Кемайоран железнодорожная станция - Kemayoran railway station

Не путать с Кебайоран железнодорожная станция.

Станция Кемайоран Стасиун Кемайоран
Вход на станцию ​​Кемайоран
Место расположения	Джалан Гаруда, Южный Гунунг Сахари, Кемайоран, Центральная Джакарта Джакарта Индонезия
Координаты	6 ° 09′42 ″ ю.ш. 106 ° 50′29 ″ в.д. / 6,1616596 ° ю.ш.106,8413919 ° ​​в. / -6.1616596; 106.8413919Координаты: 6 ° 09′42 ″ ю.ш. 106 ° 50′29 ″ в.д. / 6,1616596 ° ю.ш.106,8413919 ° ​​в. / -6.1616596; 106.8413919
Высота	+4 м (13 футов)
Принадлежит	Керета Апи Индонезия
Управляется	Керета Commuter Индонезия
Линия (и)	Желтая линия Синяя линия Раджавали-Чикампек
Платформы	1 боковая платформа 3 островные платформы
Треки	4
Строительство
Тип структуры	Раздельный железнодорожно-железнодорожный переезд
Стоянка	Имеется в наличии
Доступ для инвалидов	Имеется в наличии
Дополнительная информация
Код станции	КМО
История
Предыдущие имена	Станция Кемаджоран
Услуги
Предыдущая станция   KRL Пригородная линия   Следующая станция Раджавали кБогор Богор-Ятинегара Пасар Сенен кДжатинегара Раджавали кДепок Депок-Джатинегара Пасар Сенен кБекаси Бекаси-Джакарта Кота Раджавали кДжакарта Кота Пасар Сенен кCikarang Чикаранг-Джакарта Кота
Место расположения
Станция Кемайоран Расположение в Джакарта

Станция Кемайоран (КМО) это железнодорожная станция расположен в Южный Гунунг Сахари, Кемайоран, Центральная Джакарта , Индонезия. Эта станция расположена между Железнодорожная станция Пасар Сенен на юге и Железнодорожная станция Раджавали на севере. Станция остановка для Пригородная линия метро Джакарты.

История

Станция расположена на бывшей линии BOSM к северу от г. Станция Пасар Сенен, на восточной оконечности Weltevreden область, край. Эта станция названа в честь окрестностей жилого района, заложенного в начале 20 века. Станцию ​​и трассу заняли Maatschappij tot Exploitatie van Staatsspoorwegen в 1898 г.^[1]

С тех пор, как был захвачен SS, Станция Кемайоран позже была разработана СС. В 1902 году короткий путь из Кемайорана в Анкол был построен, использовался для ускорения потока грузов, отправляемых в Танджунг Приук.^[2] После ввода в эксплуатацию электровоза и электропоезда (KRL) на линии Батавия-Буйтенцорг в 1925 году компания SS планировала строительство двухпутной дороги почти на всех переходах Джакарты с 1926 года. В качестве первого шага была создана первая двухпутная дорога на дороге. Линия Батавия проходила между Кемайораном - Батавией и Савах Бесар - Велтевреден. Фактически, перестановки также были произведены на маршруте Танджунг Приок после открытия новой станции в 1925 году.^[3]

Рекомендации

1. Аноним (1897). Regeerings-Almanak voor Nederlandsch-Indië. Батавия: Landsdrukkerij.
2. Рейцма, С.А. (1920). Indische Spoorweg-Politiek. Landsdrukkerij.
3. Staatsspoorwegen (1921–1932). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932. Батавия: Burgerlijke Openbare Werken.

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Станция Кемайоран в Wikimedia Commons

Предыдущая станция		Керета Апи Индонезия		Следующая станция
Раджавали Терминус		Раджавали-Чикампек		Пасар Сенен к Cikampek