Кефербергский туннель - Käferberg Tunnel

Кефербергский туннель
Weinbergtunnel-Nordportal bei Oerlikon, в Bau.jpg
Северный портал туннеля Кеферберг (справа)
Обзор
ЛинияЦюрих – Винтертур
Место расположенияЦюрих, Швейцария
Положение делАктивный
Операция
Открыт1969
ВладелецШвейцарские федеральные железные дороги
ОператорШвейцарские федеральные железные дороги
ТрафикЖелезнодорожный
ХарактерПассажирские и грузовые
Технический
Длина2119 метров (6952 футов) (до расширения)
Нет. из треки2
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 1⁄2 в)
ЭлектрифицированВерхняя контактная сеть
15 тыс.V AC 16 2/3 Гц

В Кефербергский туннель (Немецкий: Käferbergtunnel) это Железнодорожный туннель в Швейцарский город Цюрих. Туннель проходит под Кефербергский холм с западных подходов к Zürich Hauptbahnhof к порталу к югу от Станция Эрликон. Его длина составляет 2119 метров (6952 фута), на нем есть два самолета. стандартный калибр (1435 мм или же 4 футов8 1⁄2 в) трассы электрифицированы на 15 кV AC 16 2/3 Гц с помощью контактная сеть.[1][2]

Направляясь на юг от южного портала туннеля, железная дорога сначала пересекает Река Лиммат и Hardturmstrasse на бетонном виадуке. По-прежнему на виадуке линия разделяется на две части, правая часть которой представляет собой однопутный виадук, спускающийся в Цюрих Альтштеттен вокзал. Левая нога, по-прежнему двухколейная на виадуке, переходит в верхний уровень Станция Цюрих-Хардбрюке, прежде чем продолжить спуск к Hauptbahnhof.[1][2]

Туннель был открыт в 1969 году. В момент строительства существовал только участок Альтштеттен южных соединительных линий, и туннель использовался только для грузовых и других поездов, которые обходили станцию ​​Hauptbahnhof. В 1982 году открылась станция Хардбрюке и ее участок соединительных линий, что позволило использовать туннель для поездов, курсирующих между Hauptbahnhof и Oerlikon.[3]

Сегодня туннель несет Zürich S-Bahn линии S5, S6, S7, S9, S15, S16 и S21, все они работают через Hardbrücke. Он также осуществляет грузовые перевозки, которые проходят по железнодорожной магистрали Альтштеттен.[4]

Туннель Кеферберг теперь является одним из трех разных маршрутов от Эрликона до Хауптбанхоф, каждый из которых проходит через промежуточный гребень и выходит из соседних порталов к югу от станции Эрликон. Как и туннель Кеферберг, Wipkingen Tunnel (открыт в 1856 году) соединяется с западными подходами к Hauptbahnhof, а Туннель Вайнберга (открыт в 2014 году) с восточной платформы можно попасть на нижний уровень Hauptbahnhof через платформы.[2][5]

Рекомендации

  1. ^ а б map.geo.admin.ch (Карта). Швейцарская Конфедерация. 2012 г.. Получено 2015-04-14.
  2. ^ а б c Eisenbahnatlas Schweiz. Verlag Schweers + Wall GmbH. 2012. С. 64–65. ISBN  978-3-89494-130-7.
  3. ^ map.geo.admin.ch (Карта). Швейцарская Конфедерация. 1981 г.. Получено 2015-04-14.
  4. ^ «S-Bahn поезда, автобусы и лодки» (PDF). ZVV. Архивировано из оригинал (PDF) на 2016-02-22. Получено 2016-02-22.
  5. ^ Хейдок, Дэвид (август 2014). "Новый туннель скоростной железной дороги Цюриха". Железные дороги Европы сегодня (224). Издательство «Платформа 5» с. 28–32.

внешняя ссылка