Торговое судно Истребитель - Merchant Ship Fighter Unit

В Торговое судно Истребитель (МГФУ) был королевские воздушные силы оперативное авиационное подразделение, базирующееся в RAF Speke, на юге Ливерпуля, сейчас Ливерпуль Джон Леннон аэропорт во время Второй мировой войны. [1] Роль MSFU заключалась в предоставлении пилотам, экипажам, вспомогательному персоналу и самолетам для работы с 35 торговых судов, оснащенных катапультами на носу, именуемых катапультами.CAM корабли ), временная инициатива для обеспечения воздушной поддержки конвоев вне досягаемости суши в начале войны, когда авианосцы были в дефиците. Самолеты, эксплуатируемые МСФУ, были переоборудованы Mk1 Hawker Hurricanes срок службы близился к концу и часто Битва за Британию ветераны. Изменения включали точки крепления катапульты и добавление военно-морской радиостанции.[2] MSFU был сформирован в Спике 5 мая 1941 г. и предоставил отряды для кораблей CAM, каждое судно было оснащено одним морским ураганом плюс РАФ пилот и вспомогательный экипаж.[3]

Единственная катапульта состояла из восьмидесятипятифутового рельса, по которому тележка, несущая «Ураган» (позже для этого использовались «Ураганы»), будет перемещаться батареей трехдюймовых ракет на расстояние в шестьдесят футов. Используя закрылки под тридцать градусов, пилот мог совершить успешный взлет, потеряв минимальную высоту.

Наиболее примечательной была неспособность корабля CAM подобрать самолет, и в результате запуски вне досягаемости суши были полетами в одну сторону, которые требовали от пилота выскакивать или бросаться в море, когда топливо самолета было исчерпано. Несмотря на то, что были приложены все усилия, чтобы подобрать пилота, эксплуатационные факторы, такие как атака подводной лодки на конвой, могут означать, что корабль не может быть отделен, чтобы забрать пилота. На конвоях в Россию низкие температуры моря означали, что у пилота была низкая потенциальная выживаемость, если бы его не забрали вскоре после приземления в море.

В конечном итоге корабли CAM были заменены, начиная с 1943 года, с введением в строй эскорт-перевозчики.

Бойцам CAM приписали семь убийств, и, по слухам, их присутствие отпугивало Фокке-Вульф Fw 200 Кондор самолеты от атак домой на конвои.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ результаты поиска
  2. ^ Баркер, Ральф (январь 2000 г.). Ураганы: бойцы, которые не смогли вернуться. Трафальгарская площадь. ISBN  0-7524-2005-4.
  3. ^ был сформирован в Спике 5 мая, чтобы укомплектовать отряды кораблей САМ, каждое судно имело пилота Королевских ВВС и наземного экипажа.
  • Брейер, В. Б. (2000) Секретное оружие Второй мировой войны. Castle Books, Нью-Джерси. С. 86–87.