Милан Пассанте железная дорога - Milan Passante railway
| Милан Пассанте железная дорога | |||
|---|---|---|---|
 Миланский вокзал Ланчетти | |||
| Обзор | |||
| Родное имя | Passante ferroviario di Milano | ||
| Положение дел | оперативный | ||
| Владелец | RFI | ||
| Locale | Милан, Италия | ||
| Станции | 6 | ||
| Служба | |||
| Тип | пригородная электричка | ||
| Услуги | S1, S3, S5, S6, S12, S13 | ||
| Оператор (ы) | Тренорд | ||
| Ежедневная поездка | 174,000[1] | ||
| История | |||
| Открыт | 1997 | ||
| Технический | |||
| Длина линии | 13 км (8,1 миль) | ||
| Количество треков | 2 | ||
| Ширина колеи | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | ||
| Электрификация | 3 кВ постоянного тока, воздушная линия | ||
| Скорость работы | 60 км / ч (37 миль / ч) | ||
| |||
Центральная секция | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Бовиса филиал | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Рогоредо филиал | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В Милан Пассанте железная дорога (Итальянский: Passante ferroviario di Milano) является подземная железная дорога который проходит через Милан, Италия.[2]
Первая часть Passante был открыт в 1997 году и завершен в 2008 году.[3] Его главная особенность заключается в том, чтобы быть открытыми на концах и иметь прямое соединение с железнодорожной системой Ломбардия. Он используется только пригородные поезда управляется Тренорд.
В Passante связано с линии метро в Станция Порта Гарибальди (Строка 2 и Строка 5 ), Станция Repubblica (Строка 3 ), Рогоредо (Строка 3 ) и Порта Венеция (Строка 1 ). Когда Строка 4 откроется, он подключится к Passante в Dateo.
Железная дорога проходит по той же линии, что и историческая северная железная дорога Милана, которая была удалена в 1931 году, когда система железных дорог Милана была перепроектирована вместе с открытием нового большого железнодорожного вокзала. Центральная станция.
«Пассанте» - это Итальянский Слово, обозначающее «проезжающий», используется для описания железной дороги, проложенной через крупный город и соединяющей пригородные линии. Это смоделировано S-Bahn подземные переходы, построенные в Западной Германии в 1970-х годах.
История
Идея сети пригородных железных дорог для Милана восходит к 1960-м годам, когда рост населения города и окружающих районов ясно показал необходимость более быстрого и эффективного способа совершения поездок на средние и дальние расстояния. Проектирование подземной железной дороги, проходящей через центр города, было завершено в конце 1970-х годов, а строительство началось в 1982 году, и ожидается, что работы будут завершены менее чем за 10 лет.[4]
Фактическая работа продвигалась очень медленно, 15 лет понадобилось только, чтобы открыть первую часть трассы от Бовиза к Порта Венеция.[4][5] С 1997 года по частично завершенной трассе курсировало только челночное сообщение. Двумя годами позже был открыт филиал Certosa, который был завершен в 2002 году открытием нового Villapizzone станция. В том же году Пассанте был расширен на юго-восток до Dateo.[3]
В 2004 году в связи с открытием Porta Vittoria станции, запущено новое пригородное сообщение.[6] После 22 лет строительных работ стоимость на тот момент составляла уже 915 миллионов евро.[7]
Строительство железной дороги завершилось в 2008 году открытием последней станции, Рогоредо.[6]
Ссылки и примечания
- ^ «Пассанте, Фарисе»: «Пассеггери + 150%. Ora una Circle Line per Milano"" (на итальянском). Affari Italiani. Получено 28 февраля 2018.
- ^ "Городская железная дорога Милана (Пассанте)". TRENORD S.r.l. Получено 18 ноября 2016.
- ^ а б (на итальянском)История дель Пассанте - sottomilano.it
- ^ а б Стагни, Джорджио. "Il passante di Milano". Il servizio ferroviario regionale (на итальянском). miol.it/stagniweb. Получено 19 февраля 2012.
- ^ (на итальянском)Il Passante - это настоящая реальность. В: ″ I Treni ″ Nr. 190 (февраль 1998 г.), стр. 5.
- ^ а б (на итальянском)Il Passante - msrmilano.com
- ^ "Пассанте, новое метро Милана" (на итальянском). Corriere della Sera. Получено 3 октября 2011.
Смотрите также
Библиография
- (на итальянском)Фернандо Малусарди: Il passante ferroviario di Milano. В: ″ Ingegneria Ferroviaria ″, июль 1982 г., с. 478–484.
внешняя ссылка
- (на итальянском)Официальная страница на сайте Trenord
Городская железная дорога 
