82 новозеландских доллара - NZL 82
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Апрель 2012 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
 82 новозеландских доллара (сзади) и 81 новозеландский доллар пришвартован в гавани | |
| Яхт-клуб |  Королевская новозеландская яхтенная эскадрилья |
|---|---|
| Нация |  Новая Зеландия |
| Учебный класс | Международный класс Кубка Америки |
| Паруса нет | NZL – 82 |
| Дизайнер (ы) | Том Шнакенберг, Клэй Оливер & Майк Драмонд |
| Строитель | Судостроители Cookson Окленд, Новая Зеландия |
| Запущен | 2002 |
| Владелец (и) | Команда Новой Зеландии |
| Гоночная карьера | |
| Шкиперы | Дин Баркер |
| Заметные победы | Действия Louis Vuitton в 2004 году |
| Кубок Америки | 2003 |
| Характеристики | |
| Смещение | 27,550 т (27,115 длинных тонн; 30,369 коротких тонн) |
| Длина | 24,07 м (79,0 футов) (длина) 18,28 м (60,0 футов) (LWL) |
| Луч | 4,11 м (13,5 футов) |
| Проект | 3,96 м (13,0 футов) |
| Высота мачты | 33,50 м (109,9 футов) |
| Площадь парусов | 306 кв.м.2 (3290 квадратных футов) |
82 новозеландских доллара было поколение 2003 года Международный класс Кубка Америки гоночная яхта. Гоняют защитники Команда Новой Зеландии в Кубок Америки 2003 матч, она была побеждена претендентом со счетом 5: 0. Алинги (SUI 64 ).
Дизайн
После успешной защиты в 2000 г. Окленд, многие старшие Команда Новой Зеландии участников заманили в более богатые синдикаты и их проблемы для Кубок Америки 2003. Наиболее заметным среди этих отъездов был уход Рассел Куттс и Брэд Баттерворт швейцарским претендентам Алинги. Эти отклонения привели к нехватке высшего руководства в команде Новой Зеландии, что наряду с относительной нехваткой средств заставило команду прибегнуть к радикальным конструктивным инновациям в попытке защитить кубок с помощью простой скорости лодки.
82 новозеландских доллара отличался новаторским дизайном. Самым спорным из них был так называемый «HULA» (Hull Appendage) - плоский выступ, прикрепленный к кормовой части корпуса, предназначенный для увеличения длины ватерлинии (и, следовательно, скорости) без увеличения общей длины лодки. Другим радикальным нововведением стал киль, длина которого составляла примерно 7 метров (23 фута), что на 2 метра (6 футов 7 дюймов) было длиннее, чем у его конкурентов того времени.
Карьера
Кубок Америки
82 новозеландских доллара использовался в Команда Новой Зеландии с Кубок Америки 2003 защита. Она была совершенно неэффективна, проиграв сопернику со счетом 0–5 Алинги. Поражение произошло во многом из-за 82 новозеландских доллара's отсутствие надежности.
Первая гонка прошла при сильном ветре и неспокойном море. 82 новозеландских доллара списан из-за многочисленных отказов оборудования такелажа и низкой кабины, которая неожиданно приняла на борт большое количество воды. Конец бум отломился из-за повышенного напряжения, вызванного весом воды в лодке. В дополнение передний парус вытащили из паза в фольге форштага, повредив его и предотвратив новое плыть от подъема.
Гонка 4 прошла при сильном ветре и бурном море. 82 новозеландских доллара's мачта сломался на третьей ноге, вызвав пенсию. На третьем этапе в гонке 5, 82 новозеландских доллара сломал спинакер-шест.
Алинги SUI 64 оказался быстрее и надежнее.[нужна цитата ]
2004–06 выступления Louis Vuitton
82 новозеландских доллара впоследствии был усовершенствован и соревновался в Louis Vuitton действует которые использовались как наращивание 2007 Кубок Америки. 82 новозеландских доллара выиграла сезон Louis Vuitton 2004 года.
2007–08 использование
 | В фактическая точность частей этой статьи (относящихся к заголовку раздела) могут быть скомпрометированы из-за устаревшей информации. (Апрель 2012 г.) |
82 новозеландских доллара вместе с 81 новозеландский доллар оба в настоящее время в Кабо-Сан-Лукас, Мексика. Лодки, которые теперь принадлежат и управляются Cabo Adventures, настроены таким образом, чтобы у публики была возможность участвовать в гонках на яхтах в районах Калифорнийского залива / Тихого океана недалеко от Кабо-Сан-Лукас.[1]
На обеих яхтах установлены двигатели для коммерческого использования. Были также закуплены и установлены более тяжелые паруса, которые прослужат намного дольше, чем более легкие гоночные паруса, используемые в гонках Кубка Америки.