Tallink - Tallink

Координаты: 59 ° 26′39 ″ с.ш. 24 ° 45′18 ″ в.д. / 59,444197 ° с. Ш. 24,754971 ° в. / 59.444197; 24.754971

AS Tallink Grupp
Общественные
Торгуется какNasdaq Baltic: TAL1T
ПромышленностьМорские перевозки
Основан1989
Штаб-квартира
Таллинн
,
Эстония
Обслуживаемая площадь
Северная Европа
Ключевые люди
Энн Пант, Пааво Ныгене
УслугиПассажирский транспорт, фрахт, круизы
ДоходСнижаться 949,1 млн. Евро (2019)[1]
Снижаться 49,7 миллиона евро (2019)[1]
Количество работников
7,270 (2019)[1]
Интернет сайтwww.tallink.com
www.tallinksilja.com
Здание Tallink в Таллинне.

Tallink (Эстонское произношение:[ˈTɑlʲˑiŋk]) является эстонский судоходная компания, работающая Круизные паромы по Балтийскому морю и ropax отправляется из Эстонии в Финляндия, Эстония в Швеция, Латвия в Швецию и Финляндию в Швецию. Это крупнейшая компания по перевозке пассажиров и грузов в регионе Балтийского моря.[2] Он владеет Silja Line и часть SeaRail.[3] Tallink Hotels управляет четырьмя отелями в Таллинне и одним в Риге. Он также является совладельцем таксомоторной компании Tallink Takso.

Это публичная компания, который указан в Таллиннская фондовая биржа. Основным акционером является инвестиционная компания AS Infortar, которая также владеет несколькими дочерними предприятиями Tallink и газовой компанией. Eesti Gaas.

История

Фон

История компании, известной сегодня как Tallink, восходит к 1965 году, когда находился Советский Союз. Эстонское пароходство (ESCO) ввела пассажирское паромное сообщение между Хельсинки и Таллинном на РСВанемуйне.[4] Регулярное круглогодичное пассажирское паромное сообщение началось в 1968 г. РС Таллинн, который обслуживал маршрут, пока не был заменен новым РСГеорг Отс в 1980 г.[5][6]

1989–1992

Оригинальный MS Tallink в Таллиннский порт, 1994.

В мае 1989 г. ЭСКО образовала новую дочернюю компанию, совместное предприятие (эстонский: ühisettevõte) Tallink вместе с финским Palkkiyhtymä Oy. В декабре того же года ESCO и Palkkiyhtymä приобрели MS Скандинавское небо из SeaEscape, а судно начало обслуживание маршрута Хельсинки-Таллинн 8 января 1990 г. как РСTallink.[7][8] В течение первого года службы Tallink перевезло 166 000 пассажиров.[7]Позже в том же году грузовое судно РСТрансестония присоединился к Tallink по маршруту Хельсинки – Таллинн[9] и Tallink было создано как название компании, а также как основное судно. В то же время ЭСКО все еще управляла Георг Отс по тому же маршруту, по сути конкурируя со своей дочерней компанией. Этот конфликт разрешился в сентябре 1991 г., когда Георг Отс был зафрахтован для Tallink.[8] В начале 1990-х годов количество пассажиров на линии Хельсинки-Таллинн неуклонно росло, а зимой с 1992 по 1995 год Tallink чартерных РССвятой Патрик II из Ирландские паромы для увеличения пропускной способности на маршруте.[10]

1993–2000

РС Meloodia, зафрахтованный у EstLine в 1995 году, ввел синий цвет корпуса для флота Tallink.

Компания Tallink стала полностью эстонской компанией в 1993 году, когда Palkkiyhtymä продал свои доли как в компании Tallink, так и в MS. Tallink в ЭСКО.[8] В это время на прибыльном сообщении Хельсинки-Таллинн закреплялись и другие компании, в том числе Эстонская Новая Линия, принадлежит Таллиннской Инреко.[11] ESCO и Inreko не видели смысла конкурировать друг с другом, и в январе 1994 года Tallink и Inreko Laeva AS были объединены в AS Eminre.[12] Tallink оставался маркетинговым названием флота компании.[8][13] Позже в том же году Инреко купил MS. Северная Эстония из EstLine (дочерняя компания ESCO и шведской Нордстрём и Тулин ), переименовал ее РСVana Tallinn и поместил ее в движение Хельсинки-Таллинн на Tallink.[14] Инреко также привез с собой два быстрых подводные крылья, HS Liisa и HS Лаура который начал работать под брендом Tallink Express.[15] В 1994 году Tallink также впервые предприняла попытку перевозки из Эстонии в Германию с двумя зафрахтованными паромами. РСБаланга Королева и РСПосол II которые были размещены на трассе Хельсинки – Таллинн–Travemünde.[16][17]

В сентябре 1994 года деятельность AS Eminre была разделена на две компании, одна из которых занималась перевозкой грузов в Германию (которая вскоре была закрыта) и AS Hansatee который взял на себя сообщение Хельсинки – Таллинн и название Tallink.[11][12] ESCO была доминирующим партнером в Hansatee, контролируя 45% акций, тогда как Inreko владела только 12,75% (остальные 42,25% принадлежали Eesti Ühispank, Эстония).[8] В 1995 году Hansatee ввела первый большой паром в движение Хельсинки-Таллинн, зафрахтовав MS. Mare Balticum от EstLine и переименовал ее РСMeloodia.[18] После различных споров между ESCO и Inreko (особенно по поводу стоимости фрахта Vana Tallinn), Inreko продал свои акции AS Hansatee ESCO в декабре 1996 года.[11] В то же время Инреко продал суда на подводных крыльях Tallink Express компании Линда Лайн, Эстония, и начал работу Vana Tallinn на трафик Хельсинки – Таллинн под названием TH Ferries.[11][14]

В 1997 году в оборот Tallink попал второй по величине паром, когда компания зафрахтовала РСНормандия из Стена Лайн.[19] Для замены утерянных судов на подводных крыльях в мае 1997 года Hansatee приобрела новый скоростной катамаран, получивший название РСТаллинк Экспресс I.[8][20] В то время было ясно, что для движения между Хельсинки и Таллинном необходимы два больших парома, а когда Нормандия'чартер закончился в декабре 1997 г. Tallink приобрела MS король Лев от Stena Line, который начал движение в феврале 1998 года как РСФантазия.[21] В июле того же года Tallink приобрела грузовое судно. РСКапелла который открыл линию из Палдиски к Kapellskär,[22] Первый маршрут Tallink в Швецию.[8] В октябре оригинальный MS Tallink, который уже не соответствовал современным правилам безопасности, был продан.[23] Два месяца спустя Hansatee приобрела свой первый скоростной паром, способный перевозить автомобили. HSCTallink AutoExpress.[24]

2000–2006

Сестринские корабли Романтика и Виктория I (на фото) были первыми новостройками Tallink, сданными в 2002 и 2004 годах соответственно.
РСБалтийская королева в доке в Таллинн.

К 2000 году ESCO стала единственным владельцем EstLine, а в декабре 2000 года два парома EstLine РСРегина Балтика и РСБалтика Кристина были зафрахтованы в Hansatee, а линия между Таллинном и Стокгольм начал продаваться как часть Tallink.[8][25] Несколькими месяцами ранее, в августе 2000 года, Hansatee заказала свой первый новый круизный паром на 2500 пассажиров. РСРомантика из финского Акер Финнярдс.[26] Это было первое судно в программе строительства новых судов, стоимость которой в период с 2001 по 2010 год составила 1,2 миллиарда евро.[7] В июне 2001 г. компания Tallink приобрела HSCTallink AutoExpress 2,[27] А в следующем месяце EstLine была признана банкротом.

В 2002 году AS Hansatee изменило свое название на AS Tallink Grupp,[12] и в мае того же года компания получила поставку РСРомантика, который был размещен на движении Хельсинки – Таллинн.[8][26] В ноябре того же года классический Георг Отс был продан правительству России.[6] В 2004 году флот Tallink пополнили три новостных корабля: HSCTallink AutoExpress 3[28] и HSCTallink AutoExpress 4[29] рядом с Романтика'сестра РСВиктория I который находился на трассе Таллинн – Стокгольм,[30] замена MS Фантазия который, в свою очередь, открыл новый маршрут из Хельсинки в Санкт-Петербург через Таллинн. Этот маршрут оказался убыточным и был закрыт в январе 2005 года.[21] Позже, в 2005 году, Tallink заказал судно-сестринское судно, которое должно было быть доставлено РСГалактика[31] и быстрый ropax паром из Акер Финнярдс[32] а также другой ropax паром из Fincantieri двор в Италии.[33] 9 декабря 2005 г. компания Tallink была зарегистрирована на Таллиннская фондовая биржа.[8]

2006 – настоящее время

В 2006 году Tallink приобрела предприятие в Балтийском море. Сверхбыстрые паромы из Аттика Групп, открыл маршрут между Рига и Стокгольм[8] (с MS Фантазия,[21] который в течение месяца был заменен MS Регина Балтика[34]), забрал доставку нового РСГалактика[35] который заменил Романтика по маршруту Таллинн – Хельсинки, перевезено Романтика на маршрут Таллинн – Стокгольм,[26] и снял Автоэкспресс из службы.[24] Несколько месяцев спустя компания приобрела конкурирующую финскую пассажирскую линию. Silja Line из Морские контейнеры.[8] Покупка Superfast и Silja обошлась в 780 миллионов евро.[7] В октябре 2006 года компания выразила заинтересованность в предложении управлять паромами на субсидируемых государством маршрутах между шведским островом Готланд и материковая часть Швеции с 2009 по 2015 год.[36]

Балтийская принцесса, второй Галактика-класса, было передано Tallink в 2008 году. Галактикакорабли класса - это, по сути, удлиненные версии Романтика и Виктория I.

С начала 2007 года бывшие корабли Superfast были переведены под бренд Tallink, и их маршрут был изменен на Таллинн – Хельсинки–Росток.[37][38][39] В апреле того же года компания Aker Yards доставила скоростной круизный паром. РСЗвезда который был заказан в 2005 году.[32] С доставкой Звезда, Meloodia был зафрахтован Балеарские острова, Испания на десять месяцев и позже продана,[18][40] пока Автоэкспресс 3 и Автоэкспресс 4 также были сняты.[28][29] В апреле 2007 г. Tallink также заказал третий Галактикакруизный паром от Aker Yards.[41]

В 2008 году последовали два новых лайнера: быстрый круизный паром. РССупер звезда доставлен из Fincantieri и второй Галактика-класс корабля, РСБалтийская принцесса, доставлено с Aker Yards. Оба корабля были приняты на вооружение между Хельсинки и Таллинном.[31][33] С доставкой последнего, последнего скоростного корабля AutoExpress, Автоэкспресс 2, был выведен из обслуживания Хельсинки – Таллинн.[27] Балтийская принцесса, тем временем заменил родственный корабль Галактика, который был передан флоту Silja Line. С приходом Галактика РСФестиваль Силья осталась без работы во флоте Силья, а ее, в свою очередь, перевели во флот Tallink, присоединившись к Регина Балтика на рейсе Рига - Стокгольм.[42] В ноябре 2008 г. РССверхбыстрый IX, одно из трех судов, купленных у Superfast Ferries в 2006 году, было зафрахтовано канадской Морская Атлантика паромщик на пять лет.[39] В апреле 2009 года компания Tallink получила свою последнюю новостройку (по состоянию на 2010 год), когда РСБалтийская королева Было доставлено STX Европа (бывшая Aker Yards). Новое судно было размещено на линии Таллинн – Мариехамн – Стокгольм рядом с Виктория I.[43] Романтика, это было Виктория I'напарник с 2006 года, в свою очередь был переведен на трассу Рига - Стокгольм,[26] где она заменила Регина Балтика это, в свою очередь, было передано Acciona Trasmediterránea.[34]

В декабре 2009 года сообщалось, что компания изо всех сил пытается выплатить свои долги в размере 1,1 миллиарда евро. Финансовый год, закончившийся в августе, привел к операционным убыткам, и компании пришлось пересмотреть график погашения долга со своими 15 финансирующими банками на 2009–2011 годы. Банки взяли на себя более контролирующую роль в компании: они больше не могли выплачивать дивиденды, делать инвестиции или подписывать новые контракты без одобрения кредиторов. Tallink также пришлось ускорить выплаты по долгам, если условия должны были улучшиться, и пришлось искать варианты продажи или аренды некоторых из своих судов. Большая часть долгов возникла из-за покупки Silja Line за 470 миллионов евро и Сверхбыстрые паромы за 310 миллионов евро.[44]

В ноябре 2009 г. из-за конкурентного давления со стороны более крупных конкурентов и более высоких цен на топливо Tallink временно отозвала свою деятельность. РССверхбыстрый VII и РССверхбыстрый VIII из сервиса Германия – Финляндия.[7] Зиму 2009–2010 гг. Корабли провели на приколе в г. Копли, прежде чем возобновить рейс между Хельсинки и Ростоком в апреле 2010 года.[37][38]

В марте 2011 года было подтверждено, что РССверхбыстрый VIII и РССверхбыстрый VII были зафрахтованы для Stena Line сроком на три года с возможностью продления чартера еще на год. Stena Line будет использовать эти суда для обслуживания Шотландии и Северной Ирландии. Суда будут доставлены после окончания высокого сезона в августе 2011 года. До тех пор они будут эксплуатироваться по текущему маршруту компанией Tallink. Перспективный фрахт улучшит результативность этих судов, так что они будут приносить прибыль.

В феврале 2015 года компания подписала контракт на строительство своего первого сжиженный природный газ заправленный корабль, РС Megastar который начался с января 2017 года и предоставляет шесть рейсов в день Таллинн-Хельсинки-Таллинн.[7]

В 2018 году за более чем 10 тысяч рейсов компания перевезла 9,756 миллиона пассажиров, 1,25 миллиона автомобилей и 384 958 единиц грузов.[7][1]

В 2019 году компания перевезла 9,763 миллиона пассажиров и 385 тысяч грузовых единиц.[1]

В 2019 году Tallink заключила договор франчайзинга с глобальной компанией быстрого питания, Бургер Кинг открывать рестораны в Эстонии, Латвии и Литва, и согласно соглашению, Tallink будет обладать исключительными правами на управление закусочными Burger King в Балтийские государства на 20 лет.[45] Компания планирует открыть первый ресторан в каждой стране Балтии в первой половине 2020 года.[46] В результате расширения Burger King будет работать около 800 человек в Эстонии, Латвии и Литве.[47]

Споры

Игнорируемый человек за бортом

В апреле 2006 года паром Tallink РСРегина Балтика на пути из Таллинна в Стокгольм, игнорируется, когда несколько пассажиров сообщили, что один из пассажиров упал за борт. Экипаж отказался остановить судно для поиска пассажира, в результате чего погиб 21-летний эстонский мужчина. Позже Tallink не взял на себя ответственность за аварию, подчеркнув, что ни один из пассажиров не подтвердил, что видел человека, падающего за борт или в воду.[48]

Флот

Текущий флот

Смотрите также: Silja Line § Текущий парк
КорабльТипПостроенВошел
служба		МаршрутТоннаж1ФлагПримечания
РСБалтийская королеваКруиз-паром20092009Таллинн -Мариехамн -Стокгольм48,915 GT Эстония
РСИзабельКруиз-паром19892013Рига -Стокгольм35 134 GT ЛатвияКупил у конкурента Линия Викинга в апреле 2013 года и заменил Silja Festival.
РСMegastarКруиз-паром20172017Таллинн –Хельсинки49,000 GT Эстония
РСЦарственная звездаРо-Ро20002004Палдиски –Kapellskär15,281 GT Эстония
РСРомантикаКруиз-паром20022002Рига -Стокгольм40,803 GT ЛатвияПервый новострой доставлен Tallink.[49] Дважды ходил под эстонским флагом.
РССилья ЕвропаКруиз-паром19932016Таллинн –Хельсинки59,912 GT Эстония
РСМорской ветерРо-Ро19721989Вуосаари –Мууга15,879 GT Эстония
РСЗвездаКруиз-паром20072007Таллинн –Хельсинки36,249 GT Эстония
РСВиктория IКруиз-паром20042004Таллинн -Мариехамн -Стокгольм40,975 GT Эстония
РСМатросРо-Ро19872020Палдиски -Kapellskär20 921 GT Эстония
1Может быть указано в валовой тоннаж (GT) или брутто регистровые тонны (GRT).


В разработке

КорабльВойти
служба		МаршрутТоннажФлагПримечания
РС Моя звезда2021Таллинн-Хельсинки49,000 GT ЭстонияЗаменит MS Звезда
строительство началось 6 апреля 2020 г.[50]

По чартеру

КорабльТипПостроенВ сервисеМаршрутТоннажФлагПримечания
MVАтлантическое видениеБыстрый Ro-Pax20022008–2019Port aux Basques - Северный Сидней30,285 GT Канада[51]С 2008 г. по уставу Морская Атлантика до ноября 2019 г.

Бывшие суда

Этот список неполный; вы можете помочь добавление недостающих предметов с надежные источники.
КорабльПостроенВ сервисеТоннаж1Статус на 2018 год
РСTallink19721989–19968,020 GRT
10,341 GT		Слом в Аланг, Индия, 2005 г.
Трансестония19721990–20002,386 GRTУтилизация в Аланге, Индия, 2006 г.
РССвятой Патрик II19731992–19957,984 GRTС 2002 г. C.T.M.A. Vacancier за Coopérative de Transport Maritime et Aérien
РСГеорг Отс19801993–200012,549 GRTСписан в Китае в 2014 году.
РСКорбьер
РСАполлон		19701994
1998		4,238 GRTС 2000 г. Аполлон, принадлежит Labrador Marine
РСБаланга Королева1968199410,448 GRTС 1994 г. Discovery Sun за Discovery Cruise Line
РСПосол II197019947,993 GRTОтплыл 1999-2010 для Стерлинг казино линии - Списано в Новом Орлеане в 2011 году.
РСMeloodia19791996–200617,955 GTС 2007 г. АРВ 1 Оффшорное жилье Equinox
РСТаллинк Экспресс I19891997–2001430 GTС 2008 г. Панормит, владелец неизвестен
РСНормандия1981199717,043 GTС 2008 года принадлежит Equinox Offshore Accommodation.
РСФантазия19791997–200610,604 GTЗаложен в Сандефьорд, Норвегия с 2008 года как MS Kongshavn
HSC Таллинк Автоэкспресс19961999–20065,308 GTС 2006 года HSC Алькантара Дос, принадлежит Acciona Trasmediterránea
РСБалтика Кристина19732001–200212,281 GRTС 2007 г. Ригель за Паромы Вентурис
HSC Tallink AutoExpress 219972001–20075,307 GTС 2007 г. по уставу Консолидада-де-Ферри до сентября 2009 г.
HSC Таллинк Автоэкспресс 319972004–20073,971 GTС 2007 года HSC Королева Нефертити за Arab Bridge Maritime Co
HSC Таллинк Автоэкспресс 419962004–20073,971 GTС 2007 года HSC Спидраннер II за Линии скорости Эгейского моря
РСГалактика20062006–200848,915 GTС 2008 года плавание на Silja Line.
РСVana Tallinn19741994–201110,002 GTПродан Allferries SA в 2011 году.
РСБалтийская принцесса20082008-201348,915 GTС 2013 года плавание на Silja Line.
РСФестиваль Силья19862008–201334,414 GTПосле замены на МС Изабель на маршруте Стокгольм-Рига в мае 2013 года было зафрахтовано как жилое судно для Китимат, британская Колумбия[52] Затем в начале 2015 года она была продана компании Corsica Ferries.
РСРегина Балтика19802001–200918,345 GTПосле замены на другое судно она была зафрахтована несколькими другими компаниями, а затем оставлена ​​на приколе в Таллинне. Она была продана в начале 2015 года.
РССупер звезда20082008–201736,400 GTПродан Corsica Ferries Group. Новое имя Паскаль Лота под итальянским флагом.
РСStena Superfast VII20012011–201430,285 GTПродать Стена Лайн.
РСStena Superfast VIII20012011–201430,285 GTПродать Стена Лайн.

Смотрите также

Рекомендации

Примечания

  1. ^ а б c d е «Аудированный годовой отчет AS Tallink Grupp за 2019 финансовый год». Tallink. 20 апреля 2020 г.. Получено 21 июля, 2020.
  2. ^ SeaRail: Информация о SeaRail (Архивировано), дата обращения 02.11.2007
  3. ^ (на финском) Форум FCBS: Re: Tallinkin, ESCO: n, Inrekon jne. Сухтеиста, получено 02.11.2007
  4. ^ "Факта ом Фартыг: М / С Сванетия (1960)" (на шведском языке). Архивировано из оригинал 29 июля 2012 г., дата обращения 02.11.2007
  5. ^ а б "Факта ом Фартиг: M / S Георг Отс (1980)" (на шведском языке). Архивировано из оригинал 1 августа 2012 г., дата обращения 02.11.2007
  6. ^ а б c d е ж грамм Паньи, Джон (январь 2020 г.), "Tallinn Ho !: Tallink at 30 Rules the Baltic", Отправка ежемесячно: 20–21CS1 maint: дата и год (связь)
  7. ^ а б c d е ж грамм час я j k л Официальный сайт Tallink: История компании В архиве 2007-01-07 на Wayback Machine, дата обращения 02.11.2007
  8. ^ "Факта ом Фартиг: M / S Arona (1972)" (на шведском языке). Архивировано из оригинал 30 июля 2012 г., дата обращения 02.11.2007
  9. ^ "Факта ом Фартиг: M / S Aurella (1973)" (на шведском языке). Архивировано из оригинал 3 августа 2012 г., получено 02.11.2007
  10. ^ а б c d (на финском) Форум FCBS: Tallinkin, ESCO: n, Inrekon jne. Сухтеиста, дата обращения 02.11.2007
  11. ^ а б c Форум FCBS: Tallinkin, ESCO: n, Inrekon jne. Сухтеиста, дата обращения 02.11.2007
  12. ^ Открытки Simplon: Tallink, дата обращения 02.11.2007
  13. ^ а б "Факта ом Фартиг: M / S Дана Регина (1974)" (на шведском языке). Архивировано из оригинал 9 декабря 2012 г., дата обращения 02.11.2007
  14. ^ Брошюра Tallink, лето 1994 г.
  15. ^ "Факта ом Фартиг: M / S Freeport (1968)" (на шведском языке). Архивировано из оригинал 1 августа 2012 г., дата обращения 02.11.2007
  16. ^ "Факта ом Фартиг: M / S Принс Оберон (1970)" (на шведском языке). Архивировано из оригинал 2 августа 2012 г., дата обращения 02.11.2007
  17. ^ а б (на шведском языке) Fakta om Fartyg: M / S Diana II av Slite (1979), получено 02.11.2007
  18. ^ "Fakta om Fartyg: M / S Prinsessan Birgitta (1981)" (на шведском языке). Архивировано из оригинал 1 августа 2012 г., дата обращения 02.11.2007
  19. ^ "Факта ом Фартиг: M / S Sleipner (1989)" (на шведском языке). Архивировано из оригинал 31 июля 2012 г., дата обращения 02.11.2007
  20. ^ а б c (на шведском языке) Факта ом Фартиг: M / S Turella (1979), получено 02.11.2007
  21. ^ "Fakta om Fartyg: M / S Герцог Йоркширский (1974)" (на шведском языке). Архивировано из оригинал 31 июля 2012 г., дата обращения 02.11.2007
  22. ^ "Факта ом Фартиг: M / S Svea Regina (1972)" (на шведском языке). Архивировано из оригинал 2 августа 2012 г., дата обращения 02.11.2007
  23. ^ а б (на шведском языке) Факты о фартиге: HSC SuperSeaCat France (1996), дата обращения 02.11.2007
  24. ^ "Факта ом Фартыг: EstLine" (на шведском языке). Архивировано из оригинал 3 августа 2012 г., дата обращения 02.11.2007
  25. ^ а б c d "Факта ом Фартыг: M / S Romantika (2002)" (на шведском языке). Архивировано из оригинал 31 июля 2012 г., дата обращения 02.11.2007
  26. ^ а б "Факта ом Фартиг: HSC Boomerang (1997)" (на шведском языке). Архивировано из оригинал 26 мая 2012 г., дата обращения 02.11.2007
  27. ^ а б (на шведском языке) Факта ом Фартиг: HSC Pegasus Two (1997), дата обращения 02.11.2007
  28. ^ а б (на шведском языке) Факта ом Фартиг: HSC Pegasus One (1996), дата обращения 02.11.2007
  29. ^ "Факта ом Фартиг: М / С Виктория (2003)" (на шведском языке). Архивировано из оригинал 24 мая 2012 г., дата обращения 02.11.2007
  30. ^ а б Асклендер, Мик. "РС Балтийская принцесса (2008)". Факта ом Фартыг (на шведском языке). Архивировано из оригинал 30 июля 2012 г.. Получено 29 июн 2010.
  31. ^ а б "Факта ом Фартиг: M / S Star (2007)" (на шведском языке). Архивировано из оригинал 31 июля 2012 г., дата обращения 02.11.2007
  32. ^ а б "Факта ом Фартиг: M / S Superstar (2008)" (на шведском языке). Архивировано из оригинал 1 августа 2012 г., получено 02.11.2007
  33. ^ а б "Fakta om Fartyg: M / S Viking Song (1980)" (на шведском языке). Архивировано из оригинал 20 декабря 2012 г., дата обращения 02.11.2007
  34. ^ «Факта ом Фартиг: M / S Galaxy (2006)» (на шведском языке). Архивировано из оригинал 31 июля 2012 г., дата обращения 02.11.2007
  35. ^ (на шведском языке) Gotlandska.se: Tallink visar intresse för Gotlandstrafiken В архиве 2012-08-01 в Archive.today, дата обращения 02.11.2007
  36. ^ а б "Факта ом Фартиг: M / S Superfast VII (2001)" (на шведском языке). Архивировано из оригинал 30 июля 2012 г., получено 02.11.2007
  37. ^ а б "Факта ом Фартиг: M / S Superfast VIII (2001)" (на шведском языке). Архивировано из оригинал 1 августа 2012 г., дата обращения 02.11.2007
  38. ^ а б "Факта ом Фартиг: M / S Superfast IX (2002)" (на шведском языке). Архивировано из оригинал 3 августа 2012 г., дата обращения 02.11.2007
  39. ^ Релиз Tallink Stock Exchange 14 ноября 2007: Продажа Meloodia В архиве 2007-12-22 на Wayback Machine, получено 16.11.2007
  40. ^ Пресс-релиз Aker Yards 11 апреля 2007 г., дата обращения 23.08.2007
  41. ^ Асклендер, Мик. "РС Велламо (1986)". Факта ом Фартыг (на шведском языке). Архивировано из оригинал 4 августа 2012 г.. Получено 29 июн 2010.
  42. ^ Асклендер, Мик. "РС Балтийская королева (2009)". Факта ом Фартыг (на шведском языке). Архивировано из оригинал 29 июля 2012 г.. Получено 29 июн 2010.
  43. ^ (на финском) Турун Саномат: Ylivelkainen Tallink joutuu lykkäämään velanmaksua В архиве 2011-07-17 на Wayback Machine, получено 15 декабря 2009 г.
  44. ^ «В Эстонии откроется закусочная Burger King». Эстонский мир. Получено 17 декабря 2019.
  45. ^ «Burger King и Tallink Grupp откроют магазины в трех странах Балтии». Вердикт Food Service. Получено 17 декабря 2019.
  46. ^ «Бургер Кинг приезжает в Эстонию». Eesti Rahvusringhääling. Получено 17 декабря 2019.
  47. ^ (на шведском языке) Expressen: Tallinks vd: "Det är kaptenen som tar besluten", дата обращения 23.08.2007
  48. ^ Круизный паром Tallink Романтика стартует по маршруту Рига-Стокгольм ». Tallink. 2008-05-08. Архивировано из оригинал на 2009-05-13. Получено 2009-05-10.
  49. ^ «Сегодня на верфи Раума, Финляндия, начнется строительство новейшего судна Mystar компании Tallink Grupp». 2020-04-06. Получено 2020-04-12.
  50. ^ Порт регистрации: MS / Atlantic Vision В архиве 2011-10-15 на Wayback Machine, получено 2012-01-04
  51. ^ «Китиматский металлургический завод разместит временных рабочих на круизном судне». Глобус и почта. Получено 10 апреля 2014.

Библиография

  • Ид, Калле (2015). Tallink: первые 25 лет. Рэмси, остров Мэн: публикации о пароме. ISBN  9781906608927.

внешняя ссылка