Троллейбусы в Генуе - Trolleybuses in Genoa

Троллейбусная система Генуи
AMT VanHool NewAG300T (2111) - 01 - через XX Settembre, Genoa.jpg
No. 2111 на Via XX Settembre, в центре города.
Операция
LocaleГенуя, Лигурия, Италия
Первая эпоха: 1938 год. (1938)–1973 (1973)
Положение делЗакрыто
Маршруты8 (максимум)[1]
Электрификация550 V ОКРУГ КОЛУМБИЯ параллельные воздушные линии[2]
Длина маршрута26,6 км (16,5 миль)
(максимум)[1]
Genova bn filo 1955.png
Текущая эпоха: с 1997 г. (1997)
Положение делОткрыть
Маршруты1
Оператор (ы)AMT
Электрификация750 V ОКРУГ КОЛУМБИЯ параллельные воздушные линии[2]
Genova mappa rete filoviaria 2012.svg
Интернет сайтAMT Genova (на итальянском)

В Генуя троллейбус система (Итальянский: Rete filoviaria di Genova) является частью общественный транспорт сеть города и общение из Генуя, в область, край из Лигурия, Северная Италия. Система работает с 1997 года и в настоящее время включает только один маршрут. С 2008 по 2012 год эксплуатировались два маршрута.

С 1938 по 1973 год Генуя обслуживалась более обширной системой, которая достигла максимальной длины 26,6 км (17 миль) и восьми маршрутов в 1964 году.[1]

История

Первая троллейбусная система (1938–73)

Генуя первый троллейбус Система была активирована 13 апреля 1938 года в дополнение к Генуэзской трамвай сеть и заменить ее более крутые участки. 30 января 1951 года троллейбусы заменили трамвай на важной объездной дороге.

На момент наибольшего распространения (1955 г.) первая троллейбусная система насчитывала девять линий общей протяженностью 27 км. Его троллейбусные маршруты обслуживали только центральные районы города, в отличие от трамвайной сети, которая протянулась через Большая Генуя [Это ].

В последующие годы первоначальная система была постепенно сокращена путем замены троллейбусных маршрутов автобусными маршрутами до полного закрытия 10 июня 1973 года.[3]

Действующая система (с 1997 г.)

Троллейбусы были вновь введены в Геную 26 июня 1997 года, когда был электрифицирован 30-й маршрут между Фоче и Виа ди Франсия. Сервис обслуживает недавно построенный флот из 20 Бреда двухосные троллейбусы.

Работа новой троллейбусной системы была приостановлена ​​с июня 2000 г. по декабрь 2002 г. на краткий и закрытый строительство тоннеля для Генуя Метро в Пьяцца Де Феррари. Всего несколько месяцев спустя, в мае 2003 года, началась четырехлетняя приостановка троллейбусного движения в западной части сети, к западу от площади Пьяцца делле Фонтане Марозе в центре города.[4] Это было результатом преобразования улицы Виа Бальби с улицы с двусторонним движением в улицу с односторонним движением (только в западном направлении). Последнее потребовало постоянного изменения маршрута 30-го маршрута в восточном направлении, чтобы следовать по Виа Грамши, и прошло некоторое время, прежде чем новый маршрут в восточном направлении был оборудован воздушной разводкой троллейбусов. Между тем, троллейбусное сообщение курсировало по маршруту 30-баррато (Фосе - Пьяцца делле Фонтане Марозе), а дизельные автобусы обслуживали весь маршрут 30. Троллейбусное движение к западу от центра города было возобновлено 13 февраля 2007 года.[4]

5 мая 2008 года расширение на запад от Виа ди Франсия до Сампьердарена введен в эксплуатацию, тем самым преобразовав маршрут 20 (Foce - Sampierdarena) в троллейбусный маршрут. Маршрут 30, который шел от Фоче до Виа ди Франсия, был сокращен на восточном конце, чтобы Stazione Brignole (Станция Бриньоле), больше не работает в Фоче.[5] В то время маршрут 30 работал с понедельника по субботу, но в январе 2010 года его субботнее обслуживание было прекращено.[6]

15 октября 2012 года 30-й маршрут был заменен на 30-баррата.[7] (сокращенно "30 /" на остановках и знаки назначения ), курсирующий только между Via di Francia и Piazza Fontane Marose, больше не между последней точкой и Stazione Brignole (Viale Duca D'Aosta),[8] участок маршрута, который в основном дублировался маршрутом 20. Поскольку маршрут 30-баррата включает в себя один поворот, не оборудованный контактными троллейбусами, он обслуживается автобусы, и, следовательно, 20-й маршрут стал единственным действующим троллейбусным маршрутом.[7] Большинство двухосных (Breda) троллейбусов в то время было снято, но один или два использовались в нерекламируемом дополнительном обслуживании до 22 декабря, когда они были сняты, оставив только сочлененные (Ван Хул ) автомобили в строю.[9]

Услуги

№ 2112 на площади Пьяцца делла Нунциата.
№ 2106 на Via Roma.

С 15 октября 2012 года троллейбусами в Генуе пользуются только следующие маршруты:

Троллейбусный парк

Старые троллейбусы

На первой троллейбусной системе Генуи использовались следующие троллейбусы:[10]

Двухосные автомобили

  • Isotta Fraschini F1 (7 троллейбусов, кузова Stanga, №№ 200–207 (с 1946: 2200–2206)), обслуживались с 1938 по 1965 год.
  • Fiat 635 F (3 троллейбуса, кузова Varesina, №№ 208–210 (с 1946: 2210)), обслуживались с 1939 по 1973 год.
  • Alfa Romeo 500 / F (3 троллейбуса, кузова Stanga, №№ 211–213 (с 1946: 2211–2213)), обслуживались с 1939 по 1956 год.
  • СПА 34С (1 троллейбус, кузов U.I.T.E., № 199 (с 1946 г .: 2219)), обслуживались с 1940 по 1973 г.
  • Isotta Fraschini F2 (6 троллейбусов, кузова Stanga, №№ 214–219 (с 1946: 2214–2215; 2217–2219)), обслуживались с 1940 по 1965 год.
  • Fiat 656 F (3 троллейбуса, кузова Casaro, №№ 220-225 (с 1946: 2220–2224)), обслуживались с 1941 по 1965 год.
  • Fiat 668 F (50 троллейбусов разных кузовов, №№ 2226–2275), обслуживались с 1950/53 по 1973 год.
  • Lancia Esatau (2 троллейбуса, кузова Piaggio, №№ 5001–5002), обслуживала с 1953 по 1963 год.

Трехосный жесткий автомобили

  • Бреда (7 троллейбусов, кузова Бреда, №№ 300-306 (с 1946: 2303–2305)), обслуживались с 1939/40 по 1963 год.
  • Alfa Romeo 110 AF (1 троллейбус, кузов Casaro, № 5176 (с 1946 г .: 2311)), служил с 1944 по 1963 год.
  • Alfa Romeo 110 AF (5 троллейбусов, кузова Piaggio, №№ 2312–2316), обслуживались с 1948/49 по 1972 год.
  • Fiat 672 F (15 троллейбусов, кузова Fiat, №№ 2321–2335), обслуживались с 1949/50 по 1973 год.
  • Alfa Romeo 140 AF (15 троллейбусов, кузова Piaggio, №№ 2351–2365), обслуживались с 1949/50 по 1973 год.
  • Alfa Romeo 140 AF (15 троллейбусов, кузова Bagnara, №№ 2366–2380), обслуживались с 1950/51 по 1973 год.

Текущий флот

Современный троллейбусный парк Генуи состоит из следующих двух типов:[10]

  • Сохранено: Бреда 4001.12 F15 (20 двухосных троллейбусов № 2001–2020), введены в эксплуатацию в 1997 г .; на хранении, не используется, с конца 2012 года.[9]
  • Активный: Ван Хул АГ300Т (17 сочлененных низкопольных троллейбусов № 2101–2117), введены в эксплуатацию в 2008 году.

Депо

В нынешней троллейбусной системе два депо (гаражи). Депо Mangini находится недалеко от конечной остановки Foce (Rimessa AMT Mangini, Via Maddaloni 4), а депо Sampierdarena находится примерно в 250 метрах к западу от конечной остановки с таким названием (Rimessa AMT Sampierdarena, Via Paolo Reti).[4] С момента открытия в 1997 году до 2007 года троллейбусами использовалось только депо Мангини, поскольку воздушная проводка не была продлена до района Сампьердарена.[4] В начале 2007 года почти весь троллейбусный парк был переведен в депо Сампьердарена, а в депо Мангини осталось только около четырех или пяти двухосных троллейбусов 1996–97 годов.[11]

Смотрите также

Рекомендации

Примечания

  1. ^ а б c Грегорис-Риццоли-Серра, стр. 64.
  2. ^ а б Грегорис-Риццоли-Серра, стр. 36.
  3. ^ Алео, Андреа. "Il filobus a Genova: tra passato e futuro" [Троллейбусы Генуи: прошлое и будущее] (на итальянском). Associazione Metrogenova. Архивировано из оригинал 25 апреля 2011 г.. Получено 24 июн 2018.
  4. ^ а б c d Журнал Троллейбус № 273 (май – июнь 2007 г.), с. 66. Национальная троллейбусная ассоциация (Великобритания). ISSN  0266-7452.
  5. ^ Журнал Троллейбус № 281 (сентябрь – октябрь 2008 г.), с. 112. Национальная троллейбусная ассоциация (Великобритания).
  6. ^ Журнал Троллейбус № 291 (май – июнь 2010 г.), с. 64.
  7. ^ а б Журнал Троллейбус № 307 (январь – февраль 2013 г.), с. 24.
  8. ^ "Al via il 15 ottobre gli aggiornamenti al servizio invernale" [Сервисные изменения начинаются 15 октября]. AMT. 10 октября 2012 г. Архивировано с оригинал 9 января 2013 г.. Получено 24 июн 2018.
  9. ^ а б Журнал Троллейбус № 308 (март – апрель 2013 г.), с. 48.
  10. ^ а б "Табель информативная" [Информационные таблицы] (PDF) (на итальянском). Associazione Metrogenova. Архивировано из оригинал (PDF) 4 марта 2016 г.. Получено 24 июн 2018.
  11. ^ Журнал Троллейбус № 274 (июль – август 2007 г.), с. 89.

Книги

  • Грегорис, Паоло; Риццоли, Франческо; Серра, Клаудио (2003). Джиро д'Италия в филобусе [Тур по Италии на троллейбусе] (на итальянском). Кортона: Calosci Editore. С. 64–71. ISBN  88-7785-193-7.

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Троллейбусы в Генуе в Wikimedia Commons

Эта статья основана на переводе Версия на итальянском языке по состоянию на март 2011 г.