Троллейбусы в Милане - Trolleybuses in Milan

Миланская троллейбусная система
Milano filobus Breda через Tonale.JPG
Бреда 4001, № 210, на Виа Тонале.
Операция
LocaleМилан, Ломбардия, Италия
Открыть28 октября 1933 г. (1933-10-28)
Маршруты4
Оператор (ы)Банкомат
Инфраструктура
Электрификация550-600 V ОКРУГ КОЛУМБИЯ параллельные воздушные линии так далее
Депо (а)Виа Молизе, Виа Новара
Статистика
Длина маршрута40,4 км (25,1 миль)
Обзор
Milano mappa rete filoviaria.svg
Интернет сайтБанкомат (на итальянском)

В Миланская троллейбусная система (Итальянский: Rete filoviaria di Milano) является частью общественный транспорт сеть Милан, Италия. Система работает с 1933 года и в настоящее время включает четыре маршрута.

История

«Вибертоне» нет. 548, восстановлен в 2009 г.

Троллейбусная система была создана в Милане в 1933 году с открытием короткого маршрута. 81 (Пьяцца Споторно - Пьяцца Дергано ).

В последующие десятилетия система быстро развивалась с открытием радиальных и тангенциальных маршрутов. Новый внешний круговой маршрут (первоначально CE (Circolare Esterna), сейчас же 90/91) строилась как троллейбусная линия.

В середине 1970-х годов планировалось преобразовать 90/91 круговой маршрут в линия скоростного трамвая, и отказаться от остальной троллейбусной сети. Поэтому многие троллейбусные маршруты были преобразованы в автобусные, а их воздушные провода были удалены.

Маршруты, заброшенные в 1970-х и 1980-х годах, были:

  • 81 и 82 (закрыт 27 сентября 1976 г.);
  • 83 и МБ (закрыт 25 октября 1976 года);
  • 95 (закрыт 20 сентября 1977 года);
  • 96/97 (закрыт 5 марта 1979 года);
  • 84 (закрыт 6 февраля 1984 г.).

В последующие годы, после отказа от предложения о 90/91 трамвайной линии, вмешательств в систему больше не было, за исключением некоторых ограниченных изменений маршрутов.

В настоящее время усилия сосредоточены на сокращении времени в пути за счет строительства выделенных полос. Планов по расширению системы нет.

Служба

А Socimi II серия (на шасси Iveco 2470), No. 924, на маршруте 92.
An сочлененный Ирисбус Cristalis, нет. 409, эксплуатируется на маршруте 90.
А Ван Хул троллейбус для банкомата, проходит испытания в Бельгии перед отправкой в ​​Милан.

Четыре маршрута:

  • 90 круговая линия по часовой стрелке (Viale Isonzo - Lotto M1 - Viale Isonzo);
  • 91 круговая линия против часовой стрелки (Viale Isonzo - Lotto M1 - Viale Isonzo);
  • 92 Viale Isonzo - Бовиза FN;
  • 93 Viale Omero - Ламбрат М2.

Флот

Текущий парк троллейбусов Милана выглядит следующим образом:

Депо

Сейчас в Милане два крупных троллейбусных депо. Первый склад находится на Виале Молизе, к востоку от города. Это депо вмещает около 70 троллейбусов и 40 троллейбусов сочлененного типа. Второе депо находится на западе города, а точнее на Виа Новара. На нем размещается около 40 троллейбусов сочлененного типа.

Оба депо используются не только для хранения троллейбусов, но и для автобусов с дизельным двигателем. В отличие от депо, используемых исключительно для дизельных автобусов, эти депо полностью закрыты для лучшей безопасности автопарка.

Смотрите также

Рекомендации

Примечания

дальнейшее чтение

  • Берса, Марко (1986). Filovie e filobus. Милан 1933-1986 [Троллейбусные линии и троллейбусы 1933-1986 гг.] (на итальянском). Милан: Azienda Trasporti Municipali.
  • Грегорис, Паоло; Риццоли, Франческо; Серра, Клаудио (2003). Джиро д'Италия в филобусе [Тур по Италии на троллейбусе] (на итальянском). Кортона: Calosci Editore. С. 83–96. ISBN  88-7785-193-7.

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Троллейбусы в Милане в Wikimedia Commons

Эта статья основана на переводе Версия на итальянском языке по состоянию на март 2011 г.