Калян взлетно-посадочная полоса - Kalyan Airstrip

Калян взлетно-посадочная полоса
Место расположенияКалян, Махараштра, Индия
Координаты19 ° 10′44,41 ″ с.ш. 073 ° 07′0,67 ″ в.д. / 19.1790028 ° с.ш. 73.1168528 ° в. / 19.1790028; 73.1168528Координаты: 19 ° 10′44,41 ″ с.ш. 073 ° 07′0,67 ″ в.д. / 19.1790028 ° с.ш. 73.1168528 ° в. / 19.1790028; 73.1168528
Площадь1800 акров
Построен1920-е годы
ПравлениеМинистерство обороны (Индия)

Калян взлетно-посадочная полоса заброшенный Вторая Мировая Война взлетно-посадочная полоса в Невали в 6 км к югу от Калян ж / д вокзала и 55 км к северу от Мумбаи аэропорт Индия.[1] Аэродром служил РАФ Калян и был заброшен после войны. Он принадлежит Министерству обороны, но на него посягнули.[2]В 2006 году этот объект был предложен в качестве кандидата на строительство второго аэропорта. Столичный регион Мумбаи.[3] Однако в феврале 2014 года от этого предложения отказались, поскольку правительство Махараштры отказалось от идеи изучения альтернативных сайтов, получив все необходимые разрешения для Международный аэропорт Нави Мумбаи в Panvel.[4]

История

Смотрите также: РАФ Калян

Аэродром в Невали использовался пилотами Королевских ВВС во время Второй мировой войны для прикрытия района Бомбея. Общая площадь авиабазы ​​Невали составляла более 1800 акров (7,3 км).2). После обретения независимости право собственности на землю было передано Министерству обороны. В июне 2017 года военно-морской флот начал строительство пограничной стены, чтобы защитить оставшуюся землю от дальнейшего вторжения, поскольку за эти годы было захвачено около 400 акров земли.[5] Небольшая часть земли используется Центр атомных исследований Бхабхи (BARC) для исследовательской деятельности.

Предложение использовать сайт для международного аэропорта

В октябре 2006 года правительство Махараштры впервые предложило участок Калян-Невали в качестве кандидата на строительство второго аэропорта для Столичный регион Мумбаи.[3] Тем не менее Министерство гражданской авиации был не очень заинтересован в этой идее и хотел сосредоточиться на втором аэропорту в Нави Мумбаи.[6] Площадка Калян была предложена потому, что по сравнению с площадкой Панвел общая площадь авиабазы ​​Невали составляла более 1800 акров (7,3 км2) относительно свободным от каких-либо естественных препятствий и, в отличие от участка Панвел, не было возможности нарушения CRZ (прибрежной зоны регулирования), выравнивания гор или отвода каких-либо рек. Союзное министерство окружающей среды и лесов выдвинуло экологические возражения по поводу предлагаемого местоположения Международный аэропорт Нави Мумбаи возле Копры Panvel территории, поскольку строительство аэропорта повлечет за собой рекультивацию низменных участков в экологически уязвимой зоне, а также уничтожение нескольких гектаров мангровых зарослей. Поэтому правительство штата предложило несколько альтернативных участков, один из которых занимал территорию площадью 1800 акров (7,3 км).2) участок земли, принадлежащий Управлению аэропортов Индии, недалеко от Каляна[7]

В августе 2007 года советник по национальной безопасности (АНБ) сообщил главному министру штата, что аэропорт не может быть построен на 1800 акрах земли министерства обороны по соображениям безопасности, так как научно-исследовательская лаборатория Центра атомных исследований Бхабхи (BARC) ) строился на прилегающей территории.[8]Против этого предложения также выступили фермеры в поясе Калян-Амбарнатх, которые утверждали, что для проекта потребуется больше земли, чем было доступно с AAI, таким образом затронув около 22000 фермеров из 18 деревень в окрестностях участка.[9]

Правительство штата отказалось от идеи изучения альтернативных участков в феврале 2014 года, поскольку оно получило все необходимые разрешения для участка Panvel.[4]

Место расположения

Участок расположен на улице Хаджи Маланг в селе Невали, в 6 км к югу от Калян ж / д вокзала и в 55 км от Международный аэропорт Чатрапати Шиваджи в Сахар в Мумбаи. Он расположен недалеко от городских районов Муниципальная корпорация Калян Домбивли. Ближайшая ж / д станция - Калян железнодорожная станция на Центральной железной дороге Сеть пригородных железных дорог Мумбаи. К участку также можно подъехать с Государственной трассы 2 (Калян-Мурбад -Ахмеднагар шоссе) и NH 160 (Нашик -Тан национальная магистраль), ранее пронумерованная NH 3 перед перенумерация всех национальных автомагистралей Национальное управление автомобильных дорог Индии в 2010 году.

Рекомендации

  1. ^ Люди, Дом Парламента Индии; Сабха, Лок Парламента Индии (август 2007 г.). Лок Сабха Дебаты. Лок Сабха Секретариат. п. 115. Проверено 10 сентября 2020.
  2. ^ «Протест против предлагаемого аэропорта возле Каляна перерос в насилие, несколько полицейских получили ранения». Индуистский. 22 июня 2017 г.. Получено 4 мая 2018.
  3. ^ а б «Махараштра ищет разрешение на строительство еще одного аэропорта». The Economic Times. 29 октября 2006 г.. Получено 20 мая 2020.
  4. ^ а б «Ожидается, что по меньшей мере 12 иностранных фирм подадут заявку на строительство аэропорта Нави Мумбаи». Живая мята. 19 февраля 2014 г.. Получено 2 марта 2014.
  5. ^ «Фермеры выступают против строительной стены вокруг оборонительных земель». Новости PTI. 22 июня 2017 г.. Получено 4 мая 2018.
  6. ^ «Государство ищет аэропорт в Каляне». Ежедневные новости и аналитика. 29 октября 2006 г.. Получено 20 мая 2020.
  7. ^ [1] В архиве 20 августа 2010 г. Wayback Machine
  8. ^ «В 2007 году АНБ отклонило сайт Калян для аэропорта Мумбаи | Business Standard News». Business-standard.com. Получено 31 октября 2015.
  9. ^ «Фермеры выступают против аэропорта Калян». Hindustan Times. 19 августа 2010. Архивировано с оригинал 7 апреля 2014 г.. Получено 5 апреля 2014.

внешняя ссылка