Железнодорожная станция Vijayawada Junction - Vijayawada Junction railway station

Vijayawada Junction
ВиджаявадаRailwayStation.jpg
Виджаявада Железнодорожная станция
Место расположенияЖелезнодорожный вокзал, Хануманпет, Виджаявада, Андхра-Прадеш
Индия
Координаты16 ° 31′06 ″ с.ш. 80 ° 37′10 ″ в.д. / 16,5184 ° с.ш. 80,6195 ° в. / 16.5184; 80.6195Координаты: 16 ° 31′06 ″ с.ш. 80 ° 37′10 ″ в.д. / 16,5184 ° с.ш. 80,6195 ° в. / 16.5184; 80.6195
Высота19,354 метра (63,50 футов)
УправляетсяИндийские железные дороги
Линия (и)Главная линия Ховрах-Ченнаи, Главная линия Нью-Дели - Ченнаи
Платформы10
Треки22
Строительство
Тип структурыСтандарт (на наземной станции)
Стоянкада
Велосипедное хозяйствода
Доступ для инвалидовДоступ для инвалидов / инвалидов[нужна цитата ]
Дополнительная информация
Код станцииBZA
Зона (ы)Южнобережная железная дорога
Подразделение (и)Виджаявада
История
Открыт1888; 132 года назад (1888)
Пассажиры
51 миллион ок.
Услуги
Предыдущая станция Индийские железные дороги Следующая станция
Главная линия Нью-Дели - Ченнаи
Главная линия Ховрах-Ченнаи
ТерминусКольцевая линия Виджаявада – Нидадаволу
Место расположения
Vijayawada Junction находится в Андхра-Прадеше.
Vijayawada Junction
Vijayawada Junction
Расположение в Андхра-Прадеше
Транспортная развязка Виджаявада находится в Индии.
Vijayawada Junction
Vijayawada Junction
Расположение в Индии

Легенда

Примечание: второстепенные станции опущены

км
0
Нью-Дели
Дели
 
граница
 
Уттар-Прадеш
граница
141
Матхура
191
Раджа ки Манди
195
Agra Cantonment
248
Дхолпур
274
Морена
313
Гвалиор
411
Джханси
564
Бина
610
Гяндж Басода
649
Бидиша
703
Bhopal Junction
709
Бхопал Хабибгандж
776
Хошангабад
794
Itarsi
865
Горадонгри
901
Betul
923
Амла
987
Пандхурна
1,006
Нархер
1,091
Нагпур
1,168
Sewagram
1,201
Хингангхат
1,286
Чандрапур
1,300
Балхаршах
1,370
Сирпур Кагазнагар
1,408
Беллампалли
1,428
Манчериал
1,442
Рамагандам
1,543
Варангал
1,651
Хаммам
1,751
Виджаявада
1,782
Тенали
1,825
Бапатла
1,840
Чирала
1,889
Онголе
2,006
Nellore
2,044
Гудур
2,182
Ченнаи Центральный
км

Легенда
км
0
Howrah
116
Kharagpur
231
Баласор
294
Бхадрак
337
Jajpur Keonjhar Road
409
Cuttack
437
Бхубанешвар
456
Хурда Роуд
527
Балугаон
582
Chatrapur
603
Брахмапур
603
Иччапурам
645
Сомпета
678
Паласа
703
Наупада
751
Srikakulam Road
789
Чипурупалле
820
Визианагарам
881
Вишакхапатнам Джанкшн
914
Анакапалле
977
Туни
994
Аннварам
1,031
Самалкот
1,081
Раджамандри
1,103
Нидадаволу
1,123
Тадепаллигудем
1,170
Элуру
1,230
Vijayawada Junction
1,230
Тенали
1,304
Бапатла
1,319
Чирала
1,369
Онголе
1,485
Nellore
1,523
Гудур
1,661
Ченнаи Центральный
км
Источники:

Виджаявада Железнодорожная станция (код станции: BZA)[1] является Индийские железные дороги станция в Виджаявада из Андхра-Прадеш, классифицируется как Непригородный сорт-2 (NSG-2) станция в Железнодорожное подразделение Виджаявада.[2] Расположен на пересечении Ховрах – Ченнаи и Основные маршруты Нью-Дели – Ченнаи,[3][4] это четвертый по загруженности вокзал в стране после Howrah Junction, Канпур Центральный и Нью-Дели.[5] Станция обслуживает около 1.40 лакх пассажиров, более 180 выражать и 150 груз тренируется каждый день.[4] Это один из крупных железнодорожных узлов Индийские железные дороги и это остановка национального значения.

История

Узловая железнодорожная станция города Виджаявада была построена в 1888 году, когда Южная Махаратта железная дорога Главный маршрут на восток был связан с другими линиями, проходящими через Виджаяваду. В 1889 г. Гарантированная государственная железная дорога Низама построил линию между Секундерабад Железнодорожная станция и Виджаявада в качестве продолжения железной дороги для Безавады; Станция впоследствии стала пересечением трех веток, идущих с разных сторон.

1 ноября 1899 г. была построена линия широкой колеи между Виджаявадой и Ченнаи, что сделало рельс путешествие между Ченнаи, Мумбаи, Howrah, Нью-Дели и Хайдарабад возможный. В последующие десятилетия железнодорожная станция Виджаявада превратилась в узел, пока национализация всех независимых железных дорог в Индии произошло; после национализации, Индийские железные дороги был сформирован под Министерство путей сообщения в 1950 году правительством Индии. Железнодорожная станция Виджаявада, как штаб дивизии Виджаявада, была передана Южная железная дорога. В 1966 году была образована новая зона - Южно-Центральная железная дорога. Секундерабад в качестве его штаб-квартиры; Подразделение Виджаявада и перекресток Виджаявада были объединены с новой железной дорогой.

В 1969 г. Голконда Экспресс был представлен между Виджаявадой и Секундерабадом как выражать паровоз по стране, со средней скоростью 58 км / ч. По состоянию на 2012 год железнодорожная станция Виджаявада является одной из самых загруженных железнодорожных станций в Индии.[6]

Планировка и инфраструктура

Станция Виджаявада имеет стандартную планировку и 10 платформ. Все трассы на станции широкая колея и электрифицированный. Поезда на станции имеют отличную тягу. Седьмая платформа станции - самая большая из всех.[7][8] Станция Виджаявада - это перекресток двух основных линий Ховрах – Ченнаи и Основные маршруты Нью-Дели – Ченнаи.[9][10]

Поезд с дизельным двигателем въезжает на перекресток Виджаявада

С тех пор, как штаб-квартира Юго-Восточной железной дороги переехала в Бхубанешвар из Вишакхапатнама, железнодорожная станция Виджаявада за последние пять лет претерпела значительные изменения и изменилась. В 2009 финансовом году правление Индийской железнодорожной компании выделило 3,5 крор (490 000 долларов США) на модернизацию транспортного узла.[11] Центральным аспектом улучшений была «Интегрированная Безопасность Схема », включающая построение составная стена вокруг территории станции и сокращение количества входов в качестве меры предосторожности против терроризма. Компания SCR недавно установила автоматы по продаже билетов (ATVM) на перекрестке Виджаявада.[12]

На перекрестке Виджаявада также находится депо дизель-локомотива, в котором есть WDM 2 Локомотив, а также электровоз, в котором есть ВАГ-7, WAM 4, ВАГ-5 WAP 4 локомотивы.

Станция Виджаявада теперь оснащена новой системой блокировки маршрутов, которая обеспечивает быстрое и пунктуальное движение поездов на городской узел.

Железнодорожная станция Виджаявада имеет 5 пит-лейн для первичного обслуживания поездов, идущих отсюда.Сатавахана Экспресс, Ратначал Экспресс, Пинакини Экспресс, Междугородный экспресс Виджаявада – Лингампалли, Gudur – Vijayawada Intercity SF Express, Амаравати Экспресс, Виджаявада – Дхармаварам Экспресс, Виджаявада – Вишакхапатнам UDAY Express Сайнагар Ширди – Виджаявада Экспресс и здесь обслуживается несколько пассажирских поездов.

Спутниковые станции

Станция Виджаявада имеет несколько спутниковых станций, чтобы уменьшить загруженность главной станции. Они есть:[13][14]

#Название станции
1Ганнаварам
2Гунадала
3Узел канала Кришны
4Кондапалли
5Мадхура Нагар[15]
6Нидамануру[16]
7Рамавараппаду
8Раянападу

Производительность и прибыль

Железнодорожная станция Виджаявада - старый фасад

В среднем 1,40 лакх пассажиров обслуживают в сутки и 50 миллионов ежегодно. Ежедневно станцию ​​курсируют более 250 пассажирских поездов и 150 товарных поездов, при этом каждый поезд останавливается не менее чем на 15-20 минут.[4][17]

Кол-во платформ10
ПоездаПассажир258
Груз150
ПассажирыВ день1,40 лакх
Ежегодный50 миллионов

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "Указатель кодов станций" (PDF). Портал индийских железных дорог. п. 46. Получено 31 мая 2017.
  2. ^ «Станции - по категориям (НОВИНКА)». Южно-Центральная железная дорога. Получено 23 апреля 2019.
  3. ^ «Железнодорожная станция Виджаявада - четвертая по чистоте в Индии - Times of India». Таймс оф Индия. Получено 5 июля 2017.
  4. ^ а б c «К марту модернизировать железнодорожную станцию ​​Гунадала». Deccan Chronicle. Виджаявада. 19 июня 2013. Архивировано с оригинал 4 декабря 2014 г.. Получено 16 января 2016.
  5. ^ "Железнодорожный узел Виджаявада Индийских железных дорог за реконструкцию и реконструкцию в размере 40 крор". Финансовый экспресс. 16 июля 2018 г.. Получено 20 мая 2019.
  6. ^ «Виджаявада закладывает платформу для праздника Кришны». Индуистский. 23 августа 2004 г.. Получено 20 сентября 2012.
  7. ^ «Планы развития железнодорожного вокзала». Индуистский. Виджаявада. 24 марта 2008 г. Архивировано с оригинал 7 апреля 2013 г.. Получено 16 января 2016.
  8. ^ Мурали Санкар, К. (12 апреля 2008 г.). «Вокзал спортивный новый облик». Индуистский. Виджаявада-ИН. Получено 16 января 2016.
  9. ^ "Профиль". Южно-Центральная железная дорога. Получено 16 января 2016.
  10. ^ «Юрисдикция». www.scr.indianrailways.gov.in. Получено 16 января 2016.
  11. ^ «Железнодорожный узел Виджаявада изо всех сил пытается угнаться за растущим ажиотажем». Индуистский. Ченнаи, Индия. 10 февраля 2009 г.
  12. ^ «ЮКЖД внедряет мобильную систему продажи бумажных билетов на 38 станциях».
  13. ^ «Поездки будут частично затронуты на девять дней». Индуистский. Получено 20 апреля 2017.
  14. ^ Папасани, Фаниндра (29 марта 2016 г.). «Четыре станции спутниковой связи и дополнительно 500 поездов для Кришна Пушкарам». Времена Индии. Виджаявада. Получено 28 апреля 2016.
  15. ^ «Призыв построить 3 железнодорожные станции для Пушкарама». Ханс Индия. 8 марта 2016 г.. Получено 28 апреля 2016.
  16. ^ Гопи, Д. (7 ноября 2014 г.). «Рестайлинг железнодорожного узла Виджаявада». Получено 28 апреля 2016.
  17. ^ «Выход на разгерметизацию железнодорожной станции Виджаявада». Индуистский. Виджаявада. 4 июня 2015 г.. Получено 16 января 2016.

внешняя ссылка