Маргарет, леди Мойр - Margaret, Lady Moir
Маргарет, леди Мойр | |
|---|---|
 Маргарет Мойр 1900 г. | |
| Родившийся | Маргарет Брюс Пенникук 10 января 1864 г. |
| Умер | 5 октября 1942 г. (78 лет) Knightsbridge, Лондон |
| Национальность | Шотландский |
| Род занятий | Инженер, педагог, работник службы занятости |
| Известен | Борец за права женщин и электрификацию дома |
| Супруг (а) | Эрнест Уильям Мойр (1862–1933) |
| Дети | Реджинальд Мойр (1893–1915) Аррол Мойр (1894–1957) Эдвард Мойр (1907) |
| Награды | Орден Британской Империи (OBE) |
Маргарет, леди Мойр, OBE (урожденная Маргарет Брюс Пенникук) (10 января 1864 - 5 октября 1942) был шотландским токарным оператором, инженером, организатором помощи рабочим, участником кампании по трудоустройству и одним из основателей Женское инженерное общество (WES). Затем она стала вице-президентом и президентом WES, а в 1934 году президентом Электрическая ассоциация женщин (EAW), в которой она полностью выразила свою веру в то, что «рассвет полностью электрической эры» близок. Она не сомневалась в важности этого развития в предоставлении женщинам возможности делать карьеру вне дома:[1]
«Очень важно, чтобы женщины стали электрически мыслящими. Под этим я подразумеваю, что они должны не только ознакомиться с электрическими стиральными машинами, каминами и плитами, но и обладать достаточными техническими знаниями, чтобы иметь возможность ремонтировать предохранители и выполнять другие мелкие регулировки. Только так женщины научатся ценить дешевизну и полезность электричества и рассматривать его как силу, спасающую их от всех ненужных домашних забот ».
Мойр была награждена орденом Британской империи в знак признания ее работы во время Первой мировой войны в организации программы помощи работающим женщинам в выходные дни и в сборе денег для Национальный комитет военных сбережений. Как жена известного инженера-строителя Сэр Эрнест Мойр (1862–1933) она назвала себя «инженером по замужеству».[2] Она организовала упрощенный инженерный курс для женщин в нескольких политехнических вузах, поддержала работу новаторских женщин-авиаторов, таких как Мэри, Леди Бейли и Эми Джонсон, и на протяжении всей своей жизни боролась за лучший доступ женщин к работе.
По словам ее друга и коллеги Кэролайн Хаслетт, писавшая после ее смерти в 1942 году, «[Великобритания] имела бы меньше ресурсов в виде числа обученных женщин-инженеров и женщин, разбирающихся в электрических вопросах, если бы не практические советы и интерес, а также финансовая поддержка Маргарет. Леди Мойр.[3][4]
Ранняя жизнь и семья
Она родилась Маргарет Брюс Пенникук 10 января 1864 г. Gorgie, Эдинбург, Джону Пенникуку, менеджеру карьера, и Маргарет (урожденная Дэвидсон).[5] 1 июня 1887 года она вышла замуж за Эрнеста Уильяма Мойра из South Queensferry в Далмени Хаус . У них было трое сыновей: Реджинальд (Рекс) 1893 г.р., умерший в 1915 г. менингит; Аррол, родившийся в 1894 году, сменивший 14 июня 1933 года своего отца на посту 2-го баронета Мойра из Уайтхенджера; и Эдвард, 1907 года рождения, умерший вскоре после рождения. После женитьбы Моары жили в основном в Лондоне, а затем в Уайтхенджере, Фернхерсте, Суррее, но много путешествовали.
Карьера
Маргарет Мойр путешествовала по всему миру со своим мужем, выполняя все более амбициозные проекты гражданского строительства. Она стала активно участвовать в его работе, называя себя «инженером по замужеству». Среди многих важных предприятий, в которых принимал участие Эрнест Мойр, были Форт-Бридж, то Туннель реки Гудзон, то Туннель Блэкуолл и Королевский док Альберта, оба в Лондоне, Дувр гавань, и Вальпараисо гавань в Чили. Вскоре после Боксерское восстание (1899–1901 гг.) Моары путешествовали по Китаю, чтобы наблюдать за строительством железной дороги в Хэнань (Хэнань ), даже несмотря на то, что Маргарет было отказано в разрешении из-за предполагаемой опасности для западной женщины предпринять такое путешествие.
Она воочию увидела ужасные опасности, с которыми сталкиваются рабочие в кессонах, камерах со сжатым воздухом, используемых при строительстве мостов: «[Мы спускались] по лестницам ступенька за ступенькой, пока не вышли на рабочий этаж, море и жидкость. грязь полностью удерживается воздухом, который непрерывно закачивается сверху ». Ужасающий уровень смертности и травм от кессонной болезни (также известной как изгибы или декомпрессионная болезнь) побудил Эрнеста Мойра изобрести и внедрить `` медицинский воздушный шлюз '' для рекомпрессии и медленной декомпрессии тех рабочих, которые были преодолены при выходе на поверхность. . В случае туннеля через реку Гудзон это снизило годовой уровень смертности рабочих с 25 до 1 процента.
По завершении строительства туннеля Блэкуолл в 1897 году Маргарет Мойр стала первой женщиной, которая прошла под Темзой от Кента до Миддлсекса. «Затем мне пришлось вскарабкаться по лестнице на высоте около 70 футов, подвешенной в воздухе, и выйти из воздушного шлюза на стороне Тополя», - писала она позже, признавая, что в то время она не осознавала связанных с этим опасностей.
После Шелл-кризис 1915 года и, как следствие, трудоустройство огромного числа женщин на военных заводах, сочувствие Маргарет Мойр к трудящимся побудило ее организовать программу помощи, чтобы дать работникам, занятым полный рабочий день, передышку на выходных; их места заняли леди Мойр и ее коллеги. Сама она проработала более 18 месяцев на токарном станке.
Она была казначеем и секретарем Женского консультативного комитета Национальный комитет военных сбережений и она организовала продажу военных сберегательных сертификатов и военных облигаций в лондонских универмагах и на вокзале Виктория, что, по общему мнению, принесло несколько сотен тысяч фунтов стерлингов.[6][7] В знак признания ее работы в военное время в 1920 году Маргарет Мойр стала кавалером Ордена Британской империи (OBE ).
Когда Женское инженерное общество была основана в 1919 году, леди Мойр была одним из основателей вместе с Рэйчел Парсонс, Леди Кэтрин Парсонс, Элеонора Шелли-Роллс, Лаура Энни Уилсон, Маргарет Роуботэм и Джанетта Мэри Орнсби.[8] Леди Мойр стала президентом общества в 1929 году после двух лет работы в качестве вице-президента. Именно во время ее президентства в 1930 году в нескольких политехнических вузах были открыты упрощенные инженерные курсы для женщин.
Оценив выдающиеся технические достижения того времени, леди Мойр увидела возможности их применения в домашних условиях, и она стала одним из первых членов, а затем и президентом Общества. Электрическая ассоциация женщин. Ее интересовала работа профессиональных женщин во многих сферах, и именно в ее доме в Лондоне Мэри, Леди Бейли и Эми Джонсон читал лекции по возвращении из полетов, один вокруг Африки, а другой в Австралию. Леди Мойр поддержала Жилищную ассоциацию старше 30 и спонсировала полностью электрическую квартиру в многоквартирном доме, построенном для одиноких одиноких женщин.
Она умерла 5 октября 1942 года в возрасте 78 лет в своем доме в г. Knightsbridge, Лондон.[5] Мемориал семье Моир находится в Бруквудское кладбище, возле Уокинг в Суррей.
Рекомендации
- ^ «Видение дома будущего» леди Мойр, Утренний пост, 11 июля 1931 г.
- ^ "Женщина-инженер, том 2". www2.theiet.org. Получено 24 июн 2020.
- ^ «Инженерное дело для женщин», некролог Кэролайн Хаслетт Маргарет Мойр, Времена, 6 октября 1942 г.
- ^ Закон, Шерил (2000), Женщины, современный политический словарь, Лондон, Великобритания: И. Б. Таурис.
- ^ а б Хилд, Генриетта (12 июля 2018 г.). Мойр [урожденная Пенникук], Маргарет Брюс, леди Мойр (1864–1942), инженер и борца за права женщин. 1. Издательство Оксфордского университета. Дои:10.1093 / odnb / 9780198614128.013.107537.
- ^ 'Новый президент, леди Мойр ОБЕ', Женщина-инженер, Том II, № 20, сентябрь 1929 г.
- ^ "Женщина-инженер". ИЭПП. Архивировано из оригинал 10 мая 2019 г.. Получено 21 июн 2019.
- ^ Хилд, Генриетта, автор. Великолепные женщины и их революционные машины. ISBN 1-78352-660-2. OCLC 1080083743.CS1 maint: несколько имен: список авторов (связь)