира Стивенса 10 сентября. Вскоре после смены командования наблюдательная комиссия осудила двигатели и котлы броненосца и рекомендовала их капитальный ремонт, и 3 октября 1862 года броненосец прибыл на базу. Вашингтонская военно-морская верфь на ремонт. Примерно шесть недель судно оставалось на верфи Вашингтонского военно-морского флота, в то время как его днище было очищено от ракушек и других морских птиц, в то время как двигатели и котлы были отремонтированы, а все судно было очищено и окрашено, а также внесен ряд улучшений, в том числе железный щит вокруг верх башни. Его вывели из сухого дока 26 октября. К ноябрю судно было полностью отремонтировано, оснащено и готово к эксплуатации на заводе. Хэмптон-роудс.[2][5]

Приказ был издан 24 декабря 1862 г. Монитор перейти к Бофорт, Северная Каролина присоединиться USSPassaic и USSMontauk. Там корабль присоединится к блокаде у Чарльстона. В Рождество Монитор был готов к выходу в море, но из-за штормовой погоды и волнения на море выход был отложен до 29 декабря. Фактические заказы были получены в день Рождества, когда команда праздновала праздник на борту. Монитор на Хэмптон-Роудс, что было описано как очень веселое, в то время как многие другие празднования происходили на берегу. Бэнкхед заплатил корабельному повару один доллар, чтобы он приготовил еду для экипажа, соответствующую дню, однако это мнение было неоднозначным.

Этот день, Монитор была подготовлена ​​к выходу в море, ее экипаж получил строгий приказ ни с кем не обсуждать предстоящее путешествие.[6] но плохая погода задержала ее отъезд до 29 декабря.[6] Хотя дизайн Монитор был хорошо приспособлен для речного боя, низкий надводный борт и тяжелая башня делали его непригодным для плавания в бурных водах. Монитор выведен в море 31 декабря на буксире из Род-Айленд, когда у мыса Хаттерас в Северной Каролине разразился сильный шторм. Используя мел и классную доску, Бэнкхед писал сообщения с предупреждениями. Род-Айленд что если Монитор нуждалась в помощи, она бы подала сигнал красным фонарем.[7]

31 декабря 1862 года у мыса Хаттерас на море обрушился шторм, и Монитор, буксируемый Род-Айленд. Монитор Вскоре он оказался в беде, так как шторм усилился, большие волны плескались и полностью покрывали палубу, хлынув в форточки и порты. Она начала бесконтрольно кататься в открытом море. Иногда она падала в волну с такой силой, что весь корпус дрожал. Повсюду стали появляться утечки. Бэнкхед приказал инженерам начать Туфли-лодочки Worthington, который временно остановил подъем воды, но вскоре Монитор на него обрушился шквал, и серия сильных волн и воды продолжала проникать в корпус. Когда насос Worthington больше не мог контролировать затопление, из машинного отделения поступил сигнал, что туда набирает вода. Понимая, что у корабля серьезные проблемы, Бэнкхед дал сигнал Род-Айленд за помощь и поставил красный фонарь рядом с Монитор'белый ходовой свет на башне. Затем он вызвал добровольцев и приказал перерезать буксирный трос и бросить якорь, чтобы остановить качку и качку корабля, но без особого эффекта.[8] чтобы спасательным лодкам не было легче подобраться достаточно близко, чтобы встретить ее команду. Исполняющий обязанности мастера Стоддер вместе с товарищами по команде Джоном Стокингом и Джеймсом Фенвиком вызвались добровольцами и спустились с башни, но очевидцы рассказали, что, как только они оказались на палубе, Фенвика и Стокинга быстро выбросило за борт и утонуло. Стоддеру удалось ухватиться за страховочные тросы вокруг палубы и, наконец, разрезать буксирный трос длиной 13 дюймов (33 см) с помощью топора.[9] В 23:30. Бэнкхед приказал инженерам остановить двигатели и направить весь доступный пар в большой центробежный паровой насос Адамса;[10] но из-за пониженной выработки пара от котла, питаемого влажным углем, он тоже не смог сдержать быстро поднимающуюся воду.[11][12] После того, как все паровые насосы вышли из строя, Бэнкхед приказал некоторым членам экипажа укомплектовать ручные насосы и организовал ковшовая бригада, но безрезультатно.[13]

Несмотря на длительные и отчаянные усилия по спасению, Монитор был окончательно разбит, затонул и затонул примерно в 16 милях (26 км) к юго-востоку от мыса Хаттерас с потерей шестнадцати человек, включая четырех офицеров, некоторые из которых остались в башне и упали вместе с броненосцем. В общей сложности сорок семь человек были спасены спасательными шлюпками из Род-Айленд.[14][15] [b] Бэнкхед пережил это испытание и был последним, кто покинул корабль,[10] но пострадал от разоблачения.[16] После первоначального выздоровления Бэнкхед подал свой официальный отчет, как и командиры Род-Айленд, указав офицеров и солдат обоих Монитор и Род-Айленд сделали все возможное, чтобы сохранить Монитор от погружения. Военно-морской флот не счел необходимым создать комиссию по расследованию дела и не предпринял никаких действий против Бэнкхеда или кого-либо из его офицеров.[17]

Командование USS Отсего

Пережив испытание с потерей Монитор осенью и в начале зимы 1863-1864 гг. Бэнкхед медленно поправлялся. В конце концов он поступил на действительную службу в январе 1864 года, а 3 февраля получил командование новой канонерской лодкой с двойным бортом. USSОтсего. Корабль был сдан в эксплуатацию весной и достиг Хэмптон-роуд 24 мая 1864 года. Отсего был назначен на Североатлантическая блокадная эскадрилья с ее станцией звучит Северная Каролина. 21 июня Бэнкхед принял командование военно-морскими силами Союза. Его основной обязанностью было захват или уничтожение броненосного тарана Конфедерации. CSSAlbemarle до Роанок Ривер. В апреле войска Конфедерации при поддержке Albemarle захватили и теперь занимали Плимут, Северная Каролина, в нескольких милях вверх по Роанок. 5 мая Albemarle спустился по реке и атаковал канонерские лодки Союза в бою, который длился почти три часа. Судно Конфедерации, сильно поврежденное и нуждающееся в ремонте, вернулось в Плимут. В течение летних месяцев боялись, что она снова попытается войти в звуки и Бэнкхед, с Отсего и четыре дополнительные канонерские лодки, охранявшие устье реки. Где-то в конце лета он оторвался от Отсего, наверное, из-за плохого самочувствия.[18]

Командование USS Вайоминг

USSВайоминг был передан в Азиатская эскадрилья, и Бэнкхед был произведен в капитаны 25 июля 1866 года и оставался командующим до 1867 года, когда из-за плохого состояния здоровья он попросил освободить его от должности. Он умер 27 апреля 1867 года у Адена на бенгальском пароходе. Симла, по дороге домой в США.[19][20] Bankhead закончил войну, все еще командуя Вайоминг, который находился в Тихом океане в поисках CSSШенандоа[2]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d Тем не менее, 1988 год, п. 64
  2. ^ а б c d Статья в Музее Маринер: Джон Пейн Бэнкхед
  3. ^ Тем не менее, 1988 год, стр.65-66
  4. ^ а б Тем не менее, 1988 год, стр.66
  5. ^ Тем не менее, 1988 год, п. 67
  6. ^ а б Кварштейн, 2010, п. 106
  7. ^ Кварштейн, 2010, п. 171
  8. ^ Кварштейн, 2010, п. 172
  9. ^ Морской музей, статья: Последнее путешествие USS Monitor
  10. ^ а б Музей моряка, Статья: Последнее путешествие
  11. ^ Кварштейн, 2010, стр. 171–72;
  12. ^ Бродуотер, 2012, п. 13
  13. ^ Кварштейн, 2010, стр. 149-150
  14. ^ Бродуотер, 2012, п. 12
  15. ^ Холлоуэй, 2013, стр.7-8
  16. ^ Mariner's Museum, Статья: Джон П. Бэнкхед, 2013.
  17. ^ Бродуотер, 2012, п. 14
  18. ^ Тем не менее, 1988 год, п. 72
  19. ^ Кварштейн, 2010, п. 190
  20. ^ "Умер" (PDF). Нью-Йорк Таймс. 2 июня 1867 г.. Получено 2009-10-15.

Примечания

  1. ^ Также пишется как SusquаХанна '
  2. ^ Уильям Киллер в Годовом отчете министра флота (Вашингтон: округ Колумбия: правительственная типография, 1863 г.)

Библиография

  • "Джон Пейн Бэнкхед". Ньюпорт-Ньюс, Вирджиния: Морской музей. 2013.
  • Quarstein, Джон В. Quarstein (2010). The Monitor Boys: Команда первого броненосца Союза. История Press. п. 349. ISBN  9781596294554.
  • Тем не менее, Уильям Н. (1988). Хилл, Дина Б. (ред.). Броненосные капитаны: командиры монитора США. Вашингтон, округ Колумбия: Национальное управление океанических и атмосферных исследований, Типография правительства США. п. 83. ISBN  9780160035609.

дальнейшее чтение