Список акций, используемых ONCF - List of stock used by ONCF - Wikipedia
Это неполный список локомотивов и нескольких единиц, используемых ONCF.
Список
| Учебный класс | Построено | Количество | Максимальная скорость | Мощность | Тяговое усилие | На пенсии | Комментарии | Картинки | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип | Числа | Доставленный | Все еще используется | |||||||
| Электровозы | ||||||||||
| E 200 | 1932 | 7 | 0 | 75 км / ч | 1210 кВт | Изначально CFM. Похожий на SNCF класс 4200 | ||||
| E 501 | 1926 | 6 | 0 | 90 км / ч | 680 кВт | Изначально CFM. Похожий на SNCF класс 4500 | ||||
| E 507 | 1928 | 4 | 0 | 60 км / ч | 680 кВт | Изначально CFM. Аналогичен SNCF класс 4500. Грузовая версия для фосфатных поездов Уэд-Зем - Касабланка. | ||||
| E 600 | 1929 | 16 | 0 | 75/90 км / ч | 1160 кВт | Изначально CFM. Похожий на SNCF класс 4100 | ||||
| E 700 | 1948 | 14 | 0 | 80/115 км / ч | 1220 кВт | 152 кН | Изначально CFM. Похожий на SNCF класс 8100. Используется для грузовых поездов. | |||
| E 800 | 1959 | 7 | 0 | 90 км / ч | 3200 кВт | Изначально CFM. Похожий на SNCF класс 7100. Используется для грузовых поездов. | ||||
| E 900 | 1969 | 7 | 0 | 75/125 км / ч | 2427 кВт | 2 Похожий на SNCF класс CC 6500. | ||||
| E 1000 | 1975 | 23 | 0 | 125 км / ч | 3000 кВт | 412 кН | Похожий на ПКП класса ЕТ22 | |||
| E 1100 | 1977 | 22 | 100 км / ч | 2848 кВт | 314 кН | 2 Построен Hitachi. В основном используется для грузовых поездов | ||||
| E 1200 | 1982 | 8 | 100 км / ч | 2848 кВт | 337 кН | 2 Создан Hitachi. В основном используется для грузовых поездов |  | |||
| E 1250 | 1984 | 12 | 160 км / ч | 3900 кВт | Создан Hitachi. Используется для пассажирских поездов. | |||||
| E 1300 | 1991 | 18 | 160 км / ч | 4000 кВт | 275 кН | 2 Похожий на SNCF класс BB 7200. Используется для пассажирских поездов. | ||||
| E 1350 | 2000 | 9 | 120 км / ч | 4500 кВт | 330 кН | 2 Для фосфатных поездов Benguerir - Сафи /Уэд Зем - Касабланка (до 4800 метрических тонн) | ||||
| E 1400 | 2010 | 20 | 120/160 км / ч | 5500 кВт | 320 кН | Prima II. Грузовые и пассажирские поезда с головным электроснабжением. Готов к работе 25 кВ. |  | |||
| Тепловозы | ||||||||||
| DF 100 | 1969 | 14 | 80/135 км / ч1 | 2250 кВт | 360/216 кН | 2 Похожий на SNCF CC 72000. Первоначально использовался для фосфатных поездов на линии Бенгуэрир - Сафи, в настоящее время обслуживает пассажиров. | ||||
| DF 115 | 1967 | 6 | 85/160 соотв. 85/140 км / ч1 | 2650 кВт | 189 кН | 2 Бывший SNCF Fret class CC 72000, куплен в 2006 году. |  | |||
| DG 200 | 1973 | 37 | 90 км / ч | 589 кВт | 219 кН | Похож на PKP SM / SP42 | ||||
| DH 350 | 1974 | 18 | 2429 кВт | 2 Грузовой локомотив Дженерал Моторс | ||||||
| DH 370 | 1974 | 4 | 2429 кВт | 2 Пассажирская версия DH 350. | ||||||
| DI 500 | 1982 | 18 | 85 км / ч | 736 кВт |  | |||||
| 550 датских крон | 1982 | 11 | 1472 кВт | Вариант DH 350 для большегрузных поездов | ||||||
| DL 50 | 1990 | 12 | 263 кВт | Легкий маневровый корабль | ||||||
| 600 марок | 1992 | 19 | 100 км / ч | 817 кВт | Более новая версия DI 500 | |||||
- 1 SNCF CC 72000 имеет переключаемые передаточные числа, «медленную» настройку с высоким тяговым усилием для грузовых операций и «быструю» настройку с низким тяговым усилием для пассажирских поездов.
- 2 Этот тип используется для пассажирских поездов, но не обеспечивает мощность головной части. В пассажирских поездах всегда есть дополнительный генераторный фургон для энергоснабжения поезда.