Станция Кирхгайм (Неккар) - Kirchheim (Neckar) station
Кирхгайм (Неккар)  | |
|---|---|
| Через станцию | |
 Станция Кирхгайм | |
| Расположение | Bahnhofstraße 1, Кирхгайм-на-Неккаре, Баден-Вюртемберг Германия |
| Координаты | 49 ° 02′15 ″ с.ш. 9 ° 09′02 ″ в.д. / 49,0375 ° с. Ш. 9,150556 ° в.Координаты: 49 ° 02′15 ″ с.ш. 9 ° 09′02 ″ в.д. / 49,0375 ° с. Ш. 9,150556 ° в. |
| Линия (и) | Франкония Железная дорога |
| Платформы | 2 |
| Дополнительная информация | |
| Код станции | 3193[1] |
| Код DS100 | ТКМ[2] |
| IBNR | 8003278 |
| Категория | 5[1] |
| Зона проезда |  : 5[3] |
| Интернет сайт | www.bahnhof.de |
| История | |
| Открыт | 25 июля 1848 г. |
| Расположение | |
  Кирхейм Расположение в Баден-Вюртемберге  Кирхейм Расположение в Германии  Кирхейм Расположение в Европе | |
Станция Кирхгайм (Неккар) расположен на пог. 35,2 км. Франкония Железная дорога (Frankenbahn) в Кирхгайм-на-Неккаре в немецкой земле Баден-Вюртемберг. Согласно Правила строительства и эксплуатации железных дорог, считается Халтепункт (примерно: «остановка»), а не станцию.
История
Линия из Штутгарт к Хайльбронн был открыт Королевские государственные железные дороги Вюртемберга (Königlich Württembergischen Staats-Eisenbahnen) как Северная железная дорога (Nordbahn). Станция была построена на юго-востоке деревни Кирхгайм с населением около 1700 человек. Между Besigheim и Кирхгайма линия проходила по левому (западному) берегу Неккар. К северу от Кирхгайма железная дорога проходит через тоннель Кирхгайм, который был построен для достижения Lauffen. Строительство началось в районе Кирхгайм 1 апреля 1846 года. Фишергассе и части старых стен на Неккарторе пришлось снести для строительства линии.
Северная железная дорога была открыта 25 июля 1848 года. Ныне заброшенное, но сохранившееся двухэтажное входное здание и железнодорожные пути были построены выше уровня наводнения. На станции также было почтовое депо. А дилижанс Между почтовым депо и Кирхгаймом и Bönnigheim.
Население быстро осознало преимущества новых транспортных средств. Ремесленники могли быстро добираться до рынков в Хайльбронн или Людвигсбург и им было легче продавать свои товары. Поденщикам не нужно было жить в больших городах рядом со своими заводами, вместо этого они могли жить со своими семьями и ездить на работу.
Тоннель Кирхгайм потребовал второго ствола для удвоения линии. Государственные железные дороги вышли на второй путь между Bietigheim и Nordheim в эксплуатацию 15 сентября 1894 г.
Народ Неккарвестхайм и Gemmrigheim имел тот недостаток, что им приходилось использовать паром через Неккар в Кирхгайме, несмотря на близость к станции. Они также должны были заплатить плату за проезд за каждого человека и вагон. В 1894 году начались переговоры между мэрами Кирхгайма, Неккарвестхайма и Геммригхейма. Три муниципалитета запланировали строительство моста через Неккар между Кирхгаймом и Геммригхеймом. В августе 1895 г. Король Вильгельм II подписал разрешение на строительство. Мост был открыт 2 сентября 1897 года. Это привело к увеличению количества грузов, загружаемых на станции.
Почтовое отделение установило первую телефонную связь в Кирхгайме на станции в 1904 году. 21 апреля 1906 года государственная железная дорога взяла на себя ответственность за почтовую службу от начальника станции.
4 апреля 1945 г. оставшиеся войска Вермахт взорвал железнодорожный мост через Мюльгассе. Взрыв был настолько сильным, что пострадали окружающие дома. Мост Неккар был снесен 8 апреля 1945 года. Его реконструкция затянулась. Паромное сообщение между Кирхгаймом и Геммригхаймом возобновлялось до открытия нового моста в 1950 году.
Deutsche Bundesbahn электрифицировал линию Битигхайм-Хайльбронн 1 июня 1959 года.
Операции
Станция обслуживается Regionalbahn поезда. Поезда до Хайльбронна, Неккарзульма и Вюрцбурга останавливаются на платформе 1, а поезда до Штутгарта останавливаются на платформе 2. Рано и поздно. Региональный Экспресс поезда, следующие по маршруту Штутгарт – Вюрцбург, останавливаются в Кирхгайме.
| Маршрут | Частота | |
|---|---|---|
| РБ 1 | Штутгарт – Людвигсбург – Bietigheim – Хайльбронн - Неккарзульм /Остербуркен | Каждые 60 минут (каждые 30 минут между Штутгартом и Хайльбронном) |
Станция Кирхгайм (Неккар) классифицируется по Deutsche Bahn как станция 5 категории.[1]
использованная литература
- ^ а б c «Stationspreisliste 2021» [Прейскурант станций 2021] (PDF) (на немецком). Станция DB и сервис. 16 ноября 2020 г.. Получено 3 декабря 2020.
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (немецкий железнодорожный атлас) (2009/2010 ред.). Schweers + Wall. 2009 г. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ "Tarifzoneneinteilung" (PDF). Verkehrs- und Tarifverbund Штутгарт. 1 апреля 2020 г.. Получено 16 апреля 2020.
Сервисы
- Клаус Миув (2003). Муниципалитет Кирхгайм-на-Неккаре (ред.). 1000 Jahre Kirchheim am Neckar. ОртсХроник 1003 бис 2003 г. (на немецком). Людвигсбург: Унгехойер + Ульмер.
- Ханс-Вольфганг Шарф (2006). Die Eisenbahn im Kraichgau. Eisenbahngeschichte zwischen Rhein und Neckar (на немецком). Фрайбург (Брайсгау): EK-Verlag. ISBN 3-88255-769-9.