Котипалли Железнодорожная станция - Kotipalli railway station

Котипалли
Индийская железная дорога Станция
Место расположенияКотипалли, Ист-Годавари, Андхра-Прадеш
Индия
Координаты16 ° 42′36 ″ с.ш. 82 ° 02′38 ″ в.д. / 16,71001 ° с.ш. 82,04382 ° в.д. / 16.71001; 82.04382Координаты: 16 ° 42′36 ″ с.ш. 82 ° 02′38 ″ в.д. / 16,71001 ° с.ш. 82,04382 ° в.д. / 16.71001; 82.04382
Высота14 м (46 футов)
Линия (и)Ветка Какинада-Котипаллы
Платформы1 (на уровне земли)
ТрекиШирокая колея 1,676 мм (5 футов 6 дюймов)
Строительство
Тип структурыСтандарт (на наземной станции)
СтоянкаНе требуется
Дополнительная информация
Положение делФункционирование
Код станцииKPLH
Зона (ы)Южнобережная железная дорога
Подразделение (и)Виджаявада
История
Открыт1928
Закрыто1940
Перестроен2004
Место расположения
Котипалли находится в Андхра-Прадеше.
Котипалли
Котипалли
Расположение в Андхра-Прадеше
Котипалли находится в Индии.
Котипалли
Котипалли
Расположение в Индии

Котипалли Железнодорожная станция (код станции: KPLH), расположенный в индийском штате Андхра-Прадеш, обслуживает Котипалли в Восточный район Годавари.

География

Железнодорожная станция Котипалли расположена на окраине Konaseema регион на Годавари дельта. [1]

История

Ветвь Какинада-Котипалли была впервые проложена в 1928 году, но была снята в 1940 году с началом Вторая Мировая Война. Британские правители, правившие тогда в Индии, столкнулись с нехваткой стали и забрали рельсы для использования в других местах.[2] Линия протяженностью 45 километров (28 миль) была продана по цене рупий. 67 крор (670 миллионов). Официально он был открыт в ноябре 2004 года. Однако это был лишь частично завершенный проект.[3]

Баланс проекта

Общий проект предусматривал строительство двух линий - первой от Какинада до Котипалли, а второй от Котипаллы до Нарсапура через Амалапурам. Оценка на 2001-02 гг. Для линии Котипалли-Нарсапур составляла рупий. 710 крор (7,1 миллиарда). Оценки высоки, потому что необходимо построить три моста через три дистрибьюторы из Годавари: во-первых, 5-километровый мост через Гаутами между Котипалли и Муктешварам, второй, мост через Вайнатейю, между Бодасакурру и Пасарлапуди, и третий, через Васисту между Нарсапуром и Сакинетипалли.[4][5] В контексте ограниченных ресурсов для финансирования проектов в Индии это сложная задача, и средства поступают только тонкими струйками, как, например, рупий. 2 крор (20 миллионов) потрачено на приобретение 110 акров земли.[4] Очевидно, у такого проекта были известные спонсоры, такие как Г. М. С. Балайоги кто был Спикер Лок Сабха с 1998-2002 гг., и С.П.Б.К. Сатьянараяна Рао, бывший профсоюзный министр и депутат от Раджамандри.[3][4]

Смотрите также: Список самых длинных мостов над водой в Индии

Рекомендации

  1. ^ «Конасима». Туризм в Андхра-Прадеше. Получено 25 января 2013.
  2. ^ Камат, К.В. «Железная дорога Какинада-Котипалли вызывает воспоминания». The Hindu Business Line, 26 июля 2004 г.. Получено 25 января 2013.
  3. ^ а б «Министр открывает железнодорожную линию Какинада-Котипалли». The Hindu, 14 ноября 2004 г.. Получено 25 января 2013.
  4. ^ а б c Бхаскар, Б.В.С. «Железная дорога Котипалли-Нарсапур - миф или реальность». The Hindu, 4 мая 2009 г.. Получено 25 января 2013.
  5. ^ «Железная дорога, которой никогда не было: Нарсапур-Какинада». Получено 25 января 2013.

внешняя ссылка

Внешнее видео
значок видео Железнодорожный автобус Какинада-Котипалли
значок видео Котапалли Железнодорожная станция
Предыдущая станция Индийские железные дороги Следующая станция
Южнобережная железнодорожная зонаТерминус