MV Regal Lady - MV Regal Lady
 | Эта статья поднимает множество проблем. Пожалуйста помоги Улучши это или обсудите эти вопросы на страница обсуждения. (Узнайте, как и когда удалить эти сообщения-шаблоны) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) {{очистка | причина =
|
 MV Царственная леди в Грейт-Ярмут Набережная Ратуши | |
| История | |
|---|---|
 объединенное Королевство | |
| Имя: | Царственная леди (Oulton Belle до 1954 года) |
| Владелец: | Образцы здоровья |
| Строитель: | Стипендиаты и Ко Судостроители, Грейт-Ярмут |
| Запущен: | 23 мая 1930 г. |
| Не работает: | 2020 |
| Положение дел: | Музей |
| Общие характеристики | |
| Тоннаж: | 72 GRT |
| Длина: | 22,56 м (74,0 футов) |
| Луч: | 5,06 м (199 дюймов) |
| Глубина: | 2.01 |
| Колоды: | 3 |
| Движение: | Мотор |
В MV Regal Lady (1930) - это стали пассажирское судно пришвартован в порту Скарборо, Северный Йоркшир. Она Национальный исторический корабль, принадлежащая и сохраненная Scarborough Pleasure Steamers Ltd. Судно участвовало в Операция Динамо в Дюнкерке, был выведен из эксплуатации в 1946 году, а в 1954 году был переведен в Скарборо и переименован из Oulton Belle на его текущее название.[1]
Механика
Работает на Gardner Marine 8L3B длинноходный ответный дизель, имеет крейсерскую скорость 9 узлов. Одно из очень немногих судов, использующих твин руль Система, она управляла с носа, идя за кормой, используя носовой руль, и обычно управляет с большого кормового руля, когда движется вперед. Ее рулевой механизм приводится в действие цепями и соединенным тросом, приводящим в движение два больших чугунных квадранта от ее противоположного зубчатого колеса корабля, что является оригинальной особенностью судна.
В 1948 году ее носовой винт был удален, старая воронка заменена и добавлена верхняя палуба. В 1954 году ее паровая машина, изготовленная Elliot & Garood[2] из Beccles,[3] был разрезан на балласт и заменен на 160 л.с. (120 кВт), 8-цилиндровый Гленниффер дизельный двигатель, дававший ей крейсерскую скорость 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч).[2]
История
Спущен на воду 23 мая 1930 года в Fellows and Co, Грейт-Ярмут[2] пользователя Lady Fellow. Она была построена по проверенной конструкции, уникальной для Oulton Broad, с корпусом каноэ и известной как «двухсторонняя», дополняющая ее идентичные нос и корма. Под ватерлинией Regal Lady изначально приводили в движение два чугунных винта с четырьмя лопастями, один носовой и один кормовой, основная причина заключалась в том, что он был слишком большим, чтобы разворачиваться на водных путях Норфолка. Приводится в действие паровой машиной с прямым приводом на любой вал.[нужна цитата ]
В 1940 году Regal Lady и ее команда были реквизированы Адмиралтейством и участвовали в операции «Динамо», (Эвакуация Дюнкерка ). Известно, что за три перехода она переправила 1200 солдат через пролив обратно в Рамсгит. После эпопеи о Дюнкерке Царственная леди перебралась на реку Клайд в Шотландии, где продолжала служить на войне в качестве тендера для великих лайнеров. RMS Queen Mary и RMS Queen Elizabeth, транспортировка американских войск. В 1945 году она была возвращена ее первоначальным владельцам, базирующимся в Грейт-Ярмуте.[2]
Пассажирское обслуживание
Имя Regal Lady появилось в 1954 году, когда она сначала переехала в Скарборо. По традиции, восходящей к началу 20-го века, он является шестым и последним судном в Скарборо, носящим имя «Леди».[нужна цитата ]
В 1962 г. Леди был оборудован радаром, и пассажирам разрешалось смотреть сквозь него в поисках шиллинг.[4]
Она вернулась в Норвич в 1970 году и совершала круизы из близлежащих районов. Литейный мост до 1984 г.[5] Том Мачин (North Sea Leisure) вернул ее в Скарборо 8 января 1987 года. Ее рулевая рубка была заменена на стекловолокно, а стальная надстройка увеличена, и 24 мая 1987 года она была готова к ее первой поездке.[2] В феврале 2020 года она была преобразована в музей Дюнкерка, пришвартованный в Винсент Пирс.[6]
Рекомендации
- ^ «Корония, королевская леди и Дюнкерк во Второй мировой войне». Центр морского наследия Скарборо. Архивировано из оригинал 5 апреля 2015 г.. Получено 17 ноября 2014.
- ^ а б c d е "Царственная леди / Оултон Белль". www.nationalhistoricships.org.uk. Получено 3 ноября 2020.
- ^ "Эллиотт и Гарруд". www.gracesguide.co.uk. Получено 3 ноября 2020.
- ^ Эндрю Гладуэлл (28 февраля 2014 г.). Прогулочные пароходы Йоркширского побережья. Эмберли Паблишинг Лимитед. С. 158–. ISBN 978-1-4456-1468-7.
- ^ Эдвардс, Энн. "Царственная леди возвращается в Норфолк на морской фестиваль". Грейт-Ярмут Меркьюри. Получено 3 ноября 2020.
- ^ «Узнайте, как изменилась« Царственная леди »Скарборо, готовясь к новой жизни в качестве музея Дюнкерка». www.thescarboroughnews.co.uk. Получено 3 ноября 2020.