LRTA 1200 класс - LRTA 1200 class - Wikipedia
 | Эта статья может быть расширен текстом, переведенным с соответствующая статья на японском языке. (Май 2020 г.) Щелкните [показать] для получения важных инструкций по переводу.
|
| LRTA 1200 класс LRV третьего поколения | |
|---|---|
 LRT 3-го поколения LRV | |
| В сервисе | 2007 – настоящее время |
| Производитель | Кинки Шарё Ниппон Шарё |
| Построен в | Япония (Осака /Аичи ) |
| Построено | 2005–2006 |
| Поступил в сервис | 2007 |
| Количество построенных | 48 автомобилей[1] |
| Номер в обслуживании | 44 машины |
| Формирование | 3 или 4 вагона на поезд (моно-шарнирный кузов) |
| Номера флота | 1201–1248 |
| Емкость | 347 на машину[1] |
| Оператор (ы) | Управление легкорельсового транспорта |
| Депо (а) | Бакларан |
| Линии обслужены | LRT Line 1 |
| Характеристики | |
| Конструкция кузова автомобиля | Нержавеющая сталь |
| Длина шлейфа | Состав из 3 вагонов: 79,350 мм (260 футов 4 дюйма) Состав из 4 вагонов: 105,750 мм (346 футов 11 дюймов) |
| Длина автомобиля | Моторные вагоны с кабиной водителя: 26500 мм (86 футов 11 дюймов) Моторные промежуточные вагоны: 26350 мм (86 футов 5 дюймов)[2] |
| Ширина | 2590 мм (8 футов 6 дюймов) |
| Высота | 3430 мм (11 футов 3 дюйма)[2] |
| Высота этажа | 920 мм (3 фута 0 дюймов) |
| Двери | 4 с каждой стороны, выдвижного карманного типа |
| Максимальная скорость | 80 км / ч (50 миль / ч) |
| Масса | Головные машины: 37,4 т Промежуточный вагон: 36,5 т |
| Система тяги | Mitsubishi Electric IGBT -ВВВФ |
| Тяговые двигатели | Трехфазный Индукционный двигатель |
| Выходная мощность | 105 кВт (141 л. |
| Передача инфекции | Двухступенчатый редукторный привод |
| Электрическая система (ы) | 750 V ОКРУГ КОЛУМБИЯ воздушный провод |
| Текущий метод сбора | Пантограф с одной рукой |
| Тележки | Тип внутренней рамы |
| Тормозная система (ы) | Пневматические и рекуперативные тормоза |
| Система (ы) безопасности | ATS, АТФ |
| Ширина колеи | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) |
В LRTA 1200 класс это класс высоких этажей LRV из Управление легкорельсового транспорта (LRTA) в Маниле, Филиппины, который начал работу в 2007 году.
История
В 2005 году, Sumitomo Corporation и Itochu Joint Venture Company Limited получили заказ на 48 легкорельсовых транспортных средств (LRV) и подписали контракт на строительство между Кинки Шарё и Ниппон Шарё для поставки 48 вагонов, первый поезд завершен в декабре 2005 года.
Поезда 3-го поколения начали движение 9 декабря 2006 г. с премьер-министром Японии. Синдзо Абэ и бывший президент Глория Макапагал Арройо присутствовал на церемонии передачи серии 1200 в рамках увеличения пропускной способности Манила LRT Line 1.
Дизайн
Структура
Кузов автомобиля класса 1200 изготовлен из легкой нержавеющей стали без борта, с композитными материалами на внутренних панелях и алюминием на внутренней части для снижения веса.
Каждый LRV шарнирно соединен с внутренними тележками, длина которых составляет 26 мм (1,0 дюйма). Кузов имеет длину 26000 мм (85 футов 4 дюйма), ширину 2590 мм (8 футов 6 дюймов) и высоту 3430 мм (11 футов 3 дюйма).
Легковые автомобили класса 1200 имеют 4 электронные раздвижные двери с обеих сторон.
Интерьер
Интерьер окрашен в цвет на основе светлого и темного двухцветного зеленого в сиденьях, чтобы дополнить пейзаж. Манила. Сиденья сделаны из армированный волокном пластик и имеет консольное продольное сиденье с алюминиевым кронштейном для снижения веса. Ручки для сидения и рукоятки разработаны с учетом эргономических размеров, за исключением расположения оборудования внутри кабины. Рядом с трапом промежуточного вагона предусмотрено место для инвалидных колясок и оборудованный огнетушитель.
Интерьер класса 1200
Ремешок для инвалидной коляски и пространство, и огнетушитель
Привод
Тележка внутрирамная, диаметром 600 мм, колеса такие же, как у 1100 серии, а тяговые двигатели Трехфазный AC Индукционный двигатель мощностью 105 кВт (141 л.
Система контроля тяги есть IGBT -ВВВФ который приводит в движение четыре основных двигателя двух кареток. В резисторы монтируются на крыше для поддержки рекуперативные тормоза. Контроллер VVVF изготовлен компанией Mitsubishi Electric и имеет тормозное устройство Electronic Command, поставляемое Knorr-Bremse который использует воздушные и рекуперативные тормоза.[нужна цитата ]
Операции
Класс 1200 эксплуатируется с Автоматическая защита поездов и Автоматическая остановка поезда и имеет дисковые тормоза на тележках.[требуется разъяснение ]
Инциденты
![[значок]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1c/Wiki_letter_w_cropped.svg/20px-Wiki_letter_w_cropped.svg.png){kind=small} | Эта секция нуждается в расширении. Вы можете помочь добавляя к этому. (Октябрь 2020) |
18 февраля 2011 г. два поезда (1G и 3G) столкнулись возле Станция Рузвельта в Quezon City на разворотных дорогах, примерно в километре к востоку. Пассажиры не пострадали.
Рекомендации
- ^ а б "ПРОЕКТ РАСШИРЕНИЯ, ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ MANILA LRT1" (PDF). Официальный сайт центра государственно-частного партнерства Филиппин. Получено 9 апреля 2018.
- ^ а б "LRTA LRV". КИНКИШАРИО. Получено 9 апреля 2018.