MS Amorella - MS Amorella

MS Amorella - Август 2020.jpg
История
Имя:Аморелла
Владелец:
Оператор:
  • 1988–1995: SF Line (в движении Viking Line)
  • 1995 г. и далее: Viking Line[1]
Порт регистрации:Мариехамн,  Земля[1]
Маршрут:Турку –Мариехамн /Лонгнес –Стокгольм (по состоянию на 2009 г.)
Заказал:3 февраля 1986 г.[1]
Строитель:Бродосплит, Расколоть, Хорватия[1]
Номер верфи:356[1]
Запущено:18 июля 1987 г.[1]
Приобретенный:28 сентября 1988 г.[1]
В сервисе:14 октября 1988 г.[1]
Идентификация:
Положение дел:В ремонте
Общие характеристики [2]
Тип:Круиз-паром
Тоннаж:
Длина:169,40 м (555 футов 9 дюймов)
Луч:27,60 м (90 футов 7 дюймов)
Проект:6,35 м (20 футов 10 дюймов)
Глубина:13,99 м (45 футов 11 дюймов)
Колоды:12[3]
Ледовый класс:1 Супер
Установленная мощность:
Движение:Два вала; гребные винты регулируемого шага[2]
Скорость:20,5 узлов (38,0 км / ч; 23,6 миль / ч)[1]
Емкость:
  • 2420 пассажиров
  • 1986 причалов
  • 450 автомобилей
  • 970 линейных метров[1]

РС Аморелла это круиз управляемый Финский перевозить Компания Линия Викинга на маршруте Турку –Мариехамн /Лонгнес –Стокгольм. Она была построена в 1988 г. Бродосплит в Хорватия, тогда Югославия.

Аморелла есть родственные корабли Габриэлла во флоте Viking Line, Изабель управляется Tallink и третий, Crown Seaways, управляется DFDS Seaways.

История

В гавани Турку перед поездкой в ​​Стокгольм

Аморелла был заказан в 1986 году SF Line, один из партнеров консорциума Viking Line. Хотя «Бродосплит» превзошел предложения других верфей, финское государство предложило субсидировать строительство корабля, если оно будет построено на финской верфи. Это было обычной практикой в ​​1980-х годах, когда в Финляндии было больше рабочих мест, но на этот раз SF Line отказалась и построила корабль в Хорватии. Первоначальная запланированная дата доставки на Аморелла был в марте 1988 года, но из-за задержек в строительстве он не был завершен до сентября, что означало, что SF Line была вынуждена эксплуатировать прибыльный летний сезон со старым тоннажем.

За исключением непродолжительных периодов времени в 1997, 1998 и 2002 годах, Аморелла всегда служил на маршруте Турку – Мариехамн / Лонгнес – Стокгольм, что делает его самым продолжительным судном на этом маршруте. Первоначально она заходила в Мариехамн только во время дневного перехода, но в июле 1999 года ей пришлось начать заходить в Мариехамн. Земля Острова в обоих направлениях для обеспечения беспошлинной торговли на борту, и в результате к ночному переходу добавился заход в Лонгнес.

Как и все корабли, Аморелла время от времени терпел неудачи. В 1993 году судно село на мель недалеко от Стокгольма. Она смогла оторваться своей собственной силой, но при этом ее зад был поврежден; она начала принимать воду и дизельное топливо, вытекшее из поврежденного топливного бака. Корабль продолжил свой путь в Стокгольм, и после разгрузки пассажиров и груза он отплыл в Ремонтная мастерская Турку, Наантали на ремонт.

Прибытие в Мариехамн из Турку, 2019

В 1995 и 2001 годах в одной из кают произошел пожар, но пожарным удалось его потушить. В мае 2005 года произошел пожар в автомобиле, припаркованном на палубе 5 палубы, но его тоже потушила команда корабля. В марте 2010 года судно пришлось спасать ледоколам после того, как оно застряло в толстом льду вместе с несколькими другими судами. Во время этой скрутки Аморелла столкнулся с кораблем Finnlines Финнфеллоу что привело к большой вмятине на корпусе левого борта. В результате столкновения никто не пострадал.

14 декабря 2013 года MS Amorella потеряла рулевое управление из-за отключения электроэнергии и села на мель с около 2000 пассажиров на борту.[4] Единственное повреждение корпуса - пробоина в носовой балластной цистерне. Таким образом, никакого ущерба окружающей среде и утечки в судно не было. После того, как она застряла около двенадцати часов, она смогла продолжить свое путешествие в Мариехамн своим ходом.[5]

20 сентября 2020 года MS Amorella вышла на дно, на борту которого находились 207 человек и 74 человека.[6] Корабль намеренно сели на мель для стабилизации судна.

Будущее

Изабелла, сестринский корабль, который ходил в паре с Аморелла, был заменен новостройкой Viking Line Викинг Грейс в январе 2013 года. У Viking Line был вариант для родственного судна для того же маршрута, но в мае 2012 года они объявили, что решили не строить его. Аморелла поэтому будет продолжать движение в обычном режиме, так как Viking Line не делала никаких заявлений относительно будущих планов по судну. Это произойдет только в январе 2017 года, когда компания Viking Line объявила о продаже Amorella в 2020 году, так как в конце первого / начале второго квартала 2020 года появится новый корабль.

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k л Асклендер, Мик. "РС Аморелла (1988)". Факта ом Фартыг (на шведском языке). Получено 11 января 2009.
  2. ^ а б "Аморелла (15087)". Регистр судов DNV GL. Det Norske Veritas. Получено 11 января 2009.
  3. ^ "РС Аморелла - Визитка ». Линия Викинга. Архивировано из оригинал 1 марта 2009 г.. Получено 11 января 2009.
  4. ^ Викинг Аморелла карилла - «Йоткут оват иткенеет». Ilta-Sanomat, 14 декабря 2013 г. Проверено 14 декабря 2013 г..
  5. ^ [1] Ilta-Sanomat, 14 декабря 2013 г. Проверено 14 декабря 2013 г..
  6. ^ Щкваркин, Ерофей (20 сентября 2020 г.). «Паром AMORELLA компании VIKING остановлен, чтобы избежать затопления, эвакуация пассажиров». Морской бюллетень. Получено 20 сентября 2020.

внешняя ссылка