КП-билл - KP-bil
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Ноябрь 2017 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
 | Эта статья может быть расширен текстом, переведенным с соответствующая статья на шведском. (Ноябрь 2017 г.) Щелкните [показать] для получения важных инструкций по переводу.
|
| Terrängbil m / 42D SKP | |
|---|---|
 Последняя версия СКП на Музей шведской армии в Стокгольм. | |
| Тип | Бронетранспортер |
| Место происхождения |  Швеция |
| Характеристики | |
| Масса | 8 500 кг |
| Длина | 6,30 м |
| Ширина | 2,30 м |
| Экипаж | 3 (командир, водитель, наводчик) + 7 полностью экипированных солдат |
| Броня | В основном 8 мм, но варьируется от 4 до 20 мм. |
Главный вооружение | сдвоенный ксп м / 36 (8x63мм дбл лв), последняя версия с двойным креплением КСП 58 |
Вторичный вооружение | Дымососы x6 |
| Двигатель | Бензин / Motyl, 4-цилиндровый Scania-Vabis 402/1 115 л.с. (85 кВт) при 2300 оборотах в минуту |
| Мощность / вес | 300 км |
Terrängbil m / 42 KP (Тгбил м / 42 СКП / ВКП), что означает «Внедорожник [19] 42» с вторичным обозначением «Scania, Кузов: Бронированный» или «Volvo, Кузов: Бронированный», был Шведская армия первый бронетранспортер, разработанная как временная мера во время Вторая Мировая Война.
История
В 1941 году, когда танки были организованы в собственное подразделение, было ясно, что существовала острая необходимость в транспортном средстве, способном не отставать от танков и обеспечивать защиту от артиллерийских осколков и огня стрелкового оружия. Из-за войны не было международных поставщиков, у которых можно было покупать, поэтому единственным выходом было разработать внутреннее решение. AB Landsverk спроектировал БТР, состоящий из шасси от армейского грузовика, оснащенного бронированным снарядом.
Бронеплиты были изготовлены Bofors, Landsverk, Брёдерна Хедлунд и Karlstads Mekaniska Werkstad а затем доставлен Вольво и Scania-Vabis для окончательной сборки. Версии Volvo и Scania-Vabis были известны как Tgb m / 42 VKP и SKP соответственно. Первая утвержденная поставка была произведена в 1944 году после того, как около 38 автомобилей вышли из строя из-за напряжения, вызванного сваркой закаленная сталь. Это было исправлено путем перехода на мягко-закаленную сталь и последующего нагревания завершенных кузовных работ в специальных печах для снятия напряжений.
В течение 1950-х годов машины были модифицированы установкой для двойного пулемета на крыше кабины, и тогда обозначения изменились на Tgb m / 42 VKPF и SKPF (F = Fordonsluftvärn, или машина зенитная).
КП участвовала в боях со шведской Силы ООН вовремя Конго кризис в период 1961-1964 гг. (только вариант Scania SKPF). 15 КП были также куплены ООН и использовались индийскими и ирландскими батальонами в Конго. Бронированная башня с открытым верхом для пулеметчика была добавлена к КП в Конго после того, как несколько артиллеристов были ранены в живот. Несколько оставленных ООН SKPF были отремонтированы и использовались конголезской армией в 1964-65 годах. SKPF также были развернуты Вооруженные силы Организации Объединенных Наций по поддержанию мира на Кипре вовремя межобщинное насилие в 1964 году.[1]
В 1980-х и 1990-х годах многие уцелевшие SKPF шведской армии были модифицированы бронированными крышами и многими другими способами, в результате чего появилось несколько новых версий.