Kingston Shipyards - Kingston Shipyards - Wikipedia
Промышленность | Судостроение |
---|---|
Преемник | Морской музей Великих озер в Кингстоне |
Основан | 1910 |
Несуществующий | 1968 |
Штаб-квартира | Миссиссога-Пойнт, , |
Товары | Озерные грузовые суда, Военно-морские суда |
Услуги | Судоремонт |
Родитель | Коллингвуд Судостроение |
Kingston Shipyards была канадской судостроительной и судоремонтной компанией, работавшей с 1910 по 1968 год.[1] Объект был расположен на набережной Кингстона, известной как Миссиссога-Пойнт, где сейчас находится Морской музей Великих озер в Кингстоне.
История
Морская железнодорожная компания
В 1836 г. Британский совет по боеприпасам передал контроль над прибрежной собственностью Кингстона, Миссиссога-Пойнт, от военных к местным бизнесменам. Джон Счетчик, Генри Гилдерслив и Томас Киркпатрик создана Морская железнодорожная компания для обслуживания судоходства на Озеро Онтарио и Река Святого Лаврентия.[1]
К 1839 году компания построила небольшой сухой док, двигатель Литейный завод, две пристани и морская железная дорога. В 1848 году был построен большой трехэтажный склад. Сила пара была добавлена к морской железной дороге в 1851 году, а в 1854 году были построены дополнительные каменные хозяйственные постройки.[1]
Морская железнодорожная компания рекламировала свои объекты в 1862 году. Компания утверждала, что владеет морской железной дорогой с паром. лесопилка, мастерские и офисы, шестнадцать каменных коттеджей, большой литейный завод, известный как литейный завод Онтарио, пять больших трех- и четырехэтажных огнеупорных складов и множество причалов. Для ремонта и обслуживания семи судов одновременно было задействовано более двухсот человек. В то время это было крупнейшее судостроительное предприятие к западу от Квебека.[1]
Первая мировая война
В 1910 г. Collingwood Shipyards открыл дочерний судостроительно-ремонтный завод в Кингстоне. Государственный сухой док был арендован и куплен, и было заключено три государственных контракта на поставку судов. За этим последовало несколько небольших работ, пока Первая мировая война в 1915 г. Требовалось военных контрактов 8 тральщики для Королевский флот и Королевский канадский флот Таким образом, штат сотрудников увеличился до более чем 1000 человек.[1]
Депрессия
Менеджер Д. Томпсон возглавлял фирму во время Великая депрессия держать на месте команду от шести до восьми человек. Партии рабочих нанимались на месте по месту работы.[1]
Вторая мировая война
Первые три корветы было приказано построить в 1940 году. Это был первый строительный контракт с 1923 года. Штат сотрудников вырос до более чем 1500 человек, поскольку корвет и тральщик строительство продолжалось. Последние контракты военного времени были на семь морских плаваний. паровые буксиры которые были закончены после окончания войны.[1]
Canada Steamship Lines вступает во владение
В 1947 году двор был куплен Канадские пароходные линии. Это омолодило бизнес верфей как флот канальеры принадлежащая Канадской пароходной линии обеспечивала ремонт верфи. Верфи Кингстона на протяжении 1950-х годов были заняты строительством буксиров, баржи и понтоны.[1]
Последние годы
Открытие Морской путь Святого Лаврентия в 1959 г. устарел парк канализационных каналов. Из-за отсутствия зимовавшего в Кингстоне флота канализационных заводов верфь потеряла большую часть своей работы. В 1967 году компания Canada Steamship Lines закрыла этот объект, а все оборудование было продано или передано Collingwood Shipyards. Недвижимость была продана в 1968 году, а в 1974 году приобретена в результате создания нынешнего Морского музея Великих озер в Кингстоне.[1]
История судостроения
Суда, построенные на верфях Kingston Shipyards[2][3][4][5][6] | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
Корпус № | Оригинальное название | Первоначальный владелец | Тип | Валовой тоннаж | Дата постройки | Диспозиция |
1 | Поляна | Департамент сельского хозяйства | Карантинный резак | 278 | 1911 | 1927: переименован Джалоберт 1955: переименован Макасса1965: переименован Queen City |
3 | Bellechasse | Береговая охрана | Ледокол и буй тендер | 417 | 1912 | 1954: списан |
4 | Доллар | Береговая охрана | Буй тендер | 761 | 1913 | 1970: списано |
5 | P.W.D. № 17 | Департамент общественных работ | Свалка scow | 398 | 1913 | 1938 год: нет никаких следов корабельных отчетов после этой даты. |
6 | P.W.D. № 18 | Департамент общественных работ | Свалка scow | 398 | 1913 | 1985: возможно, распались. |
7 | HMCSThiepval | Королевский канадский флот | Тральщик | 440d | 1918 | 1920: списан 1923 год: введен в строй. 1930 год: ударился о скалу и затонул. |
8 | HMCSЛоос | Королевский канадский флот | Тральщик | 440d | 1918 | 1920: списан 1940: введен в строй 1949: распущен |
9 | HMCS TR-19 | Королевский флот | Тральщик | 360d | 1918 | 1926: переименован Альмерия 1928: переименован Goolgwai1939: HMASGoolgwai 1945: списан 1955: потерпел крушение недалеко от Сиднея, Австралия |
10 | HMCS TR-20 | Королевский флот | Тральщик | 360d | 1918 | 1920: переименован Севилья 1926: переименован Durraween1940: HMASDurraween 1952: распались |
11 | HMCS TR-54 | Королевский флот | Тральщик | 360d | 1918 | 1925: переименован Table Bay 1937: переименован Мэри Мортимер |
12 | HMCS TR-55 | Королевский флот | Тральщик | 360d | 1918 | 1920: переименован Мари Жаклин 1927: Свальбард II1939: HNoMS Скорпион (Королевский флот Норвегии) 1940: захвачен немцами, переименован в NN02 Скорпион1945: сдан и возвращен предыдущим норвежским владельцам 1946: Свальбард II1956: Baxel1966: продан на металлолом |
13 | HMCS TR-56 | Королевский флот | Тральщик | 360d | 1918 | 1919: переименован CT56 (USN) 1921: переименован Романита |
14 | HMCS TR-57 | Королевский флот | Тральщик | 360d | 1919 | 1920: переименован Полковник Рузвельт 1926: переименован Техас1941: HMT Техас1944: погиб в столкновении у Ямайки |
15 | Канадский бобр | Канадское правительство. | Грузовое судно | 2,410 | 1920 | 1934: переименован в Shinai (Правительство Японии). 1941: переименован Синай Мару1944: потоплен американцем мой от побережья Celebes. |
16 | Канадские горки | Канадское правительство. | Грузовое судно | 2,422 | 1921 | 1929: переименован Кингсли 1943: переименован Сильвестр1950: переименован Санта Лючия1966: разобран на запчасти |
Дж. А. Корнетт | Канадские дноуглубительные работы | Буксир | 60 | 1937 | 2015: пришвартован у гавани Порт-Дувр | |
17 | HMCSНапани | Королевский канадский флот | Корвет | 940d | 1941 | 1942: потоплен вражеский корабль U-356 1943: потоплен вражеский корабль U-163 1946: продан и списан |
18 | HMCSПрескотт | Королевский канадский флот | Корвет | 940d | 1941 | 1943: потоплен вражеский корабль U-163 1946: продано, 1951: списано |
19 | HMCSСадбери | vКоролевский канадский флот | Корвет | 940d | 1941 | 1946: продан и переоборудован в буксир. 1967: списано |
20 | HMCSШарлоттаун | Королевский канадский флот | Корвет | 940d | 1941 | 1942: Торпедирован и потоплен U-517 в Река Святого Лаврентия возле Cap-Chat, Квебек. |
21 | HMSЖелезный | Королевский флот | Тральщик | 545d | 1942 | 1946: переименован Турой 1949: переименован Кристина1954: переименован Корсо1957: затоплен на мине у побережья Португалии. |
22 | HMSLiscomb | Королевский флот | Тральщик | 545d | 1942 | 1946: переименован Олесунн 1967: переименован Ларс Ниволл1978: переименован Ян Майен |
23 | USSБойкий / HMSЛен | ВМС США / Королевский флот | Корвет | 980d | 1942 | 1947: переименован в HMS Лен 1951: переименован Ариана1955: переименован Арвида Бэй1963: переименован Заида |
24 | USSКаприз / HMSЧестность | ВМС США / Королевский флот | Корвет | 980d | 1942 | 1943: переименован в HMS. Честность 1946: переименован в USS Каприз1961: списан |
25 | USSВеликолепие / HMSRosebay | ВМС США / Королевский флот | Корвет | 980d | 1943 | 1943: переименован в HMS. Rosebay 1947: переименован Benmark1950: переименован Фрида1954: списан |
26 | HMCSFrontenac | Королевский канадский флот | Корвет | 980d | 1943 | 1945: продан United Ship Corp. of New York для торгового обслуживания. |
27 | HMCSТрентонский | Королевский канадский флот | Корвет | 980d | 1943 | 1945: Торпедирован и потоплен U-1004 в Английский канал |
28 | HMCSПитерборо | Королевский канадский флот | Корвет | 980d | 1944 | 1947: переименован Херардо Янсен (ВМС Доминиканской Республики) 1972: списан |
29 | HMCSБельвиль | Королевский канадский флот | Корвет | 980d | 1943 | 1947: переименован Хуан Баутиста Комбьясо (ВМС Доминиканской Республики) 1972: распались |
30 | HMCSSmiths Falls | Королевский канадский флот | Корвет | 980d | 1943 | 1950: переименован Олимпийская молния (Китобойный промысел под флагом Гондураса) 1956: переименован Отори Мару № 16 (Японское судно) 1961: переименовано Кё Мару № 23 (Японское судно) |
31-38 | Карлтон, Листовел, Замок Айдон, Замок Барнуэлл, Замок Бистон, Замок Боуз, Замок Девизес, Замок Эгремонт | Королевский канадский флот | Корвет | 980d | Отменено | |
33 | Rockglen | Британское министерство военного транспорта | Буксир | 233 | 1945 | 1948: переименован Свобода |
34 | Rockforest | Британское министерство военного транспорта | Буксир | 233 | 1945 | 1946: переименован в Aramco 202 1948: переименован Абкайк 1 |
35 | Сизый голубь | Британское министерство военного транспорта | Буксир | 233 | 1945 | 1947: переименован Выставлять напоказ 1959: переименован Сент-Меррин1984: списано |
36 | Rockdoe | Британское министерство военного транспорта | Буксир | 233 | 1945 | 1947: переименован Hoedic 1967: переименован Атлантико1977: списан |
37 | Rockswift | Британское министерство военного транспорта | Буксир | 233 | 1945 | 1946: переименован Океан Роксвифт 1967: сталкивается с Серебряный король I убито 6 рыбаков 1995: продано |
38 | Rockelm | Британское министерство военного транспорта | Буксир | 233 | 1946 | 1952: переименован Калид |
39 | Rockswift | Британское министерство военного транспорта | Буксир | 233 | 1946 | 1949: переименован Пемекс XI |
40 | Кингстон | Канадские пароходные линии | Пассажирское судно | Отменено | ||
41 | Канадские пароходные линии | Каналлер | Отменено | |||
42 | N.H.B.M. Бункер №1 | Национальный портовый совет | Свалка scow | 135 | 1948 | 2015: активный |
43 | N.H.B.M. Бункер №2 | Национальный портовый совет | Свалка scow | 135 | 1948 | 2015: активный |
44 | HMCSРешительный | Королевский канадский флот | Тральщик | 412d | 1954 | 1966: списано |
45 | Д. К. Эверест | Marathon Corp. | Балансовая древесина перевозчик | 2,196 | 1953 | 1981: переименован Кондаррелл 1989: переименован Д. К. Эверест2000: переименован Кондаррелл2006: списано |
46 | Святой Лаврентий II | Brigantine Inc. | Парусное судно | 34 | 1953 | 2015: активный |
47 | Windmill Point | Порт Торонто Авт. | Перевозить | 118 | 1954 | 2015: активен |
48 | Житель острова Амхерст | Онт. Департамент Hwys | Перевозить | 184 | 1955 | 2015: активный |
49 | Паром Силиз-Бэй | Лидс и Лансдаун | Перевозить | 1955 | ||
50 | D.O.T. 11 | Департамент транспорта | Десантные суда | 27 | 1955 | |
51 | D.O.T. 12 | Департамент транспорта | Десантные суда | 27 | 1955 | |
52 | Королевский канадский флот | Десантные суда | 1955 | |||
53 | S.L.S. 81 год | Морской путь Святого Лаврентия | Подметать хмуриться | 102 | 1955 | 2015: активный |
54 | YLV 600 | Королевский канадский флот | Плоская колода хмуриться | 220 | 1955 | |
55 | YLV 601 | Королевский канадский флот | Плоская колода хмуриться | 220 | 1955 | |
56 | Баффин Один | Canadian Hydro Svce. | Десантная баржа | 4 | 1956 | Для CSS Баффин |
57 | Баффин Два | Canadian Hydro Svce. | Десантная баржа | 4 | 1956 | Для CSS Баффин |
58 | D.O.T. 49 | Департамент транспорта | Десантные суда | 27 | 1956 | |
59 | D.O.T. 50 | Департамент транспорта | Десантные суда | 27 | 1956 | |
60 | D.O.T. 51 | Департамент транспорта | Десантные суда | 27 | 1956 | |
61 | Питтс Меррит | C.A. Pitts Contractors | Земснаряд | 883 | 1957 | 1977: Потерянные у Ньюфаундленда |
62 | Форт Стил (МП 34) | R.C.M.P. | Патрульный катер | 215 | 1958 | 1973: в RCNR, переименованный в HMCS Форт Стил 140 1996: переименован Мари Т. Сплинтер1996: переименован Долгий путь |
63 | Кенора II (МП 94) | R.C.M.P. | Патрульный катер | 119 | 1957 | |
64 | S.L.S. 86 | Морской путь Святого Лаврентия | Scow | 422 | 1958 | |
65 | S.L.S. 87 | Морской путь Святого Лаврентия | Scow | 422 | 1958 | |
66 | T.H.C. № 50 | Toronto Harbour Comm. | Баржа | 385 | 1958 | 2004: активен |
67 | Уильям Б. Дилли | McNamara Construction | Земснаряд | 473 | 1957 | 2015: активен |
68 | McNco № 30 | McNamara Construction | Scow | 321 | 1958 | 2015: активный |
69 | McNco № 31 | McNamara Construction | Scow | 306 | 1958 | |
70 | D.O.T. | Департамент транспорта | Десантные суда | 27 | 1958 | |
71 | D.O.T. | Департамент транспорта | Десантные суда | 27 | 1958 | |
72 | D.O.T. | Департамент транспорта | Десантные суда | 27 | 1958 | |
73 | Scirocco | Навигация по заливам и озерам | Яхта | 57 | 1959 | 1969: переименован Эсмау 1982: переименован Un Monde Different2008: удалено |
74 | Плавучий маяк № 4 | Департамент транспорта | Лайнер | 520 | 1959 | 1969: переименован CCGSМикула 1995: переименован Корморан |
75 | RCL D-35 | Russel Construction | Scow | 235 | 1958 | позже: переименован J.P.P. № 501 позже: переименован H.M.D.C. № 2позже: списано |
76 | RCL D-36 | Russel Construction | Scow | 307 | 1958 | Позже: переименован J.P.P. № 501 1998: H.M.D.C. № 32006: закрыто |
77 | D.O.T. | Департамент транспорта | Десантные суда | 27 | 1958 | |
78 | D.O.T. | Департамент транспорта | Десантные суда | 27 | 1958 | |
79 | D.O.T. | Департамент транспорта | Десантные суда | 27 | 1958 | |
80 | D.O.T. | Департамент транспорта | Десантные суда | 27 | 1958 | |
81 | Grayco Canada | Понтоны | 1958 | |||
82 | Маргарита | Морской путь Святого Лаврентия | Деревянная лодка | 1959 | Выставочный катер для деревни Верхняя Канада | |
83 | McNco № 1 | McNamara Construction | Scow | 223 | 1959 | |
84 | McNco № 2 | McNamara Construction | Scow | 224 | 1959 | |
85 | McNco № 3 | McNamara Construction | Scow | 225 | 1959 | |
86 | McNco № 4 | McNamara Construction | Scow | 223 | 1959 | |
87 | Мисс Корнуолл | Лодочные туры по Корнуоллу | Экскурсионный катер | 44 | 1960 | позже: переименован L’Aventure II активный? |
88 | Лоцманский катер № 9 | Департамент транспорта | Пилотный запуск | 44 | 1960 | 1984: переименован Клодин Риверин 2007: переименован Навси |
89 | Черчилль 61 | Национальный портовый совет | Свалка хмуриться | 331 | 1961 | 1983: переименован Питтс № 18 2004: удалено |
90 | Endiang | Джон П. Лабатт | Кетч | 72 | 1962 | 1969: исключен |
91 | Питтс №1 | С. А. Питтс Контрактинг | Свалка хмуриться | 532 | 1962 | |
92 | Питтс №2 | С. А. Питтс Контрактинг | Свалка хмуриться | 532 | 1962 | |
93 | Реле | Береговая охрана | Резак SAR | 143 | 1963 | 1989: разобранный и брошенный |
94 | Шивасси | Город Торонто | Перевозить | 62 | 1962 | 1982: переименован Торонтский |
95 | ГОД 1 | Королевский канадский флот | Приводной поплавок | 1963 | ||
96 | 2 г. | Королевский канадский флот | Приводной поплавок | 1963 | ||
97 | S.T.V. Следопыт | Торонто Brigantine Inc. | Бригантина | 35 | 1963 | 2015: активный |
98 | Hudson One | Департамент шахт | Десантные суда | 1963 | за: CSSHudson | |
99 | Bayswater Shipping | Баржа | 808 | 1963 | ||
100 | Cargomaster | Гамильтон Харбор Комм. | Деррик scow | 562 | 1964 | |
101 | HBC 1000 | Компания Гудзонова залива | Баржа | 1151 | 1964 | 2006: Затерянный в Джеймс Бэй |
102 | Департамент общественных работ | Поплавки | 1965 | |||
103 | Департамент общественного транспорта | Паромная баржа | 15 | 1965 | ||
104 | Луи С. Сен-Лоран Уан | Береговая охрана | Десантная баржа | 35 | 1967 | Для USCGC Луи С. Сен-Лоран |
105 | Луи С. Сен-Лоран Два | Береговая охрана | Десантная баржа | 35 | 1967 | Для USCGC Луи С. Сен-Лоран |
106 | Alexbow | Alexbow Ltd. | Ледокольная баржа | 81 | 1967 | 1969: Затерянный в Арктике |
107 | Жан Бурдон | Береговая охрана | Исследовательское судно | 81 | 1968 | 1995: переименован в 801 |
108 | Scow No. 108 | Департамент транспорта | Плоская палуба | 50 | 1967 |
Рекомендации
- ^ а б c d е ж грамм час я «Морской музей Великих озер в Кингстоне» (PDF).
- ^ "Береговая охрана Канады". Архивировано из оригинал на 2009-09-13.
- ^ "Shipbuildinghistory.com". Архивировано из оригинал 2015-09-24.
- ^ "Ради потомства - RCN".
- ^ "Обнаружение кораблей".
- ^ «Канадское бюро регистрации судов».