Lehigh Coal and Navigation Company - Lehigh Coal and Navigation Company - Wikipedia

Эта статья о компании с ребрендингом («Новая компания»).[1] с 1988 г. на аналогичной собственности). Для исторической компании, ставшей ключевой в американской промышленной революции (оригинал: 1792-1967 гг.), Которую местные жители также называют "Старая компания"[1], видеть Lehigh Coal & Navigation Company.
Предупреждение: Формы названий «Lehigh Coal and Navigation» и «Lehigh Coal & Navigation» встречаются в юридических и исторических документах обеих эпох. Конвенция в Википедии - это LC&N для дел компании до того, как в 1967 г. падение доходов железных дорог привело к банкротству первоначальной компании, а LCAN (и ссылки на эту страницу) - для деятельности Новой компании.
В Старая компания LC&N открылся и приложил руку к созданию или финансированию большинства "дела человека" от девственных границ, которые теперь можно увидеть в нижней половине топографической карты USGS 1890-х годов, включая прямое строительство или помощь в финансировании многих железных дорог.
Обратите внимание на отсутствие какой-либо современной дорожной сети - из-за отсутствия автомобилей автомобильные клубы, соединяющие города друг с другом, еще не были сформированы, поэтому политические силы еще не начали сворачивать уездные дороги и грязь с гравием. платные дороги в асфальтированные дороги.
Просто вне карты Mauch Chunk (сегодняшний Джим Торп, Пенсильвания) под тенью Mount Pisgah в конце Pisgah Ridge показано выше в правом нижнем углу карты. Эта область находится чуть ниже петли шоу Lehigh Gorge вдоль правого нижнего третьего края.
Заблудшее сообщество временных рабочих, первопроходцев в этом районе в многолетних экспедициях, Лозанна Лэндинг а в 1805 г. Трасса Лозанна-Нескопек были расположены в невысоких квартирах у устья Nesquehoning Creek (примерно на 1/3 высоты по правой стороне карты). На западе почти 15 миль по карте. Тамаква который также подключается через водные зазоры из Schuylkill Valley на равнины ниже откосов Голубой горы. Тамаква находится буквально у нижнего левого угла этой карты. Из него следует, что большая часть угольных земель новой LCAN расположена в нижней трети этой карты - Долина Пантер-Крик. LC&N также владела другими угольными месторождениями к северу от восточно-западной линии реки Нескехонинг.

В Lehigh Coal and Navigation Company (Я МОГУ) (1988–2010) была современной антрацит угледобывающая компания со штаб-квартирой в Pottsville, Schuylkill County, Пенсильвания,[2] США, которые приобрели многие объекты «старой компании» (LC&N) и повторно запустили бренд Lehigh Coal Companies в 1988 году. открытая добыча операции в Пантера Creek Valley к востоку от Лэнсфорда вдоль Маршрут США 209; с обширными владениями, доминирующими в угольных районах Тамаква, Coaldale, и Lansford. Эти объекты недвижимости в основном представляют собой те же объекты недвижимости, которые были приобретены в Долина Пантер-Крик от предшественников: случайный Lehigh Coal Mine Company (1792-1822) и строители канала Лихай и первых американских доменных печей, Lehigh Coal & Navigation Company (Старая компания, LC&N), который возглавил промышленную революцию в США. Новая компания была основана в 1988 году.[3] приобретение активов LC&N после процедуры банкротства, приняв имя оригинала.

Фон

В Lehigh Coal & Navigation Company была выдающейся угледобычей и транспортная инфраструктура компания была основана в 1822 году после четырех лет успешных регулярных поставок антрацит каменный уголь к докам Филадельфия через их новаторские Lehigh Canal. В результате слияния "The Lehigh Coal Mining Company "и"Lehigh Navigation Company ", оба из которых работали в Lehigh Valley области Пенсильвании между 1818-1822 гг., аренда земельных прав Lehigh Coal Mine Company закончился дочернее предприятие приобретение покупка путем обмена акциями - и эти земли, когда-то принадлежавшие, использовались для открытия всего Северо-восточная Пенсильвания 19 век граница площадь (Тамаква, Coaldale ), Lansford, Summit Hill, Nesquehoning, и Джим Торп, Пенсильвания -среди прочего городские предприятия за пределами полосы длиной 14 миль (23 км)[4] в котором действовала LCAN «Новая компания».[5]) Оставшийся участок площадью 8000 акров, богатый антрацитом, между Джимом Торпом и Тамаквой, первоначально принадлежавший Lehigh Coal Mine Company возможно, самая богатая жила высококачественного антрацита, известная в мире, за исключением, возможно, залежей дна долины Вайоминг Вэлли, но без протекания реки наверху в шахты добывать намного легче. Как и большинство коммерчески возможных угольных шахт США сегодня, в текущих горных работах используются горная добыча методы добычи полезных ископаемых

Краткая история. В 1791 году Филип Гинтер обнаружил «каменный уголь» возле того, что сейчас является Саммит-Хилл, открыв сделку по покупке богатого антрацитом участка площадью 8000 акров между Джимом Торпом и Тамаква компанией Lehigh Coal Mine Company. Не имея успеха в развитии добычи и транспортировки угля, земли были сданы в аренду, а затем приобретены компанией Lehigh Coal & Navigation Company Джозайи Уайта.

— Аль Загофски, Lehigh Anthracite возрождает угольные предприятия LC&N, Times News, суббота, 1 июня 2013 г.[6]

История бренда

В течение 19 и частично 20 веков LC&N добывала урочище в Саммит-Хилл, Нескехонинг, Лансфорд, Колдейл и Тамаква. В 1960-х годах LC&N прекратила свою деятельность. Угольные земли были приобретены братьями Фацио. Bethlehem Steel купила его в 1974 году и управляла им до 1989 года. В 1989 году Джеймс Карран купил собственность и восстановил бренд Lehigh Coal & Navigation Company. К 2008 году новые планы расширения LC&N привели к тому, что они оказались в долгах, так как продажи резко упали во время рецессии, и они стали банкротами.

Раньше компания называлась «Старая компания»[1] владел и управлял обширной системой угольных шахт в графствах Карбон и Шуйлкилл, двумя каналами, Lehigh Canal и Делавэр Отделение Пенсильванского канала исторический Мауч-Чанк и железная дорога Саммит-Хилл (MC&SH или Саммит-Хилл и железная дорога Мауч-Чанк), фуникулер железная дорога называется Эшли Самолеты, и железнодорожной системы, Лихай и Саскуэханна железная дорога (L&S). L&S простиралась от подножия Ривер-стрит в Уилкс-Барре и Канал Северного отделения доки в Уилкс-Барре, Пенсильвания на реке Саскуэханна до ущелья Лихай-Ривер мимо Mauch Chunk, Аллентаун и Истон, Пенсильвания. В 1870-х годах L&S был сдан в аренду Центральная железная дорога Нью-Джерси ), что расширило маршрут до престижной линии Скрэнтон-Нью-Йорк.[7][8] Он также построил Железная дорога Mauch Chunk Switchback переместить уголь.

В течение 19 и частично 20 веков LC&N добывала урочище в Саммит-Хилл, Нескехонинг, Лансфорд, Колдейл и Тамаква. Угольные земли были приобретены братьями Фацио. Bethlehem Steel купила его в 1974 году и управляла им до 1989 года. В 1989 году Джеймс Карран купил собственность и восстановил бренд Lehigh Coal and Navigation Company. К 2008 году планы расширения нового LCAN привели к тому, что продажи упали во время рецессии, и они стали банкротами. Lehigh Anthracite была образована в 2010 году после того, как Брюс Толл и Дуг Топкис купили антрацитовую собственность площадью 8000 акров после банкротства реинкарнации. Lehigh Coal & Navigation Company. Застройщик Брюс Толл и его зять, инвестиционный менеджер Дуг Топкис, ссудили LC&N деньги и в надежде вернуть свои инвестиции приобрели активы LC&N за 14,8 миллиона долларов.

— Аль Загофски, Lehigh Anthracite возрождает угольные предприятия LC&N, Times News, суббота, 1 июня 2013 г.[6]

Кончина новой компании

В середине 1960-х годов LC&N прекратила свою деятельность, и в конечном итоге доходы от железной дороги, которые поддерживали ее потоком наличности, рухнули из-за кризиса и краха железных дорог США, договоров аренды у арендаторов, таких как Центральная железная дорога Нью-Джерси (дочернее предприятие: Лихай и Саскуэханна железная дорога ), Лихай и железная дорога Новой Англии и Lehigh Valley Railroad (и несколько других ликвидируются), при этом большинство основных линий Конрейл. Сегодня магистрали, впервые созданные LC&N, по-прежнему являются опорой нескольких ключевых транспортных коридоров в Северо-восточной Пенсильвании и обслуживаются компанией Норфолк-Южный, или же Ридинг, Голубая гора и северные железные дороги.Как и другие горнодобывающие компании Пенсильвании, Lehigh Coal and Navigation Company подвергалась критике за загрязнение окружающей среды.[9] и получил несколько юридических уведомлений и штрафов. Компания LCAN (ребрендинг) была основана Джеймсом Дж. Карраном,[10] поверенный округа Шуйлкилл. В 2004 году реинкарнированная компания была вынуждена объявить себя банкротом некоторыми из ее кредиторов, а часть ее земли рисковала быть проданной в счет уплаты налогов.[11] В 2006 году деятельность компании была приостановлена, если Карран не отошел в сторону и не участвовал в фактических операциях, сославшись на нарушение постановления о согласии на основании предыдущих жалоб - для управленческой команды, удовлетворительной для властей горнодобывающей промышленности и EPA, поэтому новая команда менеджеров взяла на себя управление.[12] В 2008 году LCAN снова обанкротилась и была продана кредиторам, которые создали Lehigh Anthracite, в результате чего Новая компания была ликвидирована.[6]

Рекомендации

  1. ^ а б c Терминология, используемая различными гидами по музеям, особенно в № 9 Шахта-музей в Coaldale.
  2. ^ https://www.corporations.state.pa.us/corp/soskb/Corp.asp?792797
  3. ^ Веб-сайт Бюро Пенсильванской корпорации: https://www.corporations.pa.us/corp/soskb/Corp.asp?792797
  4. ^ Приблизительно по топографической карте USGS, от Джима Торпа до Западного Тамаквы.
  5. ^ http://siris-archives.si.edu/ipac20/ipac.jsp?uri=full=3100001~!140147!0&term=#focus
  6. ^ а б c Аль Загофски (1 июня 2013 г.), Lehigh Anthracite возрождает угольные предприятия LC&N, получено 1 декабря 2016
  7. ^ Национальный музей каналов - навигационная система Lehigh. Проверено 18 сентября 2008 г.
  8. ^ Лихай и Саскуэханна - NE Rails Проверено 18 сентября 2008 г.
  9. ^ Мейлер, Том (2 октября 2000 г.). «Шахтеры: боссы антрацитового угля разрушают окружающую среду». Воинствующий. Получено 2008-09-19.
  10. ^ Веб-сайт Бюро Пенсильванской корпорации
  11. ^ Паркер, Крис (17 ноября 2004 г.). «Департамент сельского хозяйства США выплачивает задолженность по налогам на угольную фирму в Поттсвилле, штат Пенсильвания». Утренний звонок, Аллентаун, Пенсильвания, через Knight Ridder / Tribune Business News. Получено 2008-09-19.
  12. ^ Паркер, Крис (29 апреля 2006 г.). «Добыча угля Lehigh возобновляется под новым руководством». Утренний звонок (Аллентаун, Пенсильвания). Получено 2008-09-19.