Железнодорожная станция Лимерик Джанкшен - Limerick Junction railway station - Wikipedia
Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка.Апрель 2019) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) ( |
Поезд на перекрестке Лимерик | ||||||||||||||||||||||||||||
Место расположения | Лимерик Джанкшен, Графство Типперэри, E34 E984 Ирландия | |||||||||||||||||||||||||||
Координаты | 52 ° 29′58 ″ с.ш. 8 ° 12′04 ″ з.д. / 52,49944 ° с.ш.8.20111 ° з.Координаты: 52 ° 29′58 ″ с.ш. 8 ° 12′04 ″ з.д. / 52,49944 ° с.ш.8.20111 ° з. | |||||||||||||||||||||||||||
Принадлежит | Иарнрод Эйренн | |||||||||||||||||||||||||||
Управляется | Иарнрод Эйренн | |||||||||||||||||||||||||||
Платформы | 4 | |||||||||||||||||||||||||||
Строительство | ||||||||||||||||||||||||||||
Тип структуры | В классе | |||||||||||||||||||||||||||
Дополнительная информация | ||||||||||||||||||||||||||||
Код станции | LMRKJ | |||||||||||||||||||||||||||
Зона проезда | N | |||||||||||||||||||||||||||
Ключевые даты | ||||||||||||||||||||||||||||
1848 | Станция открыта | |||||||||||||||||||||||||||
2007 | Количество платформ уменьшено до трех | |||||||||||||||||||||||||||
2011 | Сигнализация обновлена до CTC | |||||||||||||||||||||||||||
2019 | Открыта новая платформа | |||||||||||||||||||||||||||
|
Дублин в Корк | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Лимерик – Росслэр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Limerick Junction (Ирландский: Габхал Луимниг) является развязкой железнодорожная станция для поездов, следующих из Лимерик, Дублин Хьюстон, Пробка, Waterford, Tralee и Эннис станции.[1] Станция открылась 3 июля 1848 года.[2]
Место расположения
Это находится в Графство Типперэри, Ирландия и первоначально назывался «Типперэри Джанкшн».
Типперэри город находится примерно в 2 милях (3 км) к юго-востоку.
Лимерик-Джанкшн с группой железнодорожных коттеджей и пабом - это небольшой Гамлет.
Станция обслуживает Ипподром Типперэри.
Услуги
В будний день курсирует 48 поездов по 6 направлениям: 17 поездов в Дублин Хьюстон, 13 в Корк, 2 в Уотерфорд, 11 в Лимерик, 3 в Эннис и 2 в Голуэй.
Ежечасно ходит поезд до Лимерика, некоторые услуги продлены до Эннис или Голуэй. Большинство поездов, курсирующих между Дублином и Корком, и наоборот, останавливаются здесь.
Автобусное соединение
Местная ссылка
Автобус Local Link останавливается на железнодорожном вокзале Лимерика.
Расписание: 855 - (T41) Типперэри-Таун до Кашела через перекресток Кахир и Лимерик. Расписание [3]
Макет
Из-за своей сложной планировки он занимает особое место в истории железной дороги: это единственный оставшийся железнодорожный узел в Ирландии, где две линии пересекаются под углом около 90 градусов. Один маршрут - это Дублин -Пробка главная линия, а другая линия от Лимерик к Waterford. Поезда из всех четырех пунктов обслуживаются, некоторые из них идут в Эннис в Графство Клэр и Tralee в Графство Керри.
План состоит из четырех платформ, все из которых используются. Платформа основной линии, номер 1, является проходной. Платформа терминала, к западу от платформы 1, пронумерована 2 для части ее длины и 3 для остальной части, чтобы различать два поезда, которые могут быть там в случае одновременного присутствия поезда Уотерфорд и поезда Лимерик. . Доступ к платформам 2 и 3 для поездов из любого места, кроме Лимерика, требует движения задним ходом. Поезд, идущий из Уотерфорда, должен пересечь главную линию Дублин-Корк в сторону Лимерика, повернув задним ходом по кривой, используемой поездами, прибывающими из Лимерика. Затем он может остановиться в заливе Лимерик. Громоздкая процедура проезда поездов до Уотерфорда, проезжающих станцию перед обратным движением на бывшую платформу 4, была прекращена в 2007 году, и поезда до Уотерфорда, а также поезда в Лимерик отправляются с платформ 2 и 3. В других местах в Ирландии, где некоторые или все поезда требовали обратный включает:
История
До 1960-х годов поездам на главной линии Дублин-Корк в обоих направлениях также приходилось возвращаться на платформы, если они заходили на станцию (как это делали почти все); основные линии, проходящие на расстоянии одного или двух путей от платформы, и точки, по которым поезда проходят в обоих направлениях, должны были остановиться на главной линии, а затем повернуть вспять через точки на платформу. Чтобы преодолеть это обстоятельство, в середине 1960-х гусеницы были перестроены. Что всегда приводило в недоумение (и делало Limerick Junction центром внимания, аналогичным интересу, проявляемому к монорельсовой дороге Listowel и Ballybunion), так это то, что всегда было достаточно места для дополнительных платформ, даже для строительства "отдельной" (но связанной) станции на дороге Линия Лимерик - Уотерфорд и, конечно же (как показали события), изменение пути было возможным; расположение поэтому казалось эксцентричным - конечно, когда главные поезда между Корком и Дублином должны были изменить направление.
В 1967 году к северу от перекрестка Лимерик был построен короткий поворот, позволяющий проезжать основные железнодорожные пути между Лимериком и Дублином без разворота на Баллиброфия или одиночный (возможно, двойной) разворот вокруг самого узла Лимерик. Поезда, использующие прямой поворот, не могут останавливаться на перекрестке Лимерик. Эта кривая используется только тремя поездами в каждую сторону в день с момента последних изменений в расписании в декабре 2009 года. Возможно сквозное движение (без изменения направления) из Лимерика в Мальлоу и Корк.
Новая платформа 4 заработала 25 августа 2019 года.[4] Сопутствующие работы включали новый пешеходный мост пролетом 20 метров, пассажирские укрытия и сидения, а также новое освещение.[5] Платформа размером 260 метров устранила ограничения и ограничения скорости, связанные с бывшей единой платформой, которая обслуживала все услуги Дублина в Корк / Керри в обоих направлениях.[6] Компания надеется, что с течением времени будет улучшено время в пути до пяти минут для услуг Дублина - Корк / Керри и до 11 минут для рейсов Лимерик - Корк / Дублин благодаря улучшенным соединениям.[6] Также был построен новый пешеходный мост с подъемниками большой грузоподъемности, обслуживающий клиентов, переезжающих на новую платформу. Инвестиции в станцию составили 3,5 миллиона евро.[6] Заявка на планирование новой платформы и связанных с ней работ была подана в Совет округа Типперэри в апреле 2018 года, а разрешение на строительство было получено в июне 2018 года.[7] Работы выполнялись как между поездами, так и во время владения железной дорогой.[5]
Старый макет
Станция на перекрестке Лимерик окружена путями. Поезда, идущие в залив Уотерфорд из Лимерика или Уотерфорда, должны возвращаться на платформу. Поезда из Уотерфорда также возвращаются обратно от «точек Кина», где поворот от станции соединяется с линией. Схема трассы здесь уменьшена до двух платформ. Платформа залива на севере используется для поездов в Лимерик и Уотерфорд / Росслэр, а платформа главной линии используется для поездов из Дублина в Корк. Залив Уотерфорд, который был расположен в южном конце станции, теперь поднят, как и линия, которая шла за станцией. Ножничный кроссовер, который расположен на полпути вниз по платформе магистрали, должен быть поднят, а южная петля магистрали теперь отключена. Половина проходной платформы из пробки также была удалена, и площадь использовалась для расширения автостоянки.
Скачки
Limerick Junction было также название ипподрома в том же месте. В 1986 году переименован в Ипподром Типперэри. Трасса не подходит для зимних гонок из-за частого заболачивания. Гонки здесь являются основным развлечением в летние месяцы, и сюда приезжают большие толпы людей, особенно на вечерние встречи в четверг.
Смотрите также
- Список железнодорожных станций в Ирландии
- История железнодорожного транспорта в Ирландии
- Железнодорожный транспорт в Ирландии
Рекомендации
- ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 20 июля 2012 г.. Получено 31 июля 2012.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
- ^ «Лимерик Джанкшн» (PDF). Railscot - Ирландские железные дороги. Получено 7 сентября 2007.
- ^ «855 - (T41) Типперэри-Таун до Кашела по расписанию перекрестка Кэхир и Лимерик» (PDF). Получено 2 марта 2020.
- ^ "время отправления меняется с вс 25 августа". wwww.irishrail.ie. Получено 23 августа 2019.
- ^ а б "Новые истории". Theglobalinfrastructuregroup.com. 10 мая 2016. Получено 29 апреля 2019.
- ^ а б c «На перекрестке Лимерик запланирована новая платформа, чтобы не отставать от графика». Limerickleader.ie. Получено 29 апреля 2019.
- ^ Хайленд, Элисон (20 июня 2018 г.). «Узел Лимерик готовится к капитальной реконструкции». Tippfm.com. Получено 29 апреля 2019.