Килфри Джанкшен железнодорожная станция - Kilfree Junction railway station
Kilfree Junction  | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Место расположения | Республика Ирландия | ||||||||||||||||||||
| Координаты | 53 ° 59′31 ″ с.ш. 8 ° 26′28 ″ з.д. / 53,992 ° с. Ш. 8,441 ° з.Координаты: 53 ° 59′31 ″ с.ш. 8 ° 26′28 ″ з.д. / 53,992 ° с.ш.8,441 ° з. | ||||||||||||||||||||
| Расстояние | 112,5 мил (2,86×10−6 км)[1] | ||||||||||||||||||||
| Платформы | 3 | ||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||
| Открыт | 1874 | ||||||||||||||||||||
| Закрыто | 1963 | ||||||||||||||||||||
| Оригинальная компания | Железная дорога Слайго и Баллагадеррин | ||||||||||||||||||||
| Предварительная группировка | Мидленд Грейт Западная железная дорога | ||||||||||||||||||||
| Донационализация | Великие южные железные дороги | ||||||||||||||||||||
| Услуги | |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
Ветка Баллагадеррин | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kilfree Junction бывшая станция в Графство Слайго и находился на Линия Слайго в городке Клунтикарн между Бойл и Ballymote примерно в 1 миле (1,6 км) от вершины трека, хотя Curlew Mountains. Это позволило подключиться к железнодорожная ветка к Ballaghaderreen в Графство Роскоммон. Узел столкнулся Ballymote и Станция Слайго и был конечным перекрестком в Бойл и Дублин Коннолли направление, требующее разворота. Рядом со станцией не было ни одного значимого населенного пункта, ближайший, Гортин в Графство Слайго находясь на расстоянии более 6 км.
На станции было три платформы: два служили цикл прохождения на главной линии, а третья использовалась веткой. Все основные поезда обычно использовали платформу острова для облегчения пересадки на железнодорожную ветку. Станция имела подъездные пути и поворотную площадку для поворота двигателей, идущих от ответвления, а также петлю для управления поездом ответвления. Там была сигнальная будка и домик начальника станции.[1]
История
Этот вокзал открыли Железная дорога Слайго и Баллагдеррин 31 октября 1874 г., став частью Мидленд Грейт Западная железная дорога (MGWR) в 1877 году.[2][3][4]
MGWR был присоединен к другим железнодорожным компаниям, чтобы сформировать компанию Great Southern Railway в 1924 году, а в результате дальнейшего слияния в 1925 году станция попала в состав компании. Великие южные железные дороги.[нужна цитата ]
Станция закрылась 4 февраля 1963 г. с закрытием железнодорожной ветки. Последний пассажирский поезд вернулся в Ballaghaderreen в 13:00 стартовало большое количество денотаторы установлен на трассе, чтобы отметить выезд.[4]
С тех пор обгонная петля была удалена, оставив основную линию как однопутную. Осталась только часть платформы острова и дом мастеров станции. Набережная ветки все еще видна из поездов, проезжающих по главной линии.[нужна цитата ]
Этимология
Килфри - это имя гражданский приход охватывая как расположение Килфри Джанкшн, так и район в Графство Слайго проходила ветка. Килфри - это также название городка, где когда-то стояла приходская церковь. R293 дорога на некотором расстоянии как от перекрестка Килфри, так и от ветки.[5][6]
Инциденты
Килфри Джанкшен был местом нескольких инцидентов в Ирландская война за независимость в том числе вагоны с членами Британская армия стреляют и Королевская ирландская полиция офицеры были разгромлены и разоружены в январе 1921 г.[7]
Примерно в 8 часов утра июня 1956 г. грузовой поезд спускался с горы. Северная стена Дублина к Sligo не удалось остановиться на сигнальная коробка как указано и пробил буферы в конце запасного пути. Тело годовалого тепловоз А44 оторвался от тележек, трижды кувыркнулся на 25 ярдов и оказался на 50 футов ниже на главной линии. Водитель отделался легкими травмами и был выписан из больницы через сутки. 12 вагонов были разбиты, а их содержимое разлетелось по большой территории. Груз гелигнит был обработан первым, и груз из карбида пометил Опасно при высыхании был обработан следующим. Судьба оставшегося груза, включая виски и толстый не записывается. Бригады аварийной службы из Дублина, Голуэя и Атлона быстро прибыли на место происшествия с аварийным краном, и обломки быстро разобрались.[8][9] Впоследствии локомотив А44 был отремонтирован и возвращен в строй.[10]
Рекомендации
- ^ а б "БАЛЛАГАДЕРРИН ФИЛИАЛ". Irish Failfan News. 7 (3): 14–16. Июль 1961 г.. Получено 4 октября 2017.
- ^ "Килфри" (PDF). Railscot - Ирландские железные дороги. Получено 12 мая 2008.
- ^ «Железные дороги Роскоммона». Спросите об Ирландии. В архиве из оригинала 13 сентября 2012 г.. Получено 2 октября 2017.
- ^ а б "Железнодорожное закрытие в феврале 1963 года - из Irish Railfans 'News - Килфри Джанкшн - Баллахадеррин". Ирландские железнодорожные новости. 5 февраля 2013 г. В архиве из оригинала 3 октября 2017 г.. Получено 3 октября 2017.
- ^ Льюис, Сэмюэл (1837). «Килфри». Топографический словарь Ирландии. S.Lewis & Co. В архиве из оригинала 8 октября 2017 г.. Получено 8 октября 2017.
- ^ «Название прихода и кое-что из его истории». В архиве с оригинала 18 апреля 2017 г.. Получено 8 октября 2017.
- ^ Фарри, Майкл (2014). «По дороге на танцы произошла странная вещь: встреча в Слайго двух военных» (PDF). Корран Геральд. № 46. Группа наследия Ballymote. С. 10–13. В архиве (PDF) из оригинала 24 декабря 2016 г.. Получено 8 октября 2017.
- ^ "Разбитые тепловозы и вагоны". Ирландский независимый. 23 июня 1956 г.
- ^ "Тема: Железнодорожные катастрофы Ирландии". 3 февраля 2013. № 76. В архиве из оригинала 5 октября 2017 г.. Получено 5 октября 2017.
- ^ «Авария на 46-мильном поле». Ирландские железнодорожные новости. 17 (2). Май 1971 г.
 | Эта статья о железнодорожном вокзале Ирландии заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |