Линия Нагпур – Секундерабад - Nagpur–Secunderabad line

Линия Нагпур – Секундерабад
KZJ jn.jpg
Узел, где линия Хайдарабад – Нью-Дели пересекает линию Ченнаи – Нью-Дели.
Обзор
Положение делОперативный
ВладелецИндийские железные дороги
ТерминиНагпур
Секундерабад
Служба
Оператор (ы)Центральная железная дорога, Южно-Центральная железная дорога
Депо (а)Аджни, Казипет, Мула Али, Хайдарабад
Подвижной составWDM-2, WDM-3A, WDG-3A, WDG-4, ВАГ-7, ВАГ-9, ВАГ-9И, WAP-7 и ВАГ-7 локомотивы.
История
Открыт1929
Технический
Длина трекаМагистраль: 581 км (361 миль)
Железнодорожная ветка:
Маджри-Мудкхед 266 км (165 миль)
Участок Низамабад – Педдапалли
Количество треков2
Ширина колеи1,676 мм (5 футов 6 дюймов) широкая колея
Электрификация1988–91
Скорость работыдо 130 км / ч
Карта маршрута

Легенда
км
0
Нагпур
1
Моти Баг
3
Аджни Сонегаон: аэропорт
9
Хапри
16
Гумгаон
к
Western Coalfields Ltd.
Умрер Коулфилд
25
Бутибори
Река Вена
32
Борихеди
44
Синди
52
Tuljapur
62
Село Роуд
Река Дхам
70
Barud
73
Sewagram
Нагпур – Бхусавал
раздел
79
Читода
84
Bhugaon
90
Sonegaon
99
Ваголи
Река Вена
106
Хингангхат
113
Йенор
123
Нагри
135
Chikni Road
км
145
Варора
000
158
Маджри
Wardha Valley Coalfield
Шахта Маджри
168
Бхандак
177
Тадали
Маджри Хадан
006
Naigaon OCP
Вани
013
184
Chotipadoli
Шахта Раджура
185
Вивекананданагар
Каяр
035
Река Ира
Lingti
064
Пимплахути
079
192
Чандрапур
Steel Authority of India Ltd.
Махарштра Электросмелт
Чанах
Река Зарпат
Wardha Valley Coalfield
Шахта Лалпет
Адилабад
101
196
Бабупет
Умрам
113
201
Васанапура
Талмадугу
116
202
Гондванависпур
Kosai
123
Амбари
138
206
Балхаршах
Кинват
146
Бодхай Бужург
161
215
Маникгарх
Дханора Деккан
175
Маникгарх, Аварпур и
Цементные заводы Maratha
Махимба
182
224
Wihirgaon
Хирона
197
233
Wirur
Химаят Нагар
206
239
Макунди
Кадки Базар
210
Джалгаон
215
257
Sirpur Town
Парва Хурд
218
266
Vempalli
Hadgaon Road
224
Бумажная фабрика Sirpur
Девтхана
236
275
Сирпур Кагазнагар
Тарбан
238
282
Ралапет
Бхокар
244
290
Асифабад Роуд
Бимбари
251
295
Репалливада
Джамбари
256
303
Речни Роуд
Mudkhed
266
313
Беллампалли
Секундерабад – Манмад
линия
Шахта Сантихани
км
323
Мандамари
328
Равиндрахани
ACC / Mancherial
Цементная Компания
334
Манчериал
343
Peddampet
347
Рамагандам
357
Рагхавапурам
365
Peddapalli
Каримнагар
373
Котапаллы
379
Колаур
383
Odela
388
Potkapalli
Река Маннери
398
Бисугир Шариф
404
Джамикунта
416
Уппал
428
Hasanparthi Road
Казипет – Виджаявада
раздел
440
0
Казипет
8
Pindial
13
Насхал
20
Ганпур
26
Иппугудда
37
Рагхунатхпалли
43
Ясаннтапур
Варангал
Хайдарабад-роуд
48
Джангаон
53
Пембарти
64
Оповещение
73
Wangapalli
79
Раджгир
85
Бхонгир
Пагидипалли – Наллападу
раздел
95
Пагидипалли
99
Бибинагар
112
Гаткесар
119
Чарлапалли
126
Мула Али
129
Лаллагуда
Секундерабад – Манмад
линия
Секундерабад – Доне
раздел
132
Секундерабад
133
Джеймс Стрит
135
Сандживайя Парк
Солапур – Гунтакал
раздел
137
Хуссейн Сагар
138
Ожерелье Дорога
139
Хайратабад
141
Хайдарабад-Декан
(Нампалли)
км

В Линия Нагпур – Секундерабад железнодорожная линия, соединяющая Нагпур и Секундерабад.[1] Основная часть этого пути длиной 581 км (361 миль), от Нагпура до Казипета, является частью Линия Дели – Ченнаи. Это также часть линии Дели-Хайдарабад. Линия находится под юрисдикцией Центральная железная дорога и Южно-Центральная железная дорога.

История

После завершения в 1929 году сообщения Казипет – Балларшах Ченнаи был напрямую связан с Дели.[2]

Линия Вади – Секундерабад была построена в 1874 году на средства Низам Хайдарабада. Позже он стал частью Гарантированная государственная железная дорога Низама. В 1889 году главная линия Гарантированной государственной железной дороги Низама была продлена до Виджаявады, известной тогда как Безвада.[3]

По состоянию на 1909 год, «от Вади на Великой железной дороге на Индийском полуострове Государственная железная дорога Низама проходит на восток в Варангал, а затем на юго-восток в сторону Безвады на участке Восточного побережья Мадрасской железной дороги».[4]

Электрификация

Сектор Казипет – Рамагандам был электрифицирован в 1987–88 годах, сектор Рамагундам – Балхаршах – Нагпур - в 1988–89, сектор Казипет – Секундерабад - в 1991–93 годах и сектор Маджри – Раджпур - в 1994–95 годах.[5]

Ограничения скорости

Центральная линия Дели – Ченнаи (Гранд Магистральный маршрут) классифицируется как линия «Группы А», которая может развивать скорость до 160 км / ч.[6]

Линия Вади – Секундерабад – Казипет классифицируется как линия «Группы B» и может развивать скорость до 130 км / ч.[7]

Пассажирское движение

Железнодорожные вокзалы на этой линии, а именно Нагпур и Секундерабад, входят в сотню лучших станций бронирования Индийской железной дороги.[8]

Сараи и мастерские

В Айни есть навес для электровозов и навес для дизельного транспорта. Это в основном грузовой навес, вмещающий около 190 локомотивов. Это дома ВАГ-7, ВАГ-9, ВАГ-9И и WAP-7 локомотивы. Жилые дома для тепловозов Казипет WDM-2, Локомотивы WDM-3A, WDG-3A и WDG-4. Электровоз «Казипет», открытый в 2006 году, вмещает 150+ ВАГ-7 локомотивы. У Маулы Али есть навес для тепловозов и электропоездов. В нем размещаются WDM-2, WDM-3A, WDG-3A, DHMU (3- и 6-вагонный) и EMU. В Хайдарабаде есть электрический сарай.[9]

В Нагпуре есть мастерская по обслуживанию автобусов. В Айни есть цех по ремонту товарных вагонов. Действует депо текущего ремонта вагонов в г. Рамагандам и базы технического обслуживания инструкторов в Секундерабаде, Хайдарабаде и Казипете.[9]

Рекомендации

  1. ^ Чакраборти, Аникет (3 апреля 2017 г.). «РЖД подпишет контракт на модернизацию линии Нагпур – Секундерабад». www.rbth.com. Получено 6 июля 2020.
  2. ^ "История IR: Ранние годы - III". Хронология железных дорог в Индии, часть 3 (1900–1947). Получено 26 ноября 2013.
  3. ^ «История IR: первые дни II». 1870–1899. IRFCA. Получено 26 ноября 2013.
  4. ^ «Хайдарабад - Имперский вестник Индии». IRFCA. Получено 26 ноября 2013.
  5. ^ «История электрификации». IRFCA. Получено 26 ноября 2013.
  6. ^ «Глава II - Сохранение постоянного пути». Получено 26 ноября 2013.
  7. ^ «Глава II - Сохранение постоянного пути». Получено 4 декабря 2013.
  8. ^ «Запрос на бронирование пассажира на индийских железных дорогах». Доступность в поездах для 100 лучших станций бронирования индийских железных дорог. IRFCA. Архивировано из оригинал 10 мая 2014 г.. Получено 26 ноября 2013.
  9. ^ а б «Сараи и мастерские». IRFCA. Получено 26 ноября 2013.

внешняя ссылка