Казанский Ансат - Kazan Ansat

Ансат
20170907120048! ANSAT RF-28540, AFB Ysterplaat (изменено) .jpg
Казанский Ансат
РольМногоцелевой вертолет общего назначения
ПроизводительКазанский вертолетный завод
Первый полет17 августа 1999 г.
Вступление28 августа 2013 г.
Положение делВ сервисе
Основной пользовательВВС России
Произведено1998 – настоящее время

В Казанский Ансат это русский легкий, многоцелевой вертолет изготовлены по Казанский вертолетный завод.

История

Казанский вертолетный завод в г. Казань, Татарстан, Россия был одним из основных российских производителей вертолетов Михаил Миль бюро дизайн. В 1990-х годах руководство осознало, что в России возникнет потребность в легких вертолетах, так как парк стандартных Ми-2с становился старше, а сама конструкция устарела. Ми-2 был самым легким вертолетом, массово использовавшимся в бывшем мире. СССР, несмотря на то, что он больше, чем большинство легких западных вертолетов. Казанский вертолетный завод сначала хотел создать вертолет на базе AS 350 Ecureuil совместно с Еврокоптер, но это не удалось. В результате в 1993 году «Казанский вертолетный завод» организовал собственное конструкторское бюро для создания нового вертолета (бюро официально сертифицировано российскими властями в январе 1997 года, конструктор Валерий Двоеглазов). Вертолет получил название Ансат (что означает «легкий», «простой» или «легкий» в Татарский язык ).[1]

В 1998 завершен первый опытный образец для наземных статических испытаний. Второй прототип (№ 02, затем 902) впервые поднялся в воздух 17 августа. 1999, но первый официальный полет был совершен 6 октября 1999 года.[нужна цитата ] Его приводили в действие два Pratt & Whitney Canada PW206 двигатели. Другой прототип с более длинным и тонким фюзеляжем, оснащенный двумя двигателями PW207K, поднялся в воздух 27 декабря. 2001 (№ 03, затем 904). С 2002 года проходил процесс сертификации. В третьем прототипе вместо раздвижных дверей кабины открывались вверх и вниз. Он предлагался как Ансат-У Вариант военного тренажера с двойным управлением.

В сентябре 2001 г.[2] Ансат-У выиграл конкурс на учебно-тренировочный вертолет для ВВС России. К 2010 году четыре самолета состояли на вооружении Сызранского военного летного училища ВВС России. Планируется, что еще 20 будут работать на украинском Мотор Сич МС-500В двигатели, заменяющие двигатели Pratt & Whitney первых четырех Ансатов.[3] Новый легкий многоцелевой гражданский вертолет «АНСАТ» с гидромеханической системой управления ОАО «Казанский вертолетный завод» 28 августа 2013 года прошел сертификацию типа Авиационного регистра Межгосударственного авиационного комитета (МАК).[4] Сертификат типа АР МАК, допускающий (грузовые) вертолеты к коммерческой эксплуатации, был получен в августе 2013 года. В декабре 2014 года АР МАК выдал утверждение основных изменений (дополнение к сертификату типа), разрешающих перевозку пассажиров. на коммерческом рынке. Появление медицинских вариантов стало завершающим этапом в создании унифицированного вертолета, сертифицированного для выполнения транспортных и медицинских работ, перевозки людей. Ранее варианты этих вертолетов использовались Минобороны, МЧС, МВД, ФСБ и другими госструктурами России.[5]

Кабина Ансат-У

VIP-версия вертолета «Ансат» была сертифицирована 31 декабря 2015 года, а кабина в стиле роскошных автомобилей марки Aurus - в начале февраля 2020 года.[6] Вертолет оборудован гидромеханической системой управления, а в его пассажирском салоне могут разместиться до семи энергопоглощающих пассажирских кресел. Также есть система вентиляции и кондиционирования. По словам генерального директора Казанского вертолетного завода Вадима Лигая, ведутся работы по модернизации топливной системы вертолета и установке дополнительных 200-килограммовых топливных баков с целью увеличения дальности полета.[7]

28 октября 2016 г. Вертолеты России представила гражданскую версию вертолета «Ансат».[8]

В 2017–2018 годах вертолет прошел сертификацию для эксплуатации в условиях экстремально низких и высоких температур от минус 45 ° С до плюс 50 ° С в ходе серии наземных и летных испытаний.[9] В январе 2019 г. на основании исследований, проведенных в г. Гора Эльбрус В 2018 году Федеральное агентство воздушного транспорта сертифицировало увеличение высоты взлета / посадки Ансата с прежних 1000 м до 3500 м и одобрило вертолет для высотных полетов.[10] Дополнительная система аварийного плавания для вертолета Ансат сертифицирована в марте 2020 года.[11] С мая 2020 года для перевозки пациентов с новым коронавирусом в России используется специально адаптированная медицинская версия.[нужна цитата ]

Приобретение

В Минобороны России разместила заказ на восемь военных вертолетов «Ансат-У» в 2009–2010 годах, став первым стартовым заказчиком этого варианта. 1 марта 2011 года заказано еще 32 вертолета «Ансат-У». В рамках третьего контракта, подписанного 5 июня 2017 года, было заказано еще десять вертолетов «Ансат-У». Последнюю партию вертолетов «Ансат-У» ВВС России получили 20 декабря 2017 г. Все вертолеты «Ансат» ВВС России эксплуатируются Сызранское высшее военное авиационное училище, филиал Жуковского - Военно-воздушная академия имени Гагарина.[12][ненадежный источник? ]

22 мая 2015 года в рамках VIII Международной выставки вертолетной индустрии. HeliRussia В 2015 году «Вертолеты России» заключили два контракта на поставку пяти модернизированных легких пассажирских вертолетов «Ансат». Три из этих вертолетов будут переданы авиакомпании Татарстан Тулпар Вертолеты и два - компании Vector Aviation.[13]

27 декабря 2016 года «Вертолеты России» и Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) договорились о поставке шести вертолетов «Ансат», оснащенных медицинскими модулями.[14][ненадежный источник? ] ГТЛК заказал дополнительно 31 медицинский вертолет, в том числе 12 Ансат 6 декабря 2017 года.[15] Поставка последней завершилась в 2018 году.[16][ненадежный источник? ] Эти вертолеты эксплуатируются Вертолетные системы России компания как скорая медицинская помощь транспортирует.[17]

В течение 2018 г. Гидроавиасалон На выставке «Вертолеты России», «Национальная служба медицинской авиации» и ООО «Авиа Кэпитал Сервисез» подписали контракт на поставку 104 вертолетов «Ансат» и 46 Ми-8АМТ с медицинским оснащением.[18]

«Вертолеты России» и Китайская ассоциация медицины катастроф и аварийно-спасательных служб (CADERM) подписали контракт на поставку 20 вертолетов «Ансат» на выставке Airshow China 2018.[19][20] Вертолет прошел сертификацию в Китае в начале 2020 года.[21]

16 мая 2019 года в рамках XII Международной выставки вертолетной индустрии HeliRussia 2019, Вертолеты России и Полярные авиалинии подписали контракт на поставку семи вертолетов «Ансат».[22]

20 января 2020 г. Эритрея заказал два военных вертолета «Ансат-У», поставки которых запланированы на 2020 год.[23]

Министерство внутренних дел Сербской Республики в г. Босния и Герцеговина заказала 3 вертолета «Ансат» для своей полиции в начале 2020 года, поставки запланированы на 2020–222 годы.[24]

Дизайн

Ансат имеет классическую конструкцию. Требуется пилот и 10 пассажиров (один из них сидит рядом с пилотом). Фюзеляж имеет пару дверей в кабине пилота и пару открывающихся вверх и вниз боковых дверей в транспортном отсеке. После снятия сидений он может принять внутрь 1000 кг груза. На внешний крюк выдерживает 1300 кг груза. Питается от двух PW207K турбовальный двигатели мощностью 630 л.с. каждый. Он оснащен четырехлопастным несущим винтом и двухлопастным рулевым винтом.

Варианты

Летающая лаборатория Казань Ансат-О
Казанский Ансат-У ВВС России
Ансат
Базовая версия, построено 2 прототипа.
Ансат-М
Модернизированный Ансат с уменьшенной массой пустого и увеличенным топливом. Серийное производство планируется с 2022 года.[25]
Ансат-НТ
Предлагается доработанная версия следующего поколения с двумя двигателями мощностью 520 кВт (700 л.с.) Климов ВК-650 V-образные турбовальные двигатели с новым четырех- или пятилопастным несущим винтом.[25]
Ансат-О
Летающая лаборатория по испытанию бортового оборудования вертолетов ВМФ.
Ансат-У
Специальная военно-учебная версия с трехколесным шасси и двухстворчатыми грузовыми дверями.
Ансат-УМ
Военный медицинская эвакуация на 4 носилки.
Ансат-1К
Версия сертифицирована только для грузового транспорта.
Ансат-1М
Версия с гидромеханической системой управления КСУ-А взамен по проводам система контроля.

Производные

Казанский Ансат-2RC на 2007 год МАКС
Казань Ансат-2RC
Заимствован из гражданской версии и оснащен 12,7-мм пулеметом над передней опорой скольжения, а также четырьмя узлами подвески, расположенными на двух коротких крыльях. Компания уже представила вертолет, несущий смесь из гранатометов, бомб и зенитных ракет.[26]

Операторы

 Россия
 Китайская Народная Республика
 Эритрея
 Босния и Герцеговина
 Мексика

Характеристики

Данные из Самолеты всего мира Джейн 2003–2004,[2] Вертолеты России[31]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1–2
  • Емкость:
    • 7–8 пассажиров
    • 2 носилки и 3 сопровождающих
    • 1234 кг (2721 фунт) внутренний
  • Длина: 13,76 м (45 футов 2 дюйма)
  • Высота: 3,4 м (11 футов 2 дюйма)
  • Пустой вес: 1900 кг (4189 фунтов)
  • Вес брутто: 3000 кг (6614 фунтов)
  • Максимальный взлетный вес: 3600 кг (7937 фунтов)
  • Электростанция: 2 × Pratt & Whitney Canada PW207K турбовальный двигатели по 470 кВт (630 л.с.) каждый
  • Диаметр несущего винта: 11,5 м (37 футов 9 дюймов)
  • Площадь несущего винта: 103,87 м2 (1118,0 кв. Футов)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 275 км / ч (171 миль / ч, 148 узлов)
  • Крейсерская скорость: 220 км / ч (140 миль / ч, 120 узлов)
  • Никогда не превышайте скорость: 285 км / ч (177 миль / ч, 154 кН)
  • Классифицировать: 515 км (320 миль, 278 миль)
  • Выносливость: 3 часа 20 минут
  • Практический потолок: 4800 м (15700 футов)
  • Скороподъемность: 21,5 м / с (4230 фут / мин)

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Рекомендации

  1. ^ Младенов 2016. С. 79–80.
  2. ^ а б Джексон 2003, стр. 378–379.
  3. ^ Младенов 2010, с. 26.
  4. ^ "Гражданский" Ансат "с ГМСУ получил сертификат АР МАК» Ресурс машиностроения. Машиностроение: новости машиностроения, статьи. Каталог: машиностроительный завод и предприятия ». I-mash.ru. В архиве с оригинала на 30.10.2017. Получено 2017-06-23.
  5. ^ «« Ансат »и Ка-226Т производства« Вертолетов России »вышли на российский рынок гражданской авиации». Armstrade.org. В архиве с оригинала на 30.01.2019. Получено 2017-06-23.
  6. ^ https://www.airrecognition.com/index.php/news/defense-aviation-news/2020/feb February/5984-rostec-is-ready-to-start-deliveries-of-the-ansat-aurus-helicopter. html
  7. ^ «Вертолет« Ансат »сертифицирован в VIP версии». armstrade.org. 31 декабря 2015 г. В архиве из оригинала 7 сентября 2017 г.. Получено 15 февраля 2020.
  8. ^ а б "В Подмосковье представили первый гражданский« Ансат »". Helicopter.su. 28 октября 2016 г. Архивировано с оригинал 23 октября 2017 г.. Получено 22 октября 2017.
  9. ^ «Архивная копия». В архиве из оригинала на 2018-06-04. Получено 2018-06-02.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  10. ^ «Архивная копия». В архиве с оригинала на 30.01.2019. Получено 2019-01-30.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  11. ^ http://airrecognition.com/index.php/news/defense-aviation-news/2020/march/6036-ansat-helicopter-got-a-certificate-for-the-emergency-floatation-system.html
  12. ^ "Министерство обороны России получило десять новых вертолетов" Ансат-У"". bmpd.livejournal.com. 21 декабря 2017 г.. Получено 15 февраля 2020.
  13. ^ а б c "« Вертолеты России »заключили первые контракты на поставку легких вертолетов« Ансат »». armstrade.org. 22 мая 2015. В архиве из оригинала 26 июня 2017 г.. Получено 15 февраля 2020.
  14. ^ "Контракты Государственной транспортной лизинговой компании на поставку авиационной техники". bmpd.livejournal.com. 1 января 2017 г.. Получено 15 февраля 2020.
  15. ^ "ГТЛК подписала контракты на закупку еще 31 медицинский вертолета". bmpd.livejournal.com. 7 декабря 2017 г.. Получено 15 февраля 2020.
  16. ^ а б ""Вертолеты России "поставили в 2018 году 31 медицинский вертолет". bmpd.livejournal.com. 31 декабря 2018 г.. Получено 15 февраля 2020.
  17. ^ «АВИАЦИОННЫЙ ФЛОТ». helisystems.ru. Получено 15 февраля 2020.
  18. ^ а б «Вертолеты России получили массовый заказ на 152 медицинских вертолета». airecognition.com. 8 ноября 2018. В архиве из оригинала 13 сентября 2018 г.. Получено 9 января 2018.
  19. ^ а б «Вертолеты России» получили новый заказ «Ансат» в Китае ». airrecognition.com. 8 ноября 2018 г.. Получено 15 февраля 2020.
  20. ^ «Китай закупил 20 самолетов Ансат на авиашоу в Китае». ТАСС. 8 ноября 2018. В архиве из оригинала 9 ноября 2018 г.. Получено 9 ноября 2018.
  21. ^ http://airrecognition.com/index.php/news/defense-aviation-news/2020/feb February/5978-rostec-ready-to-commence-ansat-supplies-to-china.html
  22. ^ а б ""Вертолеты России "поставят" Полярным авиалиниям "семь вертолетов Ансат". russianhelicopters.aer. 16 мая 2019. В архиве из оригинала 24 мая 2019 г.. Получено 15 февраля 2020.
  23. ^ а б "Россия поставит Эритрее два вертолета« Ансат »до конца 2020 года». armstrade.org. 20 января 2020 г.. Получено 15 февраля 2020.
  24. ^ https://armstrade.org/includes/periodics/news/2020/0625/112558453/detail.shtml
  25. ^ а б c Бутовски Air International Июль 2020, стр. 30.
  26. ^ «Казанский Ансат-2ВС - Казанский вертолетный завод | Фото № 0969245». Airliners.net. В архиве с оригинала от 23.10.2017. Получено 2017-06-23.
  27. ^ Broadbent Air International Июль 2020, стр. 16.
  28. ^ https://mondo.ba/Info/Drustvo/a968462/RS-prva-u-Evropi-kupuje-ruske-helikoptere.html
  29. ^ https://www.defenseworld.net/news/28372/Russia_Delivers_Ansat_Helicopter_to_Republika_Srpska
  30. ^ https://www.ruaviation.com/news/2020/4/6/14920/?h
  31. ^ «Особенности: Ансат». Русскийhelicopters.aero. В архиве из оригинала от 23.05.2017. Получено 2017-06-23.

Библиография

  • Бродбент, Марк. «Ротари Фокус: Ансат для экстренных служб». Air International, Июль 2020, т. 99, № 1. с. 16. ISSN  0306-5634.
  • Бутовский, Петр. «Русское обозрение: новые обозначения Ансата». Air International, Июль 2020, т. 99, № 1. с. 30. ISSN  0306-5634.
  • Джексон, Пол. Самолеты всего мира Джейн 2003–2004. Колсдон, Великобритания: Jane's Information Group, 2003. ISBN  0-7106-2537-5.
  • Младенов Александр. «Модифицированный Ансат для России». Air International, Ноябрь 2010 г., Том 79, № 5. с. 26. ISSN  0306-5634.
  • Младенов Александр. «Ансат». Air International, Февраль 2016, Том 90, № 2. С. 78–82. ISSN  0306-5634