Джон Виллис - John Willys

Джон Норт Виллис
Джон Норт Виллис в 1917.jpg
Виллис в 1917 году
Родившийся(1873-10-25)25 октября 1873 г.
Канандаигуа, Нью-Йорк, НАС.
Умер26 августа 1935 г.(1935-08-26) (61 год)
Бронкс, Нью-Йорк, НАС.
НациональностьАмериканец
Род занятийИнженер
Инженерная карьера
Значительный прогрессавтомобильный
НаградыЗал автомобильной славы[1]

Джон Норт Виллис (/ˈшɪлɪs/; 25 октября 1873 г. - 26 августа 1935 г.) Американец автомобильный пионер и дипломат.

биография

Рожден в Канандаигуа, Нью-Йорк, в молодости он начал продавать велосипеды в своем родном городе и через несколько лет в конечном итоге расширил производство своей собственной линейки велосипедов. В 1897 году он женился на Изабель Ван Ви и через несколько лет занялся розничной торговлей автомобилями в г. Эльмира, Нью-Йорк. Его очень успешный автосалон продал По суше марка автомобилей. Однако в 1907 г. проблемы с поставками Индианаполис, Индиана Завод Overland привел к тому, что компанию приобрел Джон Виллис. Он оказался проницательным оператором и быстро переломил пошатнувшееся состояние компании. В 1909 году он приобрел Marion Motor Car Co. из Индианаполис, Индиана, а несколько лет спустя переместила свою деятельность на производственный объект, купленный у обанкротившейся Pope Motor Car Co. Толедо, Огайо.

Willys-Overland Motor Company

После смены названия на Willys-Overland Motor Company в 1912 году, в следующем году Джон Виллис приобрел Edwards Motor Co в Нью-Йорке, что дало ему лицензию на производство запатентованного рыцарь двигатель с «гильзой». Успех привел к тому, что его автомобильная компания стала вторым по величине производителем автомобилей в Соединенных Штатах, а в 1915 году он построил семиэтажный штаб в г. Толедо, Огайо, который был самым современным в свое время. До конца десятилетия одна треть рабочей силы города Толедо была занята либо в Willys-Overland, либо в одном из многочисленных малых предприятий, поставляющих запчасти и расходные материалы. Его автомобильная империя предлагала потребителю выбор между Overland, Willys или Виллис-Найт автомобиль, каждый из которых относится к определенному типу двигателя или ценовому диапазону. Через свою холдинговую компанию в 1918 году Джон Виллис приобрел Компания Moline Plough из Молин, Иллинойс, производившего фермерское хозяйство марки «Универсал». трактор и ряд машин Стивенса. В следующем году он получил контроль над Duesenberg в первую очередь, чтобы заполучить завод братьев Дюзенберг в Элизабет, Нью-Джерси где он планировал выпустить новую шестицилиндровую машину.

На заводе Willys-Overland Toledo начали возникать трудности с рабочими местами, что привело к насильственной забастовке в 1919 году, в результате чего завод был остановлен на несколько месяцев. Виллис нанял Дженерал Моторс вице-президент Уолтер Крайслер управлять производством Willys-Overland с потрясающей на тот момент зарплатой в 1 миллион долларов в год. Однако Chrysler попытался вытеснить Джона Виллиса попыткой поглощения, которая имела неприятные последствия, когда акционеры сопротивлялись его шагу, и Chrysler ушел в 1921 году, чтобы заняться бизнесом для себя.

Несмотря на то, что бизнес Джона Вилли был очень прибыльным, он имел высокую долю заемных средств, расширялся и / или приобретался за счет крупных займов. В 1921 году нервные банкиры Виллиса вынудили его объединиться, чтобы ограничить свои позиции. Чтобы собрать средства для сокращения долга, завод Willys-Overland в Нью-Джерси был продан на аукционе компании Уильям С. Дюрант как и Виллис "Компания New Process Gear," в Сиракузы, Нью-Йорк. Получив контроль над долгом, Willys снова начал расширяться и в 1925 году купил F.J. Stearns Co. Кливленд, Огайо что сделало линейку роскошных автомобилей. В 1926 году Willys представил модельную линейку Whippet, продававшуюся в США. Канада, и Австралия.

Мавзолей Джона Норта Виллиса

Уважаемый в деловом сообществе, Джон Уиллис был решительным сторонником Республиканская партия США который был делегатом Огайо на 1916 Республиканский национальный конгресс. После избрания Герберт Гувер к Президентство США, в марте 1930 года Виллис был назначен первым Посол США в Польше, служивший до мая 1932 года.

В Великая депрессия В 1930-х годах многие автопроизводители вышли из бизнеса, а предприятия Willys были объявлены банкротами в 1933 году. В следующем году Джон Виллис и его жена, прожившая тридцать семь лет, развелись. Вскоре он женился повторно.

Он умер 26 августа 1935 г. Инсульт после полного выздоровления от предыдущего сердечного приступа, перенесенного в мае, в своем доме в Бронкс, Нью-Йорк.[2] Он был похоронен в Кенсико кладбище в Валгалла, Нью-Йорк.

У Виллиса и его жены была по крайней мере одна дочь Вирджиния, которая вышла замуж за владельца ранчо Луиса Марселино де Агирре в 1929 году, когда ей было 18 лет.[3]

Рекомендации

  1. ^ «Пионер автомобилей Willys в Зале славы индустрии». Толедо Блейд. 9 октября 2008 г.. Получено 16 марта, 2016.
  2. ^ "Умирает Дж. Н. Виллис. Производитель автомобилей. Пионер в промышленности начал карьеру в 1907 году в Огайо на 7 500 долларов, которые он взял в долг". Нью-Йорк Таймс. 26 августа 1935 г.. Получено 16 марта, 2016.
  3. ^ "Наследницы США, супруги". The Daily Herald. 27 мая 1929 г.. Получено 27 мая 2019.

дальнейшее чтение

внешняя ссылка

Дипломатические посты
Предшествует
Джон Б. Стетсон мл.
как министр		 Посол США в Польше
1930–1932		Преемник
Фердинанд Ламмот "Мот" Белин