Разборчивый Лондон - Legible London

Разборчивый логотип Лондона

Разборчивый Лондон это общегородская система навигации для Лондон, управляется Транспорт для Лондона (TfL). Система предназначена для обеспечения единообразного визуального языка и системы навигации по городу, позволяя посетителям и местным жителям легко получать местные географические знания независимо от района, в котором они находятся.[1] Это крупнейшая в мире муниципальная навигационная система.[2]

Помимо уличных указателей, во всех Лондонское метро (Метро) станции,[нужна цитата ] Доклендское легкое метро вокзалах, автобусных остановках, а также Аренда Barclays Cycle док-станции и Barclays Cycle Superhighways пригородные велосипедные маршруты.

Дизайн

Мужчина смотрит на вывеску "Разборчивый Лондон"

Система «Разборчивый Лондон» включает в себя знаки трех размеров: «Монолит», «Мидилит» и «Минилит»,[3] из смеси стекловидная эмаль и винил печатные материалы из стекла в раме из нержавеющей стали. Знаки имеют ярко-желтую полосу в верхней части панелей со значком идущего человека, призванную облегчить их обнаружение в городской среде и на расстоянии.

Две карты, «карта-планировщик» и «карта для поиска», отображаются на большинстве знаков, по одной с каждой стороны. В некоторых случаях знаки бывают односторонними из-за ограничений в их размещении. Карты как планировщика, так и средства поиска показывают «ходячие круги», чтобы поместить пользователя в контекст его или ее окружения. На карте планировщика отображается круг, обозначающий диапазон 15 минут ходьбы, обозначенный как 1,125 километра (0,699 мили), в то время как карта искателя показывает интервал 5 минут ходьбы, обозначенный как 375 метров (0,233 мили). Расстояния основаны на средней скорости ходьбы 4,5 километра в час (2,8 миль в час).

Карты показаны в 2D, со значительными достопримечательностями, показанными в 3D, помогая пользователям определять городскую среду. По той же причине карты ориентированный в том направлении, куда смотрит читатель, а не с севера вверху.

TfL в настоящее время разрабатывает прототипы цифровых указателей для Legible London со статической картой с одной стороны и интерактивной сенсорный экран дисплей на другом.[нужна цитата ]

История

В 2004 году тогдашний Мэр Лондона, Кен Ливингстон заявил, что к 2015 году он сделает Лондон пешеходным городом. Впоследствии организация Central London Partnership, представляющая правительство и предприятия центрального Лондона, поручила дизайн-консалтинговым компаниям AIG London (теперь Applied Wayfinding) и Lacock Gullam исследовать пешеходную среду Лондона. Результатом исследования стало исследование, опубликованное в январе 2006 года, в котором была предложена идея «четкого Лондона».[4]

Авторы отчета обнаружили, что только в центре Лондона было 32 различных системы навигации, реализованных различными местными учреждениями, такими как районы и муниципалитеты. Несоответствие между системами было источником визуальной несогласованности и путаницы по всему городу для пешеходов, что привело к чувству небезопасности, которое подорвало потенциал города для розничной торговли и туризма.

В отчете также отмечается, что, хотя по многим станциям метро идти быстрее, чем на поезде, многие посетители не знали об этом, что впоследствии привело к скоплению на метро, ​​которого можно было избежать. Точно так же незнание местной географии заставляло многих пешеходов и путешественников использовать карту метро при навигации, причем более 40% путешественников города использовали Карта метро даже при навигации пешком.

Местные исследования проводились в Вестминстер, Южный берег, Ричмонд и Twickenham показать, как концепция может адаптироваться к различным городским формам, с дальнейшим исследованием в Хакни, посвященном конкретным вопросам, связанным с транспортной развязкой. Выставка в Архитектура Нового Лондона был проведен для продвижения идеи и лоббирования ее принятия.

Опытный образец был заказан Вестминстерский городской совет, то Власть Большого Лондона через TfL, New West End Company и Crown Estate, состоящий из 19 знаков, установленных вокруг улица Оксфорд и Бонд-стрит наряду с новыми настроенными картами и информационными панелями.

После успешного получения прототипа и результатов исследований проект был официально принят TfL для дальнейшей разработки и оценки в сотрудничестве с проектными агентствами. Были запущены три пилотные схемы в Вестминстере / Камдене, Саут-Бэнк, Ричмонде и Твикенхэме, чтобы продемонстрировать, как система может применяться и работать для различных городских форм и требований поездок, а также для дальнейшего тестирования дизайна знаков, масштабов карт и информационного содержания. Четвертый пилот был заказан Вестминстерским городским советом для Уэст-Энд. Опрос, проведенный после пилотных схем, показал чрезвычайно высокую степень поддержки среди населения.[5]

Награды

Рекомендации

  1. ^ Вопросы, транспорт для Лондона | Каждое путешествие. «Разборчивый Лондон». Транспорт для Лондона. Получено 19 декабря 2016.
  2. ^ «Руководство по планированию и внедрению системы навигации в городах» (PDF). Фонд исследований знаков, Международная ассоциация знаков. 2013. Получено 24 августа 2018.
  3. ^ "Товары" (PDF). content.tfl.gov.uk. Получено 4 июн 2020.
  4. ^ "Разборчивый Лондон: Ориентировочное исследование" (PDF).
  5. ^ "Разборчивый Лондон, полное руководство, стр.6" (PDF).
  6. ^ "Взгляд ассоциации бизнес-дизайна, выпуск 10, зима 2008 г." (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 21 июля 2011 г.
  7. ^ Общество, Британская картография (17 ноября 2015 г.). «Добро пожаловать в Британское картографическое общество». Британское картографическое общество.
  8. ^ Маковски, Энн (3 октября 2013 г.). «Разборчивый Лондон». segd.org.

внешняя ссылка