MV Essex Ferry - MV Essex Ferry - Wikipedia
| История | |
|---|---|
| Имя: |
|
| Владелец: | Британская транспортная комиссия (1955– ) |
| Оператор: |
|
| Порт регистрации: |  Harwich, Англия |
| Маршрут: | Харвич - Зебрюгге |
| Строитель: | Джон Браун и компания, Clydebank |
| Номер верфи: | 694 |
| Запущено: | 24 октября 1955 г. |
| Завершенный: | Январь 1957 г. |
| Первый рейс: | 15 января 1957 г. |
| Не работает: | 1981 |
| Идентификация: |
|
| Судьба: | Слом |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Поезд паром |
| Тоннаж: | 3,242 GRT, 1,988 DWT |
| Длина: | 399 футов 10 дюймов (121,87 м) |
| Луч: | 61 фут 4 дюйма (18,69 м) |
| Проект: | 12 футов 0,75 дюйма (3,68 м) |
| Установленная мощность: | 2 х 6 цилиндров Зульцер дизельные двигатели, 2480 л.с. |
| Скорость: | 12,25 узлов (22,69 км / ч) |
| Емкость: | 38 вагонов, 12 пассажиров |
Essex Ferry было 3242GRT поезд паром построен в 1956 г. Джон Браун и компания за Британские железные дороги. Она прослужила до 1981 года, когда оказалась на приколе. В 1983 году он был превращен в плавучий понтон и использовался для спасения полупогружной буровая установка Александр Л. Килланд перед тем как быть списанным в том же году.
Описание
Essex Ferry был построен Джон Браун и компания, Clydebank как двор номер 694. Она имела длину 399 футов 10 дюймов (121,87 м), ширину 61 фут 4 дюйма (18,69 м) и осадку 12 футов 0,75 дюйма (3,68 м). Она была оснащена двумя 6-цилиндровыми двигателями. Зульцер одиночное действие дизельные двигатели с цилиндрами с ходом 480 миллиметров (19 дюймов) и внутренним диаметром 700 миллиметров (28 дюймов), номинальной мощностью 2680 л.с.. Они могли развивать скорость 12,25 узлов (22,69 км / ч). Ее оценили в 3242 балла.GRT,[1] 1,988 DWT.[2]
История
Essex Ferry спущен на воду 24 октября 1955 года.[3] Ей был присвоен официальный номер 185600. Завершено в январе 1957 г.[1] она сделала ее первый рейс из Harwich к Зебрюгге, Бельгия 15 января.[4][5] С введением Номера ИМО в конце 1960-х, Essex Ferry был присвоен номер IMO 5106693.[2] Она могла перевозить 38 железнодорожных вагонов и вмещала двенадцать пассажиров.[3] В основном она служила на маршруте Харвич - Зебрюгге, с коротким периодом службы в мае 1972 г. Холихед к Дублин маршрут.[6] Ближе к концу службы ее перевели в Харвич - Дюнкерк маршрут.[7]
Essex Ferry был выведен из эксплуатации в 1981 году и оставлен в Харвиче. В 1983 г. Essex Ferry был продан компании Medway Secondary Metals за разбитие, уходя на буксире за Рейнхэм, Кент 27 апреля 1983 г. и прибыл через два дня.[6] Изначально она была понижена до уровня колоды и переименована. Эссекс Ферри Понтон. Ее использовали в спасении норвежского полупогружной буровая установка Александр Л. Килланд который перевернулся в марте 1980 года.[1] После этой работы она была отправлена на слом.[6]
Рекомендации
- ^ а б c "mv ESSEX FERRY". Клайдезит. Архивировано 19 декабря 2011 года.. Получено 1 января 2014.CS1 maint: неподходящий URL (связь)
- ^ а б "5106653 ПАРОМ ESSEX". Морской соединитель. Получено 1 января 2014.
- ^ а б "Спуск парома" Эссекс ", 1955 г.". Йорк: Национальный железнодорожный музей. Получено 1 января 2014.
- ^ "Новости вкратце". Времена (53759). Лондон. 15 января 1957 г. col G, p. 4.
- ^ Первое путешествие Восточного региона на пароме Железнодорожный вестник 18 января 1957 г., стр. 86
- ^ а б c "M / S ESSEX FERRY" (на шведском языке). Факта ом Фартыг. Получено 1 января 2014.
- ^ «Ферри энд Силинк Сервисез, Харвич». Парламентские дебаты (Hansard). Палата общин. 19 марта 1982 г. 19 марта 1982 г. Дата обращения 1 января 2014 г.