817 марта - March 817

817 марта
КатегорияCan-Am
КонструкторМарш Инжиниринг
Преемник827 марта
Технические характеристики
ДвигательChevrolet 5000 куб. См (305,1 куб. Дюйма) Двигатель V8 безнаддувный среднемоторный
ШиныХороший год
История соревнований
Известные участникиПол Ньюман Гонки
Известные водителиТео Фаби
Эл Унсер
Бобби Рахал
ДебютCan-Am 1981 года Моспорт Парк
ГонкиПобед
104
Командный чемпионат1: (Can-Am 1981 года )

В 817 марта был британцем спортивный прототип гоночный автомобиль, построен Марш Инжиниринг в 1981 году для Can-Am серии. Как и все другие полноразмерные автомобили Can-Am того времени, он использовал посередине 5-литровый, безнаддувный Chevrolet Двигатель V8. Известно, что построено две машины.[1] Пол Ньюман Гонки выиграл командный чемпионат серии Can-Am в 1981 с March 817, в то время как их основной движущей силой, Тео Фаби занял второе место в водительском зачете.

История гонок

Оба мартовских 817-го были куплены Пол Ньюман Гонки, с Эл Унсер и Тео Фаби изначально был выбран, чтобы вести их. Автомобиль впервые появился в первом туре 1981 Can-Am сезон, состоится в Моспорт Парк; Унсер сошел с дистанции из-за отказа тормозов после 12 кругов, но Фаби выиграла гонку.[2] Ансер не присутствовал на Мид Огайо, Но Fabi снова выиграл в соперничестве.[3] Unser вернулся в Watkins Glen, но уик-энд оказался неудачным; повреждение задней части его автомобиля вынудило Унсера сойти с дистанции после 16 кругов, а Фаби сошел с дистанции с перегоревшим двигателем пятью кругами.[4] Дорога Америка Унсер финишировал третьим, заняв первое место в сезоне; однако Фаби разбилась на тренировке и не смогла участвовать в гонке.[5] Эдмонтон было очередное неудачное мероприятие; Унсер сломал двигатель после 25 кругов, а Фаби отключился после 48 кругов.[6] Unser покинул команду до того, как Труа-Ривьер, а Фаби привез домой его 817 марта на четвертое место.[7] Затем сериал вернулся в парк Моспорта, и Бобби Рахал присоединился к команде; пара финишировала со счетом один-два, а Фаби финишировала всего на пять сотых секунды впереди Рахала.[8] Риверсайд видел, как Пол Ньюман Рэкинс перенес еще одну пару пенсий; Подвеска Рахала вышла из строя после 19 кругов, а через два круга машина Фаби потеряла колесо.[9] Предпоследний этап сезона Can-Am прошел на Гоночная трасса Лагуна Сека, где Фаби выиграла гонку, а Рахал заняла девятое место.[10] Caesars Palace провел заключительный раунд сезона, где Фаби заняла второе место, а Рахал - четвертое.[11] Несмотря на то, что одержал на две победы больше, чем Джефф Брэбэм, Только Фаби финишировал вторым после него в зачете гонщиков;[12] в то время как Рахал финишировал восьмым, а Унсер - 13-м.[13] Тем не менее, Paul Newman Racing сумел выиграть чемпионство команды.[14] Автомобиль больше не использовался,[15] и был заменен 827 марта за 1982 г.

Рекомендации

  1. ^ «Март 817». Гонки на спортивных автомобилях. Получено 17 августа 2013.
  2. ^ "Can-Am Mosport 1981 - Результаты гонки". Гонки на спортивных автомобилях. Получено 17 августа 2013.
  3. ^ "Can-Am Mid-Ohio 1981 - Результаты гонки". Гонки на спортивных автомобилях. Получено 17 августа 2013.
  4. ^ "Can-Am Watkins Glen 1981 - Результаты гонки". Гонки на спортивных автомобилях. Получено 17 августа 2013.
  5. ^ "Can-Am Road America 1981 - Результаты гонки". Гонки на спортивных автомобилях. Получено 17 августа 2013.
  6. ^ "Can-Am Edmonton 1981 - Результаты гонки". Гонки на спортивных автомобилях. Получено 17 августа 2013.
  7. ^ "Can-Am Trois-Rivières 1981 - Результаты гонки". Гонки на спортивных автомобилях. Получено 17 августа 2013.
  8. ^ "Can-Am Mosport II 1981 - Результаты гонки". Гонки на спортивных автомобилях. Получено 17 августа 2013.
  9. ^ "Can-Am Riverside 1981 - Результаты гонки". Гонки на спортивных автомобилях. Получено 17 августа 2013.
  10. ^ "Can-Am Laguna Seca 1981 - Результаты гонки". Гонки на спортивных автомобилях. Получено 17 августа 2013.
  11. ^ "Can-Am Caesars Pallace 1981 - Результаты гонки". Гонки на спортивных автомобилях. Получено 17 августа 2013.
  12. ^ "Can-Am 1981". OldRacingCars.com. Получено 17 августа 2013.
  13. ^ «1981 - SCCA Budweiser Can-Am Challenge - Положение пилотов». Прототипы мировых спортивных гонок. Архивировано из оригинал 31 мая 2008 г.. Получено 17 августа 2013.
  14. ^ «1981 - SCCA Budweiser Can-Am Challenge - командное положение». Прототипы мировых спортивных гонок. Архивировано из оригинал 27 сентября 2013 г.. Получено 17 августа 2013.
  15. ^ «Все итоги марта 817 года». Гонки на спортивных автомобилях. Получено 17 августа 2013.