Безумец Мунц - Madman Muntz

Безумец Мунц
Earlmuntz.jpg
«Безумец» Мунц в одном из своих многочисленных рекламных выступлений на телевидении.
Родившийся
Эрл Уильям Мунц

(1914-01-03)3 января 1914 г.
Элгин, Иллинойс,
Соединенные Штаты
Умер21 июня 1987 г.(1987-06-21) (73 года)
Ранчо Мираж, Калифорния,
Соединенные Штаты
Род занятий

Эрл Уильям "Сумасшедший" Muntz (3 января 1914 г. - 21 июня 1987 г.)[1] был американским бизнесменом и инженером, который продавал и продвигал автомобили и бытовая электроника в Соединенных Штатах с 1930-х годов до своей смерти в 1987 году. Он был пионером в телевизионной рекламе со своим чудаковатым "Безумцем" персона - ан альтер эго который произвел известность своими необычными костюмами, трюками и возмутительными заявлениями. Muntz также является пионером в разработке автомобильных стереосистем.[1] создавая Muntz Стерео-Пак, более известный как 4-гусеничный патрон, предшественник 8-трековый картридж разработан Lear Industries.[2]

Он изобрел практику, которая стала известна как Muntzing, который включал упрощение сложных электронных устройств. Muntz произвел и продал на рынок первые черно-белые телевизионные приемники, которые продавались менее чем за 100 долларов, и создал один из первых функциональных широкоформатный проекционные телевизоры.[3] Ему приписывают создание аббревиатуры "ТВ" для телевидение,[4] хотя этот термин ранее использовался в позывных для таких станций, как WCBS-TV. Средняя школа выбывать,[5]Манц нажил состояние, продавая автомобили, телевизионные приемники, автомобильные стереосистемы и кассеты.[6] 1968 г. Лос-Анджелес Таймс В статье отмечалось, что за один год он продал автомобилей на 72 миллиона долларов, что пятью годами позже он продал телевизионные приемники на 55 миллионов долларов, а в 1967 году он продал автомобильные стереосистемы и кассеты на 30 миллионов долларов.[1]

После его успеха в качестве продавца подержанных автомобилей и с Kaiser-Frazer представительства в Лос-Анджелесе и Нью-Йорке,[1][7] Мунц основал Автомобильная компания Muntz, что сделало "Muntz Jet ", а спортивная машина со струйными контурами. Автомобиль производился между 1951 и 1953 годами, хотя было выпущено менее 400 экземпляров.

Мунц был женат семь раз.[8] Среди его жен была актриса Джоан Бартон (которая появилась в Ангел и злодей с Джон Уэйн ) и Патрисия Стивенс из семьи Патрисии Стивенс Завершающие школы.[9] Филлис Диллер был среди его многочисленных подруг. Он дружил с такими знаменитостями, как певец. Руди Валле, комик Джерри Колонна, актер Берт Лар,[6] телеведущий Дик Кларк и актер-ковбой Джин Отри.[8]

Начало карьеры: 1922–1953 гг.

Мунц был очарован электроникой с раннего возраста. Он построил свой первый радиоприемник в 8 лет и построил еще один для машины своих родителей в 14 лет.[5] Вовремя Великая депрессия, в 15 лет бросил Элгинская средняя школа работать в хозяйственном магазине своих родителей в Элджине, штат Иллинойс.[5]

Продажа автомобилей

Пример рекламы автомобильного парка Muntz в 1950-х годах.

В 1934 году Мунц открыл свою первую партию подержанных автомобилей в Элгине с кредитной линией в 500 долларов (10 000 долларов в 2019 году).[6] Ему было всего 20 лет, и его мать была вынуждена подписывать документы о продаже машины, потому что юридически он был слишком молод, чтобы заключать свои собственные сделки.[5] Во время отпуска в Калифорнии Манц обнаружил, что подержанные автомобили продаются там по гораздо более высоким ценам; поэтому он переехал в Калифорнию в 1940 году в возрасте 26 лет, чтобы открыть стоянку подержанных автомобилей в Glendale.[6] Он догадывался, что купил 13 совершенно новых автомобилей с правым рулем для перепродажи. Эти автомобили были построены для клиентов из Азии, но не могли быть доставлены из-за Вторая Мировая Война. Один автомобиль был изготовлен на заказ Линкольн построен для Чан Кай-ши.[10] В местных газетах публиковались статьи о необычных автомобилях, и Мунц продал их все в течение двух недель, все еще в оригинальных транспортных ящиках.[10] Вскоре Манц открыл второй участок в Лос-Анджелесе и закрыл его в Элджине.[10]

Мунц отверг распространенное тогда мнение, что продавцы подержанных автомобилей должны создавать солидный имидж.[1] Он осознал возможности создания рекламы с помощью странных трюков и в результате развил образ «сумасшедшего».[10] Его яркие рекламные щиты и необычная теле- и радиореклама вскоре сделали его известным. В своей рекламе подержанных автомобилей он продвигал одну модель как «специальное предложение дня»; Мунц утверждал, что, если машину не продадут в тот день, он разнесет ее вдребезги на камеру с помощью кувалда.[11] Еще одна печально известная телевизионная презентация подержанных автомобилей Muntz была «Я покупаю их в розницу, а продаю оптом ... так веселее!»[4] Его рекламные ролики вызвали такую ​​широкую огласку, что такие комики, как Боб Хоуп, Джек Бенни, и Стив Аллен часто пытались превзойти друг друга во время выступлений на телевидении, рассказывая анекдоты про «Безумца» Мунца.[1] Университет Южной Калифорнии фанаты произносили имя Мунца в перерыве между таймами в качестве шутки.[10]

Во время войны Офис ценового администрирования пытался приостановить действие лицензии Muntz на продажу автомобилей, подлежащих контролю над ценами. 1 августа 1945 года Мунц был оправдан в отношении офицера О.П.А. обвинение в нарушении правил использования подержанных автомобилей верховным судьей Рубеном Х. Шмидтом в Лос-Анджелесе.[12]

Автомобильные стоянки Мунца стали туристическими достопримечательностями из-за широкой известности его телевизионных рекламных выступлений. Обзор 1946 г. Panner Motor Tours показали, что они заняли седьмое место среди туристических достопримечательностей Южной Калифорнии.[1] Мунц был готов пойти на большой риск в своих попытках привлечь внимание общественности. В эпоху Маккартизм, он спросил одного из своих советников: «Как вы думаете, я бы попал на первые полосы, если бы вступил в Коммунистическую партию?»[13]

Muntz Jet

Основная статья: Muntz Jet
Неношеный Muntz Jet 1953 года на аукционе классических автомобилей в Монтерее, Калифорния

В 1948 году конструктор гоночных автомобилей и Куртис-Крафт основатель Фрэнк Куртис попытался продать новый спортивная машина, двухместный Kurtis Kraft Sport. К 1950 году было продано всего 36 единиц.[14] В 1951 году всего за 200000 долларов[15] (2 миллиона долларов в 2019 году) Куртис продал лицензию на производство автомобилей Мунцу, который быстро переименован их как "Muntz Jet".[16] Первоначальное производство Jet проходило в Глендейле, где Muntz увеличил корпус двухместного Kurtis Kraft Sport на 13 дюймов (33 см), сделав его четырехместным, и заменил Ford V8 двигатель для большего Кадиллак V8.[15] Позже, после производства всего 28 самолетов в Калифорнии, Манц перенес производство на новый завод в г. Эванстон, Штат Иллинойс, расширили кузов еще на 3 дюйма (8 см) и заменили Cadillac V8 на менее дорогой Lincoln. боковой клапан V8.

Самолет был изображен на обложке сентябрьского номера журнала 1951 г. Популярная наука вместе с Ягуар и MG.[17] Он отличался собственным дизайном, с алюминиевыми панелями кузова и съемным стекловолокно верх.[16] Схемы окраски были экстравагантными, с такими названиями, как «Марс красный», «Стратосфера синий» и «Лаймовый туман», а варианты интерьера включали аллигатор или испанский. кожзаменитель. В подлокотниках на заднем сиденье был устроен коктейль-бар.[18]

Jet был способен развивать максимальную скорость 125 миль в час (201 км / ч) и разгоняться до 0–50 миль в час (0–80 км / ч) за 6 секунд, что было значительным достижением для дорожных автомобилей того времени.[18] Самым быстрым серийным автомобилем в 1953 году был Pegaso Z-102 с наддувом спортивный автомобиль со скоростью 155 миль в час (249 км / ч).[19] Среди владельцев самолетов был тогдашний генеральный директор CBS Фрэнк Стэнтон,[20] и актеры Микки Руни[5] и Lash La Rue.[18]

Рабочая сила и материалы, необходимые для производства Jet, привели к высокой цене на конечный продукт, и в 1954 году, продав около 400 автомобилей и потеряв около 1000 долларов (10 000 долларов в 2019 году) на каждой, Мунц закрыл компанию.[16] Сегодня Muntz Jets являются ценными коллекционными автомобилями и признаны предшественниками Chevrolet Corvette и Ford Thunderbird.[18]

Muntz TV

Muntz начал планы по продаже телевизионных приемников в 1946 году.[11] и продажи начались в 1947 году.[21] Манц играл сумасшедшего в своих неортодоксальных телевизионных рекламных роликах, но на самом деле он был проницательным бизнесменом и самоучкой. инженер-электрик. Методом проб и ошибок, разбирая и изучая Philco, RCA, и DuMont телевизоров, он придумал, как уменьшить количество электрических компонентов устройств до их минимального функционального числа.[22] Эта практика стала известна как "Muntzing ".[11]

В 1940-х и 1950-х годах телевизионные приемники большинства марок представляли собой сложное оборудование, обычно содержащее около 30 штук.вакуумные трубки, а также реостаты, трансформаторы, и другие тяжелые компоненты. В результате они обычно были очень дорогими: самый дешевый ресивер американского производства, произведенный ранее. Вторая Мировая Война использовался экран размером 3 дюйма (8 см) и стоил 125 долларов (2298 долларов в 2019 году); Самая дешевая модель с экраном диагональю 12 дюймов (30 см) стоила 445 долларов (8179 долларов в 2019 году).[23] К 1954 году, хотя телевещание в США существовали в различных формах с 1928 года, только 55 процентов домашних хозяйств США имели приемники.[24] Напротив, восемь лет спустя он был у 90 процентов семей в США.[24]

Телевизор Muntz 1951 года выпуска 17A3A

Muntz разработал телевизионное шасси, обеспечивающее приемлемую монохромный картина с 17 трубками. Он часто носил с собой кусачки для проводов, и когда он думал, что один из его сотрудников был "сверхинженерия «цепь, он начинал вырезать компоненты, пока изображение или звук не переставали работать. В этот момент он говорил инженеру:« Ну, я думаю, вам нужно вставить эту последнюю часть обратно »и уходить.[11]

Продается под названием "Muntz" его компанией Muntz TV, Inc.,[10] Упрощенные устройства были первыми черно-белыми телевизионными приемниками, продаваемыми в розницу в США по цене менее 100 долларов.[5] Мунц был также первым продавцом, который измерял свои экраны от угла до угла, а не по ширине.[22] Приемники хорошо продавались и были надежными отчасти потому, что меньшее количество трубок создавало меньше тепла. Аппараты хорошо работали в мегаполисах, которые были близко к телевизионным вышкам, где сигнал был сильным. Они плохо работали со слабыми сигналами, так как большинство компонентов, которые Мунц удалил, были предназначены для повышения производительности в периферийных областях. Это было расчетливое решение: Muntz предпочел оставить рынок высокопроизводительных телевизионных приемников с небольшими объемами продаж таким фирмам, как RCA и Зенит Электроникс, поскольку его предполагаемыми покупателями были в основном горожане с ограниченными средствами.[11] Кроме того, во многих городских многоквартирных домах действуют правила, запрещающие использование внешних телевизионных антенн, а установка антенны, даже если она разрешена, стоит до 150 долларов. Манц решил эту проблему, добавив к своим приемникам встроенную антенну.[25] В 1952 году компания Muntz TV Inc. собрала 49,9 миллиона долларов (480 миллионов долларов в 2019 году).[10]

Мунц продолжал изображать «сумасшедшего» во многих своих рекламных объявлениях. В одном рекламном ролике, который обычно транслируется после Шоу Эда Салливана,[11] Мунц, одетый в красное кальсоны и Наполеон шляпа, продвигала свои новые 14-дюймовые (36 см) телевизоры, говоря: «Я хочу отдать их, но миссис Манц не позволяет мне. Она сумасшедшая!»[11] Другой рекламный ролик представил песню маршевого оркестра с текстами о телевизорах Muntz и включил анимацию Оскар Фишингер. Его рекламные ролики по радио, которые Мунц запускал до 170 раз в день, первоначально были посвящены теме классической музыки, построенной вокруг написания имени Мунца.[1] Однако вскоре он убедил радиостанции показывать рекламу, более соответствующую его образу. В одном месте Манц закричал: «Перестань пялиться на свое радио!»[26] Он продолжил свою радиорекламу кампанией прямой почтовой рассылки, собирая тысячи телевизионных ручек и отправляя их потенциальным клиентам с запиской: «Позвоните нам, и мы появимся с остальной частью набора!»[26]

Некоторые источники приписывают Мунцу изобретение аббревиатуры «ТВ».[4][5][27] Muntz использовал написание неба в качестве одной из его маркетинговых тактик, но, посмотрев создание одного из своих рекламных объявлений, он заметил, что буквы начали размываться и рассеиваться до того, как пилот успел закончить произносить «Muntz Televisions». Так Манц придумал аббревиатуру «ТВ».[5] Однако раньше слово «ТВ» использовалось в позывных телеканалах, таких как WCBS-TV, который принял эти позывные в 1946 году.[28] Манц также назвал свою дочь «Ти Ви», хотя обычно она называлась «Тина», а позже - «Ти».[8]

Аудио и видео: 1954–1985 гг.

Несмотря на его ранний успех, позже продажи снизились, и кредиторы Мунца отказались предоставить дополнительное финансирование в 1954 году.[29] Мунц признал, что его бизнес потерял 1 457 000 долларов с апреля по август 1953 года.[29] и хотя он пытался реорганизоваться, Muntz TV объявил о банкротстве и прекратил свою деятельность в 1959 году.[30] (Компания будет реорганизована и просуществует до 1960-х годов, но без своего тезки у руля.) Однако успех Мунца продолжился в продажах автомобилей и бытовой электроники.

4-гусеничный картридж

Основная статья: Стерео-Пак

Пытаясь объединить две свои основные линейки продуктов, автомобили и стереосистемы, Мунц изобрел Muntz Stereo-Pak. 4-дорожечный ленточный картридж.[31] 4-гусеничный был прямым предшественником Стерео 8 патрон, также известный как 8-track, позже разработанный американским изобретателем Билл Лир.[1] Картридж Stereo-Pak был основан на бесконечный цикл Фиделипак картридж, который использовался радиостанциями, разработан изобретателем Джордж Иш. Мунц выбрал стерео запись в качестве стандартной функции из-за ее широкой доступности.[30] До того, как Muntz разработал Stereo-Pak, единственными автомобильными устройствами, способными воспроизводить записи, были проигрыватели на основе фонографов, такие как Highway Hi-Fi изобретен Питер Голдмарк.[32] Эти отряды сыграли спец 162⁄3 записи об / мин или 45 об / мин записи, однако они имели тенденцию пропускать работу всякий раз, когда транспортное средство наезжало на неровность дороги, и попытки смягчить это, увеличивая давление на рычаг, приводили к преждевременному износу дисков.[30]

Манц разработал стереофонический магнитофон под названием Autostereo для автомобилей и недорого изготовил его в Японии.[30] Autostereo мог воспроизводить весь альбом без смены треков или переворачивания ленты, не страдал от пропусков или преждевременного износа, как проигрыватели на основе фонографа, а количество ручек и элементов управления было минимизировано, чтобы позволить водителю сосредоточиться на дороге. .[30] Магнитофон дал клиентам больший контроль над своим опытом прослушивания, потому что на магнитных лентах никогда не было рекламы или общественных объявлений, в отличие от радиопередач.[30] Мунц продавал плееры и картриджи в своих магазинах и через франшизы во Флориде и Техасе.[30]

К 1962 году аудиопродукция Muntz была настолько прибыльной, что он разорвал свои соглашения с компаниями, производящими тиражирование лент, и основал свою собственную компанию по производству предварительно записанных картриджей Stereo-Pak.[2][30] Большинство звукозаписывающих компаний сами не производили картриджи Stereo-Pak; Тем не менее Muntz Electronics Corporation лицензировал музыку от всех основных звукозаписывающих компаний и выпустил сотни различных кассет в середине-конце 1960-х. Мунц выставил свои Autostereo плееры и картриджи Stereo-Pak под торговой маркой. Стерео-Пак в 1967 г. Выставка бытовой электроники.[33]

В рекламе Muntz Stereo-Pak, как правило, использовались привлекательные молодые модели и вызывающие мысли слоганы.

Плеер Autostereo, который продавался по цене от 129 долларов в 1963 году (1080 долларов в 2019 году) был популярным. вторичный рынок помимо автомобилей среди Беверли Хиллс богатый и знаменитый.[34] Фрэнк Синатра использовал один в своем Buick Riviera, Дин Мартин в его Corvette, и Питер Лоуфорд в его Гиа. Джеймс Гарнер, Красный Скелтон, и Лоуренс Велк также использовали автостерео плееры в своих машинах. Барри Голдуотер купил один для своего сына, и Джерри Льюис записал свои сценарии на картриджи Stereo-Pak, чтобы выучить реплики во время вождения.[34]

Манц пытался создать современный модный образ для своих плееров и картриджей. Его печатная реклама часто показывала игрока, установленного в привлекательном спортивном автомобиле, и обычно включала молодую привлекательную модель с наводящим на размышления слоганом. Большинство его сотрудников в его калифорнийских магазинах были привлекательными молодыми женщинами, одетыми в яркую одежду.[35]

Билл Лир распространил Stereo-Pak в 1963 году, намереваясь установить устройства в его Learjet самолет. Однако вскоре он решил перепроектировать и настроить устройства в соответствии со своими желаниями, результатом чего стала система Stereo 8.[30] Рынок 4-трековой системы Muntz исчез к 1970 году из-за конкуренции со стороны Stereo 8, которая снизила затраты за счет использования меньшего количества магнитной ленты и менее сложного картриджного механизма. Хотя 4-дорожечная система имела более высокую точность воспроизведения, поскольку скорость ленты в два раза превышала скорость системы Stereo 8 (а 4-дорожечная имела более широкие головки для лучшей полосы пропускания), Stereo 8 быстро стал доминирующим форматом для автомобильных стереосистем во время конец 1960-х. Ford Motor Company начали использовать Stereo 8 в своих автомобилях 1965 года, а к 1966 году он стал стандартной опцией.[36]

В интервью 1979 г. Видеофил В информационном бюллетене Muntz сообщил, что самой большой проблемой для бизнеса Stereo-Pak стал возврат товаров.[37] Он пояснил, что при воспроизведении работ крупных художников, таких как Битлз, завод «Стерео-Пак» должен был произвести сотни тысяч патронов. Но как только популярный альбом становился менее популярным, розничные продавцы возвращали непроданные картриджи, ожидая кредита на новые названия. Мунц не был готов к возврату и сказал, что огромная стоимость непроданных товаров в конечном итоге сделала его бизнес Stereo-Pak убыточным.[37]

Домашнее видео

В конце 1970 года Мунц закрыл свой бизнес по производству аудиосистем Stereo-Pak после того, как пожар серьезно повредил его главный офис. Затем он вышел на растущий рынок домашнего видео. В середине 1970-х Манц задумал взять 15-дюймовый (38 см) Sony цвет электронно-лучевая трубка (CRT) телевизионный приемник, оснащенный специальной линзой и отражающим зеркалом, затем проецирующий увеличенное изображение на большой экран. Он разместил эти примитивные единицы в большом деревянном консоль, что делает его одним из первых успешных широкоэкранных телевизионных приемников, продаваемых для домашнего использования.[3][38]

Приемники были построены в штаб-квартире Muntz в Ван Найс, Калифорния. Подразделение Sony по продажам в США не знало, что Мунц имел дело непосредственно с токио Sony. производитель оригинального оборудования (OEM), который отправил ему корпус телевизора напрямую.[3] Благодаря таланту Мунца к рекламе на массовом рынке и саморекламе к 1977 году производство проекционных приемников превратилось в многомиллионный бизнес.[3] Мунц быстро показал Sony с Бетамакс а также JVC 'песок RCA с VHS магнитофоны в своем магазине, устроив выставочный зал, чтобы продемонстрировать потенциал «домашнего театра».[3]

В 1979 году Muntz решил продавать чистые кассеты и видеомагнитофоны как лидеры потерь чтобы привлечь клиентов в свой выставочный зал, где он затем попытался бы продать им свои системы проекционного телевидения. Его успех продолжался до начала 1980-х годов.[3] пока он не вложил большие средства в Разноцветный Компактная видеокассета (CVC), а1⁄4 дюйма (6 мм), предназначенная для конкуренции с Betamax, VHS и Супер 8 система домашнего кино фильм. Формат CVC потерпел неудачу на рынке, продажи быстро упали, и вскоре после этого закрылся магазин Мунца.[3]

Спустя годы

Незадолго до смерти от рака легких в 1987 году Манц сосредоточил свой розничный бизнес на сотовых телефонах. Спутниковые тарелки, а дом на колесах компания по аренде под названием "Muntz Motor Mansions",[39] и сборные алюминиевые дома.[8] В феврале 1985 года он попал в заголовки газет как первый розничный торговец, предложивший Hitachi сотовый телефон менее чем за 1000 долларов (2400 долларов в 2019 году), тогда как всего двумя годами ранее большинство сотовых телефонов стоили около 3000 долларов[40] (7700 долларов в 2019 году). На момент смерти он был ведущим продавцом сотовых телефонов в Лос-Анджелесе.[8] В свои последние годы Мунц водил индивидуальный Линкольн Континенталь с телевизором, установленным на приборной панели: Мунц утверждал, что это помогает ему «лучше водить».[6]

После его смерти его дети, Джеймс и Ти, продолжали управлять двумя магазинами Muntz в Ван Найс и Newhall; остальные магазины были франчайзинговый предприятия. Джеймс использовал рекламные приемы своего отца для создания эффектных объявлений с ценами, которые так раздражали его конкурентов, что они называли их "головорез ".[41]

Наследие

Метод «сумасшедшего», впервые предложенный Мунцем, был позже скопирован другими розничными торговцами, в том числе калифорнийским продавцом автомобилей. Кэл Уортингтон[42] и сеть магазинов электроники в районе Нью-Йорка Сумасшедший Эдди.[43] В рекламе Crazy Eddie на телевидении, радиоведущий Джерри Кэрролл прыгнул на камеру и прыгал, болтая на высокой скорости, всегда заканчивая строкой: «Сумасшедший Эдди: Наши цены безумные!»[44] Благодаря рекламе «Сумасшедшего Эдди» Кэрролл стал значимой иконой 80-х, даже снявшись в фильме. Всплеск.[44]

Культурное влияние Мунца было таким, что он упоминался в романах, в том числе детская книга Неддиада: как Недди сел на поезд, поехал в Голливуд и спас цивилизацию к Дэниел Манус Пинкуотер,[45] Потерянное буги-вуги с возвращением к Джеймс Ли Берк,[46] и Франклина Мейсона Четыре розы в трех действиях.[47]

Производство под названием Безумный Манц: Американский Маверик демонстрировалась на кинофестивалях до 2007 года.[8] Режиссер Дэн Банкер и Джуди Вер Мехр, продюсировал его Джим Касторо, владелец оригинального самолета Muntz Jet. Этот фильм был официально выбран в 2005 году на Международном кинофестивале в долине Сан-Фернандо и на кинофестивале Оле Мадди.[8] Фильм документирует жизнь Мунца, уделяя особое внимание его яркой карьере, и включает интервью с людьми, которые его знали, и кадры домашнего фильма, предоставленные его детьми.[8]

В KCET Документальный фильм 1997 года Больше вещей, которых здесь больше нет имеет сегмент на Muntz и регулярно транслируется станцией во время периоды залога.

В 2001 году Безумец Мантц был посмертно введен в должность Зал славы бытовой электроники.[48]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я «Эрл Мунц мертв; как радио« Безумец »он продавал подержанные автомобили». Нью-Йорк Таймс. Ассошиэйтед Пресс. 21 июня 1987 г.. Получено 11 апреля, 2008.
  2. ^ а б Томпсон, Дэйв (11 апреля 2008 г.). «Что случилось с восьмидорожечным« 4 »бегуном?». Золотой рудник.
  3. ^ а б c d е ж грамм Роберт С. Пост (октябрь 2005 г.). «Генри Кайзер, Трой Руттман и Безумец Мунц: три оригинала». Технологии и культура. Издательство Университета Джона Хопкинса. 46 (4). ISSN  0040–165X.
  4. ^ а б c Эрскин, Крис (21 июня 2006 г.). "А поле ... дико". Лос-Анджелес Таймс. Получено 9 апреля, 2008.
  5. ^ а б c d е ж грамм час Залудек, Марк (13 марта 2005 г.). "Сумасшедший миллионер Мунц". Сарасота Геральд-Трибюн. Получено 17 мая, 2008.
  6. ^ а б c d е Уокер, Джанель (7 февраля 2005 г.). «Первый« сумасшедший »автосалон в фильме». Sun-Times News Group, (Illinois Courier News).
  7. ^ «Muntz Car Co., которая будет заниматься продуктами Graham-Paige». Нью-Йорк Таймс. 10 октября 1946 г.
  8. ^ а б c d е ж грамм час Тернквист, Джерри (17 июля 2005 г.). «В одном из миллионов фильмов« Безумец »рассказывается о Эрле Мунце, знаменитом предпринимателе Элгина». Daily Herald.
  9. ^ «Безумный Манц женился на директоре модельного агентства». Лос-Анджелес Таймс. 29 января 1956 г.
  10. ^ а б c d е ж грамм «Копай этого сумасшедшего». Время. 13 июля 1953 г.. Получено 31 июля, 2020.
  11. ^ а б c d е ж грамм Пиз, Боб (23 июля 1992 г.). - Во всяком случае, что это за чушь?. Электронный дизайн.
  12. ^ Associated Press, "Безумный человек" Мунц снимает обвинение в O.P.A. ", Сан-Бернардино Daily Sun, Сан-Бернардино, Калифорния, четверг, 2 августа 1945 г., том 51, страница 2.
  13. ^ Розенблатт, Роберт (4 января 1976 г.). "'Сумасшедший Манц, мастер жесткой продажи, все еще за это ". Вашингтон Пост.
  14. ^ Хитце, Эд (1974). История Куртис-Крафт: история Фрэнка П. Куртиса, чьи гоночные автомобили доминировали в американских автогонках на протяжении трех десятилетий. Данвилл, Иллинойс: Межгосударственный. OCLC  7670426.
  15. ^ а б Стоун, Мэтт (2006). 365 автомобилей, на которых ты должен проехать. Моторбуки. ISBN  978-0-7603-2414-1.
  16. ^ а б c Дэвид Лиллиуайт, изд. (2003). Энциклопедия классических автомобилей. Тандер-Бей. ISBN  978-1-57145-990-9.
  17. ^ "Крышка". Популярная наука. Сентябрь 1951 г.
  18. ^ а б c d Сканлан, Дэн (2 декабря 2005 г.). «Пурпурная страсть: '52 Muntz Jet - просто крутая классика». Флорида Таймс-Юнион. Архивировано из оригинал 24 августа 2008 г.. Получено 21 мая, 2008.
  19. ^ Вэнс, Билл (30 июня 2006 г.). «Автомобильные воспоминания: Пегасо, 1951–1958». Канадский водитель. Получено 18 мая, 2008.
  20. ^ Сьюзан Бузенберг; Билл Бузенберг, ред. (1999). Салант, CBS и битва за душу тележурналистики: мемуары Ричарда С. Саланта (Мягкая обложка ред.). Основные книги. ISBN  978-0-8133-3703-6.
  21. ^ Едличка, Дэн (18 июня 2007 г.). "Muntz Jet: жизнь слишком коротка". Чикаго Сан-Таймс. Архивировано из оригинал 29 марта 2015 г.. Получено 27 мая, 2008.
  22. ^ а б Сикелс, Роберт (2004). 1940-е годы (американская популярная культура через историю). Гринвуд Пресс. ISBN  978-0-313-31299-1.
  23. ^ Абрамсон, Альберт (1987). История телевидения с 1880 по 1941 год. McFarland & Co. ISBN  0-89950-284-9.
  24. ^ а б Абрамсон, Альберт (2003). История телевидения с 1942 по 2000 год. McFarland & Co. ISBN  0-7864-1220-8.
  25. ^ "На луче". Время. 1 августа 1949 г.. Получено 21 мая, 2008.
  26. ^ а б О'Шонесси, Линн (21 июня 1987 г.). «Умер граф Мунц, сумасшедший из нелепой рекламы». Лос-Анджелес Таймс.
  27. ^ Райт, Ричард (5 апреля 2005 г.). «Музей Сарасоты вселяет в посетителей страсть к автомобилям». Новости Детройта. Архивировано из оригинал 2 января 2013 г.. Получено 20 августа, 2008.
  28. ^ Фред Р. Шапиро, Раннее ТВ В архиве 18 сентября 2008 г. Wayback Machine (цитируя Нью-Йорк Таймс, 31 августа 1946 г.) (по состоянию на 27 августа 2008 г.).
  29. ^ а б "Часы времени". Время. 15 марта 1954 г.. Получено 21 мая, 2008.
  30. ^ а б c d е ж грамм час я Дэвид Мортон (сентябрь 2004 г.). Звукозапись: история жизни технологии. Гринвуд Пресс. ISBN  978-0-313-33090-2.
  31. ^ Кляйн, Ховард (28 мая 1967 г.). «Шоссе стерео: Sprechen vous Italiano, Senor?». Нью-Йорк Таймс.
  32. ^ Голдмарк, Питер (1973). Изобретатель Maverick: мои бурные годы в CBS. Субботняя обзорная пресса. ISBN  0-8415-0046-0.
  33. ^ Ассоциация бытовой электроники (2007). «40 лет CES» (PDF). Брошюра выставки Consumer Electronics Show 2007. Архивировано из оригинал (PDF) 29 мая 2008 г.. Получено 18 мая, 2008.
  34. ^ а б «Лента для дороги». Время. 9 августа 1963 г.. Получено 18 мая, 2008.
  35. ^ Санджек, Рассел (1988). Американская популярная музыка и ее бизнес: первые четыреста лет Том III: с 1900 по 1984 год. Издательство Оксфордского университета. ISBN  978-0-19-504311-2.
  36. ^ Эрик Д. Дэниэл; К. Денис Ми; Марк Х. Кларк, ред. (Август 1998 г.). Магнитная запись: первые 100 лет. Wiley-IEEE Press. ISBN  978-0-7803-4709-0.
  37. ^ а б «Интервью Эрла Мунца». Видеофил. 1979 г.
  38. ^ Розенблатт, Роберт (26 октября 1975 г.). "'Безумный Мунц снова едет ". Лос-Анджелес Таймс.
  39. ^ Дэн, Фишер (18 июля 1971 г.). «Переработанный сумасшедший Мунц снова едет». Лос-Анджелес Таймс.
  40. ^ Мюррей, Джеймс (2002). Нация беспроводной связи: безумный запуск сотовой революции. Основные книги. ISBN  978-0-7382-0688-2.
  41. ^ Бейтс, Джеймс (13 сентября 1988 г.). «Философия та же, но шаг для автомобильных телефонов в некотором роде« более спокойный », наследники Безумца Мунца поддерживают громкость». Лос-Анджелес Таймс.
  42. ^ Линдси, Роберт (16 октября 1977 г.). «Для этой большой модели попробуйте подержанную машину». Нью-Йорк Таймс.
  43. ^ Эллиотт, Стюарт (8 января 2006 г.). «Поддельные товары и любимые фильмы». Нью-Йорк Таймс. Получено 11 апреля, 2008.
  44. ^ а б Рамирес, Энтони (18 августа 1995 г.). «Медиа-бизнес: реклама; человек, которого люди считали Сумасшедшим Эдди, вернулся. Он кажется более разумным».. Нью-Йорк Таймс. Получено 19 мая, 2008.
  45. ^ Пинуотер, Дэниел (2007). Неддиада: как Недди сел на поезд, поехал в Голливуд и спас цивилизацию. Хоутон Миффлин. ISBN  978-0-618-59444-3.
  46. ^ Берк, Джеймс (2006). Потерянное возвращение буги-вуги. Карманная звезда. ISBN  978-1-4165-1706-1.
  47. ^ Мейсон, Франклин (1981). Четыре розы в трех действиях. Художественный коллектив 2. ISBN  978-0-914590-65-1.
  48. ^ Расмуссен, Сесилия (16 декабря 2007 г.). "Легенда Лос-Анджелеса, которую вы никогда не видели и не слышали". Лос-Анджелес Таймс.

внешняя ссылка