Мюррей Картер - Murray Carter

Мюррей Картер
НациональностьАвстралийский
Родившийся (1931-01-30) 30 января 1931 г. (возраст 89)
Мельбурн, Виктория
Чемпионат Австралии по кузовным гонкам
Активные годы1973–1990
КомандыМюррей Картер Гонки
Начинается107
Лучшая отделка2-й в 1975 Австралийский чемпионат туристических автомобилей
Предыдущая серия
1963
1992-95
1996-99
2000-04
2007
2008-14
Чемпион Австралии GT.
Чемпион Австралии по производству.
Австралийский GT Prod. Чемпион.
Кубок Наций
Intermarque Challenge
Викторианский чемпион спортивных автомобилей.

Мюррей Картер (родился 30 января 1931 года в Мельбурне.[1]) является Австралийский автогонщик. На протяжении многих лет стойкий Чемпионат Австралии по кузовным гонкам У Картера была одна из самых продолжительных гоночных карьер среди всех гонщиков в истории Австралии, и он продолжал участвовать в гонках до своих 80-х.

История гонок

Один из поколения гонщиков, появившихся в 1950-х годах как шины и топливо, нормированные на большую часть того десятилетия в пост-война экономический климат, стал более доступным. После гонок на мотоциклах и Ягуар XK120, Картер построил открытый колесный транспорт, который приводился в движение Chevrolet Corvette Двигатель V8 Автомобиль впервые появился в 1959 году.[2] В следующем году автомобиль переоборудовали в спорткар.[2] и впоследствии как автомобиль «GT», став частью краткой истории Приложение K - уникальная австралийская категория закрытых автомобилей без обязательного происхождения. Картер занял второе место в 1963 Австралийский чемпионат GT позади Боб Джейн.[3] Он также увлекся гонками серийных автомобилей, когда они появились в 1960 году и впервые участвовал в гонках. Армстронг 500, позже стал известен как Батерст 1000, и выиграл свой класс вождения Ford Customline.

Туристические автомобили

Картер стал завсегдатаем Чемпионат Австралии по кузовным гонкам в 1973. Вождение Ford Falcons Картер был одним из ведущих капер водители в течение 1970-х и в начале 1980-х годов. Картер одолжил свой сокол водителю завода Аллан Моффат на Adelaide International Raceway раунд 1973 чемпионат Австралии по кузовным гонкам после того, как гоночная машина Моффата была украдена наездниками.[4] Картер был бенефициаром работы, проделанной Моффатом и Заводская команда Ford, быстро получая новые разработки, удерживая его в авангарде гонщиков Ford на протяжении 1970-х годов. Ярким моментом в карьере стал 1975 год, когда Картер выиграл сезон, когда многие ведущие пилоты и команды провели напряженные кампании и заняли второе место до Колин Бонд в 1975 Австралийский чемпионат туристических автомобилей.[5] Другим важным результатом этого периода было третье место на 1978 Батерст 1000 с новозеландским тузом с открытым колесом Грэм Лоуренс как штурман.[6]

В 1980-е Картер был оставлен Фордом, когда он отказался от гонок, оставив Картера ненадолго (до подъема Дик Джонсон ), как ведущего водителя туристических автомобилей Ford в Австралии. К 1983 году Картер все больше разочаровывался в разработке Falcon и небольшом вознаграждении, и он переключился на более дешевый в эксплуатации. Mazda RX-7. Из этого ничего не вышло, и Картер ненадолго ушел из гонок после упадка Туристический автомобиль группы C категории на конец 1984 г.

В 1986 Картер вернулся с Nissan Skyline DR30 RS, прежде чем вернуться в Форд с Ford Sierra RS500 в 1988 при спонсорской поддержке Netcomm Australia. Во время своей карьеры в австралийском чемпионате по кузовным гонкам Картер установил рекорд по количеству финишировавших в тройке лучших без побед (20), рекорд, который все еще стоит на 2017 год.

Последний год Мюррея Картера в сфере туристических автомобилей был в 1990 году на частном автомобиле Ford Sierra RS500. Мюррей участвовал в четырех из девяти ATCC раундов, но не набрал ни одного очка. Он действительно обеспечил захватывающий момент в заключительные минуты возвращения сериала в Остров Филиппа Впервые с 1977 года, когда он заехал на своей дымящейся Sierra в пит-лейн, остановившись перед выездом на пит-лейн с горящим двигателем. Затем он присоединился к Мэтту Вакеру в Сьерре для того, что станет его последней Bathurst 1000 в 1990. Во время тренировки Wacker столкнулся с Питер Брок Sierra ведет его штурман Энди Роуз в «Диппере», который отправил машину № 05 на двух колесах в забор. # 14 Sierra станет DNF после 116 кругов.

Серийные автомобили

К 1991 году Картер переключился на серийные автомобильные гонки, сначала с Nissan Pintara в Чемпионат Австралии по производству автомобилей. Позже он участвовал в гонках Nissan Pulsar а затем Mazda 626 в этой серии, с главным финишем, заняв второе место Фил Моррис в 1994 Чемпионат Австралии по производству автомобилей. В 1997 году Картер начал гонку на Nissan 200SX Turbo в Чемпионат Австралии по производству автомобилей GT. В 1999 г. Шевроле Корвет С5 последовал, и Картер перешел с ним в новый Чемпионат Австралии по Кубку Наций в 2000 году. Картер лишь изредка участвовал в гонках в 2000-е, участвуя в гонках государственного уровня на своем Corvette еще в 2008 году. В 2011 году Картер все еще иногда участвует в гонках на Corvette на уровне чемпионатов Виктории, когда ему исполняется 80 лет. В 2017 году Мюррей отказался от гоночной лицензии Cams, а в 2019 продал свой любимый Corvette компании W.A.

Результаты карьеры

Время годаСерииПозицияМашинаКоманда
1959Чемпионат Австралии среди водителей15-еКорвет Специальный
1963Чемпионат Австралии GT2-йКорвет Специальный
1973Чемпионат Австралии по кузовным гонкам7-еFord XY Falcon GTHO фаза IIIShell Racing
1974Чемпионат Австралии по кузовным гонкам5-йFord XB Falcon GTShell Racing
1975Чемпионат Австралии по кузовным гонкам2-йFord XB Falcon GTShell Racing
1976Чемпионат Австралии по кузовным гонкам7-еFord XB Falcon GTShell Racing
1977Чемпионат Австралии по кузовным гонкам14-еFord XB Falcon GTБрайан Вуд Форд
1978Чемпионат Австралии по кузовным гонкам21-еFord XC Falcon ХардтопБрайан Вуд Форд
1979Чемпионат Австралии по кузовным гонкам33-яFord XC Falcon ХардтопБрайан Вуд Форд
1980Чемпионат Австралии по кузовным гонкам4-йFord XD Falcon
1981Чемпионат Австралии по кузовным гонкам5-йFord XD Falcon
1982Чемпионат Австралии по кузовным гонкам12-еFord XD Falcon
1983Чемпионат Австралии по кузовным гонкам10-еFord XE Falcon
1984Чемпионат Австралии по кузовным гонкам8-еMazda RX-7
1986Чемпионат Австралии по кузовным гонкам15-еNissan Skyline DR30
1987Чемпионат Австралии по кузовным гонкам12-еNissan Skyline DR30
1988Чемпионат Австралии по кузовным гонкам11-еNissan Skyline DR30
1992Чемпионат Австралии по производству автомобилей8-еNissan Pulsar SSS
1993Чемпионат Австралии по производству автомобилей4-йNissan Pulsar SSS
1994Чемпионат Австралии по производству автомобилей2-йNissan Pulsar SSSМюррей Картер
1995Чемпионат Австралии по производству автомобилей3-йMazda 626
1996Чемпионат Австралии по производству автомобилей GT8-еMazda 626
1997Чемпионат Австралии по производству автомобилей GT18-еNissan 200SX Turbo
1998Чемпионат Австралии по производству автомобилей GT13-еNissan 200SX Turbo
1999Чемпионат Австралии по производству автомобилей GT17-еШевроле Корвет С5Мюррей Картер
2003Чемпионат Австралии по кубку наций30-еШевроле Корвет С5Мюррей Картер
2003Чемпионат Австралии по кубку наций: Группа 218-еШевроле Корвет С5Мюррей Картер
2004Чемпионат Австралии по кубку наций: Трофейный класс15-еШевроле Корвет С5Мюррей Картер

Полные результаты Австралийского чемпионата по кузовным гонкам

(ключ) (Гонки в смелый указать поул-позицию) (Гонки в курсив указать самый быстрый круг)

ГодКомандаМашина1234567891011ОКРУГ КОЛУМБИЯТочки
1973Shell RacingFord XY Falcon GTHO фаза IIISYM
5
CAL
4
SAN
3
WAN
4
SUR
7
ВОЗДУХА
DNS
ORA
7
ВОЙНА
5
7-е18
1974Shell RacingFord XB Falcon GT HardtopSYMCAL
3
SAN
2
AMA
7
ORA
4
SUR
3
ВОЗДУХА
3
5-й29
1975Shell RacingFord XB Falcon GT HardtopSYM
2
CAL
4
AMA
3
ORA
3
SUR
4
SANВОЗДУХА
2
ОЗЕРО
3
2-й44
1976Shell RacingFord XB Falcon GT Жесткая крышаSYM
14
CALORA
3
SANAMA
5
ВОЗДУХА
4
ОЗЕРО
5
SAN
5
ВОЗДУХА
2
SUR
3
ФИ
Ret
7-е35
1977Брайан Вуд ФордFord XB Falcon GT Жесткая крышаSYM
4
CALORA
6
AMA
8
SAN
8
ВОЗДУХА
6
ОЗЕРО
7
SAN
Ret
ВОЗДУХА
7
SUR
10
ФИ15-е10
1978Брайан Вуд ФордFord XC Falcon GS500 Жесткая крышаSYM
Ret
ORAAMASAN
8
WANCAL
4
ОЗЕРОВОЗДУХА21-е4
1979Брайан Вуд ФордFord XC Falcon GS500 Жесткая крышаSYMCALORASANWANSURОЗЕРОВОЗДУХА
6
33-я1
1980Мюррей КартерFord XD FalconSYMCAL
3
ОЗЕРО
2
SAN
3
WAN
5
SUR
3
ВОЗДУХА
6
ORA
5
4-й32
1981Мюррей КартерFord XD FalconSYM
3
CAL
2
ОЗЕРОSAN
6
WAN
3
ВОЗДУХА
5
SUR
6
ORA5-й25
1982Мюррей КартерFord XD FalconSAN
11
CAL
7
SYMORA
4
ОЗЕРО
5
WAN
4
ВОЗДУХА
6
SUR12-е14
1983Мюррей КартерFord XE FalconCAL
3
SAN
5
SYM
Ret
WAN
Ret
ВОЗДУХАSURORAОЗЕРО10-е35
1984Мюррей КартерMazda RX-7SAN
19
SYM
10
WAN
7
SUR
6
ORAОЗЕРО
Ret
ВОЗДУХА
8
8-е49
1986Мюррей КартерNissan Skyline DR30 RSAMASYMSAN
7
ВОЗДУХАWANSURCAL
14
ОЗЕРОПОБЕДИТЬ
9
ORA15-е33
1987Мюррей КартерNissan Skyline DR30 RSCAL
8
SYMОЗЕРОWANВОЗДУХА
Ret
SURSAN
7
AMA
13
ORA
6
12-е17
1988Netcomm AustraliaNissan Skyline DR30 RSCAL
7
SYM
8
ПОБЕДИТЬ
5
WAN
9
ВОЗДУХА
9
ОЗЕРОSAN
10
AMA
12
ORA
25
11-е20
1989Netcomm AustraliaFord Sierra RS500AMA
Ret
SYMОЗЕРО
DNS
WANТЗАSANПОБЕДИТЬORA
Ret
NC0
1990Мюррей КартерFord Sierra RS500AMA
13
SYMФИ
Ret
ПОБЕДИТЬ
Ret
ОЗЕРОТЗАWANORA
23
NC0

Завершите результаты Phillip Island / Bathurst 500/1000

ГодКомандаСодвигателиМашинаУчебный классКругиПоз.Учебный класс
Поз.
1960Австралия Сабина МоторсАвстралия Рэй ГиббсFord CustomlineE15423-е1-й
1970Австралия Rollington Pty LtdFord XW Falcon GTHO Фаза IIEDNSDNS
1971Австралия Дж. ХардингFord XY Falcon GTHO фаза IIIE12711-еШестой
1972Австралия М. КартерFord XY Falcon GTHO фаза IIIE12010-еШестой
1973Мюррей Картер - Shell RacingАвстралия Лори НельсонFord XA Falcon GT HardtopD1507-е7-е
1974Австралия Мюррей КартерАвстралия Майк СтиллвеллFord XB Falcon GT Hardtop3001 - 6000 куб. См88DNFDNF
1975Австралия Мюррей КартерАвстралия Рэй ВинтерFord XB Falcon GT HardtopD53DNFDNF
1976Австралия Мюррей КартерАвстралия Рэй ВинтерFord XB Falcon GT Hardtop3001cc - 6000cc14819-е8-е
1977Австралия Брайан Вуд ФордАвстралия Боб СтивенсFord XC Falcon GS500 Жесткая крыша3001cc - 6000cc38DNFDNF
1978Австралия Брайан Вуд ФордНовая Зеландия Грэм ЛоуренсFord XC Falcon GS500 Жесткая крышаА1603-й3-й
1979Австралия Брайан Вуд ФордНовая Зеландия Грэм ЛоуренсFord XC Falcon GS500 Жесткая крыша3001cc - 6000cc74DNFDNF
1980Австралия Мюррей КартерНовая Зеландия Грэм ЛоуренсFord XD Falcon3001-6000 куб. См106DNFDNF
1981Австралия Мюррей Картер ГонкиНовая Зеландия Грэм ЛоуренсFord XD Falcon8 цилиндров и более109DNFDNF
1982Австралия Мюррей Картер ГонкиАвстралия Ржавый французскийFord XE FalconА25DNFDNF
1983Австралия Валентина ПоздравленияАвстралия Дэвид КлементMazda RX-7А14DNFDNF
1984Австралия Валентина ПоздравленияАвстралия Джон МердернMazda RX-7Группа C0DNFDNF
1986Австралия Everlast Battery ServiceАвстралия Билл О'БрайенNissan Skyline DR30 RSB15710-е3-й
1987Австралия NetComm (Aust) ГонкиАвстралия Стив Мастертон
Австралия Денис Хорли
Nissan Skyline DR30 RS1147DSQDSQ
1988Австралия NetComm AustraliaАвстралия Стив МастертонFord Sierra RS500А22DNFDNF
1989Австралия Netcomm AustraliaАвстралия Джон МаннFord Sierra RS500А10DNFDNF
1990Австралия Netcomm AustraliaАвстралия Мэтт ВакерFord Sierra RS5001116DNFDNF

Рекомендации

  1. ^ Таки, Билл, изд. (1987–88). Великая гонка. Хорнсби: Издательская группа Berghouse Floyd Tuckey. 7: 275. ISSN  1031-6124.CS1 maint: журнал без названия (связь)
  2. ^ а б Джон Б. Бланден, Исторические гоночные автомобили в Австралии, 1979, стр. 84.
  3. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 2 сентября 2011 г.. Получено 17 марта 2010.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  4. ^ Ховард, Грэм; Уилсон, Стюарт (1986). «1973: Новая эра: Моффат». Австралийский чемпионат по кузовным гонкам: 25 невероятных лет. Гордон: Издательство R&T. п. 145. ISBN  0-9590378-2-9.
  5. ^ Ховард, Грэм; Уилсон, Стюарт (1986). «1975: Появляется Holden V8». Австралийский чемпионат по кузовным гонкам: 25 невероятных лет. Гордон: Издательство R&T. С. 158–166. ISBN  0-9590378-2-9.
  6. ^ Гринхал, Дэвид; Томас Б. Флойд; Билл Таки (2000). Величайшая автогонка Австралии 1960–1999. Издательская группа "Шеврон". С. 234–241 и 466. ISBN  1-875221-12-3.