Джозеф В. Фрейзер - Joseph W. Frazer

Джозеф Вашингтон Фрейзер (4 марта 1892 г. - 7 августа 1971 г.) - американская автомобильная компания середины 20 века. исполнительный. На протяжении своей жизни Джо Фрейзер работал в полдюжине различных компаний в качестве механика, инструктора, финансиста, продавца, президента и председателя совета директоров. Он занимал высшие руководящие должности в Chrysler, Willys-Overland, и Грэм-Пейдж, прежде чем сотрудничать с Генри Дж. Кайзером, чтобы сформировать Kaiser-Frazer Корпорация.[1] Он был важной фигурой в классическую эпоху американского автомобилестроения.

Ранние годы

Фрейзер родился 4 марта 1892 года в г. Нашвилл, Теннесси. Он был сыном Джеймса Стоукса Фрейзера, поверенного и судьи, и Мэри Вашингтон.[2] Мать Фрейзера связала свою родословную с дядей Джордж Вашингтон.[3][4]

Образование

Фрейзер окончил Школа Гочкиса в Lakeville, Коннектикут и изучал инженерное дело в Йельский университет Шеффилдская научная школа в Новый рай, Коннектикут и получил ученую степень в 1911 году.[2]

Ранняя карьера

Фрейзер присоединился к брату Packard в Нашвилле в качестве помощника механика. Затем он переключил свое внимание на продажу и маркетинг новых автомобилей в автосалоне, а затем и в другом представительстве Packard в Нью-Йорке. Затем он переехал в Кливленд и управлял офисом продаж построенного в Мичигане Саксонский. Затем Фрейзер был нанят Дженерал Моторс, где его понимание ссуд на покупку сделало его одним из первых организаторов GMAC. Получив взаймы от исполнительного персонала GM, он создал аналогичное кредитное подразделение для Компания Pierce-Arrow Motor Car.[2]

Chrysler

Фрейзер впервые встретился Уолтер П. Крайслер в 1923 г. Максвелл Чалмерс. Компания Chrysler знала о растущей репутации Фрэзера в бизнесе как мыслителя, который сделал возможными крупномасштабные продажи. Фрейзер присоединился к Chrysler, и вместе с ним Maxwell утроила свои годовые продажи, помогая Chrysler получить ресурсы для постройки собственного автомобиля.[2] В 1925 году Крайслер основал Chrysler Corporation.[5] Фрейзер предложил Крайслеру построить недорогой автомобиль, который бросил бы прямой вызов Ford и GM. Фрейзер предложил назвать машину «Плимут». «Почему бы не назвать его Плимут? Это старое доброе американское имя. Вы когда-нибудь слышали о Plymouth Binder Twine?» В то время как других не впечатлило предложение Фрэзера, Крайслер (который сам когда-то был фермером) ответил: «Каждый фермер в Америке знает о Plymouth Binder Twine. Давайте назовем им знакомое имя». [6] 11 января 1928 года был выпущен первый автомобиль. [7] и к 1931 году автомобиль занял третье место по продажам автомобилей в США.[2]

Willys-Overland

В 1939 году Фрейзер переехал в Willys-Overland который находился в тяжелом финансовом положении, продажи остановились на уровне 16 000 единиц в год. Во время его пребывания в Виллис компания построила и представила свой новый военный автомобиль, на котором Фрэзер одобрил регистрацию товарных знаков, чтобы сделать «Jeep» автомобильной табличкой. Фрейзер утверждал, что придумал слово «джип», невнятно написав инициалы Г.П. но это оспаривается.[8] Виллис выиграл Правительство США контракт на строительство Джип [«General Purpose» - («G.P.») военный внедорожник]. Jeep начал производство в 1940-1941 годах. Фрейзер также руководил разработкой недорогого автомобиля под названием Willys. Америкар который был успешным в продажах.[9] К тому времени, когда он уехал в 1944 году, годовой объем продаж Willys-Overland составил 212 миллионов долларов.

Graham-Paige Motors

В августе 1944 года Фрейзер взял под свой контроль Graham-Paige Motors Corporation и стал президентом.[10] Он объявил, что компания возобновит производство автомобилей после войны с совершенно новым автомобилем, который будет называться Frazer. В поисках финансовой поддержки для этого предприятия он встретил калифорнийского промышленника Генри Дж. Кайзера, у которого также были планы на послевоенный автомобиль. Они согласились работать вместе и 25 июля 1945 года сформировали корпорацию Kaiser-Frazer Corporation.[10] Генри Кайзер стал председателем Kaiser-Frazer, а Фрейзер стал президентом. Корпорация Kaiser-Frazer и Graham-Paige стали равноправными партнерами. Кайзер-Фрейзер будет производить автомобиль Кайзера, Грэм-Пейдж построит Фрейзер и сельскохозяйственную технику.[10]

К концу 1946 года Graham-Paige теряла деньги и не могла выполнить свои финансовые обязательства перед Kaiser-Frazer, а в 1947 году Frazer продал автомобильное предприятие Graham-Paige компании Kaiser.[10] Он сохранил за собой подразделение сельскохозяйственного оборудования, которое он перевел на завод в Йорке, штат Пенсильвания.[10][11]

Личная жизнь

Джозеф женился на Люсиль Фрост (родилась 3 января 1896 г. в г. Чикаго, Иллинойс -?) 18 ноября 1914 г. У них родилась дочь Ариэль (родилась 23 августа 1917 г. - умерла 7 февраля 2006 г. в г. Ньюпорт, Род-Айленд ).

В апреле 2012 года Фрейзер был занесен в Зал автомобильной славы.[9]

Он умер от рака в своем доме в Ньюпорте 7 августа 1971 года.[12]

Рекомендации

  1. ^ http://www.hemmings.com/hcc/stories/2009/05/01/hmn_feature14.html
  2. ^ а б c d е "Джозеф В. Фрейзер". hemmings.com. Деловые журналы американского города. Получено 20 апреля 2015.
  3. ^ "Джозеф Фрейзер, 79 лет, соучредитель Kaiser-Frazer Co., мертв". Нью-Йорк Таймс. 8 августа 1971 г.
  4. ^ "Проект регистрационных карточек Соединенных Штатов в Первой мировой войне, 1917-1918 гг.". FamilySearch.org. Получено 16 июн 2020.
  5. ^ "Chrysler Models". jbcarpages.com. jbcarpages. Получено 20 апреля 2015.
  6. ^ Ричард М. Лэнгворт "Кайзер-Фрейзер: Последний натиск на Детройт"; Коллекционный автомобиль, апрель 1988 г.
  7. ^ "Как был назван Плимут". allpar.com. ООО «Аллпар». Получено 20 апреля 2015.
  8. ^ Браун, Арка (2001). Джип: неудержимая легенда. Publications International. п. 42. ISBN  0-7853-5562-6.
  9. ^ а б "Джо Фрейзер, отец джипа". richardlangworth.com. Ричард Лэнгворт. Получено 21 апреля 2015.
  10. ^ а б c d е Odin, L.C. Краткое руководство по Грэхем-Пейдж. Belvedere Publishing, 2016. ASIN: B01G8X5Z34.
  11. ^ "Грэм-Пейдж, Джозеф Фрейзер и трактор Форготтон Фрейзер". farmcollector.com. колхозник. Получено 21 апреля 2015.
  12. ^ "Джозеф В. Фрейзер". Найти могилу. Получено 28 июн 2020.
  • Он был показан в "Время" Журнал статья в апреле 1945 г. в статье «От богатства к богатству». [1]
  • Дон Шерман. «Несколько неудачников - неудачливые автопроизводители». Автомобильная промышленность, Сентябрь 2000 г. [2]

внешняя ссылка