Калева (самолет) - Kaleva (airplane)

*Рейс Aero 1631*
	Калева в Мальми аэропорт в конце 1930-х гг.
Вхождение
Дата	14 июня 1940 г.
Резюме	Сбитый авиалайнер
Сайт	возле Маяк Кери, Финский залив; 59 ° 47′1 ″ с.ш. 25 ° 01′6 ″ в.д. / 59,78361 ° с. Ш. 25,01833 ° в.
Тип самолета	Юнкерс Ju 52 -3 / мг
Название самолета	Калева
Оператор	Aero O / Y
Постановка на учет	О-ВСЕ
Начало полета	Юлемисте аэропорт
Пункт назначения	Хельсинки-Мальми аэропорт
Пассажиры	7
Экипаж	2
Смертельные случаи	9
Выжившие	0

Калева был гражданским Юнкерс Ju 52 пассажирский и транспортный самолет финского перевозчика Aero O / Y. Самолет был сбит двумя Советский Ильюшин ДБ-3 бомбардировщики во время мирного времени между Советским Союзом и Финляндией 14 июня 1940 г. по пути из Таллинн к Хельсинки, убив всех девяти на борту.^[1] Номер рейса по маршруту - 1631.^[2]

Инцидент

Через несколько минут после вылета из Таллинна к самолету Aero Flight 1631 с близкого расстояния присоединились два советских ДБ-3Т бомбардировщики-торпедоносцы. Бомбардировщики открыли огонь из пулеметов и сильно повредили Калева, в результате чего он упал в воду в нескольких километрах к северо-востоку от Маяк Кери. Все девять пассажиров и членов экипажа на борту погибли.

эстонский рыбаки стали свидетелями атаки и крушения самолета. Вскоре после аварии Советская подводная лодка Щ-301 (Щ-301) всплыл и осмотрел рыбацкие лодки. После конфискации предметов, взятых рыбаками из места крушения, Советы забрали дипломатическую почту с места крушения и в море. Будущее с высокими показателями Финский пилот Илмари Юутилайнен был отправлен осмотреть место крушения. После того, как Советы заметили финский самолет, подводная лодка спрятала свой флаг.

Во время инцидента Финляндия не воевал с СССР. Атака, вероятно, была частью советской подготовки к полномасштабной оккупация Эстонии, который произошел через два дня после Калева инцидент, произошедший 16 июня 1940 года. Оккупации в течение нескольких дней предшествовала советская воздушная и военно-морская блокада, в том числе предотвращение отправки дипломатической почты за границу из Эстонии. Пассажиры последнего рейса Калева включены два Немецкий бизнесмены, двое Французский курьеры посольства, один Швед, американский курьер и эстонка. У французских курьеров в самолете было более 120 килограммов (260 фунтов) дипломатической почты. Сообщается, что американский курьер перевозил военные коды США в безопасное место из Эстонии.^[3]^[4]

В правительство Финляндии не отправлял никаких жалоб или вопросов Советскому Союзу из-за страха враждебной реакции Советского Союза, а истинная причина крушения была скрыта от общественности. Это произошло из-за сильного давления на Финляндию во время Временный мир Советами. После вспышки Продолжение войны Инцидент подробно описали в правительстве.

Отчет Г. Гольдберга

Калева и его команда незадолго до нападения.

Командир Щ-301 Отчет Г. Гольдберга об инциденте, хранящийся в Российском государственном военно-морском архиве, начинается с сообщения о финском самолете, летевшем из Таллинна в Хельсинки 14 июня 1940 года в 15.05. Согласно отчету, самолет преследовали два советских Туполев СБ скоростные бомбардировщики. В 15.06 финский самолет загорелся и упал в море в 9,3 км от подводной лодки. В 15.09 подводная лодка взяла курс на место крушения и к 15.47 добралась до места. Подводную лодку встретили три эстонских рыбацких лодки возле обломков самолета. Эстонских рыбаков обыскали лейтенанты Аладжанов, Крайнов и Шевченко. Все ценности, найденные у рыбаков и в море, были доставлены на борт субмарины: в том числе около 100 кг (220 фунтов) дипломатической почты, ценные вещи и иностранная валюта. В 15.58 был замечен финский истребитель, направлявшийся к подводной лодке. Самолет сделал три круга над площадкой и затем улетел в сторону Хельсинки. Точные координаты места крушения были определены как 59 ° 47′1 ″ с.ш. 25 ° 01′6 ″ в.д. / 59,78361 ° с. Ш. 25,01833 ° в. / 59.78361; 25.01833.^[5]

Доклад А. Матвеева

В рапорте капитана А. Матвеева говорится, что на борту Щ-301 заметил крушение самолета 14 июня 1940 года в 15.06 на расстоянии 9,3 км от подводной лодки. На месте крушения были обнаружены три эстонских рыбацких лодки и останки самолета. В 15.58 финский истребитель сделал три круга над местом крушения. К 16.10 все предметы, найденные в море и из рук рыбаков, были доставлены на борт подводной лодки. Среди предметов было около 100 кг (220 фунтов) дипломатической почты, а также ценности и валюта, в том числе: 1) две золотые медали, 2) 2000 г. Финские марки, 3) 10.000 Румынский лей, 4)13.500 Французские франки, 5) 100 Югославские динары, 6) 90 Итальянские лиры, 7) 75 Доллары США, 8) 521 Советские рубли, 9) 10 Эстонские кроны. Все предметы были перевезены на борт патрульного катера. Снег и отправлен Кронштадт.^[6]

Жертвы

**Люди на борту по национальности**
Национальность	Пассажиры	Экипаж
Финляндия		2
Франция	2
Германия	2
Эстония	1
Швеция	1
Соединенные Штаты	1
Общий	7	2

Самолет пилотировал капитан Бо фон Виллебранд, а радистом был Тауно Лаунис. Американская жертва была Генри В. Антейл мл., младший брат известного композитора Джордж Антейл. Антейл работал клерком в посольстве США в Хельсинки. В 2007 году он был удостоен чести за службу на церемонии в Государственном департаменте США. Его имя было занесено на Стену почета Государственного департамента США.^[7]

Бу Херманссон фон Виллебранд (капитан)
Тауно Лаунис (второй пилот)
Генри В. Антейл мл. (Американский дипломат)
Фредерик Марти (Французский дипломатический курьер)
Поль Лонге (французский дипломатический курьер)
Рудольф Кёллен (Германия)
Фридрих-Вильгельм Офферманн (Германия)
Макс Хеттингер (Швеция)
Гунвор Мария Лутс (финская гражданка Эстонии)

В популярной культуре

Стрельба из Калева центральное событие в романной трилогии Лицид (Шлюхи, 2015-2018) эстонского автора Март Сандер и в одноименном сериале (2018).^[8] Книга следует теории, предполагающей, что Генри Антейл (которого играет в сериале Мэтт Файен ) было поручено перевезти последнее оставшееся золото из эстонского хранилища золота (11 слитков) в Финляндию всего за несколько дней до начала советской оккупации. В самолете было 227 килограммов дипломатического багажа.^[9] Другая теория предполагает, что заказы поступали прямо из Сталин, который был убежден, что президент Эстонии Константин Пятс пытался бежать из страны на нем.^[10]

Смотрите также

Список инцидентов сбития авиалайнера

Примечания

^ Виртуальные пилоты - Тапаускалева. Проверено 30 января 2007.
^ Нику, Ристо (2007). Калеван Куолеманленто (на финском). Ювяскюля: Эдита. п. 11. ISBN 978-951-37-4965-1.
^ FoMa - Возможно, найдены обломки Калева. Проверено 30 января 2007.
^ Последний рейс из Таллинна В архиве 2009-03-25 на Wayback Machine в Американской ассоциации дипломатической службы
^ Павел Петров, стр. 168
^ Павел Петров, стр. 167
^ Генри В. Антейл В архиве 2010-05-27 на Wayback Machine Проверено 18 марта 2009 года.
^ [1] Лицид: Шлюхи на IMDB
^ Вахтер, Тармо (11 октября 2007 г.). "67 aasta tagune õhumõrv lahendatud" (на эстонском языке). Eesti Ekspress. Получено 31 мая 2018.
^ Вахтер, Тармо (25 июня 2015 г.). "Stalin käskis Pätsi tappa! Tuntud Soome ajaloolase Versioon" (на эстонском языке). Eesti Ekspress. Получено 31 мая 2018.