Железнодорожная станция Indore Junction - Indore Junction railway station
Индор-Джанкшен (Центральное будущее Индора) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| поезд-экспресс Пригородный поезд и Пассажирский поезд станция | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Центральный железнодорожный вокзал Индора | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Место расположения | Индор, Мадхья-Прадеш Индия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Координаты | 22 ° 43′00 ″ с.ш. 75 ° 52′04 ″ в.д. / 22,71667 ° с.ш. 75,86778 ° в. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Высота | 550,20 м (1,805 футов) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Принадлежит | Индийские железные дороги | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Управляется | Подразделение железной дороги Индора | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Линия (и) | Мумбаи – Индор Джайпур – Индор Индор - Пуна Индор - Нью-Дели Индор - Mhow - Khandwa Джабалпур - Индор Индор - Дхар | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Платформы | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Треки | 06 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Подключения | Метро Индор, экспресс в аэропорт, автобусная остановка, автобус iBus, стоянка такси, автостоянка, электронная рикша | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Строительство | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип структуры | Стандарт (на наземной станции) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Уровни платформы | 01 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Стоянка | Имеется в наличии | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Велосипедное хозяйство | Имеется в наличии | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Доступ для инвалидов |  | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Дополнительная информация | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Код станции | ИНДБ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Зона проезда | Западная железнодорожная зона | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 1893 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Перестроен | 1921 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрифицирован | 2011 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Предыдущие имена | Indore Junction | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Пассажиры | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 41,00,000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Место расположения | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
  Индор-Джанкшен (Центральное будущее Индора) Расположение в Мадхья-Прадеше | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Indore Junction (код станции: ИНДБ) - один из железнодорожных узлов в г. Мадхья-Прадеш и служит Индор, коммерческая столица Центральная Индия. Железнодорожная станция Indore Junction BG (Future Indore Central) находится под административным контролем Западная железнодорожная зона из Индийские железные дороги. Он состоит из шести основных железнодорожных платформ. В Удджайн – Индор Маршрут и перекресток Индор был электрифицирован в 2011 году. Станция расположена в 1 км от центра города. Это один из Сертификат ISO Железнодорожные вокзалы Индии.[1]
История
Холкарская государственная железная дорога
Его Высочество махараджа Холкар Индорский Савай Шри Тукодзирао Холкар II в 1870 году предложил ссуду в размере 10 миллионов фунтов стерлингов на строительство железной дороги в свою столицу Индор взлетая с Железная дорога на Большой Индийский полуостров (G.I.P.) основная линия.[2] Был проведен быстрый опрос и Khandwa на G.I.P. линия была выбрана в качестве точки соединения. Расклад должен был пройти Sanawad, Хери Гхат на Нармада а затем через Хоровой Долина вверх по склонам Виндхья к Индор. Вклад Махараджи Холкара ускорил строительство железнодорожных линий в Малва область, край.
В 1870-х годах железнодорожная линия г. Холкарская государственная железная дорога был санкционирован между Khandwa и Индор прохождение MHOW Гхат.[3] Холкарская железная дорога требовала очень тяжелых работ из-за очень крутых уклонов (до 1 из 40) на Виндхья-гатах. Он также включал рытье 4 туннелей общей длиной 510 ярдов, глубокие вырубки и тяжелые подпорные стены. река Нармада был пересечен мостом из 14 пролетов по 197 футов каждый и пирсов на высоте 80 футов над уровнем воды. Есть 14 других больших мостов с высокими опорами, самый высокий из которых находится на высоте 152 футов над дном оврага. Первый участок Кхандва-Санавад был открыт для движения 1.12.1874. Мост Нармада был открыт для движения 5.10.1876 Его Высочеством Махараджей Холкара, который назвал его «Мост Холкар-Нармада».[4]
Сциндиа – Нимуч железная дорога
Опросы между Индор и Нимух началось еще в 1871–1872 гг., когда план и смета всего проекта были представлены в Правительство Индии в 1872–73. Махараджа Джаяджирао Шиндия из Гвалиор согласился предоставить ссуду рупий. 7,5 миллиона долларов под 4% годовых для проекта, и железная дорога была переименована в «Сциндиа-Нимуч железная дорога». Он также включал ветку к Удджайн из Индор. Ветвь Индор - Удджайн была открыта в августе 1876 года, а линия была завершена в 1879–1880 годах.
Бомбей, Барода и железная дорога Центральной Индии
Железная дорога Холкар и Железная дорога Сциндиа Нимуч объединились под единым управлением в 1881–82 годах и были названы железной дорогой Раджпутана Малва. В 1882 г. Khandwa -Индор линия продлена до Аджмер. Название Rajputana Malwa Railway сохранялось в течение очень короткого времени, и управление ею перешло к Бомбей, Барода и железная дорога Центральной Индии Компания с 1 января 1885 по 1951 год.[5]
Западная железная дорога
Железнодорожный вокзал Индора был реконструирован Компания B.B. & C.I. в 1921 году. 5 ноября 1951 г. Западная железная дорога со штаб-квартирой в Мумбаи возник после слияния B.B. & C.I. Железная дорога с другими государственными железными дорогами и обогнал администрацию Indore Junction. Участок широкой колеи был расширен от Удджайн – Макси – Индор в 1964–66 гг. и удвоение Индор – Бхопал Разделы были завершены в течение 1993–2001 гг.
Связь
Транспортный узел Индор соединен с Ujjain Junction на северо-запад, Mhow Cantonment На юг, Dewas Junction на север и Khandwa Junction на юго-восток. Быть узловая станция, это хорошо связано с Джайпур, Лакхнау, Мумбаи, Нью-Дели, Бхопал, Удджайн, Гвалиор, Джабалпур, Rewa, Гадарвара, Betul, Катни, Khandwa, Ратлам и Бина внутри государства.
Станция хорошо связана с основными станциями Индии, такими как Мумбаи, Нагпур, Кота, Дехрадун, Пуна, Бангалор, Удайпур, Амритсар и Патна.
Электрификация
Западная железная дорога началась электрификация Удджайн – Индор & Девас – Макси в период 2007–08 годов и завершился в июне 2012 года. Также был проведен пробный запуск специального инспекционного салона на недавно заложенной системе, стоимость которой составила 70 крор рупий.[6]
События
Завершено строительство двух новых платформ, которое ранее было одобрено Западные железные дороги (WR). На вокзале Индора теперь есть современный вокзал, разработанный Западной железной дорогой. Ратлам участок рядом с железнодорожным мостом Раджкумар. Эта приподнятая структура будет предлагать пассажирам места на первом этаже и будет иметь стойки бронирования билетов, залы ожидания и т. Д. На первом этаже. Комплекс предлагает достаточное количество парковочных мест.[7] Объект будет оборудован первым подземным переходом дивизии. Также на территории вокзала строится многоэтажный паркинг. Сейчас на перекрестке Индор (BG) есть шесть платформ. В настоящее время идет переоборудование железной дороги Индор - Хандва (метровая колея) в (ширококолейную). Новая линия от Индора (Jn) до Дахода (Jn) также находится в стадии разработки. Обе железнодорожные линии будут завершены в 2022 и 2023 годах соответственно. Недавно CCEA также санкционировал строительство новой железнодорожной линии через Будни - Гадарвара (Нарсингпур). Это уменьшит расстояние между Индором и Джабалпуром на 90 км. Также министерство судоходства одобрило линию Индор - Железная дорога Манмад. Тогда железнодорожные линии увеличат сообщение Индора с Мумбаи.
Пригородные поезда
Indore Suburban Железнодорожная система | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Пригородная железная дорога Индора - это система пригородных поездов обслуживает Индорский столичный регион. Он управляется зональными Западными железными дорогами Индии (WR). Он имеет самую высокую плотность пассажиров среди всех городских железнодорожных систем в Мадхья-Прадеш. Поезда, курсирующие по его маршрутам, принято называть местными поездами или просто местными жителями.
Основные поезда
Эти поезда отправляются от железнодорожной станции Indore Junction:
Смотрите также
- Ujjain Junction
- Bhopal Junction
- Бхопал Хабибгандж
- Jabalpur Junction
- Индор Новый Раджендра Нагар Терминус
Рекомендации
- ^ http://www.travelkhana.com/rail-info/overview-railway-stations-indore/
- ^ "Холкарс из Индора". Архивировано из оригинал 30 октября 2013 г.
- ^ "История IR: Часть - II (1870–1899)". IRFCA. Получено 21 ноября 2012.
- ^ «История дивизии Ратлам» (PDF). Западная железная дорога.
- ^ "Листок заработной платы машиниста-парси 1932 года". Блог "Железные дороги Раджа".
- ^ «Электропоезда будут курсировать по новому маршруту Индор-Удджайн». The Economic Times. Получено 23 июн 2012.
- ^ «В Индоре есть современный вокзал». Ежедневные новости и аналитика. Получено 9 января 2019.
внешняя ссылка
- Подразделение Ratlam, WR Веб-сайт [1]