Метрол - Metrol

Метрол является центральным центром управления Сеть пригородных поездов Мельбурна. Он контролирует сигнализация, информация о пассажирах, и аварийные процедуры. Он расположен по адресу 595 Collins Street, в Центральный деловой район Мельбурна.

Операции

Здание Метрол, построенное в 1980-х годах.

Metrol выполняет две ключевые функции - управление поездом и сигнализацию. Операции разделены: контроль движения поездов охватывает всю пригородную зону, а контроль точек и сигнализация осуществляется только на ограниченной территории в центре Мельбурна. За пределами этой области сигнальные будки прямые поезда под руководством диспетчеров поездов в Metrol.

До Metrol точки и сигналы в пригородной зоне Мельбурна контролировались серией отдельных сигнальных будок под руководством диспетчера поезда, который координировал движение поездов. Первоначальная функция заключалась в том, чтобы быть основным средством управления поездом для пригородных железных дорог Мельбурна, а также быть сигнальным ящиком для городской петли и управлять вентиляцией и другими системами для туннелей. Позже его функции были расширены до контрольных точек и сигналов для других станций во внутренней части Мельбурна.

Текущая область контроля точки и сигнала простирается до Clifton Hill, Jolimont, Восточный Ричмонд, Флиндерс-стрит, Южный Крест, North Melbourne Junction, и Южный Кенсингтон.[1] Внешняя часть Линия Херстбриджа также будет контролироваться компанией Metrol после завершения работ по увольнению, начиная с 2006 года.[2][нуждается в обновлении ] Metrol также является местом, где вводится информация об отмене или задержке поездов. Поезда Метро ' SMS система оповещения о нарушениях.[3]

История

Оригинальное здание Metrol на Бэтмен-авеню, предложенное в 1970-х годах.
Предлагаемое здание Метрол на Бэтмен-авеню

Комплекс управления поездом Метрол построен в составе Городская петля проект 1970-х гг. Первоначальный сайт находился на Бэтмен-авеню, рядом с Железнодорожная станция Jolimont, и рядом с центром управления железной дорогой Электрол. электрические подстанции и тяговый источник питания. Во время строительства выяснилось, что здание Metrol будет блокировать вид с Рассел-стрит на Ботанический сад и Дом правительства, и что разрешение на строительство не подавалось.[4] Г-н А.Г. (Билл) Гиббс, председатель VicRail, заявил, что согласно разделу 79 Закон о железных дорогах 1958 годаVicRail имела право строить на своей земле все, что сочтет необходимым. В Город Мельбурн и Совет работ утверждал, что разрешение был необходимо, потому что здание находилось в пределах 60 метров от Река Ярра.[5] Государственный премьер Руперт Хамер ответила на возмущение общественности приказом снести недостроенное здание. Он также сказал всем правительственным ведомствам, что они должны подавать заявление на получение разрешения на планирование, вне зависимости от того, обязаны они это делать по закону.[4]

Здание было перепроектировано с более низким профилем, что означало, что завершение строительства было отложено до начала 1980 года. Это, в свою очередь, отложило открытие City Loop в августе 1980 года.[6][5] Управление пригородными поездами Metrol началось 13 сентября 1980 года.[7]

В рамках сноса Jolimont Yard здание Metrol было снесено в 1999 году, а операции Metrol были перенесены в Transport House (589 Collins Street, Мельбурн).[8][9] Функции Electrol были перенесены на постоянное место жительства в другое место. Местоположение Транспортного Дома планировалось только как временное до замены устаревшей техники новой системой;[10] однако по состоянию на июль 2017 года Metrol все еще находился в том же месте (теперь это 595 Collins Street).[11]

Когда Национальный экспресс была предоставлена ​​франшиза для управления половиной пригородной сети Мельбурна после приватизация системы, компания была обязана по своим контрактным обязательствам разработать новую систему Metrol к июню 2001 года.[12] Работы по управлению поездом начались, когда Бомбардье Транспорт был заключен контракт на 11 миллионов долларов, который должен быть завершен в середине 2001 года.[13] Проект включал в себя планы создания резервного «центра аварийного восстановления» в Центральный вокзал Мельбурна.[14] В 2003 году правительство штата аннулировало контракт на 18 миллионов долларов, заявив, что оно недовольно сделкой.[15]

28 июня 2005 года из-за утечки в шланге системы кондиционирования воздуха Metrol был остановлен на два часа с 11.40, в результате чего 30 000 пассажиров оказались в затруднительном положении и 66 поездов были отменены, а еще 23 поезда были отменены позже в тот же день из-за потока: по эффектам. Машинист поезда Connex Мельбурн был оштрафован на 300 000 долларов правительством штата за невыполнение контрольных показателей.[15]

О второй попытке заменить центр управления поездом было объявлено в мае 2006 года в рамках политики правительства штата «Решение наших транспортных проблем», и ее стоимость составила 88 миллионов долларов.[16] Первым этапом был контракт на 27 миллионов долларов, присужденный Westinghouse Rail Systems Австралия в марте 2007 г. на проектирование и установку новой системы контроля и мониторинга поездов.[17] Должна была быть предоставлена ​​адаптированная версия системы управления SystematICS, завершение которой ожидалось в ноябре 2010 года.[18] Позднее должны были быть предложены отдельные контракты на новую систему информации для пассажиров, новую систему отчетности и реконструкцию центрального пункта управления.[19]

Рекомендации

  1. ^ «ВИКСИГ - Инфраструктура - Сигнальные боксы - Метрол». vicsig.net. Получено 9 августа 2008.
  2. ^ «ОБНОВЛЕНИЕ НА 6 МЛН. ДОЛЛАРОВ СДЕЛАЕТ НАДЕЖНУЮ ЛИНИЮ HURSTBRIDGE». Пресс-релиз: МИНИСТР ОБЩЕСТВЕННОГО ТРАНСПОРТА. законодательство.vic.gov.au. 18 октября 2006 г. Архивировано с оригинал 17 сентября 2007 г.. Получено 9 августа 2008.
  3. ^ Эдмунд Тадрос (12 октября 2004 г.). «Текст направлен на то, чтобы пассажиры поездов не сбились с пути». Sydney Morning Herald. smh.com.au. Получено 9 августа 2008.
  4. ^ а б Тервор Хуггард. «Расположение музея Виктории». Получено 5 августа 2008.
  5. ^ а б Тесдорф, Питер (июнь 1979). «Метрол Систем». Newsrail. Австралийское историческое общество железных дорог (Викторианский отдел): 104.
  6. ^ S.E. Дорнан и Р. Хендерсон (1979). Электрические железные дороги Виктории. Австралийское общество электрической тяги. п. 94. ISBN  0-909459-06-1.
  7. ^ Винсент Адамс Винтер (1990). VR и VicRail: 1962 - 1983 гг.. п. 206. ISBN  0-9592069-3-0.
  8. ^ "Хит в железнодорожной сети: в Мельбурне останавливаются поезда метро'". Возраст. 18 июня 2015 г.. Получено 15 октября 2019.
  9. ^ «Подтвержденная стенограмма, Комитет по государственным счетам и оценкам, запрос бюджетных оценок на 2007–08 годы». Парламент Виктории. 9 мая 2007 года. Получено 15 октября 2019. Система Metrol, которая довольно старая ... В настоящее время она работает в Транспортном Доме - они были перемещены туда в ожидании новой объявленной системы при предыдущем правительстве, и они все еще находятся в Транспортном Доме, но у них нет новой системы, но они скоро будет. (Линн Коски )
  10. ^ «Департамент инфраструктуры: Годовой отчет 1998-99» (PDF). transport.vic.gov.au. Архивировано из оригинал (PDF) 30 июля 2008 г.. Получено 26 июля 2008.
  11. ^ «Железнодорожная сеть Мельбурнского метрополитена выходит из строя из-за сбоя компьютера». Возраст. 13 июля 2017 г.. Получено 15 октября 2019.
  12. ^ Петр Ставропулос (18 февраля 2003 г.). «Австралия: близка к катастрофе из-за того, что сбежавший поезд разбился на главной железнодорожной станции». Всемирный социалистический веб-сайт. Получено 9 августа 2008.
  13. ^ Терри Малдер (8 августа 2007 г.). "Паршивые сигналы Брамби собачьи поезда". vic.liberal.org.au. Архивировано из оригинал 23 июля 2008 г.. Получено 9 августа 2008.
  14. ^ Дэн Силкстоун (2 июля 2005 г.). «Мяч начинает катиться по новому управлению поездом». Возраст. theage.com.au. Получено 9 августа 2008.
  15. ^ а б Дэн Силкстоун (28 июня 2005 г.). «Железнодорожные остановочные участки 30 000 пассажиров». Возраст. theage.com.au. Получено 9 августа 2008.
  16. ^ «Правительство вложит 88 миллионов долларов в надежность и безопасность поездов» (PDF). Пресс-релиз: Премьера Виктории. transport.vic.gov.au. 10 мая 2006 г. Архивировано с оригинал (PDF) 29 июля 2008 г.. Получено 12 августа 2008.
  17. ^ «Присужден контракт на новую систему управления поездом». Пресс-релиз: министр общественного транспорта. dpc.vic.gov.au. 11 марта 2007 г. Архивировано с оригинал 19 мая 2011 г.. Получено 9 августа 2008.
  18. ^ Invensys Rail Group (1 апреля 2007 г.). «Победа для Westinghouse Rail Systems Australia». invensysrail.com. Получено 9 августа 2008.[мертвая ссылка ]
  19. ^ «Общественный транспорт - безопасность железнодорожной системы». doi.vic.gov.au. Архивировано из оригинал 20 мая 2009 г.. Получено 9 августа 2008.

внешняя ссылка